Warsztat mobilny do naprawy i konserwacji ciężarówek HOWO, skrzynia narzędziowa, skrzynia ładunkowa, furgon

Mobilny warsztat Sinotruk HOWO to specjalistyczny pojazd przeznaczony do konserwacji, napraw i serwisu na miejscu, często używany na obszarach oddalonych, takich jak place budowy, kopalnie lub do wsparcia flot.

Oto podsumowanie typowych komponentów i cech na podstawie dostępnych informacji:

Zamknięta skrzynia ładunkowa (nadwozie furgonetki) jest wyposażona w pełny zestaw narzędzi i sprzętu, służący jako mobilna stacja naprawcza. Typowe instalacje obejmują:

• Zasilanie:

  Generator prądu diesla (np. 20 kW do 40 kW) do zasilania elektrycznego.

  Gniazda elektryczne 220V.

• Powietrze i spawanie:

  Sprężarka powietrza (np. 5,5 kW) do dostarczania sprężonego powietrza.

  Zestaw spawalniczy (np. spawarka łukowa, zestaw do spawania i cięcia gazowego) do napraw metalowych.

  Butle z tlenem i acetylenem.

• Konserwacja i smarowanie:

  Systemy napełniania/wymiany oleju i smaru (pompy, węże, pistolety) do smarowania silnika, skrzyni biegów i osi.

  Przechowywanie beczek z olejem (np. 180L).

  System mycia pod wysokim ciśnieniem.

• Narzędzia warsztatowe i przechowywanie:

  Stół warsztatowy z imadłem.

  Szafki na narzędzia, często z szufladami i półkami.

  Różne narzędzia ręczne (klucze, nasadki, pilniki itp.), narzędzia pneumatyczne i sprzęt diagnostyczny.

  Wiertarka i szlifierka.

• Sprzęt podnoszący:

  Dźwig elektryczny lub urządzenie podnoszące (np. dźwig 500 kg, wciągnik łańcuchowy 2 tony) do obsługi ciężkich części.

Mobilne warsztaty HOWO są zbudowane na niezawodnym podwoziu Sinotruk HOWO, które występuje w różnych konfiguracjach:

• Typy napędu: Typowe konfiguracje obejmują 4x2 (do użytku drogowego) oraz cięższe lub terenowe wersje, takie jak 4x4 i 6x4 lub nawet 6x6.
• Silnik i moc: Wyposażone w silniki diesla (np. Weichai lub YUCHAI) o różnej mocy, często od modeli lekkich (102-116 KM) do ciężkich (300-380 KM).
• Emisje: Dostępne są modele z różnymi normami emisji (np. Euro II, Euro III, Euro V).
• Skrzynia ładunkowa: Nadwozie typu furgonetka jest zazwyczaj wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, z modułowym układem i może być dostosowane pod względem rozmiaru (np. 6800*2300*2200 mm).
• Kabina: Często wyposażona w wygodną kabinę z klimatyzacją, a czasem z łóżkiem sypialnym (np. kabina HW76).
• Ładowność: Znacznie się różni w zależności od podwozia, ale waha się od lekkich (około 5 ton ładowności) do cięższych modeli.

Mobilna warsztatowa skrzynia narzędziowa HOWO lub skrzynia ładunkowa typu furgonetka — zazwyczaj używana do obsługi w terenie, napraw awaryjnych lub konserwacji flot. Są to często niestandardowe ciężarówki HOWO (wyprodukowane przez Sinotruk, chińskiego producenta) wyposażone w specjalistyczne narzędzia i systemy

• Marka: HOWO (Sinotruk)
• Napęd: 4x2, 4x4 lub 6x4 (w zależności od potrzeb terenu)
• Kabina: Kabina jedno- lub dwuosobowa
• Silnik: Zgodny z normą Euro II–V, diesel, często 120–336 KM

• Skrzynia ładunkowa lub nadwozie typu kontener
• Izolowane, antykorozyjne i szczelne, aby chronić narzędzia i maszyny
• Drzwi otwierane z boku lub tylna klapa dla łatwego dostępu

• Sprężarka powietrza
• Spawarka
• Agregat prądotwórczy

• Lokalizacja: Siedziba główna w mieście Suizhou, prowincja Hubei, Chiny, znana jako „Stolica specjalnych pojazdów użytkowych Chin”.
• Założenie: Założona we wrześniu 2004 roku.
• Skala: Jest to duża, zdywersyfikowana grupa firm ze znacznymi aktywami, dużą liczbą pracowników (ponad 10 000 w grupie) i rozległymi zakładami produkcyjnymi.
• Oznaczenie: Jest to wyznaczony przez rząd producent specjalnych pojazdów użytkowych na dużą skalę przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych.
• Partnerstwa: Chengli jest główną bazą modyfikacyjną i strategicznym partnerem wiodących producentów podwozi, takich jak DONGFENG, FAW, SINOTRUK (HOWO), FOTON, ISUZU, SHACMAN, JAC i inni.
• Certyfikaty: Posiada liczne certyfikaty wysokiego szczebla, w tym ISO 9001 (Zarządzanie jakością), ISO 14001 (Środowisko), OHSAS 18001 (Bezpieczeństwo i higiena pracy), China Compulsory Certification (CCC) oraz różne certyfikaty naczyń ciśnieniowych i norm wojskowych (GJB9001B-2009).

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważną gałęzią grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów USD) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów USD).

• Afryka: Jest to główny rynek, z eksportem do krajów takich jak Nigeria, Angola, Ghana, Mali, Senegal, Tanzania, Zambia, Kongo, Etiopia i Sudan.
• Azja Południowo-Wschodnia: Firma ma silną pozycję w tym regionie, eksportując do krajów takich jak Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Malezja i Tajlandia.
• Azja Środkowa i WNP: Są aktywni w byłych republikach radzieckich, w tym w Rosji, Kazachstanie, Uzbekistanie i Kirgistanie.
• Ameryka Południowa: Rynek obejmuje kraje takie jak Chile, Boliwia, Peru i Wenezuela.
• Bliski Wschód: Kolejny ważny kierunek eksportu ich specjalistycznych pojazdów.
• Oceania: Eksportowali również produkty do krajów takich jak Australia i Nowa Zelandia.

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie itp., takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek według rysunku klienta.