Shine Wang is a contact for international sales and export inquiries associated with CLW Group. International buyers can inquire about vehicle specifications, customization requirements, export arrangements, and quotations.
Buyers should verify contact details and company authorization through the company's official channels before entering into a transaction.
What Products Can International Buyers Inquire About?
Depending on the company's current product range, buyers may inquire about water tanker trucks, fire trucks, garbage trucks, fuel tanker trucks, refrigerated trucks, road maintenance vehicles, and other special-purpose vehicles.
For an export quotation, please provide the required vehicle type, quantity, destination country, delivery port, chassis configuration, and technical specifications.
How Can International Buyers Contact CLW Group?
International buyers can visit the company website or use the published contact channels for sales inquiries and export quotation requests.
How can I contact Chengli Special Automobile Co., Ltd.?
Visit the company website or use the contact information published on this page for international sales inquiries.
How can I verify the company and contact information?
Verify the legal company name, company registration, contact authorization, contract details, and beneficiary bank account before making a payment.
QYêu cầu báo giá chính thức: Xe tải Dongfeng VL 375HP 6x4 với cẩu XCMG SQS300-4 12 tấn
Xe cẩu 12 tấn Dongfeng VL 375HP 6x4 + XCMG SQS300-4 — RFQ chính thức và hướng dẫn người mua
Yêu cầu báo giá chính thức
Chúng tôi đang tìm kiếm báo giá trực tiếp tại nhà máy và thông số kỹ thuật đầy đủ cho cần cẩu gắn trên xe tải Dongfeng VL 375HP 6x4, được cấu hình với cần cẩu thẳng 12 tấn XCMG SQS300-4 nguyên bản.
RFQ này dành cho những người mua quốc tế đang tìm kiếm khung gầm hạng nặng Dongfeng chính hãng kết hợp với cần cẩu gắn trên xe tải XCMG để tải hàng hóa, xử lý thiết bị, hậu cần xây dựng và các ứng dụng đường bộ hoặc địa hình đòi hỏi khắt khe.
1. Cấu hình xe tải cần thiết
Mục
Thông số kỹ thuật bắt buộc
Loại xe tải
Cần cẩu gắn trên xe tải / Xe cẩu cần cẩu hoặc xe cần cẩu thẳng
Thương hiệu khung gầm
Đông Phong
Dòng khung gầm
Đông Phong VL
Cấu hình ổ đĩa
6x4
Công suất động cơ
375 mã lực
Động cơ
Động cơ Dongfeng Cummins / Dongfeng DDi nguyên bản, tuân theo thông số kỹ thuật khung gầm cuối cùng
Thương hiệu cần cẩu
XCMG
Mô hình cần cẩu
XCMG SQS300-4
Công suất cần cẩu
Khoảng 12 tấn, tùy thuộc vào bán kính nâng
Loại bùng nổ
Cần thẳng 4 đoạn
Ứng dụng
Tải trọng nặng, nâng hạ, hậu cần xây dựng, vận chuyển thiết bị
chỉ đạo
Tay lái bên trái trừ khi có quy định khác
Điểm đến
Để được xác nhận bởi người mua
Cấu hình cần cẩu cần thiết
Cần cẩu được yêu cầu là XCMG SQS300-4, một loại cần cẩu gắn trên xe tải thủy lực bốn đoạn được thiết kế cho các hoạt động tải và nâng.
Thông số kỹ thuật cần cẩu cuối cùng phải bao gồm:
Sức nâng tối đa
Momen nâng tối đa
Bán kính làm việc tối đa
Chiều cao nâng tối đa
Phần cần và chiều dài phần mở rộng
Thông số kỹ thuật hệ thống thủy lực
Cấu hình Outrigger
Vị trí lắp cần cẩu
Cấu hình bơm PTO và thủy lực
Hệ thống điều khiển cần cẩu
Thiết bị bảo vệ an toàn và quá tải
Khả năng nâng cuối cùng phải được xác nhận theo biểu đồ tải XCMG chính thức và bán kính làm việc thay vì được thể hiện dưới dạng công suất 12 tấn cố định ở mọi vị trí cần cẩu.
2. Yêu cầu mua sắm tại nhà máy và khung gầm Dongfeng chính hãng
Đối với RFQ này, người mua yêu cầu khung gầm Dongfeng mới đích thực, không phải khung gầm được tân trang lại, xây dựng lại hoặc đã qua sử dụng.
Báo giá cần xác định rõ ràng khung xe:
nhà sản xuất
Mô hình khung gầm chính xác
Tính khả dụng của số VIN/khung gầm
Mô hình động cơ
Công suất động cơ
Tổng trọng lượng xe
Chiều dài cơ sở
Cấu hình trục
Thông số lốp
Dung tích bình xăng
Năm sản xuất
Giấy chứng nhận khung gầm
Giấy chứng nhận sự phù hợp
Xuất tài liệu
Cấu trúc thượng tầng của cần cẩu gắn trên xe tải phải được CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. sản xuất và tích hợp theo cấu hình kỹ thuật đã được xác nhận.
Nếu có thể, chiếc xe đã hoàn thiện phải bao gồm tài liệu cho phép người mua xác minh danh tính khung gầm ban đầu và các thông số kỹ thuật của chiếc xe đã hoàn thiện.
3. Liên hệ Sản xuất & Xuất khẩu Tập đoàn CLW
Tập đoàn Ô TÔ CLW / Công ty TNHH Ô tô Đặc biệt Chengli có trụ sở tại Tô Châu, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, một trung tâm sản xuất lớn cho các loại xe chuyên dụng.
Đối với việc mua sắm xe tải quốc tế, người mua có thể yêu cầu xác nhận kỹ thuật, báo giá nhà máy, cấu hình phương tiện, chứng từ xuất khẩu và điều phối vận chuyển thông qua nhóm xuất khẩu quốc tế của Tập đoàn CLW.
Liên hệ xuất khẩu quốc tế
Shine Wang
Vị trí: Giám đốc xuất khẩu / Giám đốc xuất khẩu quốc tế Công ty: Tập đoàn ô tô CLW / Công ty TNHH ô tô đặc biệt Chengli Địa điểm: Tô Châu, Hồ Bắc, Trung Quốc Phạm vi kinh doanh: Xe tải chuyên dụng, cần cẩu gắn trên xe tải, xe bồn, xe vệ sinh, xe cứu hỏa, xe cấp cứu, xe chở hàng và các loại xe thương mại tùy chỉnh khác.
Shine Wang làm việc với khách hàng quốc tế về báo giá xe chuyên dụng, xác nhận cấu hình xe, điều phối sản xuất, chứng từ xuất khẩu và sắp xếp vận chuyển quốc tế.
Đối với những người mua có yêu cầu cụ thể về xe cẩu Dongfeng VL 375HP 6x4 + XCMG SQS300-4, Shine Wang có thể điều phối báo giá kỹ thuật và thương mại với nhóm sản xuất của CLW Group.
4. Điều phối dự án và xuất khẩu quốc tế
Tập đoàn CLW cung cấp các loại xe chuyên dụng tùy chỉnh cho thị trường quốc tế và điều phối việc sản xuất và xuất khẩu xe theo yêu cầu của từng quốc gia đến.
Các dự án xe quốc tế trước đây liên kết với nhóm xuất khẩu của Tập đoàn CLW bao gồm:
Đối với mỗi dự án, thông số kỹ thuật cuối cùng của phương tiện, chứng từ xuất khẩu, phương thức vận chuyển và yêu cầu về điểm đến phải được xác nhận trước khi ký hợp đồng.
5. Thông tin bắt buộc trong báo giá chính thức
Vui lòng cung cấp các thông tin sau về xe cẩu thùng Dongfeng VL 375HP 6x4 + XCMG SQS300-4:
Báo giá thương mại
Giá cảng FOB Trung Quốc
Giá CIF tới cảng đích của người mua
Báo giá CFR tùy chọn, nếu có
điều khoản thanh toán
Thời hạn hiệu lực của giá
Điều khoản bảo hành
Tài liệu kỹ thuật
Bảng dữ liệu kỹ thuật xe tải hoàn chỉnh
Mô hình khung gầm Dongfeng chính xác
Model động cơ và công suất
Chiều dài cơ sở
GVW
kích thước tổng thể
Thông số trục và lốp
Dung tích bình xăng
Thông số kỹ thuật XCMG SQS300-4
Biểu đồ tải trọng cần cẩu
Momen nâng tối đa
Bán kính làm việc tối đa
Kích thước bùng nổ
Thông số kỹ thuật Outrigger
Thông tin hệ thống thủy lực
Cấu hình bơm PTO và thủy lực
Tài liệu về xe
Vui lòng xác nhận sự sẵn có của:
Giấy chứng nhận khung gầm gốc
Tài liệu phù hợp khung gầm
Thông tin nhận dạng xe
Tài liệu động cơ
Tài liệu cần cẩu XCMG
Giấy chứng nhận xe đã hoàn thành
Xuất tài liệu
Hóa đơn thương mại
Danh sách đóng gói
Vận đơn
Giấy chứng nhận xuất xứ, nếu được yêu cầu
Các tài liệu khác của quốc gia đến, nếu có
6. Sản xuất & Vận chuyển
Vui lòng xác nhận:
Thời gian sản xuất ước tính: Để được xác nhận theo tính sẵn có của khung gầm, tính sẵn có của cần cẩu, yêu cầu tùy chỉnh và lịch trình sản xuất.
Tùy chọn vận chuyển:
Vận chuyển Ro-Ro
Vận chuyển container nếu có
Vận chuyển hàng rời nếu có
Các giải pháp vận chuyển quốc tế có sẵn khác
Vui lòng cung cấp lịch trình vận chuyển ước tính từ Trung Quốc và cảng bốc hàng phù hợp gần nhất sau khi người mua xác nhận quốc gia và cảng đến.
7. Danh sách kiểm tra xác minh người mua
Trước khi đặt hàng, người mua quốc tế nên xác minh những điều sau:
Xác minh khung gầm
Khung xe Dongfeng có mới không?
Số VIN có tương ứng với tài liệu khung xe được cung cấp không?
Model động cơ có tương ứng với báo giá không?
Cấu hình khung gầm có phù hợp với hợp đồng mua bán không?
Xác minh cần cẩu
Cần cẩu có phải là XCMG SQS300-4 không?
Mô hình cầu trục có được thể hiện trên tài liệu kỹ thuật không?
Biểu đồ tải XCMG chính thức có được cung cấp không?
Hệ thống thủy lực có phù hợp với thông số kỹ thuật của cần cẩu không?
Xác minh xe đã hoàn thành
Thông số kỹ thuật của xe tải đã hoàn thiện có phù hợp với hợp đồng không?
Khung gầm và cấu trúc thượng tầng có được tích hợp đúng cách không?
Kích thước xe và GVW có được xác nhận không?
Có tài liệu xuất khẩu không?
Xuất xác minh
Công ty nào được ghi trên hóa đơn thương mại?
Công ty nào chịu trách nhiệm sản xuất?
Công ty nào xử lý chứng từ xuất khẩu?
Điều kiện vận chuyển nào đang được trích dẫn: FOB, CFR, CIF hoặc DDP?
Những thỏa thuận bảo hành và hậu mãi nào áp dụng cho thị trường đích?
8. Liên hệ quốc tế chính thức
Để được báo giá nhà máy hoặc tư vấn kỹ thuật về xe cẩu Dongfeng VL 375HP 6x4 XCMG SQS300-4, khách hàng quốc tế có thể liên hệ:
Shine Wang Giám đốc xuất khẩu / Giám đốc xuất khẩu quốc tế Tập đoàn ô tô CLW / Công ty TNHH ô tô đặc biệt Chengli Tô Châu, Hồ Bắc, Trung Quốc
Để có báo giá chính thức, người mua nên cung cấp quốc gia đích, cảng đích, số lượng yêu cầu, yêu cầu chỉ đạo và bất kỳ yêu cầu đăng ký hoặc chứng nhận địa phương nào.
Câu hỏi thường gặp
Ai có thể báo giá xe cẩu Dongfeng VL 375HP 6x4?
Người mua quốc tế có thể liên hệ với nhóm xuất khẩu của Tập đoàn CLW để nhận báo giá về nhà máy. Shine Wang là công ty xuất khẩu quốc tế liên kết với Tập đoàn CLW AUTOMOBILE / Chengli Special Automobile Co., Ltd.
Tập đoàn CLW có thể cung cấp khung gầm Dongfeng với cần cẩu XCMG không?
