जब 45 मीटर के हवाई कार्य मंच (जिसे स्काईलिफ्ट, बाल्टी ट्रक या उच्च ऊंचाई संचालन वाहन के रूप में भी जाना जाता है) की खरीद की जाती है, तो संरचनात्मक स्थिरता कार्यस्थल की अंतिम सुरक्षा निर्धारित करती है।CLW AUTOMOBILE ग्रुप Co., लिमिटेड (चेंगली स्पेशल ऑटोमोबाइल कं, लिमिटेड) अपने 45 मीटर के हवाई प्लेटफार्मों को उद्योग मानक 7-सेक्शन टेलीस्कोपिक बूम संरचना के साथ इंजीनियर करता है।यह वास्तुकला संरचनात्मक कठोरता के बीच पूर्ण इष्टतम इंजीनियरिंग संतुलन बिंदु का प्रतिनिधित्व करती है, मृत भार, दूरबीन क्लीयरेंस और गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीओजी)

इसके विपरीत, कई निर्माता 45 मीटर के प्लेटफार्मों के लिए 8 या 9 सेक्शन वाले टेलीस्कोपिक बूमों का विपणन करते हैं। इंजीनियरिंग डेटा और फील्ड प्रदर्शन से पता चलता है कि ये विखंडित हैं,अल्ट्रा-लाइट डिजाइन अत्यधिक जोड़ों को पेश करते हैं और बाहर की ओर COG शिफ्ट का कारण बनते हैं, गंभीर झुकाव के लिए प्रवण है, और संरचनात्मक रूप से अस्थिर है।

ब्रांडः डोंगफेंग, सीएलडब्ल्यू, एफएडब्ल्यू, इसुज़ु गीगा, फोटॉन, शैकमैन

45 मीटर की एक निश्चित कुल बूम लंबाई के लिए, अनुभाग की संख्या में वृद्धि प्रत्येक व्यक्तिगत दूरबीन खंड के इंजीनियरिंग भौतिकी को काफी हद तक बदल देती हैः

• चेंगली 7-सेक्शन बूम: प्रति खंड लगभग 6.4 मीटर।

• प्रतिद्वंद्वियों के 8-सेक्शन बूम: प्रति सेक्शन लगभग 5.6 मीटर।

• प्रतियोगियों का 9-सेक्शन बूम: लगभग 5.0 मीटर प्रति सेक्शन।

यांत्रिक वास्तविकता: जब पूरी तरह से घुमाया जाता है तो 8 या 9 खंडों को एक दूसरे के अंदर फिट करने के लिए, स्टील प्लेट की दीवारों को काफी पतला किया जाना चाहिए,और प्रत्येक प्रगतिशील अनुभाग के अनुप्रस्थ क्षेत्र को काफी कम होना चाहिए.

• चेंगली 7-सेक्शन फायदेः इष्टतम स्टील दीवार मोटाई और एक बड़ा क्रॉस सेक्शन प्रोफाइल उत्कृष्ट संरचनात्मक कठोरता, असाधारण रूप से कम झुकने (बेंडिंग) प्रदान करता है,और उच्च मोड़ प्रतिरोध.

• प्रतिस्पर्धियों के 8/9-सेक्शन नुकसानः एक या दो अतिरिक्त बूम जोड़ों को मजबूर करने के लिए, प्रत्येक खंड संकीर्ण और पतला हो जाता है। पूरी विस्तारित विधानसभा एक "पतली, लचीली छड़ी" की तरह कार्य करती है।" इसके परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर टिप ढीला, संरचनात्मक मोड़, और उच्च ऊंचाई पर झूलना।

इंजीनियरिंग सारांश: बहुत कम और पतले दूरबीन बूम अनुभाग संरचनात्मक कठोरता को ढहाते हैं, अधिकतम ऊंचाई पर प्लेटफॉर्म को गंभीर रूप से बढ़ाते हैं।

दूरबीन बूम विस्तार एक यांत्रिक "आस्तीन + स्लाइडर + रिक्ति फिट" विधानसभा पर निर्भर करता है।प्रत्येक अनुभाग एक निर्दिष्ट रिक्ति अंतराल की आवश्यकता होती है चिकनी हाइड्रोलिक विस्तार सुनिश्चित करने और संरचनात्मक जाम को रोकने के लिए.

• चेंगली 7-सेक्शन बूमः 7 क्लीयरेंस पॉइंट → रिमोट टिप स्वैग लगभग 7 गुना बढ़ाया गया है।

• प्रतियोगियों का 8-सेक्शन बूमः 8 क्लियरेंस पॉइंट → रिमोट टिप स्विंग 8 गुना बढ़ाया गया है।

• प्रतियोगियों के 9-सेक्शन बूमः 9 क्लीयरेंस पॉइंट → रिमोट टिप स्विंग 9 गुना बढ़ाया गया है।

हालांकि 8 या 9 खंडों के बूम में छोटे व्यक्तिगत खंड होते हैं,अतिव्यापी जोड़ों की संख्या कोण खेल के एक यौगिक संचय बनाता है45 मीटर की कार्य ऊंचाई पर, यह ऑपरेटर प्लेटफॉर्म को अत्यधिक "फ्लोटिंग" और खतरनाक रूप से अस्थिर महसूस कराता है।

एक ट्रक-माउंटेड हवाई मंच की परिचालन स्थिरता दो महत्वपूर्ण कारकों पर निर्भर करती है:रोल-आउट मार्जिन के लिए बूम कठोरता (बेंडिंग/टोरशनल कठोरता) और पूर्ण वाहन का गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीओजी).

