Shine Wang is a contact for international sales and export inquiries associated with CLW Group. International buyers can inquire about vehicle specifications, customization requirements, export arrangements, and quotations.
Buyers should verify contact details and company authorization through the company's official channels before entering into a transaction.
What Products Can International Buyers Inquire About?
Depending on the company's current product range, buyers may inquire about water tanker trucks, fire trucks, garbage trucks, fuel tanker trucks, refrigerated trucks, road maintenance vehicles, and other special-purpose vehicles.
For an export quotation, please provide the required vehicle type, quantity, destination country, delivery port, chassis configuration, and technical specifications.
How Can International Buyers Contact CLW Group?
International buyers can visit the company website or use the published contact channels for sales inquiries and export quotation requests.
How can I contact Chengli Special Automobile Co., Ltd.?
Visit the company website or use the contact information published on this page for international sales inquiries.
How can I verify the company and contact information?
Verify the legal company name, company registration, contact authorization, contract details, and beneficiary bank account before making a payment.
QOficjalne zapytanie ofertowe: Ciężarówka Dongfeng VL 375KM 6x4 z żurawiem XCMG SQS300-4 o udźwigu 12 ton
Ciężarówka z żurawiem Dongfeng VL 375KM 6x4 + XCMG SQS300-4 12-tonowy — Oficjalne zapytanie ofertowe i przewodnik dla kupującego
Oficjalne zapytanie ofertowe
Poszukujemy bezpośredniej oferty fabrycznej i pełnej specyfikacji technicznej dla żurawia samochodowego Dongfeng VL 375KM 6x4, skonfigurowanego z oryginalnym żurawiem XCMG SQS300-4 o udźwigu 12 ton z prostym wysięgnikiem.
Niniejsze zapytanie ofertowe jest przeznaczone dla międzynarodowych kupujących poszukujących oryginalnego podwozia ciężarowego Dongfeng w połączeniu z żurawiem samochodowym XCMG do załadunku towarów, obsługi sprzętu, logistyki budowlanej oraz wymagających zastosowań drogowych lub terenowych.
1. Wymagana konfiguracja ciężarówki
Pozycja
Wymagana specyfikacja
Typ ciężarówki
Żuraw samochodowy / Żuraw z wysięgnikiem łamanym lub prostym
Marka podwozia
Dongfeng
Seria podwozia
Dongfeng VL
Konfiguracja napędu
6x4
Moc silnika
375 KM
Silnik
Oryginalny silnik Dongfeng Cummins / Dongfeng DDi, w zależności od ostatecznej specyfikacji podwozia
Marka żurawia
XCMG
Model żurawia
XCMG SQS300-4
Udźwig żurawia
Około 12 ton, w zależności od promienia roboczego
Typ wysięgnika
4-sekcyjny prosty wysięgnik
Zastosowanie
Załadunek ciężkich ładunków, podnoszenie, logistyka budowlana, transport sprzętu
Układ kierowniczy
Kierownica po lewej stronie, chyba że określono inaczej
Miejsce docelowe
Do potwierdzenia przez kupującego
Wymagana konfiguracja żurawia
Żądany żuraw to XCMG SQS300-4, hydrauliczny żuraw samochodowy z czterosekcyjnym wysięgnikiem, przeznaczony do operacji załadunku i podnoszenia.
Ostateczna specyfikacja żurawia powinna obejmować:
Maksymalny udźwig
Maksymalny moment podnoszenia
Maksymalny promień roboczy
Maksymalna wysokość podnoszenia
Sekcje wysięgnika i długość wysuwu
Specyfikacje układu hydraulicznego
Konfiguracja podpór
Pozycja montażu żurawia
Konfiguracja PTO i pompy hydraulicznej
System sterowania żurawiem
Sprzęt bezpieczeństwa i ochrony przed przeciążeniem
Ostateczny udźwig powinien zostać potwierdzony zgodnie z oficjalną tabelą obciążeń XCMG i promieniem roboczym, a nie jako stały udźwig 12 ton na każdej pozycji wysięgnika.
2. Wymagania dotyczące oryginalnego podwozia Dongfeng i zakupu fabrycznego
W ramach niniejszego zapytania ofertowego kupujący wymaga autentycznego, nowego podwozia Dongfeng, a nie podwozia odnowionego, przebudowanego lub używanego.
Oferta powinna jasno identyfikować podwozie:
Producent
Dokładny model podwozia
Dostępność numeru VIN/podwozia
Model silnika
Moc silnika
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu
Rozstaw osi
Konfiguracja osi
Specyfikacja opon
Pojemność zbiornika paliwa
Rok produkcji
Certyfikat podwozia
Certyfikat zgodności
Dokumentacja eksportowa
Nadbudowa żurawia samochodowego powinna być wyprodukowana i zintegrowana przez CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. zgodnie z potwierdzoną konfiguracją techniczną.
Tam, gdzie to możliwe, kompletny pojazd powinien zawierać dokumentację umożliwiającą kupującemu weryfikację oryginalnej tożsamości podwozia i specyfikacji kompletnego pojazdu.
3. Kontakt w sprawie produkcji i eksportu CLW Group
CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma siedzibę w Suizhou, prowincja Hubei, Chiny, będącej głównym ośrodkiem produkcji pojazdów specjalistycznych.
W przypadku międzynarodowego zakupu ciężarówek, kupujący mogą uzyskać potwierdzenie techniczne, ofertę fabryczną, konfigurację pojazdu, dokumentację eksportową i koordynację wysyłki za pośrednictwem międzynarodowego zespołu eksportowego CLW Group.
Międzynarodowy kontakt eksportowy
Shine Wang
Stanowisko: Dyrektor ds. Eksportu / Międzynarodowy Kierownik ds. Eksportu Firma: CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. Lokalizacja: Suizhou, Hubei, Chiny Zakres działalności: Pojazdy specjalistyczne, żurawie samochodowe, cysterny, pojazdy sanitarne, wozy strażackie, pojazdy ratownicze, ciężarówki towarowe i inne niestandardowe pojazdy komercyjne.
Shine Wang współpracuje z międzynarodowymi kupującymi w zakresie ofert na pojazdy specjalistyczne, potwierdzania konfiguracji pojazdów, koordynacji produkcji, dokumentacji eksportowej i organizacji międzynarodowych przesyłek.
W przypadku kupujących, którzy konkretnie zamawiają ciężarówkę z żurawiem Dongfeng VL 375KM 6x4 + XCMG SQS300-4, Shine Wang może koordynować techniczną i handlową ofertę z zespołem produkcyjnym CLW Group.
4. Międzynarodowy eksport i koordynacja projektów
CLW Group dostarcza niestandardowe pojazdy specjalistyczne na rynki międzynarodowe i koordynuje produkcję oraz eksport pojazdów zgodnie z indywidualnymi wymaganiami kraju docelowego.
Poprzednie międzynarodowe projekty pojazdów związane z zespołem eksportowym CLW Group obejmowały:
Dla każdego projektu, ostateczna specyfikacja pojazdu, dokumenty eksportowe, metoda wysyłki i wymagania dotyczące miejsca docelowego powinny zostać potwierdzone przed podpisaniem umowy.
5. Informacje wymagane w oficjalnej ofercie
Prosimy o podanie następujących informacji dotyczących ciężarówki z żurawiem Dongfeng VL 375KM 6x4 + XCMG SQS300-4:
Oferta handlowa
Cena FOB portu w Chinach
Cena CIF do portu docelowego kupującego
Opcjonalna oferta CFR, jeśli dostępna
Warunki płatności
Okres ważności ceny
Warunki gwarancji
Dokumentacja techniczna
Kompletny arkusz danych technicznych ciężarówki
Dokładny model podwozia Dongfeng
Model i moc silnika
Rozstaw osi
DMC
Wymiary całkowite
Specyfikacje osi i opon
Pojemność zbiornika paliwa
Specyfikacja techniczna XCMG SQS300-4
Tabela obciążeń żurawia
Maksymalny moment podnoszenia
Maksymalny promień roboczy
Wymiary wysięgnika
Specyfikacje podpór
Informacje o układzie hydraulicznym
Konfiguracja PTO i pompy hydraulicznej
Dokumentacja pojazdu
Prosimy również o potwierdzenie dostępności:
Oryginalny certyfikat podwozia
Dokumentacja zgodności podwozia
Informacje identyfikacyjne pojazdu
Dokumentacja silnika
Dokumentacja żurawia XCMG
Certyfikat ukończenia pojazdu
Dokumentacja eksportowa
Faktura handlowa
Lista pakowania
Konosament
Certyfikat pochodzenia, jeśli wymagany
Inne dokumenty kraju docelowego, jeśli dotyczy
6. Produkcja i wysyłka
Prosimy o potwierdzenie:
Szacowany czas realizacji produkcji: Do potwierdzenia w zależności od dostępności podwozia, dostępności żurawia, wymagań dotyczących personalizacji i harmonogramu produkcji.
Opcje wysyłki:
Wysyłka Ro-Ro
Wysyłka kontenerowa, jeśli dotyczy
Wysyłka drobnicowa, jeśli dotyczy
Inne dostępne rozwiązania w zakresie międzynarodowej wysyłki
Prosimy o podanie szacowanego harmonogramu wysyłki z Chin i najbliższego odpowiedniego portu załadunku po potwierdzeniu przez kupującego kraju i portu docelowego.
7. Lista kontrolna weryfikacji kupującego
Przed złożeniem zamówienia międzynarodowi kupujący powinni zweryfikować następujące kwestie:
Weryfikacja podwozia
Czy podwozie Dongfeng jest nowe?
Czy numer VIN odpowiada dostarczonej dokumentacji podwozia?
Czy model silnika odpowiada ofercie?
Czy konfiguracja podwozia jest zgodna z umową zakupu?
Weryfikacja żurawia
Czy żuraw to XCMG SQS300-4?
Czy model żurawia jest pokazany w dokumentacji technicznej?
Czy dostarczono oficjalną tabelę obciążeń XCMG?
Czy układ hydrauliczny odpowiada specyfikacji żurawia?
Weryfikacja kompletnego pojazdu
Czy specyfikacja kompletnej ciężarówki jest zgodna z umową?
Czy podwozie i nadbudowa są prawidłowo zintegrowane?
Czy wymiary pojazdu i DMC zostały potwierdzone?
Czy dokumenty eksportowe są dostępne?
Weryfikacja eksportu
Która firma jest wymieniona na fakturze handlowej?
Która firma jest odpowiedzialna za produkcję?
Która firma zajmuje się dokumentacją eksportową?
Jaki termin wysyłki jest oferowany: FOB, CFR, CIF czy DDP?
Jakie gwarancje i usługi posprzedażowe obowiązują na rynku docelowym?
8. Oficjalny kontakt międzynarodowy
W celu uzyskania oferty fabrycznej lub konsultacji technicznej dotyczącej ciężarówki z żurawiem Dongfeng VL 375KM 6x4 z żurawiem XCMG SQS300-4, międzynarodowi kupujący mogą skontaktować się z:
Shine Wang Dyrektor ds. Eksportu / Międzynarodowy Kierownik ds. Eksportu CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. Suizhou, Hubei, Chiny
W celu uzyskania formalnej oferty kupujący powinni podać kraj docelowy, port docelowy, wymaganą ilość, wymagania dotyczące układu kierowniczego oraz wszelkie lokalne wymogi rejestracyjne lub certyfikacyjne.
Często zadawane pytania
Kto może dostarczyć ofertę na ciężarówkę z żurawiem Dongfeng VL 375KM 6x4?
Międzynarodowi kupujący mogą skontaktować się z zespołem eksportowym CLW Group w celu uzyskania oferty fabrycznej. Shine Wang jest międzynarodowym kontaktem eksportowym związanym z CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd.
Czy CLW Group może dostarczyć podwozie Dongfeng z żurawiem XCMG?