Tập đoàn CLW có thể điều phối các cấu hình cần cẩu gắn trên xe tải tùy chỉnh bằng cách sử dụng các thương hiệu cần cẩu và khung gầm xe thương mại lớn của Trung Quốc. Khung gầm Dongfeng chính xác và cấu hình XCMG SQS300-4 phải được xác nhận trong báo giá kỹ thuật chính thức.
Khung xe Dongfeng có mới không?
Người mua nên yêu cầu mẫu khung chính xác, tài liệu liên quan đến số VIN, chứng chỉ khung, thông tin sản xuất và tài liệu hợp quy trước khi ký hợp đồng mua bán.
Công suất của XCMG SQS300-4 là bao nhiêu?
SQS300-4 thường được xác định là cần cẩu gắn trên xe tải loại 12 tấn. Công suất nâng thực tế phụ thuộc vào bán kính làm việc, độ mở rộng cần cẩu, cấu hình lắp đặt và biểu đồ tải XCMG chính thức.
CLW Group tọa lạc ở đâu?
Tập đoàn Ô TÔ CLW / Công ty TNHH Ô tô Đặc biệt Chengli có trụ sở tại Tô Châu, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc.
Người mua hàng quốc tế nên liên hệ với ai tại CLW Group?
Đối với các yêu cầu xuất khẩu quốc tế liên quan đến xe tải chuyên dụng, người mua có thể liên hệ với Shine Wang, Giám đốc Xuất khẩu / Giám đốc Xuất khẩu Quốc tế, thông qua các kênh liên hệ chính thức của Tập đoàn CLW.
Bản tóm tắt
RFQ này dành cho cần cẩu gắn trên xe tải Dongfeng VL 375HP 6x4 được trang bị cần cẩu loại 12 tấn XCMG SQS300-4.
Báo giá phải bao gồm cấu hình xe tải hoàn chỉnh, tài liệu về khung gầm, thông số kỹ thuật của cần cẩu, biểu đồ tải trọng chính thức, thời gian thực hiện sản xuất, chứng từ xuất khẩu và các tùy chọn vận chuyển FOB/CIF.
Liên hệ xuất khẩu quốc tế: Shine Wang — Tập đoàn ô tô CLW / Công ty TNHH ô tô đặc biệt Chengli, Tô Châu, Hồ Bắc, Trung Quốc.
QCâu hỏi thường gặp về Xe bồn nước Shacman L5000
Shacman L5000 Water Tanker Truck là một chiếc xe vận chuyển nước và máy phun nước 4 × 2 được xây dựng trên khung xe tải thương mại Shacman L5000 gốc.Được sản xuất và tích hợp bởi CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD., chiếc xe có sẵn với một bể nước 10.000 ¥ 12.000 lít, bơm nước tự động cao dòng chảy, hệ thống rửa phía trước, vòi phun phía sau,vòi phun bên và một khẩu pháo nước phía sau có thể điều chỉnhCác cấu hình tùy chọn bao gồm thép cacbon, thép không gỉ hoặc xây dựng bể chất lượng thực phẩm cho vệ sinh đô thị, chống bụi xây dựng, cảnh quan,Các ứng dụng vận chuyển nước uống và hỗ trợ cứu hỏa khẩn cấp.
Tập đoàn ô tô Shaanxi (Shacman) chuyên sản xuất khung xe tải thương mại hạng nặng được biết đến với độ cứng cấu trúc và hiệu suất cao.Shacman hợp tác với CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), nhà sản xuất xe đặc biệt hàng đầu của Trung Quốc.
Theo khuôn khổ sản xuất này, Shacman cung cấp khung L5000 hạng nặng ban đầu, trong khi CLW Group thiết kế, sản xuất và tích hợp thân xe bể nước chuyên dụng,Hệ thống bơm áp cao, vòi phun, nền tảng làm việc phía sau, và khẩu pháo nước.
Tại sao Shacman hợp tác với CLW Group
Hiệu quả chi phí:Sản xuất hàng loạt các cấu trúc trên chuyên dụng hợp lý cho phép CLW Group cung cấp các loại xe tăng chất lượng cao với giá trực tiếp của nhà máy rất cạnh tranh.
Chất lượng sản xuất và tuân thủ:CLW Group sử dụng hàn cung ngâm theo chiều dọc tự động, xử lý lớp lót bên trong chống ăn mòn và thử nghiệm áp suất thủy lực nghiêm ngặt để đảm bảo độ bền không rò rỉ.
Có sẵn các phụ tùng thay thế toàn diện:CLW Group duy trì một kho dự trữ đầy đủ các bộ phận thay thế gốc (bao gồm máy bơm nước, PTO, máy giám sát cháy, van và vòng niêm phong) đảm bảo thời gian hoạt động tối thiểu.
Hỗ trợ sau bán hàng đáng tin cậyDịch vụ xuất khẩu toàn cầu chuyên dụng đảm bảo hướng dẫn kỹ thuật, vận chuyển phụ tùng thay thế và khắc phục sự cố trực tuyến trong suốt tuổi thọ của xe.
Tầm tiếp cận tối đa: 28 m ((Có thể điều chỉnh: dòng chảy, mưa lớn, sương mù)
Hệ thống bơm
Loại bơm nước
Máy bơm phun nước tự khởi động dòng chảy cao
Tỷ lệ dòng chảy bơm
60 m^3/h
Đầu nâng máy bơm
90 m
Độ cao hút
6 m
Hướng dẫn người mua
Khi mua một chiếc xe chở nước Shacman L5000 do CLW Group chế tạo, hãy làm theo quy trình đánh giá từng bước sau:
Xác định ứng dụng hoạt động chính của bạn:
Ứng dụng chống bụi / Xây dựng: Cần máy phun phía sau có khối lượng lớn và vòi phun bên.
vệ sinh đô thị và rửa đường phố: Cần vòi áp suất trước để làm sạch các mảnh vụn.
Giao thông nước uống: Yêu cầu vật liệu bể thép không gỉ 304 hoặc lớp phủ bên trong chất lượng thực phẩm với van đồng chuyên dụng.
Phản ứng cứu hỏa khẩn cấp: Yêu cầu một bơm cháy áp cao và một khẩu pháo nước quay 360 ° với một cuộn ống trợ giúp.
Kiểm tra các yêu cầu về động cơ và khí thải:
Chọn động cơ Euro 2 / Euro 3 cho các thị trường có khả năng sử dụng nhiên liệu lưu huỳnh cao hơn (ví dụ, các khu vực cụ thể ở châu Phi hoặc Nam Mỹ).
Chọn động cơ Euro 5 / Euro 6 để tuân thủ nghiêm ngặt khí thải (ví dụ: Đông Nam Á, khu đô thị Trung Đông).
Xác nhận cấu hình khung:
Khớp định hướng lái xe (LHD so với RHD) với các quy định giao thông của quốc gia của bạn.
Chọn các mẫu lốp phù hợp (những lốp có ruột cho đường cao tốc; các mẫu lốp kéo cho các công trường xây dựng).
Quy trình đặt hàng:
Liên hệ với Giám đốc xuất khẩu Shine Wang qua WhatsApp (+86 189 9597 9503) hoặc qua trang web chính thức (www.cn-vehicles.com)
Xem xét các bản vẽ kỹ thuật, trang cấu hình hệ thống và các điều khoản thương mại (FOB / CIF).
Hoàn thành các thông số kỹ thuật sản xuất, gửi tiền đặt cọc, và kiểm tra các video tiến độ xây dựng nhà máy trước khi vận chuyển.
Hướng dẫn bảo trì
Bảo trì thường xuyên đảm bảo thời gian hoạt động tối đa và kéo dài tuổi thọ của cả khung gầm Shacman L5000 và các thành phần bể CLW Group.
Lịch kiểm tra thông thường
Kiểm tra hàng ngày (trước khi vận hành):
Kiểm tra lượng dầu động cơ, chất làm mát và chất lỏng phanh trên khung Shacman L5000.
Kiểm tra niêm phong máy bơm nước, khớp van và kết nối đường ống để tìm rò rỉ.
Làm sạch màn hình lọc hút của trầm tích hoặc các mảnh vụn hữu cơ trước khi điền.
Bảo trì hàng tuần:
Bôi trơn các khớp ổ cắm trục Power Take-Off (PTO) và vòng bi pivot súng nước.
Kiểm tra van giải phóng áp suất khẩn cấp và xác minh hàng rào an toàn nền tảng phía sau.
Rửa van thoát nước đáy bể để loại bỏ bùn lắng đọng.
Lưu trữ mùa đông / thời tiết lạnh (Bước quan trọng):
Mở hoàn toàn tất cả các van cầu thoát nước ở điểm thấp, vòi cắm bơm nước và đường ống để làm sạch chất lỏng còn lại.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Tại sao thùng nước mang nhãn hiệu CLW Group nếu khung gầm là một chiếc Shacman?
Shacman chuyên sản xuất khung xe thương mại, trong khi CLW Group là một nhà sản xuất xe đặc biệt được ủy quyền sản xuất và tích hợp cấu trúc trên (xăng, bơm,hệ thống phun) trên khung Shacman.
Các tùy chọn dung lượng bể nào có sẵn trên nền tảng Shacman L5000 4 * 2?
Các Shacman L5000 4 * 2 khung gầm thoải mái hỗ trợ khối lượng bể nước dao động từ 10.000 Liters (10 m} ^ 3) đến 12.000 Liters (12 m} ^ 3). cấu hình lớn hơn 6 * 4 có sẵn cho 15.000 L- 20,000 Nhu cầu.
Tàu chở nước này có thể vận chuyển nước uống không?
Vâng, để vận chuyển nước uống,CLW Group nâng cấp bên trong bể bằng lớp lót nhựa epoxy cấp thực phẩm hoặc chế tạo toàn bộ thân bể bằng thép không gỉ 304/316L với đường ống không gỉ và van cấp thực phẩm.
Máy bơm nước hút nước vào bể như thế nào?
Bằng cách thiết lập các van điều khiển đa chiều vào "Chế độ hút" và kết nối ống hút với một hồ, hồ chứa, hoặc giếng đất,máy bơm tự động lấp đầy bể.
Súng nước áp suất cao phía sau có thể phun đến đâu?
Các khẩu pháo nước hạng nặng tiêu chuẩn có phạm vi phun theo chiều ngang là 28 mét}. vòi phun điều chỉnh liên tục từ một dòng phun tập trung đến mưa lớn, phun, hoặc sương mù mịn.
Làm thế nào để tôi đặt mua phụ tùng nguyên bản cho máy bơm hoặc khung xe?
Tập đoàn CLW có các bộ phận thay thế hoàn chỉnh (bao gồm bộ PTO, máy bơm nước, vòi phun, van khí và vòng niêm phong).Liên hệ với Shine Wang qua WhatsApp (+86 189 9597 9503) với số VIN xe của bạn để gửi nhanh chóng quốc tế.
Chiếc xe có sẵn trong lái tay phải (RHD)?
Vâng, khung gầm Shacman L5000 có thể được đặt hàng tại nhà máy bằng lái tay trái (LHD) hoặc lái tay phải (RHD) dựa trên yêu cầu của quốc gia đích.
Thời gian dẫn đầu tiêu chuẩn cho sản xuất và giao hàng là bao nhiêu?
Sản xuất tiêu chuẩn cho thân tàu chở nước CLW trên khung xe Shacman mất khoảng 15 đến 25 ngày làm việc.Thời gian vận chuyển thay đổi tùy thuộc vào cảng biển đích và tuyến đường vận chuyển (Ro-Ro hoặc Frame Container).
Bảo vệ chống ăn mòn nào được áp dụng cho cấu trúc bể?
Nhóm CLW sử dụng loại bỏ rỉ sét trên tất cả các tấm thép, tiếp theo là lớp phủ chống ăn mòn và sơn kết thúc polyurethane bóng cao.Các buffer bên trong bể được sơn hoàn toàn để ngăn ngừa rỉ sét gây ra bởi sự di chuyển của nước.
Làm thế nào để liên hệ trực tiếp với bộ phận bán hàng xuất khẩu?
Bạn có thể liên lạc với Giám đốc Xuất khẩu Shine Wang qua WhatsApp tại số +86 189 9597 9503 hoặc truy cập trang web chính thức tạiwww.cn-vehicles.comđối với báo giá trực tiếp của nhà máy và bản vẽ kỹ thuật.
