2025-11-04
مطار، طائرة، طائرة نفاثة، طائرة هليكوبتر، ناقلة وقود، صهريج وقود، شاحنة توصيل
شاحنة صهريج وقود الطائرات هي مركبة إعادة تزويد بالوقود تستخدم في المطارات لتوزيع وقود الكيروسين من نوع Jet A-1 على الطائرات.
يتمثل الدور الأساسي لهذه الشاحنة المتخصصة في نقل وقود Jet A-1 بأمان وكفاءة من جسم الصهريج إلى خزانات وقود الطائرة المتوقفة على المدرج، مع ضمان استيفاء الوقود لجميع معايير الجودة والسلامة المطلوبة قبل التوزيع.
الأسماء البديلة:
| الميزة | الوصف |
|---|---|
| نوع الوقود | Jet A-1(وقود الكيروسين للطيران). تم تصميم هذه الشاحنات للتعامل مع هذا الوقود المحدد عالي التكرير. |
| سعة الخزان | تختلف على نطاق واسع، النماذج الشائعة حوالي5000 لتر (حوالي 1320 جالونًا أمريكيًا)تصل إلى25000 لتر (حوالي 6600 جالون أمريكي). |
| الهيكل | عادةً ما يكونهيكل Dongfengتجاري (على سبيل المثال، DFH1260D، تيانجين، أو نماذج مماثلة للخدمة الشاقة). |
| مادة الخزان | غالبًا ما يتم بناؤه منسبائك الألومنيوملخفة الوزن ومقاومة التآكل، أو في بعض الأحيان الفولاذ الكربوني مع طلاءات داخلية خاصة. |
| أنظمة إعادة التزود بالوقود | مجهزة بأنظمة متخصصة للغاية لوقود الطائرات: |
| *مقياس تدفق عالي الدقة:ضروري لتوصيل الوقود بدقة، عادةً ما يكون بنسبة 0.2% | |
| *فاصل المرشح:يفي بمعايير الطيران الصارمة (مثل EI 1581) لضمان نظافة الوقود وخلوه من الماء. | |
| *بكرات الخراطيم:تتضمنخراطيم خاصة بدرجة الطيرانوفوهات لكل منإعادة التزود بالوقود تحت الجناح (الضغط)وإعادة التزود بالوقود فوق الجناح (الجاذبية)، غالبًا ما تكون بمعدلات تدفق عالية. | |
| *أنظمة السلامة:ميزات مهمة مثل صمامات الإغلاق في حالات الطوارئ السفلية، ومسبارات منع الفيضان، وكابلات التأريض/الربط (بكرة ثابتة)، والمكونات المقاومة للانفجار. | |
| معدل تدفق إعادة التزود بالوقود | يختلف حسب الطراز، ولكن يمكن للبكرة النموذجية أن توفر ما يصل إلى1000 لتر/دقيقة. |
العنوان
حديقة تشينغلي لصناعة السيارات،مدينة سويزو، مقاطعة هوبي، الصين
الهاتف
86--18995979503
البريد الإلكتروني
clwgroup@cn-vehicles.com