CLW Group może koordynować niestandardowe konfiguracje żurawi samochodowych przy użyciu głównych chińskich marek podwozi pojazdów użytkowych i żurawi. Dokładna konfiguracja podwozia Dongfeng i żurawia XCMG SQS300-4 powinna zostać potwierdzona w formalnej ofercie technicznej.
Czy podwozie Dongfeng jest nowe?
Kupujący powinien zażądać dokładnego modelu podwozia, dokumentacji związanej z numerem VIN, certyfikatu podwozia, informacji o produkcji i dokumentów zgodności przed podpisaniem umowy zakupu.
Jaki jest udźwig XCMG SQS300-4?
SQS300-4 jest generalnie klasyfikowany jako żuraw samochodowy klasy 12 ton. Rzeczywisty udźwig zależy od promienia roboczego, wysuwu wysięgnika, konfiguracji montażu i oficjalnej tabeli obciążeń XCMG.
Gdzie znajduje się CLW Group?
CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma siedzibę w Suizhou, prowincja Hubei, Chiny.
Z kim powinni kontaktować się międzynarodowi kupujący w CLW Group?
W przypadku międzynarodowych zapytań eksportowych dotyczących pojazdów specjalistycznych, kupujący mogą skontaktować się z Shine Wang, Dyrektorem ds. Eksportu / Międzynarodowym Kierownikiem ds. Eksportu, za pośrednictwem oficjalnych kanałów kontaktowych CLW Group.
Podsumowanie
Niniejsze zapytanie ofertowe dotyczy ciężarówki z żurawiem Dongfeng VL 375KM 6x4 wyposażonej w żuraw XCMG SQS300-4 klasy 12 ton.
Oferta powinna zawierać kompletną konfigurację ciężarówki, dokumentację podwozia, specyfikacje żurawia, oficjalną tabelę obciążeń, czas realizacji produkcji, dokumenty eksportowe oraz opcje wysyłki FOB/CIF.
Międzynarodowy kontakt eksportowy: Shine Wang — CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd., Suizhou, Hubei, Chiny.
QNajczęściej zadawane pytania dotyczące cysterny Shacman L5000
Shacman L5000 Water Tanker Truck to 4×2 spryskiwacz wody i pojazd transportowy wodny zbudowany na oryginalnym podwoziu ciężarówki komercyjnej Shacman L5000.Produkowany i zintegrowany przez CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD., pojazd jest dostępny z zbiornikiem wody o pojemności 10 000 ≈ 12 000 litrów, pompą wodną o wysokim przepływie, przednim systemem spłukiwania, tylnymi spryskiwaczami,boki rozpylające i regulowany tylny armatek wodnyOpcjonalne konfiguracje obejmują konstrukcję z stali węglowej, stali nierdzewnej lub zbiornika żywnościowego dla kanalizacji miejskiej, tłumienia pyłu w budownictwie, krajobrazu,Transport wody pitnej i awaryjne zastosowania wsparcia pożarowego.
Shaanxi Automobile Group (Shacman) specjalizuje się w produkcji podwozi ciężkich ciężarówek komercyjnych znanych z sztywności konstrukcyjnej i wysokiej wydajności.Shacman strategicznie współpracuje z CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), wiodący chiński producent samochodów specjalnych.
W ramach tej struktury produkcyjnej, Shacman dostarcza oryginalne ciężkie podwozie L5000, podczas gdy CLW Group projektuje, produkuje i integruje specjalistyczne ciało zbiornika wody,systemy pompowania pod wysokim ciśnieniem, dysze rozpylające, tylną platformę roboczą i armatę wodną.
Dlaczego Shacman współpracuje z CLW Group
Efektywność kosztowa:Upraszczona produkcja masowa wyspecjalizowanych nadbudow umożliwia grupie CLW dostarczanie wysokiej jakości konstrukcji zbiorników po bardzo konkurencyjnych cenach bezpośrednich.
Jakość produkcji i zgodność:Grupa CLW stosuje zautomatyzowane podłużne spawanie łukowe podwodne, antykorozyjne zabiegi wyściółki wewnętrznej i rygorystyczne badania ciśnienia hydraulicznego w celu zapewnienia trwałości bez wycieków.
Kompleksowa dostępność części zamiennychGrupa CLW utrzymuje pełny zapas oryginalnych części zamiennych (w tym pomp wodnych, PTO, monitorów ognia, zaworów i pierścieni uszczelniających), zapewniając minimalne przestoje robocze.
Niezawodne wsparcie po sprzedaży:Dedykowane globalne usługi eksportowe gwarantują wskazówki techniczne, wysyłkę części zamiennych i rozwiązywanie problemów online przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Specyfikacje techniczne: Shacman L5000 Cisterna z wodą
Kategoria
Specyfikacja / parametr
Szczegóły
Podwozie i napęd
Model podwozia
Shacman L5000
Rodzaj napędu
4 * 2 (opcjonalnie lewy / prawy układ napędowy)
Rozstaw kołowy
4,500 mm ️ 4,700 mm
Silnik i przekładnia
Model silnika
Weichai WP6.220E50 / Seria Cummins
Moc koni
220 KM
Standardy emisji
Euro 3 / Euro 5 (wykonalne)
Przekaz
FAST 8-stopniowa skrzynia biegów ręczna
Zbiornik i pojemność
Pojemność zbiornika wody
10,000 12,000 litrów (10 12 m ^ 3)
Materiał z zbiornika
Wysokiej wytrzymałości stal węglowa Q235B (4 mm ≈ 5 mm grubości) / opcjonalna stal nierdzewna
Wnętrze powłoki
Farba epoksydowa antyrosty, antykorozyjna / opcja powłoki przeznaczonej do spożycia żywności
System opryskiwania
Szerokość przedniego rozpylania
14 m ((Płukanie na ulicy)
Poziom spryskiwania z tyłu
14 m (przeciśnienie pyłu)
Zakres stron spryskiwania
14 m ((Nawadnianie zieleni)
tylne działki wodne pod wysokim ciśnieniem
Maksymalny zasięg: 28 m ((regulowalny: strumień, silny deszcz, mgła)
System pompowania
Rodzaj pompy wodnej
Wysokoprężna pompa spryskiwacza z samoprzygotowaniem
Przepływ pompy
60 m^3/h
Głowa podnosząca pompy
90 m
Wysokość odsysania
6 m
Przewodnik kupującego
Przy zakupie tankowca wodnego Shacman L5000 zbudowanego przez CLW Group należy postępować zgodnie z następującym stopniowym procesem oceny:
Określ swoje podstawowe zastosowanie operacyjne:
Wykorzystanie spryskiwaczy tylnych o dużej objętości i bocznych dysz spryskiwaczy.
Sanitaryzacja miejska i mycie uliczne: wymagane są przednie dysze ciśnieniowe do oczyszczania gruzu.
Transport wody pitnej: Wniosek o materiał zbiornika ze stali nierdzewnej 304 lub powłokę wewnętrzną klasy spożywczej z dedykowanymi zastawkami mosiężnymi.
Wybierz silniki Euro 2 / Euro 3 dla rynków o większej dostępności paliwa siarkowego (np. poszczególne regiony w Afryce lub Ameryce Południowej).
Wybierz silniki Euro 5 / Euro 6 w celu ściśle spełnienia wymogów dotyczących emisji (np. Azja Południowo-Wschodnia, strefy miejskie Bliskiego Wschodu).
Potwierdzenie konfiguracji podwozia:
Zmierz orientację jazdy (LHD vs RHD) z przepisami transportu w twoim kraju.
Wybierz odpowiednie wzory opon (płaszczysty dla autostrady; wzory podnośników dla placów budowy).
Procedura składania zamówień:
Kontakt z dyrektorem ds. eksportu Shine Wang za pośrednictwem WhatsApp (+86 189 9597 9503) lub oficjalnej strony internetowej (www.cn-vehicles.com)).
Przegląd rysunków technicznych, arkuszy konfiguracji systemu oraz warunków handlowych (FOB/CIF).
Zakończ produkcję, wydać depozyt i sprawdzić wideo fabryki przed wysyłką.
Przewodnik do obsługi
Regularna konserwacja zapewnia maksymalny czas pracy i wydłuża żywotność zarówno podwozia Shacman L5000, jak i komponentów zbiornika grupy CLW.
Harmonogram rutynowych inspekcji
Codzienne kontrole (przed operacją):
Sprawdź poziom oleju silnikowego, płynu chłodzącego i płynu hamulcowego na podwoziu Shacmana L5000.
Sprawdź uszczelki pomp wodnych, złącza zaworów i połączenia rurociągów, czy nie wyciekają.
Przed napełnieniem wyczyść filtr odsyskowy z osadów lub odpadów organicznych.
Tygodniowe utrzymanie:
Zamaskuj łączniki napędowe wału odbioru mocy (PTO) i łożyska piwotowe armaty wodnej.
Badanie awaryjnych zaworów uwalniających ciśnienie i sprawdzenie barier bezpieczeństwa tylnej platformy.
Wypłukać zawór odpływowy na dnie zbiornika w celu usunięcia osadzonego błota.
Przechowywanie w okresie zimowym / zimnym (krok kluczowy):
Całkowicie otwórz wszystkie zawory kulkowe, wtyczki odpływowe pompy wodnej i przewody wężowe, aby oczyścić pozostały płyn.
Często zadawane pytania (FAQ)
Dlaczego zbiornik wody nosi markę CLW Group, jeśli podwozie to Shacman?
Shacman specjalizuje się w produkcji podwozia pojazdów użytkowych, podczas gdy CLW Group jest autoryzowanym producentem pojazdów specjalnych, który wytwarza i integruje nadbudowę (zbiornik, pompę,systemy rozpylania) na podwozie Shacman.
Jakie opcje pojemności zbiornika są dostępne na platformie Shacman L5000 4*2?
Podwozie Shacman L5000 4*2 wygodnie obsługuje zbiorniki z wodą o objętości od 10 000 litrów (10 m}^3) do 12 000 litrów (12 m}^3).000 Potrzeby.
Czy ten zbiornik może transportować wodę pitną?
Tak, dla transportu wody pitnej,Grupa CLW modernizuje wnętrze zbiornika podkładką z żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej żywieniowej.
Jak pompa wody wciąga wodę do zbiornika?
Ustawiając wielowymiarowe zawory sterujące na "Suszenie" i łącząc wąż do jeziora, zbiornika lub studni,pompa automatycznie napełnia zbiornik.
Jak daleko może strzelać tylny armatek wodny pod ciśnieniem?
Standardowy ciężki armatek wodny ma horyzontalny zasięg rozpylania 28 metrów}. Dźwignia dostosowuje się nieprzerwanie od skoncentrowanego strumienia odrzutowego do silnego deszczu, rozpylania lub cienkiej mgły.
Jak zamówić oryginalne części zamienne do pompy lub podwozia?
Grupa CLW posiada kompletne zestawy części zamiennych (w tym zespoły PTO, pompy wodne, dysze rozpylające, zawory pneumatyczne i pierścienie uszczelniające).Skontaktuj się z Shine Wang za pośrednictwem WhatsApp (+86 189 9597 9503) z numerem VIN pojazdu dla szybkiej międzynarodowej ekspresowej wysyłki.
Czy pojazd jest dostępny w układzie jazdy po prawej stronie (RHD)?
Tak, podwozie Shacman L5000 można zamówić fabrycznie w systemie jazdy lewą (LHD) lub prawą (RHD) w zależności od wymagań kraju przeznaczenia.
Jaki jest standardowy czas realizacji produkcji i dostawy?
Standardowa produkcja nadwozia zbiornika CLW na podwoziu Shacman trwa około 15-25 dni roboczych.Czas przewozu różni się w zależności od portu morskiego przeznaczenia i trasy przewozu (Ro-Ro lub Frame Container).
