Khi mua một nền tảng làm việc trên không dài 45 mét (còn được gọi là thang máy, xe tải xô hoặc xe vận hành ở độ cao cao), sự ổn định cấu trúc quyết định sự an toàn cuối cùng của nơi làm việc.CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.) thiết kế các nền tảng trên không 45m của mình với cấu trúc cánh quạt kính thiên văn 7 phần tiêu chuẩn của ngành.Kiến trúc này đại diện cho điểm cân bằng kỹ thuật tối ưu tuyệt đối giữa độ cứng cấu trúc, trọng lượng chết, khoảng cách kính thiên văn và trung tâm trọng lực (COG).

Ngược lại, nhiều nhà sản xuất tiếp thị 8 phần hoặc 9 phần ống kính cho các nền tảng 45m.Thiết kế siêu nhẹ giới thiệu các khớp quá mức và gây ra sự dịch chuyển COG ra ngoài làm cho nền tảng ở độ cao cao linh hoạt hơn đáng kể, dễ bị lắc mạnh, và không ổn định về mặt cấu trúc.

Thương hiệu: Dongfeng, CLW, FAW, ISUZU GIGA, Foton, Shacman

Đối với một chiều dài tổng thể cố định là 45 mét, tăng số lượng phần thay đổi đáng kể vật lý kỹ thuật của mỗi phân đoạn kính thiên văn riêng lẻ:

• Chengli 7-Section Boom: khoảng 6,4 mét mỗi phần.

• 8 phần của các đối thủ cạnh tranh: khoảng 5,6 mét mỗi phần.

• 9 phần của các đối thủ cạnh tranh: khoảng 5,0 mét mỗi phần.

Thực tế cơ học: Để phù hợp với 8 hoặc 9 phần bên trong nhau khi hoàn toàn thu lại, các bức tường tấm thép phải được làm mỏng hơn đáng kể,và diện tích cắt ngang của mỗi phần tiến bộ phải co lại đáng kể.

• Ưu điểm 7 phần của Chengli: Độ dày tường thép tối ưu và hồ sơ cắt ngang lớn mang lại độ cứng cấu trúc vượt trội, độ uốn cong đặc biệt thấp,và kháng xoắn cao.

• Nhược điểm 8/9-Section của đối thủ cạnh tranh: Để buộc một hoặc hai khớp boom bổ sung, mỗi phần trở nên hẹp và mỏng." Điều này dẫn đến sự lỏng lẻo cực lớn, xoắn cấu trúc, và dao động ở độ cao cao.

Tóm tắt kỹ thuật: Các phần ống kính quá ngắn và mỏng làm sụp đổ độ cứng cấu trúc, làm tăng cường mạnh độ dao động của nền tảng ở độ cao tối đa.

Telescopic boom extension dựa trên một bộ máy "sleeve + slider + clearance fit".Mỗi phần đơn lẻ đòi hỏi một khoảng trống rõ ràng được chỉ định để đảm bảo mở rộng thủy lực trơn tru và ngăn ngừa tắc nghẽn cấu trúc.

• Chengli 7-Section Boom: 7 điểm giải phóng → Động đầu từ xa được khuếch đại khoảng 7 lần.

• 8-Section Boom của các đối thủ: 8 điểm giải phóng → Động đầu từ xa được khuếch đại gấp 8 lần.

• 9-Section Boom của các đối thủ: 9 điểm giải phóng → Động đầu từ xa được khuếch đại 9 lần.

Mặc dù một cái nồi 8 hoặc 9 phần có các đoạn ngắn hơn,số lượng lớn các khớp chồng chéo tạo ra một sự tích tụ hợp chất của trò chơi góc. Ở độ cao làm việc 45 mét, điều này làm cho nền tảng điều hành cảm thấy rất "nâng" và không ổn định nguy hiểm.

Sự ổn định hoạt động của một nền tảng trên không gắn trên xe tải phụ thuộc vào hai yếu tố quan trọng:độ cứng của cây thép (sự uốn cong/cứng xoắn) và trung tâm trọng lực của toàn bộ xe (COG) cho các biên chống lật.

