HOWO Zbiornik z wodą z pianki ratunkowej Zbiornik z wodą z pianki ratunkowej Silnik przeciwpożarowy Silnik walki Silnik strażacy

HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle Fire Truck odnosi się do linii ciężkich specjalistycznych urządzeń strażackich zbudowanych na podwoziu Sinotruk HOWO.Ciężarówki te są przeznaczone głównie do dużych działań przeciwpożarowych w miejskichŚrodowiska przemysłowe i petrochemiczne, zwłaszcza te związane z płynami łatwopalnymi, które wymagają pianki.

Ponieważ "HOWO" jest marką podwozia, a nie pojedynczym modelem ciężarówki strażackiej, specyficzne cechy (rozmiar zbiornika, moc silnika, model pompy) mogą znacznie różnić się w różnych konfiguracjach.

Oto ogólny przegląd typowych specyfikacji i cech tych pojazdów:

Rodzaj: Pożarny wózek z wodą i pianą (często nazywany po prostu wózkiem z wodą i pianą).

Celem: Transport dużej ilości wody i koncentratów piankowych na miejsce pożaru i dostarczanie ich za pomocą pomp i monitorów o dużej pojemności.Są niezbędne do zwalczania pożarów klasy A (zwykłe paliwa) i klasy B (płonne płynne).

Podwozie: zbudowane na solidnym, ciężkim podwozie Sinotruk HOWO, znanym ze swojej dużej nośności i trwałości.a czasami 4x2 dla modeli o mniejszej pojemności.

Kabina: Zazwyczaj wyposażona jest w kabinę z podwójnym rzędem/załogą, aby pomieścić zespół straży pożarnej (np. 2+4 lub 2+6 miejsc, w tym kierowcę).

Pompa pożarna: często wyposażona w pompę pożarną o wysokim przepływie, taką jak seria CB10/60 lub CB10/100, która oznacza przepływ (np. 60 l/s lub 100 l/s) przy określonym ciśnieniu (np. 1,0 MPa).

Monitor ogniowy (Water Cannon): Silne urządzenie zamontowane na dachu pojazdu.

Modele: Do powszechnych modeli należą PL48 lub PS80.

Zakres: zdolny do projekcji na duże odległości, z zakresem strumieni wodnych zazwyczaj ≥ 60 metrów i zakresem strumieni pianki zazwyczaj ≥ 50 metrów.

System piankowy: zawiera system proporcjonujący pianko (np. system mieszania PH64) do precyzyjnego mieszania koncentratów piankowych z wodą w celu wytworzenia roztworu piankowego.

Wyposażenie: W ciężarówce znajdują się zazwyczaj w pełni wyposażone przedziały do przechowywania niezbędnych narzędzi przeciwpożarowych i ratowniczych, węży, dyszek, rur wysysających, siekier i innych narzędzi.

Silnik przeciwpożarowy Sinotruk HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle jest produkowany w różnych konfiguracjach, więc nie ma jednego "listu technicznego" uniwersalnie stosowanego.na podstawie wspólnych modeli, oto skonsolidowany arkusz techniczny typowej ciężkiej ciężarówki HOWO z wodą/pianką (koncentrując się na dużych wersjach 6x4 lub 8x4):

HOWO Rescue Foam Water Tanker Firefighting Engine jest wysoce wyspecjalizowanym pojazdem, a jego produkcja obejmuje dwa podstawowe etapy:produkcja podwozia i dostosowanie nadbudowy (podwozia i zbiornika przeciwpożarowego)Szczegóły końcowego produktu różnią się znacząco w zależności od producenta i konkretnego modelu (np. pojemność zbiornika, typ napędu).

Poniżej przedstawiono szczegóły typowej produkcji i produktów:

Pojazd bazowy jest zazwyczaj podwoziem ciężarówki produkowanej przez China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) pod marką HOWO.

• Model podwozia: stosowane są różne modele HOWO, takie jak 4x2, 6x4 lub 8x4 napęd, w zależności od wymaganej pojemności ładunkowej i profilu misji.
• Silnik: Zwykle silnik wysokoprężny SINOTRUK/WEICHAI, często spełniający nowoczesne normy emisji (np. Euro V/VI), o dużej mocy (np. od 290 do 440 KM).
• Kabina: Zwykle kabina z płaską głową, z dwoma rzędami, która może pomieścić całą załogę strażacką (np. 2 + 4 osoby), często wyposażona w klimatyzację i deskę rozdzielczą.

Korpus przeciwpożarowy, czyli nadbudowa, jest specjalnie zbudowany na podwozie HOWO przez wyspecjalizowanych producentów samochodów strażackich (takich jak CSCTRUCK, CXFIRE itp.).