Jaką ochronę przeciw korozji stosuje się do konstrukcji zbiornika?
CLW Group wykorzystuje wstrząsowe usuwanie rdzy na wszystkich blachach stalowych, a następnie powłokę antykorozyjną i lakier poliuretanowy o wysokim połysku.Wnętrze zbiornika jest całkowicie pomalowane w celu zapobiegania rdzeniu spowodowanemu przez ruch wody.
Jak skontaktować się bezpośrednio z działem sprzedaży eksportowej?
Możesz skontaktować się z dyrektorem eksportu Shine Wang za pośrednictwem WhatsApp na numer +86 189 9597 9503 lub odwiedzić oficjalną stronę pod adresemwww.cn-vehicles.comw przypadku bezpośrednich ofert fabrycznych i rysunków technicznych.
Producent pojazdu specjalnego:CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. Znany również jako:Chengli Special Automobile Co., Ltd. Kategoria produktu:Samochody z czołgami wodnymi i pojazdy specjalnego przeznaczenia Marka podwozia:Shacman Model produktu:Shacman L5000 Ciężarówka z wodą
QŚmieciarka Shacman M3000S 8x4 40m3 | Grupa CLW
Shacman M3000S 8x4 40m3 Ciężki kompaktor śmieci
Producent: CLW GROUP (Chengli Special Automobile Co., Ltd. / CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd.)
Badanie przypadku: Transyt miejski o dużej przepustowości w Peru
Profil klienta: prywatny wykonawca zajmujący się gospodarką odpadami stałymi (Operador de Residuos Sólidos) obsługujący metropolię Lima, Peru.
Wyzwanie operacyjne: Transport odpadów komunalnych z miejskich stacji przenoszenia do regionalnych składowisk (np.El Zapallal i Huaycoloro) wymagały przejazdu na duże odległości (80+ km do i z powrotem) przez zatłoczone szlaki drogowe i strome zboczaStandardowe ciężarówki o pojemności 20 ⋅ 28 m3 wymagały nadmiernego codziennego przejazdu, zwiększając zużycie paliwa i koszty pracy kierowców.
Zastosowane rozwiązanie: CLW Group zaprojektowała i dostarczyła specjalnie zaprojektowane ciężarówki na śmieci Shacman M3000S o pojemności 40 m3 8x4.Ekstra duża kadłubka została połączona z wzmocnieniami ze stali o wysokiej wytrzymałości i zoptymalizowanym centrum ciężkości, aby spełnić parametry bezpieczeństwa rozkładu masy osi.
Osiągnięte rezultaty:
Większa pojemność nadwozia może zmniejszyć liczbę podróży wymaganych do niektórych operacji transportu odpadów na duże odległości.szlaki zbierania, odległość od stacji przesyłowej, warunki ruchu drogowego, lokalne przepisy i liczba pojazdów w flocie.
Ulepszone zatrzymywanie ścieków: system zatrzymywania ścieków o podwójnej uszczelnieniu został zaprojektowany w celu zminimalizowania wycieku płynu i zmniejszenia ryzyka wtórnego zanieczyszczenia dróg podczas transportu.
Przewodnik dla kupujących
Zweryfikuj przepisy dotyczące obciążenia osi: Upewnij się, że lokalne władze transportowe zezwalają na komercyjne konfiguracje ciężkich pojazdów 8x4 o czterech ośach na trasach miejskich.
Wybierz prawidłowy rodzaj stali: W przypadku odpadów wilgotnych o wysokiej gęstości, ścierających lub o wysokiej kwasowości należy poprosić o stali odpornej na zużycie NM400 lub HARDOX do podłogi i płyty tłoczącej.
Potwierdzenie zgodności z interfejsem tylnego ładowarki: należy określić, czy tylna szyba tylna wymaga hydraulicznego podnosiciela pojemników (dla pojemników 120L/240L/660L/1100L z tworzyw sztucznych/ stalowych), ramienia ładowarki skipowej,lub otwartego, dużej pojemności hopera odbiorczego do ręcznego zrzucania.
Ocena mocy silnika w odniesieniu do wysokości: w przypadku pracy na dużych wysokościach (np. w regionach górskich And),wybierz silniki z napędem turbo o mocy znamionowej 350 KM lub większej w celu utrzymania wydajności pompy hydraulicznej na stromych zboczach.
Zweryfikuj opcje zatrzymywania ścieków i ścieków: potwierdź, że określone są dwuwalywowe systemy zatrzymywania ścieków w celu zapobiegania zanieczyszczeniu dróg podczas transportu dalekobieżnego.
Przewodnik do obsługi
Codzienna kontrola (przed zmianą):
Sprawdź poziom oleju hydraulicznego, przejrzystość płynu i wszystkie węże wysokiego ciśnienia pod kątem obrażeń lub wycieków.
Przejrzyste zanieczyszczenia i pozostałości stałe wokół uszczelnienia tylnej szyby i zaworów odpływowych do odpływu ścieków/wodów ściekowych.
Tygodniowa służba:
Naśladuj wszystkie brzuchy tłuszczowe na szynach przesuwnych, cylindrach hydraulicznych tylnej szyby i tylnych mechanizmach podnoszących.
Sprawdź gumę uszczelniającą wzdłuż dolnej krawędzi tylnej łopaty, czy nie jest zużyta.
Miesięczny / 250-godzinny serwis:
Sprawdź ustawienia ciśnienia hydraulicznego (ciśnienie maksymalne 2021 MPa) za pomocą miernika ciśnienia; reguluj zawory obniżające ciśnienie w przypadku przesunięcia ciśnienia.
Zaciśnij śruby do montażu pod ramki i sprawdź spawania konstrukcyjne wzdłuż głównych żebrów pudełka na złamania.
Dwa razy w roku / 1000-godzinny serwis:
Wymiana hydraulicznych filtrów oleju zwrotnego i przeprowadzenie pełnej kontroli płynu w systemie (wymiana oleju hydraulicznego co roku lub w przypadku analizy płynu).
Sprawdź wewnętrzne buty z płytkami przesuwnymi (bloki z nylonu/brązu) i wymienić je, jeśli tolerancje przekraczają limity producenta.
Dlaczego podwozie 8×4 jest powszechnie wybierane do ciężarówki z ciśnieniem 40 m3?
Korpus kompaktoru śmieci o pojemności 40 m3 zapewnia dużą objętość ładowania, ale rzeczywiste ładunek jest ograniczony przez masę całkowitą pojazdu (GVW) podwozia, wartości obrotowe osi, masę nadwozia, przepisy drogowe,i gęstość transportowanych odpadówPodwozie 8×4 jest powszechnie wybierane do kompaktorów śmieci o dużej pojemności, ponieważ jego konfiguracja czteroosiowa zapewnia większą zdolność rozkładu masy niż typowe podwozie 4×2 lub 6×4.
Karoseria o pojemności 40 m3 może również powodować znaczne obciążenia konstrukcyjne podwozia i podwozia podczas załadunku, sprężania, transportu i pracy tylnej bramy.Podwozie wymaga zatem odpowiedniej wytrzymałości ramy, pojemność osi, rozstaw osi i specyfikacje zawieszenia w celu bezpiecznego podtrzymania nadwozia i jego obciążeń roboczych.Dokładna konfiguracja podwozia powinna być zawsze potwierdzona w odniesieniu do znamionowych limitów GVW i obciążenia osi producenta, a także przepisów państwa przeznaczenia..
Dlaczego należy dokładnie obliczyć rozkład obciążeń osi?
Rozkład obciążenia osi ma znaczenie dla zgodności z przepisami, stabilności pojazdu, sprawności hamowania, obciążenia opon i trwałości podwozia.Większość krajów ustala maksymalne dopuszczalne obciążenia dla poszczególnych osi lub grup osi, a te ograniczenia należy wziąć pod uwagę przy wyborze podwozia i projektowaniu nadwozia śmieci.
Jeśli nadmierne obciążenie koncentruje się na tylnych ośach, to oś przednia może mieć niewystarczające obciążenie dla optymalnej sterującej i hamowanej skuteczności.może zwiększyć wysiłek kierownicy, zużycie opon, obciążenie zawieszenia i obciążenie części.
W przypadku kompaktorów śmieci 8x4, długość ciała, środek ciężkości, układ ładowania odpadów, rozstawienie osi, specyfikacja zawieszenia,i oczekiwanego ładunku przydatnego należy zatem oceniać razem, a nie tylko biorąc pod uwagę objętość nadwozia.
Dlaczego gęstość odpadów ma bezpośredni wpływ na skuteczny ładunek 40 m3 sprężarki śmieci?
40 m3 śmieci określa dostępną objętość fizyczną; nie oznacza to, że ciężarówka może legalnie transportować 40 m3 dowolnego rodzaju odpadów przy maksymalnej gęstości.Rzeczywiste obciążenie zależy od zależności między masą odpadów, gęstość odpadów, dostępna objętość, masa tary pojazdu, GVW i ograniczenia obciążenia osi.
Podstawowym związkiem jest:
Masa odpadów = objętość odpadów × gęstość masowa
Gęstość odpadów różni się znacznie w zależności od składu, wilgotności i stopnia zgęszczenia.Suche odpady handlowe, takie jak tektura i lekkie opakowania, mają na ogół mniejszą gęstość masową, natomiast mokre odpady gospodarstwa domowego i odpady organiczne mogą być znacznie cięższe.
Z tego powodu, w przypadku transportu ścieków gęstych lub mokrych, sprężarka o pojemności 40 m3 może osiągnąć prawną GVW lub ograniczenia obciążenia osi, zanim nadwozie osiągnie pełną objętość fizyczną.W związku z tym rzeczywista pojemność ładunkowa powinna być określona zgodnie z cechami odpadów i obowiązującymi prawnie określonymi limitami masy..
Wskazany współczynnik zagęszczenia, np. 3:1, ogólnie wskazuje, że około trzech jednostek objętości odpadów luźnych można skompresować do około jednej jednostki objętości zajętej w określonych warunkach eksploatacyjnych.Rzeczywista wydajność sprężania różni się w zależności od składu odpadów, zawartość wilgoci, wielkość cząstek oraz konstrukcja mechanizmu sprężania.
Dlaczego specjalny system odprowadzania ścieków i zbierania ścieków jest ważny dla mokrych odpadów komunalnych?
Płynny odpad komunalny może uwalniać płyn, powszechnie określany jako wyciek, podczas załadunku, transportu i sprężania hydraulicznego.płyn ten może wylecieć z tylnej łódki lub nadwozia i zanieczyszczyć drogi publiczne.
Właściwie zaprojektowany system zbierania ścieków może kierować płyn z obszarów ładowania i zagęszczania do specjalnych zbiorników zatrzymujących lub komór zbierania.Elementy uszczelniające wokół tylnego hopera i tylnej szyby pomagają zmniejszyć wycieki podczas transportu.
Zawierający wycieki jest szczególnie ważny w przypadku odpadów komunalnych, ponieważ może powodować nieprzyjemne zapachy, zanieczyszczenie powierzchni dróg, zagrożenia higieniczne,i potencjalnych problemów środowiskowychPomaga również zmniejszyć długotrwałe narażenie podwozia i komponentów konstrukcyjnych na korozyjne płyny odpadowe.
Dokładna pojemność zbiornika, konstrukcja uszczelnienia, układ zaworu odpływowego,specyfikacja materiału powinna zostać potwierdzona zgodnie z ostateczną konfiguracją pojazdu i charakterystyką odpadów przeznaczonych do zastosowania.
Dlaczego specyfikacja silnika jest ważna dla zbierania i transportu śmieci na dużych wysokościach?
Działanie na dużych wysokościach może mieć wpływ na wydajność silnika wysokoprężnego, ponieważ ciśnienie atmosferyczne i gęstość powietrza zmniejszają się wraz ze wzrostem wysokości.i silnik może doświadczyć obniżenia mocy, jeśli jego silnik i system turbosprężarki nie są odpowiednio skalibrowane dla wysokości pracy.
