যখন 45 মিটার উচ্চতার একটি বায়বীয় কাজের প্ল্যাটফর্ম (একটি স্কাইলিফ্ট, বালতি ট্রাক বা উচ্চ-উচ্চতা অপারেশন যানবাহন হিসাবেও পরিচিত) সরবরাহ করা হয়, তখন কাঠামোগত স্থায়িত্ব চূড়ান্ত কাজের সাইটের সুরক্ষা নির্ধারণ করে।CLW AUTOMOBILE গ্রুপ Co., লিমিটেড (চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেড) তার ৪৫ মিটার উচ্চতার এয়ার প্ল্যাটফর্মগুলিকে শিল্প-মানক ৭-বিভাগের টেলিস্কোপিক বুম কাঠামোর সাথে ইঞ্জিনিয়ার করে।এই স্থাপত্য কাঠামোগত অনমনীয়তা মধ্যে পরম সর্বোত্তম প্রকৌশল ভারসাম্য পয়েন্ট প্রতিনিধিত্ব করে, মৃত ওজন, টেলিস্কোপিক ক্লিয়ারেন্স, এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র (সিওজি) ।

বিপরীতে, অনেক নির্মাতারা ৪৫ মিটার প্ল্যাটফর্মের জন্য ৮-বিভাগ বা ৯-বিভাগের টেলিস্কোপিক বুম বিক্রি করে।অতি-হালকা নকশা অতিরিক্ত জয়েন্টগুলি প্রবর্তন করে এবং বাইরের দিকে COG স্থানান্তর ঘটায় যা উচ্চ উচ্চতার প্ল্যাটফর্মকে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও নমনীয় করে তোলে, তীব্র ঝাঁকুনির প্রবণতা এবং কাঠামোগতভাবে অস্থির।

ব্র্যান্ডঃ ডংফেং, সিএলডব্লিউ, এফএডব্লিউ, ইসুজু জিগা, ফোটন, শ্যাকম্যান

৪৫ মিটার স্থির মোট বুম দৈর্ঘ্যের জন্য, বিভাগের সংখ্যা বাড়িয়ে প্রতিটি পৃথক টেলিস্কোপিক সেগমেন্টের প্রকৌশল পদার্থবিজ্ঞানকে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করেঃ

• চেংলি ৭ সেকশন বুমঃ প্রতি সেকশনে প্রায় ৬.৪ মিটার।

• প্রতিযোগীদের ৮ সেকশন বুমঃ প্রতি সেকশনে প্রায় ৫.৬ মিটার।

• প্রতিযোগীদের ৯ সেকশন বুমঃ প্রতি সেকশনে প্রায় ৫.০ মিটার।

যান্ত্রিক বাস্তবতা: সম্পূর্ণরূপে আটকানো হলে 8 বা 9 টি বিভাগ একে অপরের ভিতরে ফিট করার জন্য, ইস্পাত প্লেটের দেয়ালগুলিকে ব্যাপকভাবে পাতলা করা দরকার,এবং প্রতিটি ক্রমবর্ধমান বিভাগের ক্রস-সেকশন এলাকা উল্লেখযোগ্যভাবে সঙ্কুচিত হতে হবে.

• চেংলি 7-বিভাগ সুবিধাঃ সর্বোত্তম ইস্পাত প্রাচীর বেধ এবং একটি বড় ক্রস-বিভাগীয় প্রোফাইল উচ্চতর কাঠামোগত অনমনীয়তা, ব্যতিক্রমীভাবে কম বাঁক (বন্ডিং) প্রদান করে,এবং উচ্চ ঘূর্ণন প্রতিরোধের.

• প্রতিযোগীদের 8/9-বিভাগ অসুবিধাঃ এক বা দুটি অতিরিক্ত বুম জয়েন্ট জোরপূর্বক ফিট করার জন্য, প্রতিটি বিভাগটি সংকীর্ণ এবং পাতলা হয়ে যায়। পুরো প্রসারিত সমাবেশটি "স্লেন্ড, নমনীয় রড" এর মতো কাজ করে।" এর ফলে বিশাল পরিমাণে টপ স্ল্যাশিং হয়, কাঠামোগত বিকৃতি, এবং উচ্চ-উচ্চতায় ঝাঁকুনি।

প্রকৌশল সংক্ষিপ্তসারঃ অতি সংক্ষিপ্ত এবং পাতলা টেলিস্কোপিক বুম বিভাগগুলি কাঠামোগত অনমনীয়তা ভেঙে দেয়, সর্বাধিক উচ্চতায় প্ল্যাটফর্মের ঝাঁকুনিকে মারাত্মকভাবে বড় করে তোলে।

টেলিস্কোপিক বুম এক্সটেনশন একটি যান্ত্রিক "হ্যান্ডল + স্লাইডার + ক্লিয়ারান্স ফিট" সমাবেশের উপর নির্ভর করে।প্রতিটি একক বিভাগে মসৃণ জলবাহী এক্সটেনশন নিশ্চিত এবং কাঠামোগত jamming প্রতিরোধ করার জন্য একটি মনোনীত খালি ফাঁক প্রয়োজন.

• চেংলি ৭ সেকশন বুমঃ ৭টি ক্লিয়ারান্স পয়েন্ট → রিমোট টিপ সুইভ প্রায় ৭ গুণ বাড়ানো হয়েছে।

• প্রতিযোগীদের 8-বিভাগ বুমঃ 8 ক্লিয়ারেন্স পয়েন্ট → রিমোট টিপ সুইং 8 গুণ দ্বারা প্রসারিত হয়।

• প্রতিযোগীদের 9-বিভাগ বুমঃ 9 ক্লিয়ারেন্স পয়েন্ট → রিমোট টিপ সুইচ 9 গুণ বৃদ্ধি পায়।

যদিও ৮ বা ৯ সেকশনের বুমের ছোট ছোট সেগমেন্ট থাকে,উপরের লিঙ্কগুলোতে যেসব জয়েন্ট আছে, সেগুলোর সংখ্যায় কোণীয় খেলার সমষ্টি তৈরি হয়।৪৫ মিটার কাজের উচ্চতায়, এটি অপারেটর প্ল্যাটফর্মকে অত্যন্ত "উড়ন্ত" এবং বিপজ্জনকভাবে অস্থির করে তোলে।

একটি ট্রাক-মাউন্ট করা বায়ু প্ল্যাটফর্মের অপারেশনাল স্থিতিশীলতা দুটি সমালোচনামূলক কারণের উপর নির্ভর করেঃবুমের অনমনীয়তা (বন্ডিং/টর্শিয়াল অনমনীয়তা) এবং সম্পূর্ণ গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র (সিওজি) অ্যান্টি-ওভার্টিং মার্জিনের জন্য.

• চেংলি ৭-সেকশন বুমঃ অপ্টিমাইজড মৃত ওজন বিতরণ বৈশিষ্ট্য।উপরের বুম সমাবেশের ভর চমৎকার কাঠামোগত ডিম্পিং বৈশিষ্ট্য প্রদান করে যা স্বাভাবিকভাবেই কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন শোষণ করে এবং ঘূর্ণন (ঘূর্ণন) বা luffing সময় অনুরণন প্রতিরোধ করে.

• প্রতিযোগীদের 8/9-Section Booms: অতিরিক্ত বিভাগের জন্য আক্রমণাত্মক প্লেট পাতলা এবং ওজন হ্রাসের কারণে, উপরের সমাবেশটি খুব হালকা এবং নমনীয় হয়ে ওঠে।এটি সহজেই অপারেশন চলাকালীন গুরুতর নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সি অনুরণন সক্রিয়, যা চলমান, অনিয়ন্ত্রিত প্ল্যাটফর্মের কম্পন সৃষ্টি করে।

যান্ত্রিক উপমা:

• ৭-সেকশন বুমঃ একটি শক্ত স্প্রিংয়ের মতো কাজ করে ✓ দ্রুত ডাম্পিং, অত্যন্ত স্থিতিশীল।

• ৮/৯-সেকশন বুম: নরম স্প্রিং এর মত কাজ করে ∙ ক্রমাগত কম্পন, অত্যন্ত অস্থির।

অনেক ক্রেতা ভুল করে মনে করেন যে আরও বেশি বুম বিভাগ স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি সংক্ষিপ্ত পরিবহন দৈর্ঘ্যের অনুবাদ করে। 45 মিটার বিভাগে বিপরীত সত্যঃ

• 7-বিভাগ বুমঃ কম ওভারল্যাপিং জয়েন্টগুলির সাথে পুরু বিভাগগুলি একটি শক্তভাবে প্যাক করা, কম্প্যাক্ট পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয়। এটি সামগ্রিক গাড়ির মাধ্যাকর্ষণকে ঘূর্ণন কেন্দ্রের কাছাকাছি রাখে।

• 8/9-বিভাগ বুমঃ পাতলা প্লেটগুলির প্রসারিত হওয়ার সময় কোনও কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখার জন্য একটি নিম্ন আর্মের ওভারল্যাপ অনুপাতের প্রয়োজন হয়।এটি একটি দীর্ঘতর মোট পরিবহন দৈর্ঘ্য তৈরি করে এবং COG আরও এগিয়ে স্থানান্তরিত করে.

  • নিরাপত্তা ঝুঁকিঃ সড়ক পরিবহনের সময় শ্যাসি হ্যান্ডলিং এবং "ফ্লোটিং", আউটরিগার মোতায়েনের সময় ভারী বাইরের দিকে মহাকর্ষ কেন্দ্রের ড্রাইভ এবং একটি ব্যাপকভাবে হ্রাসযুক্ত অ্যান্টি-ওভারটাইনিং নিরাপত্তা মার্জিন।

• মূলধারার টায়ার-১ নির্মাতারাঃ শিল্প নেতাদের মধ্যে এক্সসিএমজি, স্যানি,এবং চেংলি (সিএলডাব্লু) ০ কঠোর কাঠামোগত সুরক্ষা থ্রেশহোল্ডের কারণে 45 মিটার ক্লাসের জন্য 7 টি বিভাগের বুম কনফিগারেশন ব্যবহার করে.

• কেন ৮-বিভাগ এবং ৯-বিভাগের বুম বিদ্যমানঃ

  • মূলত রপ্তানি বিপণনের কৌশল হিসাবে ব্যবহার করা হয় যারা ভুলভাবে বিশ্বাস করে যে "আরও বিভাগের সমান আরও উন্নত প্রযুক্তি"।

  • এটি ছোট মাপের বডি বিল্ডার এবং সংশোধন কর্মশালা দ্বারা ব্যবহৃত হয় যা একটি অপ্রয়োজনীয়ভাবে ছোট ট্রাক চ্যাসিতে 45 মিটার বুম জোর করার চেষ্টা করে।

• রিয়েল-ওয়ার্ল্ড অপারেটর ফিডব্যাকঃ 8/9-বিভাগের মডেলগুলির ক্ষেত্রের প্রতিবেদনগুলি ধারাবাহিকভাবে গুরুতর রিমোট-এন্ড প্ল্যাটফর্ম সোয়াইং, উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ফ্রিকোয়েন্সি, পরিধান প্যাড / স্লাইডারগুলিতে ত্বরান্বিত পরা।এবং সরঞ্জাম সেবা জীবন ব্যাপকভাবে সংক্ষিপ্ত.

• 7-বিভাগ বুম (চেংলি): কঠোরতা, ন্যূনতম ক্লিয়ারেন্স, সর্বোত্তম মৃত ওজন এবং স্থিতিশীল মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের নিখুঁত প্রকৌশল সংহতি স্থাপন করে → সবচেয়ে নিরাপদ এবং সবচেয়ে স্থিতিশীল সমাধান।

• 8 ′′ 9 বিভাগের বুমঃ সংকীর্ণ প্রোফাইল, পাতলা প্লেট, অত্যধিক সমষ্টিগত ক্লিয়ারেন্স এবং গুরুতর গতিশীল অনুরণন → কাঠামোগতভাবে নমনীয়, ঝাঁকুনি এবং অস্থিতিশীল।

• কোম্পানির নামঃ সিএলডব্লিউ অটোমোবাইল গ্রুপ কোং লিমিটেড।

• অফিসিয়াল ওয়েবসাইট:www.cn-vehicles.com

• হোয়াটসঅ্যাপঃ 0086 189 9597 9503

• রপ্তানি বিক্রয় ব্যবস্থাপক: শাইন ওয়াং