Materiał zbiornika: Korpus zbiornika jest kluczowym elementem, a materiały wybierane są ze względu na trwałość i odporność na korozję:

• Zbiornik na wodę: często wykonany z wysokiej jakości stali węglowej z obróbką antykorodową (prymera epoksydowa i farba asfaltowa epoksydowa spryskiwana wewnątrz).
• Zbiornik piankowy: Może być wykonany ze stali nierdzewnej (takiej jak SUS304), stali węglowej lub materiału kompozytowego PP (polipropylen), przy czym PP jest bardzo lubiany w niektórych modelach za lekkość i "nigdy nie rdza".
• Pojemność: Znacznie różni się w zależności od modelu, począwszy od małych pojemności (np. 4000L wody + 1000L pianki) do bardzo dużych pojemności (np. 20,900L wody + 3,824L pianki).
• Konstrukcja: Zbiornik jest często umieszczany w środku nadwozia ciężarówki, z pompą z tyłu.

• Ramka: The main frame of the body and storage compartments is welded from high-quality square pipe or constructed using an all-aluminum alloy compartment structure for weight reduction and corrosion resistance.
• Dostęp: Komory magazynowe i pomieszczenie pompowe są zazwyczaj wyposażone w rolety ze stopu aluminiowego po bokach i z tyłu w celu szybkiego dostępu do sprzętu.
• Rozmieszczenie sprzętu: Sprzęt jest rozmieszczony zgodnie z procedurami działania przeciwpożarowego, często zabezpieczony specjalnymi zaciskami szybkiego uwalniania, które są antyrostyczne i antywibracyjne.

Pompa pożarna (Woda/Piana):

• Rodzaj: Zazwyczaj pompa ogniowa odśrodkowa, często typu z podzielonymi wałami (z napędem PTO) zainstalowana z tyłu.
• Przepływ: Używane są pompy o dużej pojemności, z nominalnym przepływem zwykle w zakresie od 60 l/s do 100 l/s przy ciśnieniu 1,0 MPa (10 barów).
• Odwrócenie wody: wyposażone w automatyczne urządzenie do podgrzewania wody (w próżni), zdolne do samodzielnego podgrzewania z otwartych źródeł wody (np. maksymalna głębokość ssania ≥ 7 metrów).

Monitor ogniowy (zespół wodociągowy):

• Miejsce: zamontowane na dachu pojazdu.
• Zakres: Silne monitora zapewniają zdolności ataku dalekiego zasięgu, często osiągając zasięg odrzutowy 65m−80m (woda) i 60m−75m (piana).
• Kontrola: może być sterowana ręcznie lub zdalnie, z szerokimi kątami obrotu poziomego i podwyższonego.

System piankowy:

• Mieszalnik proporcjonalny: obejmuje system proporcjonujący pianę (np. pompę z pierścieniem ciśnienia ujemnego typu), który automatycznie miesza koncentrat pianki z wodą w precyzyjnym stosunku (np. 3%-6%).
• Wydatki na wodę i pianę: Wielokrotne wyloty (np. DN65mm, DN80mm) z zawodami kulkowymi do łączenia różnych węży i dyszek.

• Elektryczne/Ostrzegawcze: obejmuje długi rząd świateł ostrzegawczych (całkowicie czerwonych), czerwonych i niebieskich świateł strobowych, syreny i oświetlenie pomocnicze w kabinie, pomieszczeniu pompowym i przedziale wyposażenia.
• PTO (Power Take-Off): Pneumatycznie sterowany, pełnowydolny PTO typu sandwich jest używany do przesyłania mocy silnika do pompy przeciwpożarowej.
• Elementy bezpieczeństwa: wysokiej jakości układy hamulcowe (często z ABS), oś o dużej pojemności do podtrzymania ciężkiego ładunku oraz niepoślizgowa powierzchnia dachu dla bezpieczeństwa.

HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine jest uniwersalnym, ciężkim pojazdem zaprojektowanym do obsługi szerokiego spektrum nagłych wypadków pożarowych.Jego charakterystyczną cechą jest podwójna zdolność do przenoszenia i dystrybucji dużych ilości zarówno wody, jak i koncentratów piankowych, co czyni go wysoce skutecznym zarówno wobec zwykłych paliw, jak i płynnych/chemicznych pożarów.

Główne zastosowania koncentrują się na obszarach o wysokim ryzyku pożaru lub ograniczonym zewnętrznym zaopatrzeniu w wodę.

Jest to podstawowe i najważniejsze zastosowanie dla wózków strażackich z wodą piankową ze względu na ich zdolność do tłumienia płynnych pożarów łatwopalnych (pożarów klasy B).

• Rafinerii ropy naftowej i zakładów petrochemicznych: System piankowy jest niezbędny do gaszenia pożarów związanych z benzyną, olejem napędowym, ropą naftową i innymi paliwami węglowodorowymi.Odcina dopływ tlenu., i chłodzi powierzchnię paliwa, aby zapobiec ponownemu zapaleniu.
• Zbiorniki zbiornikowe i magazyny paliwa:Stosowany do ochrony zbiorników i obszarów zbiornikowych na dużą skalę, w których potrzebne są ogromne ilości mieszaniny pianki i wody w celu szybkiego zahamowania i gaszenia płynnego pożaru na całej powierzchni.
• Przechowywanie chemiczne i parki przemysłowe: Wykorzystywane w przypadku pożarów związanych z rozpuszczalnikami chemicznymi, alkoholem lub innymi rozpuszczalnikami polarnymi za pomocą odpowiednich koncentratów pianki (takich jak pianki odporne na alkohol).
• Porty i doky: niezbędne do walki z pożarami na statkach, w obiektach portowych lub w sąsiednich terminalach magazynowych, w których znajduje się łatwopalny ładunek lub paliwa.

Duża pojemność wody i potężne systemy pompowania i monitorowania sprawiają, że wóz HOWO jest kluczowym atutem dla miejskich i miejskich strażaków, zwłaszcza w przypadku długotrwałych operacji.

• Duże pożary miejskie: Służy jako główny środek ataku i pojazd do zaopatrzenia w wodę w dużych pożarach, dużych magazynach lub budynkach handlowych.
• Relaj dostaw wody (operacje z czołgami/tenderami): w obszarach, w których brakuje wystarczającej ilości hydrantów przeciwpożarowych lub gdzie miejsce pożaru jest odległe,Duża pojemność zbiornika wody ciężarówki służy do transportu wody na miejsce zdarzenia i bezpośredniego zwalczania pożaru lub podawania wody do mniejszych pomp.
• Wzajemna pomoc i rozmieszczanie na duże odległości: solidne podwozie i duża pojemność sprawiają, że nadaje się do połączeń międzymiastowych lub regionalnych wzajemnej pomocy,zapewnienie, by z załogą przybyła znaczna ilość środka gaśniczego,.

Ciężarówka jest wyposażona w więcej niż tylko podstawowe urządzenia gaśnicze.

• Incydenty z pojazdami i samolotami (niezwiązane z lotniskiem): Używane do zwalczania pożarów pojazdów (zwłaszcza dużych ciężarówek transportowych) na autostradach, które często wiążą się z płynami łatwopalnymi i wymagają pianki.
• Interfejs obszarów dzikich i leśnych (Wsparcie dużych objętości): chociaż nie jest to dedykowany wózek leśny,jego potężna pompa i magazyn wody mogą być wykorzystywane jako źródło wody/piany pod wysokim ciśnieniem w celu wspierania zespołów straży pożarnej na skraju dostępnych dróg.
• Ratowanie w nagłych wypadkach: W przedziale wyposażenia pojazdu znajdują się narzędzia do ratowania w nagłych wypadkach, oprócz podstawowej roli gaśniczej.
• Spryskiwanie dróg/przecieranie pyłu: Niektóre modele są wyposażone w pomocnicze funkcje opryskiwania, umożliwiające wykonywanie zadań innych niż awaryjne, takich jak mycie dróg, nawadnianie terenów zielonych,lub kontroli pyłu, gdy nie jest w służbie pożarowej.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (część grupy CLW) jest jednym z największych i najbardziej znanych producentów pojazdów specjalnych w Chinach.

Firma z siedzibą w Suizhou, w prowincji Hubei, która jest znana jako "stolica chińskich pojazdów specjalnych",przedsiębiorstwo zdywersyfikowane od momentu powstania w 2004 r.

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zarejestrowanym 100,000,000 RMB ((14 mln USD) i łączny kapitał 6,000,000840 mln USD).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma znaczącą i rosnącą obecność na rynku międzynarodowym, wykorzystując szeroki zakres produktów i skalę produkcji.

Ich produkty, znane jako "CLW" lub "CHENGLIWEI", są eksportowane do wielu krajów i regionów na wielu kontynentach.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 zagranicznych krajów i regionów w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej,takie jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Austria, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo,El Salvador, Iraku, Nowej Zelandii, Chile, Boliwii, Argentyny i tak dalej.