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| ブランド名: | Ford |
| モデル番号: | フォード |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 16500USD |
| 支払条件: | L/C,D/A,D/P,マネーグラム |
| 供給能力: | 週に10ユニット |
救急車および医療車両としてのフォードトランジット
フォードトランジットは、その広々としたインテリア、構成可能な性質、および全体的な耐久性から、救急車および医療用コンバージョンの一般的なベース車両です。
救急車の種類：トランジットは、Type II救急車（標準的なバンコンバージョン）または、モジュール式のType IまたはType III救急車ボディのシャーシとして頻繁に変換されます。
Type II：トランジットカーゴバンなどの頑丈なバンシェル内に直接構築されており、機動性と燃費を提供し、患者の搬送や密集した都市部でよく使用されます。
救急車準備パッケージ：フォードは、トランジットカーゴバン向けに特定の「救急車準備パッケージ」を提供しており、特殊な電気システム、断熱材、シャーシの強化など、変換に必要な変更が含まれています。
エンジン：これらの車両は、緊急対応に優れたパワーと燃費のバランスを提供する3.5L EcoBoost V6などのガソリンエンジンをよく利用します。
救急と救助：これらの車両には、患者ケア用に設計された医療ベイが装備されており、ストレッチャー、酸素システム、医療用品用のキャビネットなど、不可欠な救急と救助設備が搭載されています。
診療所/モバイルヘルス：緊急輸送に加えて、トランジットプラットフォームは、モバイル診療所またはモバイルヘルス部門への変換にも使用されており、相談、検査、診察などのヘルスケアサービスをコミュニティに直接提供できます。
「モニタリング」という用語は、これらの緊急および医療車両をフリートの一部として運用するというより広い文脈に関連しています。
車両モニタリング：フリートマネージャーとEMSプロバイダーは、テレマティクスとGPSシステムを使用して、フォード車両の位置、診断、およびパフォーマンスを監視し、効率的な展開、メンテナンススケジューリング、および安全コンプライアンスを確保します。
患者モニタリング：救急車内では、多機能モニター、除細動器、人工呼吸器などの不可欠な機器を使用して、病院への搬送中の患者のバイタルサインと状態を監視します。
本質的に、このフレーズは、医療救助および救急サービス向けに適合された、ガソリンを動力とするフォードトランジット車両について説明しており、救急車または診療所として機能し、その運用は多くの場合、フリートモニタリングシステムを通じて管理されます。
| 機能 | 一般的な仕様 | 注記 |
|---|---|---|
| エンジン | 3.5L EcoBoost V6ガソリンまたは3.5L/3.7L V6ガソリン | ガソリンが一般的です。市場と年式によっては、ディーゼルオプションが利用できる場合があります。 |
| トランスミッション | 10速オートマチック | 最新のトランジットモデルは、燃費とパフォーマンスを向上させるためにこれを使用しています。 |
| 駆動方式 | RWD（後輪駆動）またはAWD（全輪駆動） | RWDが標準です。AWDは、より優れたトラクションのための一般的なオプションです。 |
| 救急車準備パッケージ | デュアルヘビーデューティーバッテリー、デュアルオルタネーター（合計357アンペア）、変更された車両配線システム、補助ヒーター/AC準備、およびリミテッドスリップアクスルが含まれています。 | これらの工場で取り付けられたコンポーネントは、医療機器に電力を供給するために不可欠です。 |
| 車両タイプ | カーゴバン（Type II）またはカットアウェイシャーシ（Type III） | 最終的な救急車の構造を決定します。 |
| モニタリング/技術 | 最新のユニットは、多くの場合、簡素化された電気制御と診断のためのCAN-Busシステムを備えています。 | 制御パネル、インターコム、テレメトリ/モニタリング用の接続が含まれています。 |
| 機能 | 一般的な仕様 | 注記 |
|---|---|---|
| エンジン | 7.3L V8プレミアム定格ガソリンまたは古いV10/V8ガソリンエンジン。 | 7.3L V8は、一般的な最新のガソリンエンジンです。 |
| トランスミッション | TorqShift 6速オートマチック | 高総車両重量定格（GVWR）用に設計された頑丈なトランスミッション。 |
| 救急車準備パッケージ | デュアルヘビーデューティーバッテリー、補助ヒーター/ACコネクタパッケージ、補助燃料ポート、リミテッドスリップアクスル、および240アンペアオルタネーター（またはデュアルオルタネーター）が含まれています。 | Type IまたはIII救急車の厳しい要求に不可欠です。 |
| 最大GVWR | 最大14,500ポンド（E-450カットアウェイ） | この高い定格により、救急車ボックスとすべての医療機器の大きな重量に対応できます。 |
| ブレーキ | ABSとトラクションコントロール付き4輪ディスクブレーキ。 | 緊急車両には、頑丈なブレーキが必須です。 |
所在地（本社）：中国湖北省随州市。随州は、しばしば「中国の特殊用途車両の首都」と呼ばれています。
設立：2004年9月設立（Chengli Special Automobile Co., Ltd）。
規模：主要な産業プレーヤーであり、中国のトップ500の民間企業にランクインすることが多く、大規模な工業団地、重要な資産、および数千人の従業員を抱えています。
認証：同社は、ISO 9001、ISO 14001、3C（中国強制認証）、および多くの場合、軍事規格認証（GJB9001）を含む多数の品質および管理認証を保持しています。
ブランド：登録商標は「CHENGLIWEI」で、製品コードは「CLW」です。
2004年9月に設立されたChengli Special Automobile Co., Ltdは、登録資本金1億人民元（1400万米ドル）、総資本金60億人民元（8億4000万米ドル）のCLWグループの重要な支店です。
広範な輸出ネットワーク：Chengliの製品は、世界中の80以上の国と地域に輸出されています。
主要地域：主な国際市場は以下に集中しています。
Chengli Special Automobile Co., Ltdのトラックは、中国の29以上の省と、アジア、アフリカ、南アメリカ、中東などの80以上の海外の国と地域で販売されています。ロシア、モンゴル、フィリピン、ベトナム、カンボジア、ミャンマー、ラオス、カザフスタン、ウズベキスタン、
キルギス、タンザニア、ザンビア、ナイジェリア、オーストラリア、チリ、ボリビア、エチオピア、スーダン、マレーシア、コンゴ、エルサルバドル、イラク、ニュージーランド、チリ、ボリビア、アルゼンチン、およびクライアント図面用のトラックボディ