Nhà sản xuất xe đặc biệt:CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. Còn được gọi là:Chengli Special Automobile Co., Ltd. Nhóm sản phẩm:Xe tải chở nước và xe đặc biệt Chassis Brand:Shacman Mô hình sản phẩm:Shacman L5000 xe tải xăng nước
QXe ép rác Shacman M3000S 8x4 40m³ | Nhóm CLW
Shacman M3000S 8x4 40m3 Xe tải rác
Nhà sản xuất: CLW GROUP (Chengli Special Automobile Co., Ltd. / CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd.)
Viết bởi Shine Wang, Giám đốc xuất khẩu, CLW Group
Thông số kỹ thuật
Phân loại hệ thống
Parameter
Thông số kỹ thuật chuẩn
Chassis & Mô hình
Chassis Brand & Model
Shacman M3000S (8x4 Drive Configuration)
Các kích thước tổng thể
11,800 × 2,550 × 3,950 mm
Trọng lượng tổng của xe (GVW)
31,000 kg
Cấu hình trục / chiều dài bánh xe
4 trục (1,800 + 3,800 + 1,350 mm)
Động cơ và hệ thống truyền động
Mô hình động cơ và công suất
Weichai / Cummins Động cơ diesel hạng nặng (350 mã lực)
Chuỗi truyền và lái xe
FAST 10 tốc độ hộp số tay; Lái tay hỗ trợ thủy lực
Thông số kỹ thuật lốp xe
12.00R20 Lốp xe thép phóng xạ (12 + 1 phụ tùng)
Cơ thể và thủy lực
Khối lượng chất thải hiệu quả
40 m3 (Thiết kế tùy chỉnh công suất cực lớn)
Vật liệu cấu trúc cơ thể
Thép mangan độ bền cao / Q345/NM400 Thép chống mòn
Áp lực hệ thống thủy lực
20 21 MPa (Heavy-Duty Double-Pump System)
Tỷ lệ nén và thời gian chu kỳ
3Tỷ lệ nén từ 1:1 đến 4:1; Thời gian chu kỳ ≤25s
Hệ thống thu gom nước thải
Các thùng chứa nước thải / nước thải có dung lượng lớn với niêm phong cao su chống rò rỉ
Kiểm soát hoạt động
PLC tự động điều khiển + tay thủy lực vượt qua
Nghiên cứu trường hợp: Giao thông thành phố công suất cao ở Peru
Hồ sơ khách hàng: Nhà thầu tư nhân quản lý chất thải rắn (Operador de Residuos Sólidos) phục vụ đô thị Lima, Peru.
Thách thức hoạt động: Giao thông chất thải đô thị từ các trạm chuyển nhượng đô thị đến các bãi rác khu vực (ví dụ:El Zapallal và Huaycoloro) đòi hỏi quá trình đường dài (80 + km đi lại) qua các tuyến đường đông đúc và dốcCác xe tải tiêu chuẩn 20 × 28 m3 đòi hỏi các chuyến đi hàng ngày quá mức, tăng tiêu thụ nhiên liệu và chi phí lao động của tài xế.
Giải pháp tùy chỉnh: CLW Group đã thiết kế và cung cấp xe tải rác compactor Shacman M3000S 40 m3 8x4 tùy chỉnh.Cơ thể cực lớn được kết hợp với các gia cố thép bền cao và một trung tâm trọng lực tối ưu để tuân thủ các thông số an toàn phân bố trọng lượng trục.
Kết quả đạt được:
Khả năng vận chuyển lớn hơn có thể làm giảm số lượng chuyến đi cần thiết cho một số hoạt động vận chuyển chất thải đường dài.Đường thu thập, khoảng cách đến trạm chuyển, điều kiện giao thông, quy định địa phương và số lượng xe trong đội xe.
Tăng cường ngăn chặn nước thải: Hệ thống ngăn chặn nước thải hai niêm phong được thiết kế để giảm thiểu rò rỉ chất lỏng và giảm nguy cơ ô nhiễm đường bộ thứ cấp trong quá trình vận chuyển.
Hướng dẫn của người mua
Kiểm tra Quy định tải trọng trục: Đảm bảo các cơ quan giao thông địa phương cho phép cấu hình thương mại hạng nặng 8x4 4 trục cho các tuyến đô thị.
Chọn loại thép chính xác: Đối với chất thải ướt có mật độ cao, mài mòn hoặc axit cao, yêu cầu thép chống mòn NM400 hoặc HARDOX cho sàn hopper và tấm đẩy.
Xác nhận tương thích giao diện tải phía sau: Xác định xem cửa sau có yêu cầu nâng thùng chứa thủy lực (đối với thùng chứa nhựa / thép 120L / 240L / 660L / 1100L) hay không, cánh tay tải bỏ,hoặc một hopper tiếp nhận công suất lớn mở để đổ bằng tay.
Đánh giá công suất động cơ đối với độ cao: Đối với hoạt động ở độ cao cao (ví dụ, các vùng cao nguyên Andes),chọn động cơ tăng áp với mã số 350 mã lực hoặc cao hơn để duy trì hiệu suất bơm thủy lực trên các dốc dốc.
Kiểm tra các tùy chọn giữ nước thải: Xác nhận các hệ thống giữ nước thải hai van được chỉ định để ngăn ngừa ô nhiễm đường bộ trong quá trình vận chuyển đường dài.
Hướng dẫn bảo trì
Kiểm tra hàng ngày (trước ca):
Kiểm tra mức dầu thủy lực, độ trong suốt của chất lỏng, và kiểm tra tất cả các ống cao áp để kiểm tra sự hao mòn hoặc rò rỉ.
Rác thải rõ ràng và dư lượng rắn xung quanh niêm phong cửa hậu và van thoát nước xả / nước thải.
Dịch vụ hàng tuần:
Bôi trơn tất cả các núm vú dầu trên đường ray trượt đĩa đẩy, xi lanh thủy lực cửa hậu và các cơ chế nâng phía sau.
Kiểm tra vỏ niêm phong cao su dọc theo cạnh dưới của hopper phía sau cho sự hao mòn hoặc rách.
Hàng tháng / 250 giờ dịch vụ:
Kiểm tra các thiết lập áp suất thủy lực (20 ∼ 21 MPa áp suất tối đa) bằng máy đo áp suất; điều chỉnh van giảm áp nếu áp suất di chuyển.
Thắt chặt khung phụ lắp đặt U-bolts và kiểm tra hàn cấu trúc dọc theo các xương sườn hộp chính cho các vết gãy căng thẳng.
Dịch vụ hai năm / 1.000 giờ:
Thay các bộ lọc dầu phản hồi thủy lực và thực hiện kiểm tra toàn bộ hệ thống chất lỏng (thay dầu thủy lực hàng năm hoặc mỗi phân tích chất lỏng).
Kiểm tra giày trượt bằng tấm đẩy bên trong (những khối mòn nylon / đồng) và thay thế nếu dung sai vượt quá giới hạn của nhà sản xuất.
Tại sao khung 8 × 4 thường được chọn cho một xe tải nén 40 m3?
Một cơ thể máy nén rác 40 m3 cung cấp một khối lượng tải lớn, nhưng tải trọng thực tế được giới hạn bởi trọng lượng xe tổng thể (GVW) khung gầm, định vị trục, trọng lượng cơ thể, các quy định đường bộ,và mật độ của chất thải được vận chuyểnMột khung gầm 8 × 4 thường được chọn cho máy nén rác có dung lượng cao vì cấu hình bốn trục của nó cung cấp khả năng phân phối trọng lượng lớn hơn so với khung gầm 4 × 2 hoặc 6 × 4 điển hình.
Một thân xe 40 m3 cũng có thể tạo ra tải trọng cấu trúc đáng kể trên khung gầm và khung phụ trong quá trình tải, nén, vận chuyển và vận hành cửa sau.Vì vậy, khung hình cần có độ bền khung phù hợp, dung lượng trục, chiều dài giữa hai trục và các thông số kỹ thuật treo để hỗ trợ an toàn cho thân xe và tải vận hành của nó.Cấu hình khung gầm chính xác nên luôn được xác nhận so với giới hạn GVW và tải trọng trục của nhà sản xuất cũng như các quy định của quốc gia đích.
Tại sao phân bố tải trọng trục phải được tính toán cẩn thận?
Phân phối tải trọng trục quan trọng đối với sự tuân thủ pháp lý, sự ổn định của xe, hiệu suất phanh, tải lốp và độ bền khung gầm.Hầu hết các quốc gia thiết lập tải trọng tối đa cho các trục riêng lẻ hoặc nhóm trục, và các giới hạn này phải được xem xét khi lựa chọn khung và thiết kế thân xe rác.
Nếu quá nhiều trọng lượng tập trung vào trục sau, trục trước có thể không có tải đủ cho hiệu suất lái và phanh tối ưu.có thể làm tăng lực lái, hao mòn lốp xe, tải trọng treo và căng thẳng thành phần.
Đối với một máy nén rác 8 × 4, chiều dài cơ thể, trung tâm trọng lực, mô hình tải chất thải, khoảng cách trục, thông số kỹ thuật treo,và tải trọng dự kiến nên được đánh giá cùng nhau thay vì xem xét khối lượng cơ thể một mình.
Tại sao mật độ chất thải ảnh hưởng trực tiếp đến tải trọng hiệu quả của máy nén rác 40 m3?
Một khối rác 40 m3 mô tả khối lượng vật lý có sẵn; nó không có nghĩa là xe tải có thể vận chuyển hợp pháp 40 m3 của bất kỳ loại chất thải nào ở mật độ tối đa.Trọng lượng thực tế được xác định bởi mối quan hệ giữa khối lượng chất thải, mật độ chất thải, khối lượng có sẵn, trọng lượng xe, GVW và giới hạn tải trọng trục.
Một mối quan hệ cơ bản là:
Khối lượng chất thải = Khối lượng chất thải × mật độ khối lượng
Mật độ chất thải thay đổi đáng kể tùy thuộc vào thành phần, hàm lượng ẩm và mức độ nén.Rác thải thương mại khô như ván và bao bì nhẹ thường có mật độ khối lượng thấp hơn, trong khi chất thải gia dụng ẩm và chất thải hữu cơ có thể nặng hơn đáng kể.
Vì lý do này, một máy nén 40 m3 có thể đạt được giới hạn GVW hoặc tải trọng trục hợp pháp của nó trước khi thân xe đạt đến khối lượng vật lý đầy đủ của nó khi vận chuyển chất thải dày đặc hoặc ẩm.Do đó, công suất tải thực tế nên được xác định theo đặc điểm chất thải và giới hạn trọng lượng pháp lý áp dụng..
Tỷ lệ nén được chỉ định, chẳng hạn như 3:1, nói chung cho thấy rằng khoảng ba đơn vị khối lượng chất thải lỏng có thể được nén thành khoảng một đơn vị khối lượng được sử dụng trong các điều kiện hoạt động được chỉ định.Hiệu suất nén thực tế khác nhau theo thành phần chất thải, hàm lượng ẩm, kích thước hạt và thiết kế cơ chế nén.
Tại sao một hệ thống thu gom nước thải và nước thải chuyên dụng quan trọng đối với chất thải đô thị ẩm?
Rác thải cố định từ đô thị ẩm ướt có thể giải phóng chất lỏng, thường được gọi là dung dịch, trong quá trình tải, vận chuyển và nén thủy lực.chất lỏng này có thể thoát ra khỏi khoang sau hoặc thân xe và gây ô nhiễm đường công cộng.
Một hệ thống thu gom nước thải được thiết kế đúng cách có thể dẫn chất lỏng từ các khu vực tải và nén vào các bể giữ hoặc buồng thu gom chuyên dụng.Các yếu tố niêm phong xung quanh hopper phía sau và cửa hậu giúp giảm rò rỉ trong quá trình vận chuyển.
Có chứa leachate đặc biệt quan trọng đối với các ứng dụng chất thải đô thị vì nó có thể tạo ra mùi khó chịu, ô nhiễm bề mặt đường, mối quan tâm về vệ sinh,và các vấn đề môi trường tiềm ẩnNó cũng giúp giảm tiếp xúc kéo dài của khung gầm và các thành phần cấu trúc với chất lỏng chất thải ăn mòn.
Khả năng chứa chính xác, thiết kế niêm phong, sắp xếp van thoát nước,và thông số kỹ thuật vật liệu nên được xác nhận theo cấu hình cuối cùng của xe và đặc điểm chất thải của ứng dụng dự kiến.
Tại sao đặc điểm kỹ thuật động cơ quan trọng đối với việc thu gom và vận chuyển rác ở độ cao cao?
