Nom De Marque: | Sinotruk HOWO |
Numéro De Modèle: | CLW |
MOQ: | 1 |
Prix: | 15000-35000 per unit |
Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Le camion-citerne de transport d'eau et d'arrosage Sinotruk Howo NX300 est un véhicule spécialisé robuste, conçu principalement pour le transport d'eau, la suppression de la poussière, le nettoyage des routes et diverses applications municipales ou sur les chantiers de construction.
Le camion-citerne Sinotruk Howo NX300 est un véhicule polyvalent utilisé dans de nombreux secteurs :
Le camion-citerne est principalement utilisé pour le transport d'eau, l'arrosage des routes, l'arrosage des plantes, etc. Le camion-citerne est composé d'un châssis, d'une citerne en Q235, d'une buse d'arrosage avant, latérale et arrière. De plus, l'arrière du camion-citerne est équipé d'une plate-forme antidérapante avec un canon à eau. Le canon à eau peut pivoter à 360 degrés et le débit d'eau peut être ajusté en brouillard, pluie légère, pluie modérée, forte pluie, etc. La largeur de pulvérisation du camion-citerne chengli est supérieure à 15 m et la portée du canon est supérieure à 25 m.
Article | unité | paramètre | ||
Modèle de véhicule | Camion-citerne CLW5111GSST3 | |||
Modèle de châssis | EQ1110GLJ | |||
Dimensions hors tout | mm | 7500×2470×3050 | ||
Cubage réel | L | 10000 | ||
Masse en ordre de marche | kg | Appro×6800 | ||
Dimensions internes de la carrosserie | mm | 4200/2000/1150 | ||
Empattement | 3950+1350 | |||
Voie avant/arrière | 1900/1800 | |||
Angle d'approche/départ | ° | 27/13 | ||
Échappement/kW | ml/kW | 5900/125 | ||
Vitesse maximale | km/h | 85 | ||
Spécification des pneus | 9.00-20 | Type de moteur | 400 | |
Système de traction | 4×2 | transmission | 6 vitesses avec surmultiplication | |
Nombre d'essieux | 2 | Système électrique | 24v | |
Système de contrôle de fonctionnement | Commande électro-hydraulique | Passagers autorisés en cabine | 3 | |
Équipement | Équipé d'un arroseur avant (arrière, latéral) (largeur d'arrosage > 14 m) Équipé d'une plate-forme de travail arrière avec canon à eau (portée > 28 m) Équipé d'une pompe CLW (hauteur d'aspiration > 6 m) Équipé d'une vanne d'incendie, d'une vanne d'eau et d'une gaze filtrante |
|||
Moteur | DongFeng Cummins Protection de l'environnement, suralimentation, moteur diesel | |||
Cycle de production | 10-15 jours | |||
Garantie | 12 mois, à compter de la date de livraison |
Fonctionnalité | Détail |
Série de modèles | Sinotruk HOWO NX |
Type de transmission du châssis | Généralement 6×4 (trois essieux, deux roues motrices) ou 4×2 |
Type de cabine | Cabine HOWO NX (souvent avec une seule couchette et climatisation) |
Moteur | Modèle : Variable (par exemple, série SINOTRUK WD615, MC07 ou série Weichai WP) |
Puissance : Variable, généralement de 266 ch à 336 ch | |
Norme d'émission : Variable (par exemple, Euro II, Euro V) | |
Transmission | Manuelle, généralement 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière (par exemple, série HW) |
Capacité du réservoir | Très variable, généralement de 10 000 à 25 000 litres (10 à 25 CBM) |
Matériau du réservoir | Généralement en acier au carbone (Q235), avec une épaisseur d'environ 4 à 5 mm |
Pompe | Équipé d'une pompe à eau dédiée (par exemple, modèle 80QZB(F)−60/90S ) |
Hauteur d'aspiration : ≥6 à 7 mètres | |
Débit : Généralement environ 1 000 litres/minute ou 60 m3/h | |
Système d'arrosage | Buses de rinçage avant, arroseurs/buses de pulvérisation arrière et latérales |
Largeur d'arrosage : ≥14 mètres | |
Canon à eau | Équipé sur une plate-forme de travail arrière, souvent rotatif à 360∘ |
Portée : ≥28 mètres (modèles de pulvérisation réglables comme colonnaire ou vaporisateur) | |
Pneus | Diverses options, telles que des pneus radiaux 12.00R20 ou 295/80R22.5 |
PTAC (Poids total en charge) | Variable, souvent d'environ 18 000 kg à 26 000 kg selon la configuration |
Poids à vide | Variable, souvent d'environ 7 460 kg à 14 000 kg selon le volume du réservoir |
Dimensions hors tout | Varie considérablement avec la configuration (par exemple, 10 415×2 500×3 340 mm pour un modèle 6×4) |
1. Profil et échelle de l'entreprise
Siège social : Ville de Suizhou, province du Hubei, Chine. Suizhou est connue comme la "Capitale des véhicules à usage spécial de Chine."
Création : L'entité principale, Chengli Special Automobile Co., Ltd., a été créée en 2004.
Échelle : Il s'agit d'une entreprise à grande échelle, souvent citée comme l'une des 500 meilleures entreprises privées de Chine. Le groupe exploite plus de 40 usines membres et ateliers professionnels dans plusieurs parcs industriels.
Capacité : L'entreprise a une capacité de production annuelle importante, estimée à environ 100 000 véhicules spéciaux par an.
Certifications : L'entreprise détient de nombreuses certifications de qualité et de système de gestion, notamment ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 et la certification obligatoire de Chine (CCC), ainsi que des licences spécialisées pour les appareils sous pression (par exemple, A2, C2, C3) et les camions de pompiers.
Marché : Leurs produits sont vendus dans toute la Chine et exportés dans le monde entier vers plus de 30 pays et régions d'Afrique, d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Asie centrale et d'Amérique du Sud.
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une succursale importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).
1. Portée mondiale
Nombre total de pays d'exportation : Les produits de Chengli sont exportés vers plus de 50 pays et régions du monde.
Principales régions d'exportation : Leurs principaux marchés internationaux sont :
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et également des carrosseries de camions pour les dessins des clients.