Jest to szczególnie istotne w przypadku wózków śmieciowych działających na wysokich obszarach Andów.Ciężko obciążony kompaktor śmieci 8 × 4 może wymagać wspinania się po stromych drogach, jednocześnie obsługując układ hydrauliczny z napędem PTO.
Zmniejszona moc silnika może mieć wpływ na dostępną prędkość przycisku i przepływ pompy hydraulicznej, co potencjalnie prowadzi do wolniejszych cykli sprężania lub zmniejszonej wydajności przy dużych obciążeniach roboczych.Do zastosowań na dużej wysokości, silnik należy zatem wybierać w zależności od określonej przez producenta zdolności wysokościowej, mocy znamionowej, systemu turbosprężarki oraz rzeczywistej wysokości obszaru pracy.
W przypadku zastosowań w regionach górskich Peru i na innych rynkach wysokich, CLW Group może ocenić podwozie, moc silnika, PTO, układ hydrauliczny, konfigurację osi,i konstrukcji nadwozia w celu opracowania konfiguracji odpowiedniej dla przewidzianych warunków eksploatacji.
Uwaga techniczna
Objętość nadwozia o pojemności 40 m3, konfiguracja podwozia 8×4, GVW, obciążenia osi, moc silnika, ciśnienie hydrauliczne, stosunek sprężania i ładunek nie powinny być oceniane niezależnie.Ostateczną specyfikację pojazdu należy określić zgodnie z granicami znamionowymi producenta podwozia, gęstości odpadów i warunków eksploatacji oraz wymogów prawnych rynku przeznaczenia.
W przypadku projektów eksportowych CLW Group może dostosować układ śmieci, układ hydrauliczny, mechanizm tylnego ładowania, układ zatrzymywania ścieków, konfigurację podwozia,i inne wyposażenie zgodnie z wymaganiami klienta i lokalnego transportu.
O autorze i producencie:
Ten artykuł został napisany przez Shine Wang, dyrektora ds. eksportu w CLW Group (Chengli Special Automobile Co., Ltd. / CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd.).
Specjalizacja: Specjalistyczne ciężkie ciężarówki do kompaktowania śmieci, rozwiązania w zakresie transportu odpadów oraz projekty eksportowe na rynek południowoamerykański.
QCLW Automobile Group zrewolucjonizuje reklamę mobilną za pomocą technologii 3D bez okularów
CLW Automobile Group zrewolucjonizuje reklamę mobilną za pomocą technologii 3D bez okularów
HUBEI, CHINIA ¢ CLW Automobile Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), wiodący światowy producent pojazdów specjalnych,oficjalnie uruchomił swój przełomowy L-formatowy bez okularów 3D LED Box Truck, przynosząc wysokiej jakości wrażenia wizualne wystawianych w wysokiej klasy centrach handlowych bezpośrednio na otwartą drogę.
Przez lata, wciągająca reklama 3D na zewnątrz była ograniczona do ogromnych, stacjonarnych ekranów na miejskich znakach.włączenie precyzyjnie zaprojektowanego ekranu LED o kącie 90 stopni w prostym kącie do niestandardowego podwozia ciężarówkiW rezultacie powstaje wysokiej rozdzielczości, poruszający spektakl, który generuje niezrównane zaangażowanie i wysoką częstotliwość ekspozycji marki gdziekolwiek pojazd podróżuje.
Najważniejsze cechy nowego pojazdu 3D LED Box:
Bezproblemowy wyświetlacz kątowy o kącie 90°: poprzez wyeliminowanie tradycyjnych centralnych filarów wsparcia, konstrukcja bezproblemowo łączy przednie i boczne panele LED,tworzenie optymalnego płótna dwustronnego dla dynamicznego postrzegania głębi.
Prawdziwe doświadczenie 3D bez okularów: wykorzystując najnowocześniejsze zasady optyczne i dostosowane mapy wideo z perspektywy, widzowie mogą doświadczać żywych,wizualne trójwymiarowe bez potrzeby specjalnych okularów.
Dostosowanie pod klucz: Zaprojektowane w celu obsługi dostosowanej do potrzeb treści mediów 3D, umożliwiając markom tworzenie kampanii dostosowanych do potrzeb, które przyciągają natychmiastową uwagę w gęstych centrach miejskich lub na autostradach.
Uniwersalna integracja floty: Zbudowana z trwałością klasy przemysłowej, LED Box może być zintegrowana z wieloma rozmiarami pojazdów, aby spełniać różne potrzeby promocyjne, komercyjne i marketingowe.
"Dlaczego atrakcyjne wyświetlacze 3D powinny być ograniczone do jednego rogu miasta?" - powiedział rzecznik CLW Automobile Group. "Naszą misją jest pomóc klientom w posiadaniu własnej drogi.Marki nie muszą już czekać, aż trafi do nich ruch pieszy. Mogą przekazać swoje przesłanie bezpośrednio do swoich odbiorców.. "
Uruchomienie oznacza ważny kamień milowy w mobilnych mediach zewnętrznych (DOOH), oferując reklamodawcom, organizatorom wydarzeń i operatorom flot innowacyjne narzędzie do zwiększenia widoczności marki i wyprzedzać konkurencję.
O CLW Automobile Group Co., Ltd.
CLW Automobile Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.) jest wiodącym producentem, specjalizującym się w opracowywaniu, produkcji, sprzedaży i sprzedaży samochodów.i światowej dystrybucji specjalistycznych pojazdów użytkowych i wysokotechnologicznych urządzeń reklamowych mobilnychPod wpływem innowacji firma nadal dostarcza najnowocześniejsze rozwiązania dla globalnej logistyki, usług miejskich i mediów komercyjnych.
Kontakt z mediami i pytania:
/ClW AUTOMOBILE Group Co., Ltd./ /Chengli Special Automobile Co., Ltd./
1. Studium przypadku dostawy: Wzmocnienie gospodarki odpadami komunalnymi w Iraku
HUBEI, CHINY — Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), wiodący chiński producent pojazdów specjalistycznych, pomyślnie zakończył produkcję, kontrolę jakości i dostawę partii ciężkich śmieciarek zgniatających ISUZU z tylnym załadunkiem, eksportowanych do Iraku.
Zaprojektowane specjalnie do pracy w trudnych warunkach operacyjnych na Bliskim Wschodzie — charakteryzujących się letnimi temperaturami przekraczającymi 50°C, unoszącym się pyłem i dużymi dziennymi ilościami odpadów — te zgniatarki ISUZU stanowią wydajne, higieniczne i trwałe rozwiązanie do zbiórki stałych odpadów komunalnych (MSW) na terenie irackich ośrodków miejskich, w tym Bagdadu, Basry i Irbilu.
Kluczowe punkty projektu floty irackiej:
Niezawodność podwozia ISUZU: Zbudowane na solidnych, ciężkich podwoziach komercyjnych ISUZU, wyposażonych w silniki Diesla z systemem Common Rail o wysokim ciśnieniu, oferujące oszczędność paliwa i niskie koszty konserwacji przy ciągłym, dużym obciążeniu.
Najwyższa wydajność zgniatania: Dwucyklowy elektrohydrauliczny mechanizm zgniatania zapewniający współczynnik kompresji od 3:1 do 4:1, znacznie zmniejszający liczbę wymaganych kursów do wysypisk.
System zerowego wycieku odcieków: Wbudowane zbiorniki retencyjne na ścieki o dużej pojemności z uszczelkami ogonowymi z podwójną wargą gumową, eliminujące nieprzyjemne zapachy i wycieki płynów na miejskich drogach.
Tropikalne wykonanie: Ulepszony tropikalny system chłodzenia silnika, pyłoszczelne filtry wstępne powietrza i wytrzymałe wymienniki ciepła oleju hydraulicznego zaprojektowane z myślą o upałach na Bliskim Wschodzie.
2. Karta specyfikacji technicznych
Cecha techniczna / Komponent
Specyfikacja parametru
Marka i typ podwozia
Ciężkie podwozie sanitarne ISUZU (kierownica po lewej stronie, 4x2)
Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.)
Ok. 7 350 x 2 300 x 2 850 mm
Pojemność kontenera na śmieci
8 m³ – 10 m³ (Dostępne opcje od 4 m³ do 20 m³)
Pojemność zasypu / klapy tylnej
Wytrzymały zasyp o pojemności 1,2 m³ – 1,5 m³
Współczynnik zgniatania
1:3 do 1:4 (w zależności od składu odpadów)
Model i moc silnika
Silnik Diesla ISUZU 4HK1 / 4KH1 z turbodoładowaniem i intercoolerem (120 KM - 205 KM)
Norma emisji spalin
Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 (Dostosowane do lokalnych warunków paliwowych w Iraku)
Uniwersalny mechanizm do pojemników plastikowych i stalowych 120L / 240L / 660L / 1100L
Materiał konstrukcyjny nadwozia
Blacha ze stali stopowej Q345 / NM400 o wysokiej wytrzymałości i odporności na korozję
System retencji odcieków
Podwójne zbiorniki na odcieki (350L główny + 150L zbiornik zasypu) z zaworami spustowymi
3. Przewodnik dla gmin i wykonawców
Przy zakupie śmieciarek zgniatających na przetargi miejskie na Bliskim Wschodzie i międzynarodowe, kluczowe czynniki do rozważenia obejmują:
Wybór podwozia i optymalizacja ładowności:
Wybierz lekkie modele ISUZU 100P/ELF (4m³–6m³) do wąskich miejskich alejek i ciasnych dróg osiedlowych.
Wybierz ciężkie podwozia ISUZU FTR/FVR (8m³–14m³) do gęsto zaludnionych centrów miast i dłuższych tras transportowych.
Dostosowanie klapy tylnej i podnośnika pojemników:
Podnośnik dwuramienny: Idealny do standardowych plastikowych pojemników na odpady komunalne o pojemności 120L/240L.
Podnośnik grzebieniowy i obrotowy: Kompatybilny z dużymi stalowymi/plastikowymi pojemnikami europejskimi o pojemności 660L i 1100L.
Ramiona ładowarki typu skip: Zaprojektowane do podnoszenia dużych otwartych kontenerów miejskich i komercyjnych.
Adaptacja klimatyczna i zarządzanie termiczne:
Zamów powiększone chłodnice, dodatkowe wymienniki ciepła oleju hydraulicznego i hermetyczne (IP67) wiązki przewodów wodoodporne/pyłoszczelne do pracy w gorącym klimacie.
Zarządzanie odciekami i zgodność z przepisami ochrony środowiska:
Upewnij się, że interfejs zasypu jest wyposażony w wytrzymałe gumowe uszczelki EPDM odporne na olej i podwójne zbiorniki na ścieki, aby spełnić rygorystyczne normy sanitarne.
4. Instrukcja obsługi i konserwacji
Aby zmaksymalizować żywotność operacyjną i utrzymać optymalną wydajność zgniatania:
Codzienne kontrole przedoperacyjne:
Sprawdź wziernik oleju hydraulicznego; uzupełnij olej hydrauliczny przeciwzużyciowy ISO VG 46, jeśli jest niski.
Sprawdź przewody hydrauliczne pod kątem zużycia lub wycieków w pobliżu złączy głównego siłownika.
Harmonogram smarowania:
Smaruj szyny ślizgowe, zawiasy klapy tylnej i łożyska sworzni obrotowych siłownika co 50 godzin pracy, używając uniwersalnego smaru litowego.
Codzienne opróżnianie zbiornika na odcieki:
Otwórz zawory spustowe na obu zbiornikach do zbierania ścieków po rozładunku śmieci na wysypisku, aby zapobiec korozji wewnętrznej i gromadzeniu się zapachów.