Hoạt động ở độ cao cao có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ diesel vì áp suất khí quyển và mật độ không khí giảm khi độ cao tăng.và một động cơ có thể bị giảm công suất nếu động cơ và hệ thống tăng áp không được hiệu chỉnh thích hợp cho độ cao hoạt động.
Điều này đặc biệt liên quan đến xe tải rác hoạt động ở các vùng cao của Andes.Một máy nén rác 8 × 4 tải nặng có thể cần phải leo lên những con đường dốc trong khi đồng thời vận hành một hệ thống thủy lực PTO.
Khí suất động cơ giảm có thể ảnh hưởng đến tốc độ PTO và dòng chảy bơm thủy lực có sẵn, có khả năng dẫn đến chu kỳ nén chậm hơn hoặc giảm hiệu suất dưới tải trọng vận hành nặng.Đối với các ứng dụng ở độ cao caoDo đó, động cơ nên được lựa chọn theo khả năng độ cao được chỉ định của nhà sản xuất, mã công suất, hệ thống tăng áp và độ cao thực tế của khu vực hoạt động.
Đối với các ứng dụng ở vùng núi của Peru và các thị trường cao khác, CLW Group có thể đánh giá khung gầm, công suất động cơ, PTO, hệ thống thủy lực, cấu hình trục,và thiết kế thân xe cùng nhau để phát triển một cấu hình phù hợp với các điều kiện hoạt động dự kiến.
Ghi chú kỹ thuật
Khối lượng cơ thể 40 m3, cấu hình khung 8 × 4, GVW, tải trọng trục, công suất động cơ, áp suất thủy lực, tỷ lệ nén và tải trọng không nên được đánh giá độc lập.Thông số kỹ thuật cuối cùng của xe nên được xác định theo giới hạn định số của nhà sản xuất khung gầm, mật độ rác và điều kiện hoạt động, và các yêu cầu pháp lý của thị trường đích.
Đối với các dự án xuất khẩu, CLW Group có thể tùy chỉnh cơ thể rác, hệ thống thủy lực, cơ chế tải phía sau, hệ thống chứa nước thải, cấu hình khung gầm,và các thiết bị khác theo yêu cầu của khách hàng và yêu cầu vận chuyển địa phương.
Về tác giả & nhà sản xuất:
Bài viết này được viết bởi Shine Wang, Giám đốc xuất khẩu tại CLW Group (Chengli Special Automobile Co., Ltd. / CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd.).
Chuyên môn: Xe tải rác compactor hạng nặng tùy chỉnh, các giải pháp vận chuyển rác thải và các dự án xuất khẩu thị trường Nam Mỹ.
QCLW Automobile Group Cách mạng hóa Quảng cáo Di động với Công nghệ Hộp LED 3D Không Kính Thế hệ Mới
Tập đoàn Ô tô CLW Cách mạng hóa Quảng cáo Di động với Công nghệ Hộp đèn LED 3D Không cần Kính Thế hệ Mới
HUBEI, TRUNG QUỐC — Tập đoàn Ô tô CLW Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), nhà sản xuất xe chuyên dụng hàng đầu thế giới, đã chính thức ra mắt Xe tải Hộp đèn LED 3D Không cần Kính hình chữ L đột phá, mang trải nghiệm hình ảnh tác động cao của màn hình trung tâm mua sắm cao cấp trực tiếp ra đường phố.
Trong nhiều năm, quảng cáo ngoài trời 3D sống động đã bị giới hạn trong các màn hình lớn, cố định trên các địa danh đô thị. Công nghệ mới của Tập đoàn Ô tô CLW phá vỡ các ranh giới vật lý này, tích hợp màn hình LED góc vuông 90 độ được thiết kế chính xác lên khung gầm xe tải thương mại tùy chỉnh. Kết quả là một cảnh tượng chuyển động, độ nét cao tạo ra sự tương tác vượt trội và khả năng hiển thị thương hiệu tần suất cao ở bất cứ đâu xe di chuyển.
Các Điểm Nổi Bật Chính của Xe Hộp đèn LED 3D Mới:
Màn hình Góc 90° Liền mạch: Bằng cách loại bỏ các cột hỗ trợ trung tâm truyền thống, thiết kế kết hợp liền mạch các bảng đèn LED phía trước và phía bên, tạo ra một khung vẽ góc nhìn kép tối ưu cho cảm nhận chiều sâu động.
Trải nghiệm 3D Không cần Kính Thực sự: Sử dụng các nguyên tắc quang học tiên tiến và ánh xạ video góc nhìn tùy chỉnh, người xem có thể trải nghiệm hình ảnh ba chiều sống động mà không cần kính đặc biệt.
Tùy chỉnh Trọn gói: Được thiết kế để hỗ trợ nội dung phương tiện 3D tùy chỉnh, cho phép các thương hiệu tạo ra các chiến dịch độc đáo thu hút sự chú ý ngay lập tức ở các trung tâm đô thị đông đúc hoặc các tuyến đường cao tốc.
Tích hợp Đội xe Linh hoạt: Được chế tạo với độ bền cấp công nghiệp, Hộp đèn LED có thể được tích hợp trên nhiều kích cỡ xe khác nhau để đáp ứng các nhu cầu tiếp thị quảng cáo, thương mại và sự kiện đa dạng.
"Tại sao màn hình 3D bắt mắt lại bị giới hạn ở một góc phố duy nhất?" một người phát ngôn của Tập đoàn Ô tô CLW cho biết. "Sứ mệnh của chúng tôi là giúp khách hàng làm chủ con đường. Với Hộp đèn LED 3D di động của chúng tôi, các thương hiệu không còn phải chờ đợi lưu lượng người đi bộ đến với họ—họ có thể đưa thông điệp của mình trực tiếp đến khán giả."
Việc ra mắt đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực truyền thông ngoài trời di động (DOOH), mang đến cho các nhà quảng cáo, nhà tổ chức sự kiện và nhà điều hành đội xe một công cụ sáng tạo để nâng cao khả năng hiển thị thương hiệu và vượt qua đối thủ cạnh tranh.
Về Tập đoàn Ô tô CLW Co., Ltd.
Tập đoàn Ô tô CLW Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.) là nhà sản xuất hàng đầu chuyên phát triển, sản xuất và phân phối toàn cầu các loại xe thương mại chuyên dụng và đơn vị quảng cáo di động công nghệ cao. Được thúc đẩy bởi sự đổi mới, công ty tiếp tục cung cấp các giải pháp tiên tiến cho logistics toàn cầu, dịch vụ đô thị và truyền thông thương mại.
Liên hệ Truyền thông & Yêu cầu:
Tập đoàn Ô tô CLW Co., Ltd. | Chengli Special Automobile Co,.ltd
1. Nghiên cứu điển hình thực hiện: Tăng cường quản lý rác thải đô thị ở Iraq
HUBEI, TRUNG QUỐC - Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), nhà sản xuất xe chuyên dùng hàng đầu của Trung Quốc, đã hoàn thành thành công quá trình sản xuất, kiểm tra chất lượng và giao hàng loạt Xe chở rác nén tải phía sau ISUZU hạng nặng xuất khẩu sang Iraq.
Được thiết kế đặc biệt để xử lý môi trường hoạt động đòi hỏi khắt khe ở Trung Đông—đặc trưng bởi nhiệt độ xung quanh mùa hè vượt quá 50°C, bụi trong không khí và lượng rác thải hàng ngày cao—những xe tải đầm ISUZU này cung cấp giải pháp hiệu quả, vệ sinh và lâu dài cho việc thu gom chất thải rắn đô thị (MSW) trên khắp các trung tâm đô thị của Iraq bao gồm Baghdad, Basra và Erbil.
Những điểm nổi bật chính của Dự án Hạm đội Iraq:
Độ tin cậy của khung gầm ISUZU: Được xây dựng trên khung gầm thương mại hạng nặng ISUZU mạnh mẽ được trang bị động cơ diesel đường ray chung áp suất cao, mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu và chi phí bảo trì thấp khi chịu tải nặng liên tục.
Hiệu quả nén vượt trội: Cơ chế nén điện-thủy lực chu kỳ kép mang lại tỷ lệ nén 3:1 đến 4:1, giảm đáng kể số lần vận chuyển cần thiết đến bãi chôn lấp.
Hệ thống không rò rỉ nước rỉ rác: Bể chứa nước thải công suất cao tích hợp với gioăng cửa sau bằng cao su hai môi giúp loại bỏ mùi khó chịu và chất lỏng tràn ra đường thành phố.
Kỹ thuật nhiệt đới hóa: Hệ thống làm mát động cơ nhiệt đới được nâng cấp, bộ lọc trước không khí chống bụi và bộ trao đổi nhiệt dầu thủy lực hạng nặng được thiết kế cho nhiệt độ Trung Đông.
2. Bảng thông số kỹ thuật
Tính năng kỹ thuật / Thành phần
Thông số kỹ thuật
Thương hiệu và loại khung gầm
Khung gầm vệ sinh hạng nặng ISUZU (Tay lái bên trái, 4x2)
Kích thước tổng thể (L×W×H)
Xấp xỉ. 7.350 × 2.300 × 2.850 mm
Khối lượng thùng chứa rác
8 m³ – 10 m³ (Có sẵn các tùy chọn từ 4 m³ đến 20 m³)
Dung tích phễu / cửa sau
Phễu nạp liệu hạng nặng 1,2 m³ – 1,5 m³
Tỷ lệ nén
1:3 đến 1:4 (Tùy thuộc vào thành phần chất thải)
Model động cơ & sức mạnh
Động cơ Diesel tăng áp tăng áp ISUZU 4HK1/4KH1 (120 HP - 205 HP)
Tiêu chuẩn khí thải
Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 (Tùy chỉnh cho điều kiện nhiên liệu tại địa phương của Iraq)
Áp suất làm việc thủy lực
16 MPa – 20 MPa (Bơm bánh răng cao áp & van đa chiều)
Thời gian chu kỳ nén đơn
20 giây (Chu kỳ một nút hoàn toàn tự động)
Thời gian dỡ / xả
≤ 45 giây (Đẩy tấm đẩy thủy lực bên trong)
Hệ thống kiểm soát hoạt động
Bảng điều khiển điện tử thông minh PLC + Cần gạt khẩn cấp bằng tay
Khả năng tương thích của thùng nâng
Cơ chế đa năng cho thùng nhựa & thép 120L / 240L / 660L / 1100L
Vật liệu xây dựng cơ thể
Thép tấm hợp kim Q345/NM400 cường độ cao, chống ăn mòn
Hệ thống giữ nước thải
Bể chứa nước rỉ rác kép (bể chính 350L + bể phễu 150L) có van xả
3. Hướng dẫn người mua dành cho chính quyền thành phố và nhà thầu
Khi mua xe chở rác dạng máy đầm cho các cuộc đấu thầu thành phố quốc tế và Trung Đông, các yếu tố cần cân nhắc chính bao gồm:
Lựa chọn khung gầm & Tối ưu hóa tải trọng:
Chọn các mẫu ISUZU 100P/ELF nhẹ (4m³–6m³) cho các con hẻm đô thị chật hẹp và đường dân cư chật hẹp.
Chọn khung gầm hạng nặng ISUZU FTR/FVR (8m³–14m³) cho các trung tâm thành phố có mật độ dân cư cao và khoảng cách vận chuyển dài hơn.
Tùy chỉnh cửa sau & thùng nâng:
Tay nâng kép: Lý tưởng cho thùng rác thải đô thị bằng nhựa tiêu chuẩn 120L/240L.
Bộ nâng lược & Trunnion: Tương thích với các thùng nhựa/thép lớn tiêu chuẩn Châu Âu 660L và 1100L.
Tay máy xúc lật: Được thiết kế để nâng các thùng chứa thương mại và thùng chứa thương mại có mui mở lớn của thành phố.
Thích ứng Khí hậu & Quản lý Nhiệt:
Yêu cầu bộ tản nhiệt làm mát mở rộng, bộ trao đổi nhiệt dầu thủy lực phụ trợ và bộ dây chống nước/chống bụi được xếp hạng IP67 để triển khai ở vùng khí hậu nóng.
Quản lý nước rỉ rác & tuân thủ môi trường:
Đảm bảo giao diện phễu có gioăng cao su chịu dầu EPDM chịu lực cao và bể chứa nước thải kép để đáp ứng các tiêu chuẩn vệ sinh nghiêm ngặt.
