Shacman X3000 Pożarny i Ratowniczy Samochód

Shacman X3000 to wysokiej klasy, wytrzymała platforma ciężarówek, która jest często używana jako podwozie dla różnych specjalistycznych pojazdów, w tym dla Straży Pożarnej i Ratownictwa Użytkowego.

Chociaż konkretne konfiguracje znacznie się różnią w zależności od wymagań użytkownika końcowego (np. straż miejska, ratownictwo lotniskowe, ogólne zastosowanie użytkowe), oto ogólne cechy i typowe funkcje, gdy są zbudowane jako wóz strażacki lub ratowniczy:

• Moc silnika: Seria X3000 obsługuje szereg mocnych silników, głównie jednostki Weichai lub Cummins, z opcjami mocy, które mogą wynosić od około 375 KM do 550 KM lub więcej.
• Układ napędowy: Ze względu na wymagający charakter służb ratowniczych, pojazdy straży pożarnej i ratownictwa Shacman są często budowane na solidnych typach napędu, takich jak 6x4 lub bardzo wydajne 6x6 do jazdy w terenie i dostępu do trudnego terenu, szczególnie w przypadku wozów strażackich lotniskowych lub wiejskich.
• Kabina: Kabina X3000 została zaprojektowana z myślą o komforcie i bezpieczeństwie, zazwyczaj wyposażona w:
  • Technologię MAN dla konstrukcji kabiny.
  • Przestronną, długą kabinę z systemem zawieszenia pneumatycznego dla fotela kierowcy.
  • Klimatyzację i sterowanie elektryczne.
  • Skupienie się na bezpieczeństwie, spełniając normy takie jak europejska norma bezpieczeństwa zderzeniowego ECE-R29.
• Komponenty: Podwozie wykorzystuje wytrzymałe, niezawodne komponenty, często obejmujące:
  • Skrzynie biegów marki FAST (często automatyczne do reagowania w sytuacjach awaryjnych).
  • Osie w technologii MAN.

Ciężarówka Shacman X3000 została zaprojektowana tak, aby zapewniać dużą wydajność w zakresie gaszenia pożarów w krytycznych scenariuszach, takich jak pożary na lotniskach, składowiskach paliw lub kompleksach przemysłowych. Posiada niezależne systemy silnikowe, aby zapewnić niezawodne działanie pompy nawet podczas jazdy lub wykonywania innych zadań. Połączenie systemów wodnych, pianowych i proszkowych umożliwia skuteczne radzenie sobie z wieloma rodzajami pożarów.

Seria Shacman X3000 służy jako wysoce konfigurowalna platforma do różnych zastosowań ratowniczych i użytkowych. Ze względu na wysoki stopień specjalizacji (np. wóz strażacki lotniskowy kontra cysterna miejska), pojedyncza karta techniczna nie jest możliwa.

Poniżej znajduje się skonsolidowana karta techniczna reprezentująca typowe specyfikacje i zakresy komponentów występujących w wozach strażackich, ratowniczych i użytkowych Shacman X3000, z uwzględnieniem modelu wysokowydajnego wozu strażackiego lotniskowego (ARFF) jako konkretnego przykładu.

SHACMAN X3000 to wszechstronna platforma ciężarówek do ciężkich zastosowań, a szczegóły produktu dla Straży Pożarnej i Ratownictwa Użytkowego będą się znacznie różnić w zależności od konkretnej konfiguracji (np. wóz strażacki lotniskowy, cysterna na wodę, wóz pianowy lub wóz ratowniczy).

Oto ogólne szczegóły produktu i specyfikacje oparte na typowych wariantach SHACMAN X3000 Fire and Rescue, w szczególności wóz strażacki lotniskowy, który jest modelem o wysokiej specyfikacji:

• Podwozie: seria SHACMAN X3000, znana z wysokiej wydajności, niezawodności i komfortu.
• Silnik: Często wyposażony w silniki Weichai lub Cummins (np. seria WP12/WP13 lub Cummins ISM), o różnej mocy (np. od 400 KM do 550 KM lub więcej).
• Skrzynia biegów: Zazwyczaj manualna Fast lub automatyczna Allison, w zależności od wymagań operacyjnych (automatyczna jest powszechna w przypadku szybkiego reagowania na pożary/ratownictwo).
• Osie: Osie w technologii MAN (np. osie Hande), zapewniające dużą nośność i niezawodność.
• Układ hamulcowy: Niezależny dwuobwodowy układ hamulcowy ze sprężonym powietrzem, często obejmujący ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), EBS (elektroniczny system hamulcowy) i ASR (regulacja poślizgu).
• Kabina: Długa kabina X3000 z takimi funkcjami jak:
  • Czteropunktowe zawieszenie pneumatyczno-hydrauliczne dla komfortu.
  • Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym.
  • Automatyczna klimatyzacja.
  • Dobre funkcje bezpieczeństwa (np. zgodność z europejską normą zderzeniową ECE-R29).
  • Konstrukcja o wysokiej widoczności.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest głównym chińskim producentem specjalizującym się w produkcji różnych pojazdów specjalnego przeznaczenia. Jest to kluczowe przedsiębiorstwo grupy CLW.

Oto kilka kluczowych szczegółów dotyczących firmy:

• Założona: Założona w 2004 roku.
• Lokalizacja: Siedziba w mieście Suizhou, w prowincji Hubei, w Chinach, które jest często nazywane „Stolicą chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”.
• Skala: Jest notowana jako jeden z największych producentów samochodów specjalnych w środkowych Chinach, z dużym obszarem i tysiącami pracowników.
• Uznanie: Firma jest często notowana wśród 500 najlepszych przedsiębiorstw prywatnych w Chinach.

Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i łącznym kapitale 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma znaczącą i szeroką obecność na rynku zagranicznym, eksportując swoje specjalistyczne pojazdy do wielu regionów na całym świecie.

Ich strategia eksportowa koncentruje się w dużej mierze na rynkach wschodzących i regionach o znaczących potrzebach infrastrukturalnych i rozwojowych w zakresie pojazdów specjalistycznych.

Produkty Chengli są eksportowane do ponad 50 do 80 krajów i regionów na całym świecie, ze szczególnym uwzględnieniem następujących obszarów geograficznych:

• Afryka: Jest to główny rynek dla Chengli. Konkretne kraje wymienione w ich zapisach handlowych i sprawach to:
  • Nigeria, Ghana, Republika Południowej Afryki, Angola, Mali, Zambia, Tanzania, Kongo, Sudan, Etiopia i Senegal.
• Azja Południowo-Wschodnia: Silny rynek dla różnych typów ciężarówek użytkowych i sanitarnych. Konkretne kraje to:
  • Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Malezja i Tajlandia.
• Bliski Wschód: Ważny dla cystern i pojazdów o wysokiej wartości.
  • Arabia Saudyjska, ZEA (Dubaj) i inne kraje Zatoki Perskiej.
• Azja Środkowa i Rosja: Ważne dla różnych pojazdów transportowych i użytkowych.
  • Rosja, Kazachstan, Mongolia, Uzbekistan i Kirgistan.
• Ameryka Południowa: Mają znaczącą sprzedaż w tym regionie.
  • Wenezuela, Boliwia, Chile i Peru.
• Oceania:
  • Australia i Nowa Zelandia.

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd. zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna i tak dalej.