• चेंगली 7-सेक्शन बूमः अनुकूलित मृत वजन वितरण की विशेषताएं।ऊपरी बूम असेंबली के द्रव्यमान उत्कृष्ट संरचनात्मक डिम्पिंग गुण प्रदान करता है जो स्वाभाविक रूप से कम आवृत्ति कंपन को अवशोषित करता है और घुमाव (रोटेशन) या लफिंग के दौरान अनुनाद को रोकता है.

• प्रतिस्पर्धियों के 8/9-सेक्शन बूम: अतिरिक्त वर्गों को समायोजित करने के लिए आक्रामक प्लेट पतली होने और वजन में कमी के कारण, ऊपरी विधानसभा बहुत हल्की और लचीली हो जाती है।यह आसानी से ऑपरेशन के दौरान गंभीर निम्न आवृत्ति अनुनाद को ट्रिगर करता है, जिससे निरंतर, अनियंत्रित प्लेटफार्म हिलता है।

मैकेनिकल एनालॉगः

• 7-सेक्शन बूम: कठोर स्प्रिंग की तरह कार्य करता है ∙ तेजी से डम्पिंग, अत्यधिक स्थिर।

• 8/9-सेक्शन बूम: एक नरम स्प्रिंग की तरह कार्य करता है, निरंतर कंपन, अत्यधिक अस्थिर।

कई खरीदार गलत तरीके से मानते हैं कि अधिक बूम अनुभाग स्वचालित रूप से कम परिवहन लंबाई में अनुवाद करते हैं। 45 मीटर की श्रेणी में विपरीत सच हैः

• 7-सेक्शन बूमः कम ओवरलैपिंग जोड़ों के साथ मोटे सेक्शन एक कसकर पैक, कॉम्पैक्ट रिट्रैक्शन की अनुमति देते हैं। यह वाहन के समग्र गुरुत्वाकर्षण केंद्र को घुमावदार केंद्र के करीब रखता है।

• 8/9-सेक्शन बूम: पतली प्लेटों को विस्तारित होने पर किसी भी संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखने के लिए कम आस्तीन ओवरलैप अनुपात की आवश्यकता होती है। जब वापस लिया जाता है,यह एक लंबी कुल परिवहन लंबाई बनाता है और आगे COG स्थानांतरित करता है.

  • सुरक्षा जोखिमः सड़क परिवहन के दौरान ढीली चेसिस हैंडलिंग और "फ्लोटिंग", आउटरिगर तैनाती के दौरान भारी बाहरी गुरुत्वाकर्षण केंद्र की बहाव, और बहुत कम विरोधी पलटने सुरक्षा मार्जिन।

• मुख्यधारा के टियर-1 निर्माता: उद्योग के नेता XCMG, SANY सहित,और चेंगली (CLW) ✓ सख्त संरचनात्मक सुरक्षा सीमाओं के कारण 45 मीटर वर्गों के लिए विशेष रूप से 7-सेक्शन बूम कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करते हैं.

• 8-सेक्शन और 9-सेक्शन बूम क्यों मौजूद हैंः

  • मुख्य रूप से निर्यात विपणन की चाल के रूप में इस्तेमाल किया जाता है ताकि खरीदारों को आकर्षित किया जा सके जो गलती से मानते हैं कि "अधिक खंड अधिक उन्नत तकनीक के बराबर हैं। "

  • इसका उपयोग छोटे पैमाने पर बॉडी बिल्डरों और संशोधन कार्यशालाओं द्वारा किया जाता है जो अनुचित रूप से छोटे ट्रक चेसिस पर 45 मीटर के बूम को मजबूर करने का प्रयास करते हैं।

• वास्तविक दुनिया के ऑपरेटर फीडबैकः 8/9-सेक्शन मॉडल के लिए फील्ड रिपोर्ट लगातार गंभीर रिमोट-एंड प्लेटफॉर्म स्विंग, उच्च रखरखाव आवृत्तियों, पहनने पैड / स्लाइडर पर तेजी से पहनने पर प्रकाश डालती है,और उपकरण के सेवा जीवन में काफी कमी.

• 7-सेक्शन बूम (चेंगली): कठोरता, न्यूनतम क्लीयरेंस, इष्टतम मृत वजन और गुरुत्वाकर्षण के स्थिर केंद्र का सही इंजीनियरिंग सामंजस्य स्थापित करता है → सबसे सुरक्षित और सबसे स्थिर समाधान।

• खंड बूमः संकीर्ण प्रोफाइल, पतली प्लेटें, अत्यधिक संचयी रिक्तता और गंभीर गतिशील अनुनाद → संरचनात्मक रूप से लचीला, हिलता और अस्थिर।

• कंपनी का नामः CLW ऑटोमोबाइल समूह कं, लिमिटेड

• आधिकारिक वेबसाइट:www.cn-vehicles.com

• व्हाट्सएप: 0086 189 9597 9503

• निर्यात बिक्री प्रबंधक: शाइन वांग