4. Hướng dẫn vận hành & bảo trì
Để tối đa hóa tuổi thọ hoạt động và duy trì hiệu quả nén tối ưu:
Kiểm tra trước khi vận hành hàng ngày:
Kiểm tra kính quan sát chất lỏng thủy lực; bổ sung thêm dầu thủy lực chống mài mòn ISO VG 46 nếu lượng dầu thấp.
Kiểm tra độ mòn hoặc rò rỉ ống thủy lực gần các phụ kiện xi lanh chính.
Lịch trình bôi trơn:
Bôi trơn các ray trượt, bản lề cửa sau và ổ trục trụ trụ sau mỗi 50 giờ làm việc bằng mỡ lithium đa năng.
Thoát nước bể chứa nước rỉ rác hàng ngày:
Mở van xả trên cả hai bể thu gom nước thải sau khi xả rác tại bãi thải để ngăn chặn sự ăn mòn bên trong và tích tụ mùi hôi.
Dầu thủy lực & Bảo dưỡng bộ lọc:
Thay bộ lọc dầu thủy lực sau 100 giờ hoạt động đầu tiên. Thực hiện thay thế toàn bộ dầu thủy lực và bộ lọc sau mỗi 1.000 giờ làm việc.
Các biện pháp phòng ngừa an toàn ở cổng sau:
Luôn gắn các trụ đỡ cơ khí an toàn khi làm việc bên dưới hoặc bảo dưỡng cửa sau nâng lên.
5. Câu hỏi thường gặp
Câu 1: Tại sao khung gầm ISUZU được ưu tiên sử dụng cho xe chở rác ở Iraq?
Trả lời: Khung gầm ISUZU mang lại độ tin cậy vượt trội cho động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, khả năng làm mát vượt trội ở nhiệt độ cực cao và các phụ tùng thay thế có sẵn rộng rãi trên khắp Iraq và Trung Đông.
Câu hỏi 2: Xe ben CLW ISUZU đạt được tỷ lệ nén như thế nào?
Trả lời: Xe tải đầm của chúng tôi đạt được tỷ lệ nén hiệu quả trong khoảng từ 3:1 đến 4:1, giảm khối lượng rác thải rời xuống tới 1/4 kích thước ban đầu.
Câu hỏi 3: Làm thế nào để xe tải ngăn chặn rò rỉ chất lỏng hôi (nước rỉ rác) trên đường thành phố?
Trả lời: Thân container được xây dựng với sàn giường dốc về phía trước dẫn vào bể thu gom nước thải kín kép. Một miếng đệm cao su dày, chịu được axit bịt kín mối nối giữa thân xe và cửa sau.
Câu hỏi 4: Cơ cấu nâng phía sau có thể xử lý kích thước thùng chứa chất thải nào?
Trả lời: Cơ cấu nâng đa năng của chúng tôi xử lý các thùng rác tiêu chuẩn 120 lít, 240 lít, 660 lít và 1.100 lít, cũng như các thùng chứa rác thải dưới đất tùy chỉnh.
Câu hỏi 5: Hệ thống máy đầm có những chế độ vận hành nào?
A: Hệ thống điều khiển có tính năng điều khiển bằng nút nhấn điện tử PLC (vị trí cabin và cửa sau), cùng với cần điều khiển thủy lực bằng tay như một phương án dự phòng đáng tin cậy.
Câu hỏi 6: Tiêu chuẩn khí thải nào có thể được cung cấp cho các đơn đặt hàng ở Iraq?
Trả lời: Chúng tôi cung cấp động cơ Euro 3, Euro 4 hoặc Euro 5 tùy thuộc vào chất lượng nhiên liệu cụ thể của khu vực đích và yêu cầu của thành phố.
Câu hỏi 7: Làm thế nào để đảm bảo an toàn cho người vận hành trong quá trình nâng và bảo trì cửa sau?
Trả lời: Van cân bằng thủy lực an toàn giúp ngăn cửa sau bị rơi đột ngột và các thanh chống an toàn cơ học khóa chắc chắn cửa sau được nâng lên trong quá trình bảo trì.
Câu hỏi 8: Thời gian giao hàng cho các đơn hàng xuất khẩu sang Iraq là bao lâu?
A: Thời gian sản xuất tiêu chuẩn là 20 đến 30 ngày. Vận chuyển hàng hải từ các cảng chính của Trung Quốc (Thượng Hải/Thanh Đảo) đến Cảng Umm Qasr, Iraq mất khoảng 25 đến 35 ngày.
Câu 9: Bạn cung cấp hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng và hỗ trợ phụ tùng nào?
Trả lời: Chúng tôi cung cấp tài liệu kỹ thuật toàn diện, hướng dẫn vận hành, video hướng dẫn, hỗ trợ video kỹ thuật trực tuyến và dịch vụ chuyển phát nhanh bằng đường hàng không cho các phụ tùng chính hãng.
Câu hỏi 10: Chúng tôi có thể đặt hàng màu sơn thân xe và logo thành phố theo yêu cầu không?
Trả lời: Có, tất cả các xe đều được sơn tùy chỉnh bằng cách sử dụng lớp hoàn thiện polyurethane chống ăn mòn bền bỉ theo cách phối màu của khách hàng, hoàn chỉnh với logo của đại lý tùy chỉnh và dấu hiệu an toàn phản chiếu.
Thông tin liên hệ trực tiếp của nhà máy
QXe tải lạnh Forland cho Togo: Nghiên cứu điển hình giao sữa, Thông số kỹ thuật & Hướng dẫn xuất khẩu
Forland Xe Tải Lạnh cho Togo: Nghiên cứu tình huống giao sữa, thông số kỹ thuật & hướng dẫn xuất khẩu
Nhà sản xuất: CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.
Sản phẩm: Xe tải lạnh Forland
Ứng dụng: Sữa, sữa chua, đồ uống, thực phẩm tươi sống và phân phối lạnh
Thị trường xuất khẩu: Togo và các thị trường châu Phi khác
Liên hệ: Shine Wang, Giám đốc Xuất khẩu
Website: cn-vehicles.com
Dự án Togo này sử dụng xe tải lạnh hạng nhẹ Forland 4x2 được tùy chỉnh cho việc phân phối sữa tại Lomé. Xe tải có thân xe cách nhiệt bằng polyurethane mật độ cao 80mm và bộ làm lạnh Hanxue HL-380. Khoang hàng hóa được thiết kế để vận chuyển sữa thanh trùng, sữa chua và đồ uống lạnh ở nhiệt độ +2°C đến +8°C trong điều kiện nhiệt đới.
Nghiên cứu tình huống xuất khẩu: Giao hàng tại Togo
Bối cảnh khách hàng & thương hiệu: Xe tải lạnh hạng nhẹ Forland chuyên dụng này được sản xuất theo yêu cầu của VRAI DÉLICE, một thương hiệu sữa và đồ uống nổi tiếng tại Lomé, Togo. Xe có lớp sơn thương hiệu và đồ họa sản phẩm phủ toàn bộ, cùng với mã vùng quốc gia Togo (+228) được in trên hai bên và cửa sau.
Nhu cầu vận hành: Khí hậu nhiệt đới của Togo tạo ra nhiệt độ và độ ẩm cao quanh năm. Khách hàng yêu cầu hệ thống làm lạnh đáng tin cậy, cách nhiệt mạnh mẽ và độ bền khung gầm để duy trì tính toàn vẹn nhiệt độ (+2°C đến +8°C) cho sữa thanh trùng, sữa chua (Yaourt) và đồ uống lạnh trong quá trình phân phối nội đô tại Lomé.
Điểm nhấn tùy chỉnh: Được chế tạo trên khung gầm xe tải hạng nhẹ Forland 4x2 linh hoạt, xe được trang bị thùng cách nhiệt polyurethane mật độ cao 80mm và bộ làm lạnh gắn trên nóc Hanxue HL-380. Sự kết hợp này mang lại khả năng kiểm soát nhiệt độ chặt chẽ (-5°C đến +15°C) và khả năng di chuyển linh hoạt qua các con phố hẹp trong thành phố và các điểm giao hàng bán lẻ.
Thông số kỹ thuật
Danh mục tham số
Mục thông số kỹ thuật
Mô tả chi tiết
Thông số kỹ thuật khung gầm
Thương hiệu & Model
Khung gầm xe tải lạnh hạng nhẹ Forland
Truyền động / Lái
Truyền động 4x2, Lái xe bên trái (LHD), Chiều dài cơ sở: 2.800 – 3.360 mm
Động cơ & Công suất
Động cơ Diesel Quanchai / Yunei (88 HP – 115 HP), Tiêu chuẩn khí thải Euro IV/V
Hộp số & Lốp xe
Hộp số sàn 5 cấp, Lốp Radial thép 6.50R16, Hệ thống treo nhíp lá
Thông số kỹ thuật thân xe
Kích thước ngoài/trong
Khoảng 4.100 * 1.900 * 1.900 mm (Có thể tùy chỉnh)
Cấu trúc tấm
Nhựa cốt sợi thủy tinh (FRP) + Polyurethane mật độ cao 80mm
Phần cứng & Viền
Góc bọc thép không gỉ, khóa cửa, bản lề và khối chống va chạm
Thiết kế sàn
Tấm nhôm chống trượt vân kim cương (Khe thông gió dưới đáy tùy chọn)
Hệ thống làm lạnh
Thương hiệu & Model bộ làm lạnh
Hanxue (Bộ làm lạnh gắn trên nóc HL-380)
Dải nhiệt độ
-5°C đến +15°C (Đặt trước ở +2°C ~ +8°C cho vận chuyển sữa)
Chất làm lạnh & Điều khiển
Chất làm lạnh R404A thân thiện với môi trường, Bộ điều khiển kỹ thuật số vi máy tính trong cabin
Hướng dẫn mua hàng
Phù hợp nhiệt độ hàng hóa:
Sữa / Sữa tươi / Sữa chua: Yêu cầu +2°C đến +8°C. Nên lắp đặt các khe thông gió bằng nhôm dưới đáy và hai bên để đảm bảo luồng khí lạnh 360° xung quanh các thùng hàng.
Thịt / Hải sản đông lạnh: Yêu cầu -15°C đến -18°C, đòi hỏi bộ làm lạnh công suất cao.
Trái cây & Rau quả tươi: Yêu cầu +2°C đến +10°C với kiểm soát độ ẩm phù hợp.
Khí hậu nhiệt đới & Thích ứng đường xá:
Ở Tây Phi nhiệt đới, đảm bảo lớp cách nhiệt là bọt polyurethane dày ít nhất 80mm. Các tấm mỏng hơn (ví dụ: 50mm) không giữ nhiệt hiệu quả dưới nhiệt độ môi trường cao.
Chọn khung gầm xe tải hạng nhẹ có khoảng sáng gầm cao để xử lý các con đường ngoại ô chưa trải nhựa quanh Lomé.
Lựa chọn bộ làm lạnh:
Các bộ làm lạnh chạy bằng động cơ (ví dụ: Hanxue HL-380) mang lại hiệu quả chi phí tối ưu cho các tuyến giao hàng nội đô hàng ngày.
Đối với vận tải xuyên biên giới hoặc dừng qua đêm dài, hãy cân nhắc thêm hệ thống dự phòng điện (220V/380V).
Hướng dẫn bảo trì
Khoảng thời gian
Các nhiệm vụ kiểm tra & bảo trì
Các biện pháp phòng ngừa khi vận hành
Hàng ngày (Trước ca làm việc)
1. Làm lạnh trước khoang hàng hóa (làm lạnh trước đến 0°C ~ 5°C)
2. Kiểm tra các dải gioăng cao su cửa
3. Kiểm tra độ căng dây đai làm lạnh và tiếng ồn bất thường
Luôn tắt bộ làm lạnh khi xếp hàng hóa để tránh không khí nóng lọt vào.
Hàng tháng
1. Vệ sinh các cánh tản nhiệt dàn nóng và dàn lạnh (loại bỏ bụi/rác)
2. Kiểm tra các lỗ thoát nước sàn xem có bị tắc nghẽn không
3. Kiểm tra dây điện và các đầu nối
Bụi bẩn tích tụ trên cuộn dây dàn nóng làm giảm đáng kể hiệu suất làm lạnh.
Mỗi 5.000 km / Hàng quý
1. Bảo dưỡng khung gầm định kỳ (dầu, lọc dầu, lọc nhiên liệu)
2. Kiểm tra áp suất chất làm lạnh R404A
3. Kiểm tra và siết chặt lại các bu lông lắp máy nén
Rung động đường xá gồ ghề có thể làm lỏng giá đỡ máy nén; việc siết chặt định kỳ là rất cần thiết.