Konserwacja oleju hydraulicznego i filtrów:
Wymień filtry oleju hydraulicznego po pierwszych 100 godzinach pracy. Dokonaj pełnej wymiany płynu hydraulicznego i filtrów co 1000 godzin pracy.
Środki ostrożności dotyczące klapy tylnej:
Zawsze używaj mechanicznych podpór bezpieczeństwa podczas pracy pod podniesioną klapą tylną lub podczas jej serwisowania.
5. Często zadawane pytania
P1: Dlaczego podwozie ISUZU jest preferowane do śmieciarek w Iraku?
Odp.: Podwozia ISUZU oferują wyjątkową niezawodność silnika, oszczędność paliwa, doskonałą wydajność chłodzenia w ekstremalnych upałach i szeroką dostępność części zamiennych w całym Iraku i na Bliskim Wschodzie.
P2: Jaki współczynnik zgniatania osiągają śmieciarki zgniatające CLW ISUZU?
Odp.: Nasze śmieciarki zgniatające osiągają efektywny współczynnik kompresji między 3:1 a 4:1, zmniejszając objętość luźnych odpadów do jednej czwartej ich pierwotnego rozmiaru.
P3: Jak ciężarówka zapobiega wyciekom płynów (odcieków) na miejskich drogach?
Odp.: Korpus kontenera jest zbudowany z podłogą nachyloną do przodu, prowadzącą do podwójnych, szczelnych zbiorników do zbierania ścieków. Gruba, kwasoodporna gumowa uszczelka uszczelnia połączenie między korpusem a klapą tylną.
P4: Jakie rozmiary pojemników na odpady może obsłużyć mechanizm podnośnika tylnego?
Odp.: Nasz uniwersalny mechanizm podnośnika obsługuje standardowe kosze na śmieci o pojemności 120 litrów, 240 litrów, 660 litrów i 1100 litrów, a także niestandardowe naziemne pojemniki na odpady.
P5: Jakie tryby pracy są dostępne dla systemu zgniatania?
Odp.: Sterowanie systemem obejmuje elektroniczne sterowanie przyciskami PLC (pozycja kabiny i klapy tylnej), a także ręczne dźwignie sterowania hydraulicznego jako niezawodne wsparcie.
P6: Jakie normy emisji spalin można zapewnić dla zamówień z Iraku?
Odp.: Dostarczamy silniki Euro 3, Euro 4 lub Euro 5 w zależności od jakości paliwa w danym regionie docelowym i wymagań gminnych.
P7: Jak zapewnione jest bezpieczeństwo operatora podczas podnoszenia i konserwacji klapy tylnej?
Odp.: Bezpieczne zawory równoważące hydrauliczne zapobiegają nagłym opadnięciom klapy tylnej, a mechaniczne podpory bezpieczeństwa bezpiecznie blokują podniesioną klapę tylną podczas konserwacji.
P8: Jaki jest czas realizacji dostawy dla zamówień eksportowych do Iraku?
Odp.: Standardowy czas produkcji wynosi od 20 do 30 dni. Transport morski z głównych portów Chin (Szanghaj/Qingdao) do portu Umm Qasr w Iraku trwa około 25 do 35 dni.
P9: Jakie wsparcie techniczne i pomoc w zakresie części zamiennych oferujecie po sprzedaży?
Odp.: Zapewniamy kompleksową dokumentację techniczną, instrukcje obsługi, filmy instruktażowe, wsparcie inżynieryjne online w formie wideo oraz szybką usługę kurierską lotniczą dla oryginalnych części zamiennych.
P10: Czy możemy zamówić niestandardowe kolory lakieru nadwozia i logo gminne?
Odp.: Tak, wszystkie pojazdy są malowane na zamówienie przy użyciu trwałych, antykorozyjnych powłok poliuretanowych zgodnie z paletą kolorów klienta, wraz z niestandardowymi logo agencji i odblaskowymi oznaczeniami bezpieczeństwa.
Dane kontaktowe bezpośrednio z fabryki
QCiężarówka chłodnicza Forland dla Togo: Badanie przypadku dostaw mleka, specyfikacje i przewodnik eksportowy
Chłodnia Forland dla Togo: Studium przypadku dostawy nabiału, specyfikacje i przewodnik eksportowy
Producent: CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.
Produkt: Chłodnie Forland
Zastosowanie: Nabiał, mleko, jogurt, napoje, świeża żywność i dystrybucja schłodzona
Rynek eksportowy: Togo i inne rynki afrykańskie
Kontakt: Shine Wang, Dyrektor ds. Eksportu
Strona internetowa: cn-vehicles.com
Ten projekt w Togo wykorzystuje 4x2 lekką chłodnię Forland, dostosowaną do dystrybucji nabiału w Lomé. Ciężarówka posiada izolowaną nadbudowę z pianki poliuretanowej o wysokiej gęstości o grubości 80 mm oraz agregat chłodniczy Hanxue HL-380. Przedział ładunkowy jest zaprojektowany do transportu mleka pasteryzowanego, jogurtów i schłodzonych napojów w temperaturze od +2°C do +8°C w warunkach tropikalnych.
Studium przypadku eksportu: Dostawa do Togo
Kontekst klienta i marki: Ta specjalistyczna lekka chłodnia Forland została wyprodukowana na zamówienie dla VRAI DÉLICE, znanej marki nabiału i napojów w Lomé w Togo. Pojazd posiada pełne oklejenie marką i grafiką produktów, a także numer kierunkowy Togo (+228) wydrukowany na bocznych i tylnych drzwiach.
Potrzeby operacyjne: Tropikalny klimat Togo charakteryzuje się wysokimi temperaturami i wilgotnością przez cały rok. Klient wymagał niezawodnego chłodzenia, solidnej izolacji termicznej i trwałości podwozia, aby utrzymać integralność temperatury (od +2°C do +8°C) dla mleka pasteryzowanego, jogurtów (Yaourt) i schłodzonych napojów podczas dystrybucji miejskiej w Lomé.
Najważniejsze cechy dostosowania: Zbudowany na zwinnym podwoziu lekkiej ciężarówki Forland 4x2, pojazd jest wyposażony w izolowaną skrzynię z pianki poliuretanowej o wysokiej gęstości o grubości 80 mm oraz zamontowany na dachu agregat chłodniczy Hanxue HL-380. Ta kombinacja zapewnia ścisłą kontrolę temperatury (od -5°C do +15°C) i dużą zwrotność w wąskich uliczkach miejskich i punktach dostaw do sklepów.
Specyfikacje techniczne
Kategoria parametrów
Pozycja specyfikacji
Szczegółowy opis
Specyfikacje podwozia
Marka i model
Podwozie lekkiej chłodni Forland
Napęd / Kierownica
Napęd 4x2, Kierownica po lewej stronie (LHD), Rozstaw osi: 2800 – 3360 mm
Silnik i moc
Silnik Diesla Quanchai / Yunei (88 KM – 115 KM), Emisja Euro IV/V
Skrzynia biegów i opony
5-biegowa manualna, Opony radialne stalowe 6.50R16, Zawieszenie na resorach piórowych
Specyfikacje nadbudowy
Rozmiar zewnętrzny/wewnętrzny
Około 4100 * 1900 * 1900 mm (możliwość dostosowania)
Struktura panelu
Tworzywo wzmocnione włóknem szklanym (FRP) + pianka poliuretanowa o wysokiej gęstości 80 mm
Elementy metalowe i krawędzie
Narożniki ze stali nierdzewnej, zamki drzwi, zawiasy i bloki antykolizyjne
Konstrukcja podłogi
Antypoślizgowa blacha aluminiowa ryflowana (opcjonalne otwory wentylacyjne na spodzie)
Chłodzenie
Marka i model agregatu
Hanxue (agregat zamontowany na dachu HL-380)
Zakres temperatur
-5°C do +15°C (ustawiony na +2°C ~ +8°C do transportu nabiału)
Czynnik chłodniczy i sterowanie
Ekologiczny czynnik chłodniczy R404A, cyfrowy kontroler mikrokomputerowy w kabinie
Przewodnik dla kupującego
Dopasowanie temperatury ładunku:
Nabiał / Mleko świeże / Jogurt: Wymaga +2°C do +8°C. Zaleca się montaż dolnych i bocznych kanałów wentylacyjnych z aluminium, aby zapewnić pełny przepływ zimnego powietrza 360° wokół skrzyń z ładunkiem.
Mięso mrożone / Owoce morza: Wymaga -15°C do -18°C, co wymaga agregatów mroźniczych o dużej wydajności.
Świeże owoce i warzywa: Wymaga +2°C do +10°C z odpowiednią kontrolą wilgotności.
Adaptacja do klimatu tropikalnego i dróg:
W tropikalnej Afryce Zachodniej należy zapewnić warstwę izolacyjną z pianki poliuretanowej o grubości co najmniej 80 mm. Cieńsze panele (np. 50 mm) nie są w stanie efektywnie utrzymać temperatury w warunkach intensywnego ciepła otoczenia.
Wybierz podwozie lekkiej ciężarówki z dużym prześwitem, aby poradzić sobie z nieutwardzonymi drogami podmiejskimi wokół Lomé.
Wybór agregatu chłodniczego:
Agregaty napędzane silnikiem (np. Hanxue HL-380) oferują optymalną opłacalność dla codziennych tras dystrybucji miejskiej.
W przypadku logistyki transgranicznej lub długich postojów nocnych, rozważ dodanie systemu podtrzymania elektrycznego (220V/380V).
Przewodnik po konserwacji
Interwał
Czynności inspekcyjne i konserwacyjne
Środki ostrożności podczas eksploatacji
Codziennie (przed zmianą)
1. Wstępne schłodzenie przestrzeni ładunkowej (do 0°C ~ 5°C)
2. Sprawdzenie uszczelek gumowych drzwi
3. Sprawdzenie napięcia paska agregatu i nietypowych hałasów
Zawsze wyłączaj agregat chłodniczy podczas ładowania towaru, aby zapobiec dostawaniu się ciepłego powietrza.
Miesięcznie
1. Czyszczenie żeber skraplacza i parownika (usuwanie kurzu/zanieczyszczeń)
2. Sprawdzenie otworów odpływowych podłogi pod kątem zatorów
3. Inspekcja przewodów elektrycznych i złączy
Nagromadzenie kurzu na wężownicach skraplacza drastycznie obniża wydajność chłodzenia.
3. Sprawdzenie i dokręcenie śrub mocujących sprężarki
Wibracje na nierównych drogach mogą poluzować wsporniki sprężarki; regularne dokręcanie jest niezbędne.
Najczęściej zadawane pytania (Top 10 FAQ)
P1: Jaki agregat chłodniczy jest zamontowany na tej ciężarówce Forland dostarczonej do Togo?
Odp.: Jest wyposażona w zamontowany na dachu agregat chłodniczy Hanxue HL-380, zapewniający dużą wydajność chłodzenia i wysoką niezawodność w upale Afryki Zachodniej.
P2: Czy grafika na nadwoziu pojazdu (np. VRAI DÉLICE) może być w pełni dostosowana do mojej firmy?
Odp.: Tak. Pełne drukowanie grafiki fabrycznej i naklejki są dostosowywane do Twoich dokładnych wektorowych grafik marki, logo i lokalnych danych kontaktowych.
P3: Jaka metoda wysyłki jest stosowana do dostawy ciężarówki do portu w Lomé w Togo?
Odp.: Pojazdy są wysyłane metodą RORO (Roll-on/Roll-off) lub w kontenerach 40HQ Frame/Container. Przed wysyłką stosowana jest pełna obróbka woskiem antykorozyjnym.
P4: Czy konieczne jest zainstalowanie otworów wentylacyjnych wewnątrz skrzyni do transportu produktów mlecznych?
Odp.: Tak, kanały przepływu powietrza z aluminium na spodzie i po bokach są zdecydowanie zalecane. Zapobiegają one blokowaniu cyrkulacji powietrza przez ładunek, zapewniając równomierną temperaturę w całej skrzyni.
P5: Jaki materiał i grubość są używane do izolacji nadbudowy?
Odp.: Nadbudowa wykorzystuje rdzeń z pianki poliuretanowej o wysokiej gęstości o grubości 80 mm, umieszczony między panelami z tworzywa wzmocnionego włóknem szklanym (FRP) klasy spożywczej.
P6: Czy części zamienne do podwozi lekkich ciężarówek Forland są łatwo dostępne w Togo?
Odp.: Tak. Lekkie ciężarówki Forland mają dużą obecność na rynku w całej Afryce Zachodniej, dzięki czemu powszechnie zużywające się części podwozia (filtry, klocki hamulcowe, opony) są łatwe do zdobycia lokalnie.
P7: Dlaczego skrzynia ładunkowa musi być wstępnie schłodzona i czy agregat powinien działać podczas ładowania?
Odp.: Wstępne schładzanie usuwa ciepło zgromadzone w ściankach skrzyni. Jednak agregat należy wyłączyć podczas ładowania towaru, aby zapobiec przedostawaniu się gorącego powietrza z zewnątrz i wilgoci, które mogłyby spowodować oblodzenie parownika.
P8: Czy możemy dodać do agregatu system podtrzymania elektrycznego 220V/380V?
Odp.: Tak. Opcjonalny system podtrzymania pozwala na pracę agregatu chłodniczego na prąd z sieci w nocy w magazynie, bez uruchamiania silnika Diesla, co oszczędza paliwo.
P9: Czy Togo jest krajem z ruchem lewostronnym czy prawostronnym i w jakiej konfiguracji jest ta ciężarówka?
Odp.: W Togo obowiązuje ruch lewostronny (LHD). Ta chłodnia Forland jest dostarczana w standardowej konfiguracji LHD.
P10: Jaki jest okres gwarancji i struktura wsparcia posprzedażnego?
Odp.: Zapewniamy gwarancję na podwozie na 1 rok lub 30 000 km. Agregat chłodniczy jest objęty wsparciem międzynarodowym/regionalnym, a zestawy podstawowych części zamiennych do konserwacji są dostarczane na życzenie.
Oficjalne dane kontaktowe
Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. | Chengli Special Automobile Co., Ltd.
Część 1: Przewodnik po zakupie cysterny do przewozu ropy naftowej
Kluczowym elementem zakupu cysterny do przewozu ropy naftowej jest zdefiniowanie mediów transportowych i scenariuszy zastosowania, weryfikacja kwalifikacji do przewozu towarów niebezpiecznych („Przedsiębiorstwo, Pojazd i Kierowca”), dopasowanie materiału zbiornika do ładowności podwozia oraz wdrożenie funkcji bezpieczeństwa, takich jak przegrody przeciwfalowe, uziemienie antystatyczne i zawory odcinające awaryjne.
1. Zdefiniuj kluczowe wymagania (wybierz modele w oparciu o scenariusze)
Media transportowe:
Rozróżnij benzynę, olej napędowy, ropę naftową, oleje jadalne i oleje chemiczne. Określa to zgodność materiału zbiornika i potrzebę konfiguracji wielokomorowych.
Scenariusze operacyjne:
Dostawy miejskie: Skup się na ograniczeniach promienia skrętu, wysokości i szerokości.
Tereny kopalniane/budowlane: Wymagają podwozi o wysokich możliwościach terenowych i zbiorników antywibracyjnych.
Logistyka dalekobieżna: Skup się na ekonomii paliwowej i dużym zasięgu jazdy.
Skala pojemności:
Objętość ładunku określa pojemność zbiornika (zwykle 5–60 m³). Lekkie lub średnie ciężarówki nadają się do transportu na krótkie dystanse, w małych partiach, podczas gdy ciężkie ciężarówki 8x4 lub naczepy są idealne do transportu na duże odległości w dużych ilościach.
Rozszerzenia funkcjonalne:
Wybierz standardowe ciężarówki do transferu lub ciężarówki do tankowania wyposażone w dystrybutory paliwa z kontrolą podatkową i przepływomierze. (Uwaga: tankowanie benzyny wymaga specjalnych zezwoleń regulacyjnych.)
2. Kluczowe komponenty i wybór konfiguracji
Materiał zbiornika:
Stal węglowa (Q235B): Niski koszt, większa waga; idealna do oleju napędowego i ropy naftowej.
Stop aluminium (seria 5083/5182): Lekka, odporna na korozję, wysoka wydajność ładowności; najlepsza do transportu o wysokiej częstotliwości.
Stal nierdzewna: Wysoka odporność na korozję; nadaje się do rafinowanych olejów chemicznych lub płynów korozyjnych. Zapewnij pełną zgodność chemiczną.
Systemy bezpieczeństwa:
Standardowe wyposażenie musi obejmować przegrody przeciwfalowe (zmniejszające chlapanie cieczy), zawór odcinający awaryjny (zawór dolny), urządzenia uziemiające antystatyczne, zawory odpowietrzające, tłumiki iskier i gaśnice. W przypadku transportu dalekobieżnego/autostradowego wysoce zalecane są ABS/EBS i zawieszenie pneumatyczne.
Systemy pompujące:
Wybierz pompy samozasysające lub zębate w zależności od potrzeb operacyjnych. Potwierdź wymagania dotyczące systemów pomiarowych ładowania od góry lub ładowania od dołu. Transport olejów jadalnych wymaga dedykowanych procedur czyszczenia, aby zapobiec zanieczyszczeniu krzyżowemu.
Dopasowanie podwozia:
Wybierz odpowiednią masę całkowitą pojazdu (GVW) (np. 8x4, 6x4 lub ciągniki siodłowe). Preferowane są silniki Diesla o wysokim momencie obrotowym i niskiej prędkości obrotowej do ciężkich ładunków w regionach górskich. Sprawdź zgodność rozstawu osi i promienia skrętu z ograniczeniami trasy transportu.
3. Kwalifikacje zgodności i weryfikacja dokumentacji (Pozycje krytyczne)
Kwalifikacje producenta: Dostawcy muszą posiadać oficjalne uprawnienia do produkcji pojazdów specjalnych (SPV) i certyfikat 3C. Unikaj nie-standardowych lub nieautoryzowanych warsztatów modyfikujących.
Dokumentacja pojazdu: Po dostawie zweryfikuj Certyfikat Zgodności Pojazdu, fakturę handlową i Certyfikat Zgodności, aby zapewnić płynną rejestrację i coroczne przeglądy.
Pozwolenia operacyjne: Uzyskaj niezbędne licencje na prowadzenie działalności transportowej drogowej, certyfikaty operacyjne pojazdu oraz kwalifikacje kierowców/eskort do obsługi materiałów niebezpiecznych przed rozpoczęciem eksploatacji.
Normy testowania: Korpusy zbiorników muszą przejść testy ciśnieniowe, testy szczelności i nieniszczące badania spawów (NDT), zgodnie z normami FL-type dla transportu towarów niebezpiecznych.
4. Całkowity koszt posiadania (TCO) i ocena posprzedażna
Obliczenie TCO: Zrównoważ cenę zakupu, masę własną (rentowność ładowności), zużycie paliwa i koszty konserwacji. Chociaż zbiorniki ze stopu aluminium wiążą się z wyższą inwestycją początkową, zapewniają lepsze długoterminowe zwroty z ładowności i trwałość.
Sieć posprzedażna: Priorytetowo traktuj główne marki podwozi z szeroką dostępnością rynkową, znormalizowanymi częściami zamiennymi i rozległym zasięgiem serwisowym (np. Dongfeng, FAW,ISUZU , Foton, Howo, Shacman).
Inspekcja fabryczna: Sprawdź precyzję spawania (spawanie CNC, cięcie plazmowe podwodne), linie aplikacji lakieru i procesy kontroli jakości. Poproś o poprzednie raporty z inspekcji i studia przypadków klientów.
5. Lista kontrolna unikania ryzyka
Uważaj na pułapki niskiej ceny: Niestandardowa grubość ścianki zbiornika, użycie aluminium z recyklingu i brak zaworów odcinających awaryjnych stanowią poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Ściśle zabronione jest ładowanie krzyżowe: Nigdy nie mieszaj olejów jadalnych z olejami chemicznymi w tym samym korpusie zbiornika, aby zapobiec poważnemu zanieczyszczeniu i karom prawnym.
Dopasowanie licencji kierowcy: Upewnij się, że kierowcy posiadają odpowiednią klasę prawa jazdy (zwykle klasa B lub wyższa) wraz z ważnymi kwalifikacjami do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Część 2: Przewodnik po konserwacji cysterny do przewozu ropy naftowej
Skuteczna konserwacja koncentruje się na uszczelnieniu zbiornika i zapobieganiu korozji, zgodności z oznakowaniem towarów niebezpiecznych, konserwacji elementów podwozia o dużej wytrzymałości oraz codziennym protokole „Trzech Kontroli”. Wszelkie wycieki lub uszkodzenia strukturalne wymagają natychmiastowego uziemienia pojazdu i formalnej oceny bezpieczeństwa.
Kluczowe harmonogramy i procedury konserwacji
Codzienna kontrola przed podróżą (obowiązkowa): Sprawdź korpus zbiornika pod kątem wycieków, deformacji lub korozji. Sprawdź, czy etykiety „NIE PALIĆ” i ostrzeżenia o towarach niebezpiecznych są czytelne i zgodne z ładunkiem. Sprawdź oświetlenie, układy hamulcowe, ciśnienie w oponach (według standardów dla dużych obciążeń), gaśnice i tłumiki iskier.
Co 5 000–8 000 km lub co 3 miesiące: Wymień olej silnikowy i filtr oleju (skróć interwały dla operacji z dużym obciążeniem). Sprawdź filtry powietrza i paliwa, sprawdź poziom płynu hamulcowego i grubość klocków, dokręć śruby mocujące zbiornik do podwozia i gumowe podkładki buforowe.
Co 6 miesięcy lub co 20 000 km: Dokładnie wyczyść wnętrze zbiornika, aby zapobiec pozostałościom korozji. Wymień olej przekładniowy, sprawdź punkty spawania przegród przeciwfalowych pod kątem pęknięć, skalibruj ciśnienie zaworu odpowietrzającego (ciśnienie otwarcia 6–8 kPa, ciśnienie zasysania 2–3 kPa) i wymień starzejące się uszczelki.
Kwartalnie (wymóg regulacyjny): Przeprowadź kompleksową konserwację bezpieczeństwa obejmującą emisję spalin, oświetlenie, układ kierowniczy i ogólne systemy bezpieczeństwa pojazdu.
Specjalistyczna konserwacja komponentów
System korpusu zbiornika: Regularnie sprawdzaj pokrywę włazu, połączenia kołnierzowe i zawory załadunku/rozładunku pod kątem wycieków. Nigdy nie używaj nieatestowanych węży gumowych do połączeń rurowych. Natychmiast uziemić pojazd w przypadku stwierdzenia poważnych wgnieceń, pęknięć lub silnej korozji.
Sprzęt bezpieczeństwa: Rury wydechowe muszą być wyposażone w tłumiki iskier zamontowane z przodu. Akumulatory muszą mieć dedykowane obudowy ochronne. Przewoź co najmniej dwie kompatybilne gaśnice. Upewnij się, że węże do ładowania/rozładowania nie są stare ani uszkodzone, i sprawdź, czy paski uziemiające antystatyczne mają prawidłowy kontakt z podłożem.
Układ jezdny i hamulce: Opony bieżnikowane są surowo zabronione. Opony na tej samej osi muszą być zgodne pod względem specyfikacji i wzoru bieżnika. Głębokość bieżnika osi kierowanej musi wynosić $ge 3.2text{ mm}$; inne osie muszą mieć 1.6 mm. Reguluj luzy hamulców co dwa tygodnie przy intensywnym użytkowaniu, a łożyska kół sprawdzaj co 30 000 km.
Długoterminowe przechowywanie: W przypadku przechowywania dłuższego niż 30 dni, opróżnij i wyczyść wszystkie pozostałości płynów ze zbiornika. Zwolnij ciśnienie hydrauliczne i pneumatyczne, odłącz ujemny zacisk akumulatora, napompuj opony do maksymalnego standardowego ciśnienia (lub podnieś pojazd na podnośniku), i uruchamiaj silnik co miesiąc, aby utrzymać uszczelki w dobrym stanie.
Zakazy konserwacji
NIGDY nie eksploatuj pojazdu z pękniętymi zbiornikami, wadliwymi zaworami odpowietrzającymi, nieszczelnymi zaworami lub nieczytelnymi znakami materiałów niebezpiecznych.
Czyszczenie zbiornika: Używaj dedykowanych, niekorozyjnych środków czyszczących, aby zachować wewnętrzne powłoki ochronne i dokładnie wysusz zbiornik po umyciu.
Kwalifikacje personelu: Personel konserwacyjny i kierowcy muszą przejść profesjonalne szkolenie z zakresu bezpieczeństwa w zakresie obsługi materiałów niebezpiecznych.
Część 3: Typowe problemy i wyzwania branżowe
1. Ryzyka operacyjne związane z bezpieczeństwem
Zagrożenia podczas ładowania i rozładunku: Zaniedbanie uziemienia antystatycznego, używanie narzędzi nieprzystosowanych do stref zagrożonych wybuchem lub praca podczas burzy stwarzają poważne ryzyko zapłonu od iskier elektrostatycznych i wybuchu.
Ryzyka podczas transportu i parkowania: Nienadzorowany wzrost temperatury lub ciśnienia oleju podczas transportu, a także parkowanie w pobliżu źródeł łatwopalnych lub w miejscach bez wentylacji, zwiększają ryzyko pożaru.
Zaniedbania operacyjne: Niewłaściwe zamknięcie zaworów zbiornika po rozładunku lub pozostawienie włączonego zapłonu podczas długotrwałego postoju może spowodować wyciek paliwa lub pożar elektryczny.
2. Typowe awarie mechaniczne
Awarie układu paliwowego: Zatkane wtryskiwacze paliwa lub niewystarczające ciśnienie pompy paliwa powodują wahania mocy i gaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko kolizji.
Anomalie silnika i instrumentów: Wysoka temperatura oleju i nienormalne ciśnienie oleju zazwyczaj wskazują na awarie układu chłodzenia lub zablokowanie przewodów, które wymagają natychmiastowej naprawy.
Ogólne problemy pojazdów użytkowych: Zwiększone zużycie paliwa, trudności z uruchamianiem na zimno i wibracje kierownicy przy dużych prędkościach.
3. Problemy branżowe
Zgodność z przepisami: Śledzenie zmieniających się lokalnych przepisów transportowych, odnawianie licencji i wymogów zgodności technicznej.
Starzejące się floty i błędy ludzkie: Niespójne szkolenie kierowców i starzejący się sprzęt utrudniają pełny nadzór nad bezpieczeństwem.
Bezpieczeństwo kradzieży paliwa: Wysokie ceny paliwa sprawiają, że pojazdy transportowe stają się celem kradzieży paliwa podczas transportu dalekobieżnego lub postojów nocnych.
Wpływ na środowisko: Przypadkowe rozlanie lub wyciek podczas transportu powoduje poważne zanieczyszczenie środowiska gleby i otaczających systemów wodnych.
1. Jakie dokumenty są wymagane?
Dostarczamy kompletny pakiet dokumentów eksportowych do bezproblemowego odprawy celnej i rejestracji pojazdu w kraju docelowym:
Faktura handlowa i lista pakowa
Konosament (B/L)
Certyfikat pochodzenia pojazdu (Formularz E, Formularz F lub Ogólny CO)
Certyfikaty bezpieczeństwa i inspekcji zbiornika (raporty z testów ciśnieniowych, nieniszczących badań spawów i szczelności)
Opcjonalnie / Regionalnie: Certyfikaty CE, ADR (dla towarów niebezpiecznych w strefach zgodności) lub raporty z inspekcji stron trzecich SGS/BV.
2. Czy można wysyłać do Europy?
Tak. Eksportujemy na całym świecie, w tym do Europy.
Zgodność z przepisami drogowymi i ADR: Produkujemy korpusy zbiorników zgodnie ze specyficznymi normami bezpieczeństwa wymaganymi do operacji europejskich, w tym przepisami ADR dotyczącymi towarów niebezpiecznych.
Metody wysyłki: Pojazdy są wysyłane statkami Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), masowcami lub na platformach kontenerowych, w zależności od portu docelowego i wymiarów pojazdu.
3. Jak długo trwa dostawa?
Terminy dostawy obejmują czas produkcji plus czas tranzytu morskiego:
Czas realizacji produkcji: 15 do 30 dni roboczych po otrzymaniu zaliczki, w zależności od wymagań dotyczących dostosowania i dostępności podwozia.
Czas tranzytu morskiego:
Do Europy: Około 25 do 40 dni liniami żeglugowymi bezpośrednimi.
Do Afryki / Bliskiego Wschodu / Azji Południowo-Wschodniej: Około 15 do 30 dni.
Okres: 1 rok lub 30 000 km (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej) od daty odprawy celnej w porcie.
Zakres: Obejmuje główne elementy konstrukcyjne, w tym korpus zbiornika, główną ramę podwozia, układy osi i pompy.
Wsparcie: Bezpłatne części zamienne wysyłane ekspresową dostawą lotniczą (DHL/FedEx) dla części niepodlegających zużyciu w ramach gwarancji, a także całodobowe wsparcie techniczne wideo od naszych inżynierów.
5. Jakie metody płatności akceptujecie?
Oferujemy elastyczne, bezpieczne międzynarodowe warunki płatności handlowych:
T/T (Przelew telegraficzny): 30% zaliczki po potwierdzeniu zamówienia; 70% salda płatne przed wysyłką lub na podstawie kopii konosamentu.
Waluta: USD, EUR i RMB.
6. Jakie jest minimalne zamówienie (MOQ)?
MOQ: 1 sztuka.
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz jednej niestandardowej cysterny, czy dużego zamówienia floty komercyjnej, oferujemy pełne wsparcie OEM i ceny bezpośrednio od producenta.
7. Czy można dostosować pojazdy?
Tak, w 100% konfigurowalne. Projektujemy pojazdy zgodnie z Twoimi dokładnymi wymaganiami operacyjnymi i prawnymi:
Specyfikacje zbiornika: Pojemność zbiornika ($5text{ m}^3$ do $60text{ m}^3$), podział na komory (jedna lub wielokomorowa) i wybór materiału (stal węglowa Q235B, stop aluminium 5083/5182 lub stal nierdzewna 304/316L).
Wyposażenie: Pompy paliwowe z kontrolą podatkową, cyfrowe przepływomierze, systemy ładowania od dołu, systemy odzyskiwania par i zawory rozładunku bocznego.
Podwozie i napęd: Typy napędu (4x2, 6x4, 8x4), kierownica po lewej (LHD) lub po prawej (RHD) oraz preferowane silniki marek (Dongfeng, FAW, Foton, Howo, Shacman, ISUZU).
8. Jak sprawdzacie pojazdy?
Każdy pojazd przechodzi wielopoziomowy protokół kontroli jakości przed wyjazdem:
Inspekcja w trakcie produkcji: Inspekcja spawów CNC, wykrywanie wad spawów rentgenowskich i testy szczelności pod wysokim ciśnieniem wody/powietrza.
Jazda próbna i testy wydajności przed dostawą: Testy hamowania, sprawdzenie precyzji układu kierowniczego, testy obciążenia silnika i próby dynamicznego działania pompy.
Inspekcja stron trzecich: Wspieramy niezależne inspekcje stron trzecich, takie jak SGS, BV, CCIC lub Intertek w naszej fabryce przed wysyłką.
9. Jak zweryfikować VIN?
Możesz łatwo zweryfikować autentyczność i historię produkcji swojego pojazdu, korzystając z 17-cyfrowego numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN):
Lokalizacja na pojeździe: Wytłoczony na głównej szynie ramy podwozia (zazwyczaj z przodu po prawej stronie) oraz na oficjalnej aluminiowej tabliczce producenta wewnątrz ramy drzwi kierowcy.
Kroki weryfikacji:
Dostarczamy zdjęcia/filmy fizycznego odcisku VIN przed wysyłką.
Porównaj 17-cyfrowy kod z Certyfikatem Zgodności Pojazdu i dokumentacją eksportową.
Zweryfikuj bezpośrednio za pośrednictwem naszego portalu obsługi klienta lub baz danych partnerów podwozi (np. Dongfeng, FAW, Howo), aby potwierdzić datę produkcji, specyfikacje osi i numery silników.
QCzęsto zadawane pytania dotyczące wózków wodnych: Ostateczny przewodnik do nazw, rozwiązywania problemów i konserwacji
1. Nazwy produktów (samochody wodne)
Nasz sprzęt jest znany pod różnymi nazwami w zależności od regionu i konkretnego zastosowania:
Nazwy standardowe: ciężarówka z wodą, cysterna z wodą, cysterna z wodą, cysterna z wodą, cysterna z wodą, cysterna.
Specyficzna dla funkcji: Ciężarówka zraszająca, Ciężarówka zraszająca, Ciężarówka zraszająca, Ciężarówka do przewozu wody, Cysterna do transportu wody, Cysterny ciśnieniowe, Beczka na wodę, Zraszacz do nawadniania trawnika.
Woda pitna: Ciężarówka z wodą do napojów, Ciężarówka z wodą pitną, Cysterna z wodą pitną.
Specyficzne dla marki: ciężarówka z wodą HOWO, cysterna z wodą HOWO, cysterna z wodą JMC, zraszacz Dongfeng.
Gaszenie pożarów / typy specjalne: 4-suwowy wóz strażacki, zielony wóz strażacki, zielony wóz strażacki w Japonii.
2. Przewodnik po typowych problemach i rozwiązywaniu problemów
Samochody wodne są szeroko stosowane do spłukiwania dróg, kształtowania krajobrazu, pielęgnacji trawników i budownictwa przemysłowego. Posiadają takie funkcje, jak opryskiwanie, tłumienie pyłu, opryskiwanie w wysokich i niskich pozycjach, aplikacja pestycydów i spłukiwanie poręczy.
Poniżej znajdują się typowe problemy zgłaszane przez klientów międzynarodowych (z Mongolii, Republiki Południowej Afryki, Filipin, Kenii, Kirgistanu, Gabonu, Meksyku, Wenezueli, Kolumbii, Malediwów, Zambii, Mali, Gwinei, Ghany, Omanu i Birmy) oraz ich rozwiązania:
I. Awarie pompy wodnej i ssania
Problem: Pompa działa, ale nie zasysa ani nie odprowadza wody.
Sprawdź zawór i zalewanie: Upewnij się, że zawory wlotowe i wylotowe są otwarte. Ponieważ są to pompy samozasysające, przed pierwszym użyciem należy napełnić pompę wodą zalewową.
Sprawdź filtr: Sprawdź, czy siatka filtra ssącego nie jest zatkana zanieczyszczeniami.
Sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza: Sprawdź wszystkie rury wlotowe i złącza segment po segmencie, aby zapewnić doskonałe uszczelnienie. Wycieki powietrza zapobiegają tworzeniu się próżni.
Sprawdź uszczelkę: Sprawdź uszczelkę olejową wału pompy. Jeśli uszczelka zostanie uszkodzona, zniszczy to próżnię i spowoduje nieszczelności; wymień go natychmiast.
Problem: Niskie ciśnienie wody lub mała szerokość strumienia.