• Chengli 7-Section Boom: Tính năng phân phối trọng lượng chết tối ưu.Khối lượng của tập hợp boom trên cung cấp đặc tính damping cấu trúc tuyệt vời mà tự nhiên hấp thụ rung động tần số thấp và ngăn chặn cộng hưởng trong quay (chuyển hoặc luffing).

• Booms 8/9-Section của các đối thủ cạnh tranh: Do mỏng tấm mạnh mẽ và giảm trọng lượng để chứa các phần bổ sung, bộ phận trên trở nên quá nhẹ và linh hoạt.Điều này dễ dàng kích hoạt cộng hưởng tần số thấp nghiêm trọng trong quá trình hoạt động, gây ra liên tục, không kiểm soát nền tảng rung động.

Sự tương tự về cơ khí:

• 7-Section Boom: Hành động như một mùa xuân cứng ️ giảm bớt nhanh chóng, rất ổn định.

• 8/9-Section Boom: Hành động như một mùa xuân mềm, rung liên tục, rất bất ổn.

Nhiều người mua nhầm lẫn rằng nhiều phần nắp hơn sẽ tự động chuyển thành một chiều dài vận chuyển ngắn hơn.

• 7-Section Boom: Các phần dày hơn với ít khớp chồng chéo hơn cho phép thu hồi chặt chẽ, nhỏ gọn. Điều này giữ cho trung tâm trọng lực của xe gần trung tâm xoay.

• 8/9-Section Boom: Các tấm mỏng hơn đòi hỏi một tỷ lệ chồng chéo tay áo thấp hơn để duy trì bất kỳ tính toàn vẹn cấu trúc nào khi mở rộng.điều này tạo ra một chiều dài vận chuyển tổng thể dài hơn và di chuyển COG phía trước hơn.

  • Nguy cơ an toàn: Việc xử lý khung gầm lỏng lẻo và "trôi nổi" trong quá trình vận chuyển đường bộ, di chuyển trọng tâm lớn ra ngoài trong quá trình triển khai outrigger và giảm đáng kể biên an toàn chống lật.

• Các nhà sản xuất cấp 1 chính: Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp bao gồm XCMG, SANY,và Chengli (CLW) exclusively sử dụng cấu hình 7 phần boom cho các lớp 45 mét do các ngưỡng an toàn cấu trúc nghiêm ngặt.

• Tại sao có 8 phần và 9 phần:

  • Chủ yếu được sử dụng như một mánh khóe tiếp thị xuất khẩu để thu hút người mua tin rằng "nhiều phần hơn bằng công nghệ tiên tiến hơn".

  • Được sử dụng bởi các nhà xây dựng cơ thể quy mô nhỏ và các xưởng sửa đổi cố gắng để ép một boom 45m vào một khung xe tải không phù hợp ngắn.

• Phản hồi của nhà điều hành trong thế giới thực: Các báo cáo thực địa cho các mô hình 8/9 phần liên tục nhấn mạnh sự lắc lư của nền tảng cuối từ xa nghiêm trọng, tần suất bảo trì cao, mài mòn nhanh trên các miếng đệm / trượt,và một thời gian sử dụng thiết bị rút ngắn đáng kể.

• 7-Section Boom (Chengli): Thiết lập sự hài hòa kỹ thuật hoàn hảo về độ cứng, độ sạch tối thiểu, trọng lượng chết tối ưu và trung tâm trọng lực ổn định → Giải pháp an toàn và ổn định nhất.

• 8 ¢ 9 Các bộ sạc phần: Bị ảnh hưởng bởi hồ sơ hẹp, tấm mỏng, độ rảnh tích lũy quá mức và cộng hưởng động nghiêm trọng → Dạng cấu trúc linh hoạt, rung chuyển và không ổn định.

• Tên công ty: CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd.

• Trang web chính thức:www.cn-vehicles.com

• WhatsApp: 0086 189 9597 9503

• Giám đốc bán hàng xuất khẩu: Shine Wang