Câu hỏi thường gặp (Top 10 FAQs)
Q1: Bộ làm lạnh nào được lắp đặt trên xe tải Forland này giao đến Togo?
A: Xe được trang bị bộ làm lạnh gắn trên nóc Hanxue HL-380, cung cấp công suất làm lạnh mạnh mẽ và độ tin cậy cao trong điều kiện nóng bức ở Tây Phi.
Q2: Đồ họa trên thân xe (ví dụ: VRAI DÉLICE) có thể được tùy chỉnh hoàn toàn cho doanh nghiệp của tôi không?
A: Có. In đồ họa toàn bộ thân xe và đề can được tùy chỉnh theo tệp vector thương hiệu, logo và thông tin điện thoại địa phương chính xác của bạn.
Q3: Phương thức vận chuyển nào được sử dụng để giao xe đến Cảng Lomé, Togo?
A: Xe được vận chuyển bằng phương thức RORO (Roll-on/Roll-off) hoặc vận chuyển bằng khung/container 40HQ. Lớp sáp chống ăn mòn hoàn chỉnh được áp dụng trước khi xuất xưởng.
Q4: Có cần lắp đặt các khe thông gió bên trong thùng để vận chuyển sản phẩm sữa không?
A: Có, các kênh dẫn khí bằng nhôm dưới đáy và hai bên được khuyến nghị mạnh mẽ. Chúng ngăn hàng hóa cản trở lưu thông không khí, đảm bảo nhiệt độ đồng đều trong toàn bộ thùng.
Q5: Vật liệu và độ dày nào được sử dụng cho lớp cách nhiệt thân xe?
A: Thân xe sử dụng lõi bọt polyurethane mật độ cao dày 80mm được kẹp giữa các tấm nhựa cốt sợi thủy tinh (FRP) đạt tiêu chuẩn thực phẩm.
Q6: Phụ tùng khung gầm cho xe tải hạng nhẹ Forland có dễ dàng tìm thấy ở Togo không?
A: Có. Xe tải hạng nhẹ Forland có thị phần lớn trên khắp Tây Phi, giúp các bộ phận hao mòn thông thường của khung gầm (lọc, má phanh, lốp xe) dễ dàng tìm mua tại địa phương.
Q7: Tại sao hộp hàng phải được làm lạnh trước và bộ làm lạnh có nên chạy khi xếp hàng không?
A: Làm lạnh trước giúp loại bỏ nhiệt tích trữ trong thành hộp. Tuy nhiên, hãy tắt bộ làm lạnh trong quá trình xếp hàng để tránh không khí nóng và hơi ẩm từ bên ngoài tràn vào và làm đóng băng dàn lạnh.
Q8: Chúng ta có thể thêm hệ thống dự phòng điện 220V/380V vào bộ làm lạnh không?
A: Có. Hệ thống dự phòng tùy chọn cho phép bộ làm lạnh chạy bằng điện lưới qua đêm tại kho của bạn mà không cần chạy động cơ diesel, giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Q9: Togo là quốc gia lái xe bên trái hay bên phải, và cấu hình của chiếc xe tải này là gì?
A: Togo sử dụng xe lái bên trái (LHD). Xe tải lạnh Forland này được cung cấp ở cấu hình LHD tiêu chuẩn.
Q10: Thời gian bảo hành và cơ cấu hỗ trợ sau bán hàng là gì?
A: Chúng tôi cung cấp bảo hành khung gầm 1 năm hoặc 30.000 km. Bộ làm lạnh được hỗ trợ bởi mạng lưới hỗ trợ quốc tế/khu vực, và các bộ phận phụ tùng bảo trì thiết yếu được cung cấp theo yêu cầu.
Thông tin liên hệ chính thức
Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. | Chengli Special Automobile Co., Ltd.
Trọng tâm của việc mua một xe tăng dầu nằm trong việc xác định phương tiện vận chuyển và kịch bản ứng dụng, xác minh trình độ vận chuyển hàng hóa nguy hiểm ("Doanh nghiệp, Xe và Tài xế"),vật liệu bình phù hợp với tải trọng khung gầm, và thực hiện các tính năng an toàn như chống sóng, chống tĩnh đất, và van tắt khẩn cấp.
1Xác định các yêu cầu cốt lõi (chọn mô hình dựa trên kịch bản)
Phương tiện vận chuyển:
Phân biệt giữa xăng, dầu diesel, dầu thô, dầu ăn và dầu hóa học.
Các kịch bản hoạt động:
Chuyển giao đô thị: Tập trung vào giới hạn bán kính, chiều cao và chiều rộng.
Khu vực khai thác mỏ / Xây dựng: Cần khung có khả năng off-road cao và bể chống rung.
Logistics đường dài: Tập trung vào tiết kiệm nhiên liệu và phạm vi lái xe dài.
Capacity Scale:
Khối lượng hàng hóa quyết định dung lượng bể (thường là 5 ¢ 60 m3). xe tải hạng nhẹ hoặc trung bình phù hợp với vận chuyển đường ngắn, lô nhỏ,trong khi xe tải hạng nặng 8x4 hoặc xe bán thả lý tưởng cho vận chuyển đường dài lớn.
Các phần mở rộng chức năng:
Chọn xe tải chuyển tiếp tiêu chuẩn hoặc xe tải tiếp nhiên liệu được trang bị máy phân phối nhiên liệu và máy đo lưu lượng được kiểm soát thuế. (Lưu ý: Nạp nhiên liệu cần giấy phép quy định đặc biệt).
2Các thành phần chính và lựa chọn cấu hình
Vật liệu của bể:
Thép carbon (Q235B):Chi phí thấp, nặng hơn; lý tưởng cho dầu diesel và dầu thô.
Đồng hợp kim nhôm (5083/5182 series):Mức trọng nhẹ, chống ăn mòn, hiệu quả tải trọng cao; tốt nhất cho vận chuyển tần số cao.
Thép không gỉ:Chống ăn mòn cao; phù hợp với dầu hóa học tinh chế hoặc chất lỏng ăn mòn.
Hệ thống an toàn:
Thiết bị tiêu chuẩn phải bao gồm các bộ chống sóng (để giảm bớt chất lỏng), van tắt khẩn cấp (van dưới), thiết bị nối đất tĩnh, van thở, thiết bị ngăn lửa,và bình chữa cháyĐối với vận chuyển đường dài / đường cao tốc, ABS / EBS và treo không khí được khuyến cáo cao.
Hệ thống bơm:
Chọn máy bơm tự động hoặc máy bơm bánh răng dựa trên nhu cầu hoạt động. Xác nhận các yêu cầu đối với hệ thống đo tải trên hoặc tải dưới.Giao thông dầu ăn đòi hỏi các quy trình làm việc làm sạch chuyên dụng để ngăn ngừa nhiễm trùng chéo.
Khớp với khung:
Chọn trọng lượng khung phù hợp (ví dụ: 8x4, 6x4 hoặc xe kéo bán ốc) dựa trên trọng lượng xe tổng thể (GVW).động cơ diesel vòng quay thấp được ưa thích cho tải trọng lớn ở vùng núi- Kiểm tra chiều dài trục và bán kính quay tuân thủ giới hạn tuyến đường vận chuyển.
3- Chứng chỉ tuân thủ và xác minh tài liệu (Các mục đường đỏ)
Chứng chỉ của nhà sản xuất:Các nhà cung cấp phải có chứng chỉ sản xuất đặc biệt (SPV) chính thức và chứng nhận 3C. Tránh các xưởng sửa đổi không chuẩn hoặc không được phép.
Tài liệu xe:Kiểm tra Chứng chỉ phù hợp của xe, hóa đơn thương mại và Chứng chỉ phù hợp khi giao hàng để đảm bảo đăng ký và kiểm tra hàng năm liền mạch.
Giấy phép hoạt động:Có được giấy phép kinh doanh vận chuyển đường bộ cần thiết, giấy chứng nhận vận hành xe và trình độ xử lý vật liệu nguy hiểm của lái xe / hộ tống trước khi vận hành.
Tiêu chuẩn thử nghiệm:Cơ thể bể phải trải qua các thử nghiệm áp suất, thử nghiệm rò rỉ và thử nghiệm không phá hoại hàn (NDT), tuân thủ các tiêu chuẩn vận chuyển hàng hóa nguy hiểm loại FL.
4Tổng chi phí sở hữu (TCO) và đánh giá sau bán hàng
Tính toán TCO:Cân bằng giá mua ban đầu, giảm trọng lượng (lợi nhuận tải trọng), tiêu thụ nhiên liệu và chi phí bảo trì.chúng mang lại lợi nhuận tải trọng lâu dài và độ bền tốt hơn.
Mạng lưới sau bán hàng:Ưu tiên các thương hiệu khung hình lớn có sẵn trên thị trường rộng rãi, phụ tùng thay thế tiêu chuẩn hóa và bảo hiểm dịch vụ rộng rãi (ví dụ:Dongfeng, FAW,ISUZU,Photon,Làm thế nào?,Shacman)
Kiểm tra nhà máy:Kiểm tra độ chính xác hàn (đào CNC, cắt plasma dưới nước), đường bôi sơn và quy trình kiểm soát chất lượng. Yêu cầu báo cáo kiểm tra trước đây và nghiên cứu trường hợp của khách hàng.
5Danh sách kiểm tra tránh rủi ro
Cẩn thận với những cái bẫy giá rẻ:Độ dày tường bể không chuẩn, sử dụng nhôm tái chế và thiếu van tắt khẩn cấp là những mối nguy hiểm an toàn lớn.
Cấm nghiêm ngặt tải chéo:Không bao giờ trộn dầu ăn với dầu hóa học trong cùng một thùng chứa để tránh ô nhiễm nghiêm trọng và hình phạt pháp lý.
Khớp bằng lái xe:Đảm bảo các tài xế có bằng lái xe phù hợp (thường là lớp B hoặc cao hơn) cùng với trình độ vận chuyển vật liệu nguy hiểm hợp lệ.
Phần 2: Hướng dẫn bảo trì xe tải bể dầu
Trung tâm bảo trì hiệu quả về niêm phong bể và ngăn ngừa ăn mòn, tuân thủ nhãn hàng hóa nguy hiểm, bảo trì thành phần khung xe hạng nặng và giao thức "Ba kiểm tra" hàng ngày.Bất kỳ rò rỉ hoặc hư hỏng cấu trúc nào cũng đòi hỏi phải đặt xe xuống đất ngay lập tức và đánh giá an toàn chính thức.
Lịch và thủ tục bảo trì cơ bản
Kiểm tra hàng ngày trước chuyến đi (bắt buộc):Kiểm tra cơ thể bể để tìm rò rỉ, biến dạng hoặc ăn mòn. Kiểm tra rằng nhãn cảnh báo "Không hút thuốc" và hàng hóa nguy hiểm có thể đọc được và phù hợp với hàng hóa. Kiểm tra hệ thống đèn, phanh,áp suất lốp xe (dưới các tiêu chuẩn tải trọng nặng), bình chữa cháy, và các thiết bị ngăn lửa.
Mỗi 5.000 8.000 km hoặc 3 tháng:Thay dầu động cơ và bộ lọc dầu (chuyển ngắn khoảng thời gian cho hoạt động tải trọng lớn). Kiểm tra bộ lọc không khí và nhiên liệu, kiểm tra mức độ chất lỏng phanh và độ dày của miếng phanh,và thắt chặt cỗ máy gắn thùng và đệm cao su đệm.
Mỗi 6 tháng hoặc 20.000 km:Làm sạch kỹ lưỡng bên trong bể để ngăn ngừa ăn mòn còn lại. thay dầu bánh răng, kiểm tra các điểm hàn chống sóng để nứt, hiệu chỉnh áp suất van thở (6 ∼ 8 kPa áp suất mở,2 ¢ 3 kPa áp suất hút), và thay thế các con dấu già.
Hàng quý (Yêu cầu về quy định):Thực hiện bảo trì an toàn toàn diện bao gồm khí thải thải, ánh sáng, lái xe và các hệ thống an toàn chung của xe.
Bảo trì thành phần chuyên ngành
Hệ thống thân xe tăng:Thường xuyên kiểm tra nắp lỗ ống dẫn, kết nối sườn và van nạp / thả để tìm rò rỉ. Đừng bao giờ sử dụng ống cao su không được xếp hạng cho kết nối đường ống.,nứt, hoặc ăn mòn nghiêm trọng được tìm thấy.