Przyczyna: Zbyt niska prędkość obrotowa silnika (zbyt mała przepustnica), nieprawidłowy kąt dyszy lub rurociąg jest częściowo zablokowany.
Rozwiązanie: Zwiększ prędkość silnika, aby osiągnąć znamionowe obroty pompy, wyreguluj kąt dyszy i usuń wszelkie blokady w rurach.
Problem: Nadmierny hałas pompy lub silne wibracje.
Przyczyna: Zużyte łożyska, nadmierny luz przekładni lub brak smarowania. Natychmiast zatrzymaj wózek, sprawdź stan łożysk i w razie potrzeby nasmaruj lub wymień części.
II. Problemy z zaworami, zbiornikami i systemem operacyjnym
Problem: Awaria zaworu kulowego sterującego.
Przyczyna: Nieszczelność przewodu pneumatycznego, uszkodzony rdzeń zaworu lub awaria cylindra. Sprawdź uszczelkę przewodu pneumatycznego lub wymień zespół zaworu.
Problem: Blokady lub zamarznięte rury.
Rozwiązanie: Regularnie czyść dno zbiornika, aby usunąć osad. Zimą lub w zimnym klimacie należy dokładnie spuścić całą pozostałą wodę ze zbiornika i rur, aby zapobiec zamarzaniu i pękaniu.
Problem: Anomalie bezpieczeństwa operacyjnego.
Wskazówka: dostosuj prędkość pojazdu i ciśnienie wody do warunków na drodze, aby uniknąć rozpryskiwania pieszych. Zmniejsz prędkość na zboczach ze względu na wysoko położony środek ciężkości pełnych zbiorników na wodę.
III. Usterki podzespołów silnika elektrycznego/pompy elektrycznej
(Dla pomp napędzanych elektrycznie lub systemów specjalistycznych)
Silnik nie uruchamia się: Sprawdź wtyczkę zasilania, okablowanie lub uzwojenie silnika pod kątem zwarcia.
Trudności w uruchomieniu, słychać brzęczenie: Kondensator rozruchowy lub uzwojenie rozruchowe mogą być uszkodzone. (Można sprawdzić, przesuwając ręcznie łopatkę wentylatora).
Zablokowanie / Ograniczony obrót: Zużyte łożyska lub zablokowany wirnik. Rozebrać i sprawdzić.
Przegrzanie i niska prędkość: Zwarcie w uzwojeniach silnika; wymaga profesjonalnego przewinięcia lub naprawy.
Obudowa przewodząca prąd (ryzyko porażenia prądem): Uszkodzona uszczelka wodna powodująca zawilgocenie silnika. Wymień uszczelkę wodną i osusz silnik. Upewnij się, że urządzenie jest prawidłowo uziemione.
IV. Harmonogram konserwacji zapobiegawczej
Codziennie: Sprawdź próżnię pompy, sprawdź filtry i uszczelki oraz upewnij się, że połączenia powietrza/obwodu są szczelne. Upewnij się, że filtr ssący jest zanurzony na głębokość > 30 mm, a wysokość ssania jest mniejsza niż 4 metry. Nie zmuszaj wału odbioru mocy do włączenia, gdy silnik jest wyłączony.
Regularny serwis: Wymieniaj olej silnikowy i filtry co 5000 km. Co kwartał należy czyścić osad w zbiorniku.
3. Obsługiwane marki i dostosowywanie
Dostarczamy pojazdy wodne zbudowane na podwoziach najwyższej klasy światowych i krajowych marek:
DONGFENG Ciężarówki wodne
Ciężarówki wodne FOTON
Ciężarówki wodne HOWO (SINOTRUK).
Ciężarówki wodne ISUZU
Ciężarówki wodne FAW
4. Informacje kontaktowe
CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. | Chengli Special Automobile Co., Ltd.
QCzęsto zadawane pytania dotyczące pojazdów strażackich: Przewodnik dotyczący rozwiązywania problemów i konserwacji
Pojazdy strażackie: nazewnictwo, wsparcie techniczne i przewodnik po marce
Dziękujemy za wybranie CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. jako zaufany partner w zakresie rozwiązań w zakresie reagowania kryzysowego i bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Poniżej znajduje się obszerny przewodnik dotyczący różnic w nomenklaturze, rozwiązywania problemów związanych z konserwacją i dostępnych marek podwozi dla naszych klientów na całym świecie.
1. Przewodnik po terminologii: Nazwy pojazdów strażackich
W zależności od regionu, specyfikacji projektu lub wymagań przetargowych do opisu tych pojazdów stosuje się różne terminy. Przyjmujemy i produkujemy we wszystkich następujących kategoriach:
Warunki standardowe: wóz strażacki, wóz strażacki, wóz strażacki, wóz strażacki, wóz strażacki na sprzedaż, cena wozu strażackiego.
Zastosowania specjalistyczne: wóz strażacki do walki w lesie, pojazd ratunkowy, ciężarówka straży pożarnej.
Warunki specyficzne dla podwozia/Warunki alternatywne: Wozy strażackie Foton, Samochód strażacki, Pojazd strażacki, Pojazd strażacki, Ciężarówka strażacka, Ciężarówka strażacka, Pojazd bojowy.
2. Często zadawane pytania klientów globalnych: Przewodnik dotyczący rozwiązywania problemów i konserwacji
(Dotyczy klientów w Mongolii, Republice Południowej Afryki, Filipinach, Kenii, Kirgistanie, Gabonie, Meksyku, Wenezueli, Kolumbii, Malediwach, Zambii, Mali, Gwinei, Ghanie, Omanie i Birmie)
Usterki pojazdów strażackich ogólnie dzieli się na układ górnej konstrukcji specjalnej (pompy, hydraulika, elektryka) i układ napędowy podwozia. Podstawową filozofią konserwacji jest „Diagnozowanie przed demontażem”, aby zapewnić maksymalną gotowość do rozjazdów.
I. System górnej konstrukcji specjalnej: usterki i konserwacja
Jest to podstawowa część funkcjonalna wozu strażackiego, która bezpośrednio wpływa na skuteczność gaszenia pożaru.
1. Problemy z pompą pożarniczą
Błąd zalewania / wysokie podciśnienie, ale brak wylotu wody: Sprawdź, czy z rurociągu ssawnego nie wycieka powietrze lub czy filtr siatkowy wody nie jest zatkany błotem lub umieszczony zbyt wysoko. Usuń zanieczyszczenia, ponownie uszczelnij złącza i upewnij się, że filtr siatkowy jest zanurzony wystarczająco głęboko.
Nienormalny hałas / niestabilne ciśnienie: Zwykle spowodowane przez zanieczyszczenia wewnątrz wirnika lub poluzowane śruby mocujące. Zatrzymaj pompę, usuń ciała obce i dokręć śruby. Jeśli dopływ wody jest niewystarczający, sprawdź źródło wody i zużycie wirnika.
Przerwa w dostawie wody w połowie drogi: Często z powodu kawitacji lub przedostania się powietrza do pompy. Zatrzymaj pompę, spuść całe powietrze i ponownie zalej. Sprawdź, czy złącza węża ssącego nie są poluzowane.
2. Usterki układu hydraulicznego (w przypadku systemów anten i wysięgników)
Wysięgnik/podpora powolna lub nieruchoma: priorytetem jest sprawdzenie, czy poziom oleju hydraulicznego nie jest zbyt niski, czy obieg oleju nie jest zablokowany lub czy nie zostało uwięzione powietrze. Sprawdź pod kątem zużycia koła zębatego pompy hydraulicznej lub zakleszczenia rdzenia zaworu.
Wyciek oleju/niewystarczające ciśnienie: Sprawdź pod kątem starzenia się rurociągów, luźnych połączeń i uszkodzonych uszczelek; niezwłocznie wymienić uszczelki. Unikaj wymuszonej pracy w niskich temperaturach, które mogą zamrozić smar i zwiększyć odporność.
Awaria układu poziomowania: Sprawdź, czy czujnik poziomu lub przełącznik czujnika oderwania opony od podłoża nie działa prawidłowo. W razie potrzeby wymienić czujnik.
3. Usterki przystawki odbioru mocy (PTO).
Brak włączenia biegu: Najpierw sprawdź, czy ciśnienie powietrza w pojeździe jest wystarczające (niewystarczające ciśnienie uniemożliwia włączenie). Sprawdź, czy przełącznik PTO nie jest uszkodzony. Jeśli ciśnienie powietrza i przełącznik są w normie, przystawka odbioru mocy może posiadać wewnętrzne uszkodzenia mechaniczne wymagające profesjonalnej wymiany.
II. Układ napędowy podwozia: usterki i konserwacja
Oparty na standardowych zasadach motoryzacyjnych, ale zgodny z wyższymi standardami niezawodności.
1. Usterki silnika
Niemożność uruchomienia/zatrzymanie: Skoncentruj się na sprawdzeniu mocy akumulatora, stanu cewki zapłonowej/świecy zapłonowej oraz tego, czy filtr paliwa jest zatkany. Zapewnij płynny przepływ paliwa.
Przegrzanie: Sprawdź, czy chłodnica nie jest zatkana, wentylator nie jest uszkodzony lub nie ma wystarczającej ilości płynu chłodzącego. Sprawdź także poziom oleju w silniku i czy kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa nie jest za mały, co powoduje opóźnione spalanie.
Kapanie oleju/wilgoć z rury wydechowej: głównie na skutek zużycia tłoka pompy wtryskowej, słabej atomizacji wtryskiwaczy lub nieprawidłowego luzu zaworowego. Wymagana jest profesjonalna regulacja lub wymiana.
2. Układy hamulcowe i kierownicze
Awaria hamulca/miękkie hamulce: Sprawdź zużycie klocków hamulcowych, poziom płynu hamulcowego i czy przewody płynu nie są zablokowane. Stosowanie gorszego płynu hamulcowego jest surowo zabronione.
Ciężkie sterowanie: Zwykle spowodowane niewystarczającą ilością płynu kierowniczego lub zablokowanym obiegiem oleju. Uzupełnij płyn kierowniczy i sprawdź rurociągi.
3. Układ elektryczny
Awaria lampki ostrzegawczej/syreny: Sprawdź, czy przewód uziemiający nie jest luźny, przewody nie są zestarzałe/zwarte lub czy przekaźnik nie jest uszkodzony. Długotrwałe narażenie na trudne warunki przyspiesza starzenie się komponentów; rutynowe badania są niezbędne.
III. Zasady konserwacji i opieka zapobiegawcza
Przebieg diagnostyczny: Postępuj zgodnie z procesem „Spójrz (wycieki), Zapach (zapach spalenizny), Zapytaj (historia operacji), Poczuj/Odczytaj (odczyty wskaźników)”. Skorzystaj z interfejsu OBD, aby odczytać kody usterek w celu diagnostyki elektrycznej.
Harmonogram konserwacji zapobiegawczej:
Codziennie: Sprawdź paliwo, olej silnikowy, ciśnienie powietrza, oświetlenie i wykonaj test pompy na sucho.
Co tydzień: Sprawdź silnik i przystawkę odbioru mocy pod kątem nietypowych dźwięków; nasmarować wał napędowy.
Po misji: Natychmiast umyj zbiornik, aby zapobiec korozji; spuść pozostałą wodę, aby zapobiec zamarznięciu lub rdzewieniu.
Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa: Konserwacje obejmujące hydraulikę wysokociśnieniową, silniki wysokotemperaturowe i złożone obwody muszą być przeprowadzane przez specjalistów z kwalifikacjami konserwacyjnymi na poziomie 2 lub wyższym. Osobom nieprofesjonalnym surowo zabrania się demontażu podstawowych elementów zabezpieczających.
3. Dostępne marki podwozi premium
Nasze zabudowy przeciwpożarowe budujemy na światowej klasy, wysoce niezawodnych podwoziach marek, w zależności od budżetu i potrzeb taktycznych:
