Camion compacteur de déchets ISUZU conçu sur mesure pour les normes de gestion des déchets de l'Arabie Saoudite

Spécifications du châssis

Marque de châssis

ISUZU (ELF/N-Series ou F-Series selon les exigences de volume).

Type de lecteur

4x2 conduite à gauche (LHD), entièrement conforme au code de la route saoudien.

Type de moteur

Moteur diesel ISUZU hautes performances et robuste (par exemple, séries 4KH1, 4HK1 ou 6HK1).

Norme d'émission

Euro 6 (Conforme aux dernières réglementations SASO en matière d'environnement et de diesel à faible teneur en soufre).

Puissance

130 CV à 240 CV (optimisé en fonction du poids brut du véhicule).

Transmission

Transmission manuelle ou automatique ISUZU (5 vitesses / 6 vitesses).

Spécifications du corps

Capacité corporelle

Disponible en 4m³, 5m³, 6m³ ou 8m³ (personnalisé en fonction de l'empattement spécifique du châssis).

Matériau du corps

Acier au manganèse à haute résistance et résistant à l'usure (Q345 ou acier à haute résistance de qualité supérieure équivalent). Les panneaux latéraux présentent une structure pliée d'une seule pièce sans soudures horizontales pour maximiser l'intégrité structurelle et éviter la déformation.

Taux de compression

3:1 à 5:1 (augmente considérablement l’efficacité de la charge en un seul trajet).

Temps de cycle de chargement

≤ 20 à 25 secondes (opération d'emballage automatisée rapide et efficace).

Temps de décharge

≤ 15 à 20 secondes (utilise une plaque d'éjection interne hydraulique pour un déchargement rapide et sans contact).

Système hydraulique et de contrôle

Composants hydrauliques

Équipé de vannes multivoies haut de gamme, de pompes à engrenages haute pression ou de pompes à piston.

Pression de service du système

16 à 20 MPa.

Système de contrôle

• Logique de commande double : comprend un boîtier de commande électronique à l’intérieur de la cabine ainsi que des commandes électroniques montées à l’arrière. Il comprend également un système de commande mécanique manuelle en secours pour garantir un fonctionnement dans des conditions extrêmes.
• Cycle PLC One-Touch : prend en charge à la fois le compactage continu automatisé et le fonctionnement en un seul cycle.

Personnalisation spéciale du marché de l’Arabie Saoudite

• Hayon élévateur (Bin Tipper) : conçu sur mesure spécifiquement pour correspondre aux normes saoudiennes en matière de poubelles. Il est doté d'un mécanisme de levage polyvalent qui gère de manière transparente les bacs standard en plastique/acier galvanisé de 120 L, 240 L, 660 L et 1 100 L, ou peut être configuré avec une trémie ouverte au niveau du sol.
• Radiateur d'huile hydraulique haute capacité amélioré avec un système de ventilateur de refroidissement par air indépendant, garantissant un fonctionnement fiable du système hydraulique sans surchauffe ni défaillance des joints dans des températures ambiantes du désert saoudien dépassant 50 °C.
• Les flexibles hydrauliques, les joints et les joints toriques sont fabriqués à partir de matériaux en caoutchouc fluoré (Viton) importés de première qualité, résistants aux UV et aux températures élevées.
• Système avancé de gestion des lixiviats et anti-fuite :
  • Équipé de deux réservoirs d'eaux usées de grande capacité (situés à l'avant et à l'arrière du corps du compacteur) couplés à des canaux de drainage dédiés.
  • Dispose d'une bande d'étanchéité en caoutchouc très épaisse et résistante aux acides entre le hayon et le corps principal, renforcée par des verrous mécaniques pour obtenir des performances sans gouttes, empêchant complètement la pollution secondaire dans les rues de la ville.

Comment ça marche

Un camion à ordures compacteur est conçu pour collecter, comprimer et transporter efficacement les déchets solides municipaux.

1. Chargement et levage des déchets : des mécaniciens à l'arrière (ou sur le côté) du camion soulèvent des poubelles ou des bennes à ordures standard et versent les déchets dans la trémie.
2. Compression à rapport élevé : un mécanisme hydraulique (composé d'un panneau de balayage et d'une plaque d'emballage) écrase et emballe les déchets en vrac dans le corps principal. Cela réduit considérablement le volume des déchets (généralement dans un rapport de 3:1 à 5:1), permettant au camion de transporter beaucoup plus de poids par trajet.
3. Transport hermétique : une fois chargés, les déchets sont scellés à l’intérieur pour éviter les fuites d’odeurs et les détritus pendant le transport.
4. Décharge par éjection : à l'arrivée dans une décharge ou une station de transfert, une grande plaque d'éjection interne pousse les déchets compactés directement hors de l'arrière, rendant le déchargement rapide et mains libres.

Applications

• Zones résidentielles urbaines : collecte quotidienne dans les poubelles en bordure de rue, les stations de déchets communautaires et les complexes d'appartements.
• Quartiers commerciaux et d'affaires : gestion de volumes plus importants de déchets provenant des centres commerciaux, des marchés, des immeubles de bureaux et des hôtels.
• Parcs industriels : Collecte des déchets municipaux non dangereux générés par les usines et le personnel industriel.

Avantages clés

• Haute efficacité et économies de coûts : le compactage des déchets signifie moins de déplacements vers le site d'élimination, ce qui réduit considérablement la consommation de carburant, l'usure des véhicules et les coûts de main-d'œuvre.
• Protection de l'environnement : les compacteurs modernes sont dotés de réservoirs d'eaux usées intégrés pour collecter les eaux usées (lixiviat) évacuées lors de la compression, empêchant ainsi l'eau sale de s'égoutter dans les rues de la ville.
• Personnalisation localisée : comme pour les véhicules adaptés à des marchés internationaux spécifiques, le mécanisme de levage arrière peut être conçu sur mesure pour s'adapter parfaitement aux conceptions de poubelles locales (bacs en plastique, bacs en acier ou grandes bennes), garantissant ainsi une collecte automatisée transparente sans levage manuel.