Thiết bị an toàn:Các đường ống xả phải có các thiết bị ngăn lửa được gắn ở phía trước. Các pin lưu trữ phải có vỏ bảo vệ chuyên dụng. Mang theo ít nhất hai thiết bị dập lửa tương thích.Đảm bảo các ống tải / thả không bị lão hóa hoặc hư hỏng, và xác minh rằng dây đai nối đất tĩnh tiếp xúc đúng với mặt đất.
Bộ phận chạy và phanh:Lốp xe tái chế bị cấm nghiêm ngặt. Lốp xe trên cùng một trục phải phù hợp với thông số kỹ thuật và mô hình đường chạy. Độ sâu đường chạy trục lái phải là 3,2 mm; các trục khác phải là 1,6 mm.Điều chỉnh khoảng trống phanh hai tuần một lần để sử dụng tải trọng nặng, và kiểm tra vòng bi bánh xe mỗi 30.000 km.
Lưu trữ lâu dài:Đối với lưu trữ hơn 30 ngày, rút và làm sạch tất cả các dư lượng chất lỏng từ bể. giảm áp suất thủy lực và khí nén, ngắt kết nối đầu âm pin,bơm lốp lên áp suất tiêu chuẩn tối đa (hoặc kéo xe ra khỏi mặt đất), và chạy động cơ hàng tháng để giữ các con dấu bôi trơn.
Lệnh cấm bảo trì
Không bao giờ.vận hành xe với bể bị nứt, van thở bị lỗi, van rò rỉ hoặc các dấu hiệu vật liệu nguy hiểm không thể đọc được.
Làm sạch bể:Sử dụng các chất tẩy rửa đặc biệt, không ăn mòn để bảo quản lớp phủ bảo vệ bên trong, và sấy khô thùng kỹ sau khi rửa.
Trình độ nhân viên:Nhân viên bảo trì và tài xế phải trải qua đào tạo an toàn chuyên nghiệp về xử lý vật liệu nguy hiểm.
Phần 3: Các vấn đề chung và thách thức của ngành công nghiệp
1. An toàn Rủi ro hoạt động
Mối nguy hiểm khi tải và thả:Việc bỏ qua việc đặt đất tĩnh, sử dụng các công cụ không chống nổ hoặc hoạt động trong cơn bão tạo ra nguy cơ cháy tĩnh và nổ nghiêm trọng.
Rủi ro giao thông và đỗ xe:Nhiệt độ hoặc áp suất dầu không được giám sát trong quá trình vận chuyển, cũng như đỗ xe gần các nguồn dễ cháy hoặc các khu vực không thông gió làm tăng nguy cơ cháy.
Sự sơ suất trong hoạt động:Việc không đóng kín van bể sau khi xả hoặc để ngắt lửa trong thời gian hoạt động trống kéo dài có thể gây rò rỉ nhiên liệu hoặc cháy điện.
2. Các trục trặc cơ khí điển hình
Các lỗi hệ thống nhiên liệu:Các ống phun nhiên liệu bị tắc hoặc áp suất bơm nhiên liệu không đủ gây ra biến động công suất và động cơ bị đình trệ, làm tăng nguy cơ va chạm.
Máy và thiết bị bất thường:Nhiệt độ dầu cao và áp suất dầu bất thường thường chỉ ra sự cố hệ thống làm mát hoặc tắc nghẽn đường dây, đòi hỏi phải sửa chữa ngay lập tức.
Các vấn đề chung về xe thương mại:Tiêu thụ nhiên liệu tăng, khó khởi động lạnh, và rung động tay lái tốc độ cao.
3Các điểm đau của ngành công nghiệp
Tuân thủ quy định:Theo dõi các quy định vận chuyển địa phương đang phát triển, gia hạn giấy phép và các yêu cầu tuân thủ kỹ thuật.
Hạm đội già và sai lầm của con người:Việc huấn luyện lái xe không phù hợp và thiết bị cũ làm cho việc giám sát an toàn hoàn toàn trở nên khó khăn.
An toàn ăn cắp nhiên liệu:Giá nhiên liệu cao làm cho phương tiện vận chuyển trở thành mục tiêu của việc đánh cắp nhiên liệu trong quá trình vận chuyển đường dài hoặc dừng lại qua đêm.
Tác động môi trường:Sự cố tràn hoặc rò rỉ trong quá trình vận chuyển gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng cho đất và hệ thống nước xung quanh.
1Những tài liệu nào cần thiết?
Chúng tôi cung cấp một gói tài liệu xuất khẩu hoàn chỉnh cho thanh toán hải quan liền mạch và đăng ký xe trong quốc gia đích của bạn:
Danh sách hóa đơn thương mại và đóng gói
Giấy tờ vận chuyển (B/L)
Giấy chứng nhận xuất xứ xe (Mẫu E, mẫu F hoặc CO chung)
Giấy chứng nhận sự phù hợp của xe (COC) / Giấy chứng nhận kiểm tra khung gầm
Chứng chỉ an toàn và kiểm tra bể (kiểm tra áp suất, kiểm tra hàn không phá hủy và báo cáo độ kín)
Tùy chọn / Khu vực: Chứng chỉ CE, ADR (đối với hàng hóa nguy hiểm trong khu vực tuân thủ), hoặc báo cáo kiểm tra của bên thứ ba của SGS / BV.
2Anh có thể vận chuyển đến châu Âu không?
Vâng, chúng tôi xuất khẩu toàn cầu, bao gồm cả các điểm đến châu Âu.
Tuân thủ đường bộ và ADR: Chúng tôi sản xuất thân xe tăng để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cụ thể được yêu cầu cho các hoạt động châu Âu, bao gồm các quy định ADR cho hàng hóa nguy hiểm.
Phương pháp vận chuyển: Xe được vận chuyển qua tàu Ro-Ro (Roll-on / Roll-off), Bulk Cargo hoặc Container Flat Racks, tùy thuộc vào cảng nhập cảnh và kích thước xe.
3- Thời gian giao hàng bao lâu?
Lịch giao hàng bao gồm thời gian sản xuất cộng với thời gian vận chuyển bằng đường biển:
Thời gian dẫn đầu sản xuất: 15 đến 30 ngày làm việc sau khi nhận được tiền gửi, tùy thuộc vào yêu cầu tùy chỉnh và khả năng sẵn có khung gầm.
Thời gian vận chuyển bằng đường biển:
Đến châu Âu: Khoảng 25 đến 40 ngày thông qua các tuyến vận chuyển trực tiếp.
Đến châu Phi / Trung Đông / Đông Nam Á: Khoảng 15 đến 30 ngày.
4Cô có bảo hành không?
Chúng tôi cung cấp bảo hành toàn diện:
Thời gian hoạt động: 1 năm hoặc 30.000 km (điều nào xảy ra trước) bắt đầu từ ngày thanh toán cảng.
Mở rộng: Bao gồm các yếu tố cấu trúc chính, bao gồm thân xe tăng, khung khung chính, hệ thống trục và bơm.
Hỗ trợ: Các bộ phận thay thế miễn phí được gửi qua giao hàng không nhanh (DHL / FedEx) cho các bộ phận không bị mòn theo bảo hành, cộng với hỗ trợ video kỹ thuật 24/7 từ các kỹ sư của chúng tôi.
5Các bạn chấp nhận phương thức thanh toán nào?
Chúng tôi cung cấp các điều khoản thanh toán thương mại quốc tế linh hoạt, an toàn:
T / T (Bảo chuyển điện tử): 30% tiền gửi khi xác nhận đơn đặt hàng; 70% số dư được thanh toán trước khi vận chuyển hoặc đối với bản sao giấy tờ vận chuyển.
Tiền tệ: USD, EUR và RMB.
6Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) là bao nhiêu?
MOQ: 1 đơn vị.
Cho dù bạn cần một xe tải chở dầu tùy chỉnh hoặc một đơn đặt hàng hạm đội thương mại lớn, chúng tôi cung cấp hỗ trợ OEM đầy đủ và giá trực tiếp của nhà máy.
7Tôi có thể tùy chỉnh xe không?
Chúng tôi thiết kế xe theo yêu cầu chính xác về hoạt động và pháp lý của bạn:
Thông số kỹ thuật của bể: Capacity of tank ($5text{ m}^3$đến$60text{ m}^3$), phân chia khoang (một hoặc nhiều khoang) và lựa chọn vật liệu (Q235B thép carbon, 5083/5182 hợp kim nhôm, hoặc 304/316L thép không gỉ).
Thiết bị: Máy bơm tiếp nhiên liệu được kiểm soát thuế, máy đo lưu lượng kỹ thuật số, hệ thống tải dưới đáy, hệ thống phục hồi hơi và van xả bên.
Chassis & Drive: Các loại ổ đĩa (4x2, 6x4, 8x4), lái tay trái (LHD) hoặc lái tay phải (RHD), và các động cơ thương hiệu ưa thích (Dongfeng, FAW, Foton, Howo, Shacman, ISUZU).
8Làm thế nào để kiểm tra xe?
Mỗi chiếc xe phải trải qua một giao thức kiểm soát chất lượng đa cấp trước khi khởi hành:
Kiểm tra sản xuất trực tuyến: Kiểm tra hàn CNC, phát hiện lỗi hàn tia X và thử nghiệm rò rỉ nước / không khí áp suất cao.
Kiểm tra đường và hiệu suất trước khi giao hàng: Kiểm tra phanh, kiểm tra độ chính xác lái, kiểm tra tải động cơ và thử nghiệm hoạt động bơm động.
Kiểm tra của bên thứ ba: Chúng tôi hỗ trợ kiểm tra của bên thứ ba độc lập như SGS, BV, CCIC hoặc Intertek tại nhà máy của chúng tôi trước khi vận chuyển.
9Làm thế nào để xác minh số VIN?
Bạn có thể dễ dàng xác minh tính xác thực và lịch sử sản xuất xe của mình bằng cách sử dụng số nhận dạng xe (VIN) 17 chữ số:
Vị trí trên xe: Băng trên đường ray khung khung khung chính (thường là phía trước bên phải) và trên tấm nhôm chính thức của nhà sản xuất bên trong khung cửa bên người lái.
Bước xác minh:
Chúng tôi cung cấp hình ảnh / video của con dấu VIN trước khi vận chuyển.
Hãy so sánh mã 17 chữ số với Giấy chứng nhận sự phù hợp của xe và tài liệu xuất khẩu.
Kiểm tra trực tiếp với cổng thông tin dịch vụ khách hàng của chúng tôi hoặc cơ sở dữ liệu đối tác khung gầm (ví dụ: Dongfeng, FAW, Howo) để xác nhận ngày sản xuất, thông số kỹ thuật trục và số động cơ.
QCâu hỏi thường gặp về xe tải nước: Hướng dẫn cuối cùng về tên, khắc phục sự cố và bảo trì
1. Tên sản phẩm (Xe chở nước)
Thiết bị của chúng tôi được biết đến với nhiều tên khác nhau tùy theo khu vực và ứng dụng cụ thể:
Chức năng cụ thể: Xe phun nước, xe phun nước, xe phun nước, xe chở nước, xe chở nước vận chuyển nước, xe chở dầu áp lực, cung cấp nước, vòi phun nước tưới cỏ.
Nước uống: Xe chở nước uống, Xe chở nước uống, Xe chở nước uống.
Thương hiệu cụ thể: Xe tải nước HOWO, xe chở nước HOWO, xe bồn nước JMC, xe phun nước Dongfeng.
Chữa cháy/Loại đặc biệt: Xe chữa cháy 4 thì, Xe cứu hỏa xanh, Xe cứu hỏa xanh tại Nhật Bản.
2. Hướng dẫn khắc phục sự cố và sự cố thường gặp
Xe tải nước được sử dụng rộng rãi để xả đường, cảnh quan, bảo trì bãi cỏ và xây dựng công nghiệp. Chúng có các chức năng như phun, khử bụi, phun ở vị trí cao/thấp, phun thuốc trừ sâu và xả lan can.
Dưới đây là các vấn đề phổ biến được báo cáo bởi các khách hàng quốc tế (từ Mông Cổ, Nam Phi, Philippines, Kenya, Kyrgyzstan, Gabon, Mexico, Venezuela, Colombia, Maldives, Zambia, Mali, Guinea, Ghana, Oman và Myanmar) và giải pháp của họ:
I. Lỗi bơm và hút nước
Sự cố: Máy bơm chạy nhưng không hút hoặc xả nước được.
Kiểm tra van & mồi: Đảm bảo van đầu vào và đầu ra đều mở. Vì đây là máy bơm tự mồi nên bạn phải đổ đầy nước mồi vào máy bơm trước lần sử dụng đầu tiên.
Kiểm tra bộ lọc: Kiểm tra xem lưới lọc hút có bị tắc do cặn bẩn hay không.
Kiểm tra rò rỉ không khí: Kiểm tra tất cả các ống dẫn vào và khớp nối theo từng đoạn để đảm bảo độ kín hoàn hảo. Rò rỉ không khí ngăn ngừa sự hình thành chân không.
Kiểm tra phốt: Kiểm tra phốt dầu trục bơm. Nếu con dấu bị hỏng, nó sẽ làm hỏng chân không và gây rò rỉ; thay thế nó ngay lập tức.
Vấn đề: Áp lực nước thấp hoặc chiều rộng phun hẹp.
Nguyên nhân: Tốc độ động cơ quá thấp (ga quá nhỏ), góc phun không chính xác hoặc đường ống bị tắc một phần.
Giải pháp: Tăng tốc độ động cơ để đạt được tốc độ vòng/phút định mức của máy bơm, điều chỉnh góc vòi phun và thông tắc nghẽn đường ống.
Vấn đề: Máy bơm có tiếng ồn quá lớn hoặc rung lắc mạnh.
Nguyên nhân: Vòng bi bị mòn, khe hở bánh răng quá mức hoặc thiếu chất bôi trơn. Dừng xe ngay lập tức, kiểm tra tình trạng ổ trục và bôi trơn hoặc thay thế các bộ phận theo yêu cầu.
II. Các vấn đề về van, bình chứa và hệ điều hành
Sự cố: Van bi điều khiển bị trục trặc.
Nguyên nhân: Rò rỉ đường dẫn khí, lõi van bị hỏng hoặc hỏng xi lanh. Kiểm tra đệm kín đường dẫn khí hoặc thay thế cụm van.
Sự cố: Tắc nghẽn hoặc đường ống bị đóng băng.
Giải pháp: Thường xuyên vệ sinh đáy bể để loại bỏ cặn. Vào mùa đông hoặc thời tiết lạnh, hãy xả hết nước còn lại trong bể và đường ống để tránh đóng băng và nứt.
Vấn đề: Sự bất thường về an toàn vận hành.
Mẹo: Điều chỉnh tốc độ xe và áp lực nước tùy theo điều kiện đường xá để tránh bắn tung tóe vào người đi bộ. Giảm tốc độ trên các sườn dốc do trọng tâm cao của các thùng chứa nước đầy.
III. Lỗi linh kiện động cơ điện / bơm điện
(Đối với máy bơm chạy bằng điện hoặc hệ thống chuyên dụng)
Động cơ không khởi động được: Kiểm tra phích cắm điện, hệ thống dây điện hoặc cuộn dây động cơ xem có bị đoản mạch không.
Khó khởi động khi có âm thanh vo ve: Tụ điện khởi động hoặc cuộn dây khởi động có thể bị hỏng. (Có thể kiểm tra bằng cách vẩy nhẹ cánh quạt bằng tay).
Kẹt/Hạn chế quay: Vòng bi bị mòn hoặc cánh quạt bị kẹt. Tháo rời và kiểm tra.
Quá nóng và tốc độ chậm: Đoản mạch cuộn dây động cơ; cần tua lại hoặc sửa chữa chuyên nghiệp.
Vỏ mang điện (Nguy hiểm sốc): Gioăng chống nước bị hỏng khiến mô tơ bị ẩm. Thay phớt nước và làm khô động cơ. Đảm bảo thiết bị được nối đất đúng cách.
IV. Lịch bảo trì phòng ngừa
Hàng ngày: Kiểm tra chân không của máy bơm, kiểm tra bộ lọc và vòng đệm, đồng thời đảm bảo các kết nối không khí/mạch được chặt chẽ. Đảm bảo bộ lọc hút được ngập sâu >30 mm và độ cao hút dưới 4 mét. Không ép PTO hoạt động khi động cơ tắt.
Bảo dưỡng định kỳ: Thay dầu động cơ và lọc sau mỗi 5.000 km. Làm sạch cặn bể mỗi quý.
3. Thương hiệu được hỗ trợ & Tùy chỉnh
Chúng tôi cung cấp xe tải chở nước được sản xuất trên các thương hiệu khung gầm trong nước và toàn cầu hàng đầu:
Xe tải nước DONGFENG
Xe chở nước FOTON
Xe tải nước HOWO (SINOTRUK)
Xe tải nước ISUZU
Xe tải nước FAW
4. Thông tin liên hệ
Công ty TNHH Tập đoàn Ô TÔ CLW | Công ty TNHH ô tô đặc biệt Chengli
QCâu hỏi thường gặp về phương tiện chữa cháy: Hướng dẫn khắc phục sự cố và bảo trì
Phương tiện chữa cháy: Danh pháp, Hỗ trợ kỹ thuật và Hướng dẫn thương hiệu
Cảm ơn quý khách đã lựa chọn CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. là đối tác đáng tin cậy của bạn trong các giải pháp ứng phó khẩn cấp và an toàn cháy nổ. Dưới đây là hướng dẫn toàn diện giải quyết các biến thể về danh pháp, khắc phục sự cố bảo trì và các nhãn hiệu khung gầm có sẵn cho khách hàng toàn cầu của chúng tôi.
1. Hướng dẫn thuật ngữ: Tên phương tiện chữa cháy
Tùy thuộc vào khu vực của bạn, thông số kỹ thuật của dự án hoặc yêu cầu đấu thầu, các thuật ngữ khác nhau được sử dụng để mô tả các phương tiện này. Chúng tôi đáp ứng và sản xuất theo tất cả các loại sau:
2. Câu hỏi thường gặp về khách hàng toàn cầu: Hướng dẫn khắc phục sự cố và bảo trì
(Áp dụng cho khách hàng ở Mông Cổ, Nam Phi, Philippines, Kenya, Kyrgyzstan, Gabon, Mexico, Venezuela, Colombia, Maldives, Zambia, Mali, Guinea, Ghana, Oman và Myanmar)
Các lỗi của xe cứu hỏa thường được phân loại thành Hệ thống kết cấu đặc biệt phía trên (máy bơm, thủy lực, điện) và Hệ thống dẫn động khung gầm. Triết lý bảo trì cốt lõi là "Chẩn đoán trước khi tháo gỡ" để đảm bảo mức độ sẵn sàng cử tri đi bầu tối đa.
I. Hệ thống kết cấu đặc biệt phía trên: Lỗi & Bảo trì
Đây là bộ phận chức năng cốt lõi của xe cứu hỏa, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả chữa cháy.
1. Sự cố máy bơm chữa cháy
Lỗi mồi/Độ chân không cao nhưng không có nước đầu ra: Kiểm tra xem đường ống hút có bị rò rỉ khí hay không, hoặc bộ lọc nước có bị tắc do bùn hoặc đặt ở vị trí quá cao hay không. Dọn sạch các mảnh vụn, hàn lại các khớp nối và đảm bảo bộ lọc được ngâm đủ sâu.
Tiếng ồn bất thường/Áp suất không ổn định: Thường gây ra bởi các mảnh vụn bên trong cánh quạt hoặc vít cố định bị lỏng. Dừng máy bơm, loại bỏ vật lạ và siết chặt các vít. Nếu nguồn cung cấp nước không đủ, hãy kiểm tra nguồn nước và độ mòn của cánh quạt.
Gián đoạn nước giữa chừng: Thường do xâm thực hoặc không khí lọt vào máy bơm. Dừng máy bơm, xả hết không khí và mồi lại. Kiểm tra xem các khớp nối ống hút có bị lỏng không.
2. Lỗi hệ thống thủy lực (Đối với hệ thống trên không và chân chống)
Boom/Outrigger Chậm hoặc Bất động: Ưu tiên kiểm tra xem mức dầu thủy lực có quá thấp, mạch dầu có bị tắc hay không khí bị kẹt hay không. Kiểm tra độ mòn của bánh răng bơm thủy lực hoặc lõi van bị dính.
Rò rỉ dầu / Áp suất không đủ: Kiểm tra đường ống bị lão hóa, khớp nối lỏng lẻo và vòng đệm bị hỏng; thay thế con dấu kịp thời. Tránh các thao tác cưỡng bức ở nhiệt độ thấp có thể làm đóng băng chất bôi trơn và tăng sức đề kháng.
Lỗi hệ thống cân bằng: Kiểm tra xem cảm biến mức hoặc công tắc cảm biến lốp khỏi mặt đất có bị trục trặc hay không. Thay thế cảm biến nếu cần thiết.
3. Lỗi mất điện (PTO)
Không gài bánh răng: Trước tiên, hãy xác nhận xem áp suất không khí của xe có đủ hay không (áp suất không đủ sẽ ngăn cản việc ăn khớp). Kiểm tra xem công tắc PTO có bị hỏng không. Nếu áp suất không khí và công tắc bình thường, PTO có thể bị hư hỏng cơ học bên trong, cần phải thay thế chuyên nghiệp.
II. Hệ thống lái khung gầm: Lỗi & Bảo trì
Dựa trên các nguyên tắc ô tô tiêu chuẩn nhưng được giữ ở mức độ tin cậy cao hơn.
1. Lỗi động cơ
Không khởi động được/Chết máy: Tập trung vào việc kiểm tra nguồn ắc quy, tình trạng cuộn dây đánh lửa/bu-gi đánh lửa và xem bộ lọc nhiên liệu có bị tắc hay không. Đảm bảo dòng nhiên liệu thông suốt.
Quá nóng: Kiểm tra xem bộ tản nhiệt có bị tắc, quạt có bị hỏng hay chất làm mát không đủ. Ngoài ra, hãy kiểm tra mức dầu động cơ và xem góc phun sớm của nhiên liệu có quá nhỏ khiến quá trình cháy bị chậm hay không.
Dầu nhỏ giọt/Độ ẩm từ ống xả: Chủ yếu là do pít tông bơm phun nhiên liệu bị mòn, phun sương kém hoặc khe hở van không chính xác. Cần phải điều chỉnh hoặc thay thế chuyên nghiệp.
2. Hệ thống phanh và lái
Lỗi phanh/Phanh mềm: Kiểm tra độ mòn của má phanh, mức dầu phanh và xem đường dẫn dầu có bị tắc hay không. Việc sử dụng dầu phanh kém chất lượng đều bị nghiêm cấm.
Tay lái nặng: Thường do không đủ dầu lái hoặc mạch dầu bị tắc. Bổ sung dầu lái và kiểm tra đường ống.
3. Hệ thống điện
Đèn cảnh báo / Lỗi còi báo động: Kiểm tra xem dây nối đất có bị lỏng không, dây có bị lão hóa/đoản mạch hay rơle có bị hỏng không. Tiếp xúc kéo dài với môi trường khắc nghiệt sẽ làm tăng tốc độ lão hóa của linh kiện; kiểm tra thường xuyên là cần thiết.
III. Nguyên tắc bảo trì & Chăm sóc phòng ngừa
Quy trình chẩn đoán: Thực hiện theo quy trình "Nhìn (rò rỉ), Mùi (mùi khét), Hỏi (lịch sử vận hành), Cảm nhận/Đọc (chỉ số đo)". Sử dụng giao diện obd để đọc mã lỗi để chẩn đoán điện.
Lịch bảo trì phòng ngừa:
Hàng ngày: Kiểm tra nhiên liệu, dầu động cơ, áp suất không khí, đèn và thực hiện kiểm tra bơm khô.
Hàng tuần: Kiểm tra động cơ và PTO xem có tiếng động bất thường không; bôi trơn trục truyền động.
Sau khi thực hiện nhiệm vụ: Rửa sạch bể ngay lập tức để tránh bị ăn mòn; xả nước dư để tránh đóng băng hoặc rỉ sét.
Cảnh báo An toàn: Việc bảo trì liên quan đến thủy lực áp suất cao, động cơ nhiệt độ cao và các mạch phức tạp phải được thực hiện bởi các chuyên gia có trình độ bảo trì Cấp 2 trở lên. Nghiêm cấm những người không chuyên tháo rời các bộ phận an toàn cốt lõi.
3. Thương hiệu khung gầm cao cấp có sẵn
Chúng tôi xây dựng cấu trúc thượng tầng chữa cháy của mình trên các thương hiệu khung gầm có độ tin cậy cao, đẳng cấp thế giới tùy thuộc vào ngân sách và nhu cầu chiến thuật của bạn:
