HOWO Zbiornik z wodą z pianki ratunkowej Zbiornik z wodą z pianki ratunkowej Silnik przeciwpożarowy Silnik walki Silnik strażacy

HOWO Rescue Foam Tanker Zbiornik na wodę Silnik strażacki Pojazd bojowy Fire Truck odnosi się do linii ciężkich specjalistycznych urządzeń przeciwpożarowych zbudowanych na podwoziu Sinotruk HOWO. Wózki te są przeznaczone przede wszystkim do gaszenia pożarów na dużą skalę w środowiskach miejskich, przemysłowych i petrochemicznych, szczególnie tych, w których występują łatwopalne ciecze wymagające piany.

Ponieważ „HOWO” to marka podwozia, a nie pojedynczego modelu wozu strażackiego, specyficzne cechy (rozmiar zbiornika, moc silnika, model pompy) mogą się znacznie różnić w różnych konfiguracjach.

Oto ogólny przegląd typowych specyfikacji i cech tych pojazdów:

Typ: Wóz strażacki z wodą i pianą (często nazywany po prostu wozem strażackim lub przetargiem na pianę).

Cel: Przetransportowanie dużej ilości wody i środka pianowego na miejsce pożaru i dostarczenie ich za pomocą pomp i monitorów o dużej wydajności. Są niezbędne do gaszenia pożarów klasy A (zwykłe materiały palne) i klasy B (ciecze łatwopalne).

Podwozie: Zbudowane na solidnym, wytrzymałym podwoziu Sinotruk HOWO, znanym z dużej nośności i trwałości. Typowe typy napędów to 6x4 i 8x4 do zastosowań wymagających dużych obciążeń, a czasami 4x2 w przypadku modeli o mniejszej pojemności.

Kabina: zazwyczaj posiada dwurzędową kabinę załogi, w której może pomieścić się zespół strażacki (np. 2+4 lub 2+6 miejsc łącznie z kierowcą).

Pompa pożarnicza: Często wyposażona w pompę pożarniczą o dużym przepływie, taką jak seria CB10/60 lub CB10/100, co oznacza jej natężenie przepływu (np. 60 l/s lub 100 l/s) przy określonym ciśnieniu (np. 1,0 MPa).

Monitor Ognia (Armatka Wodna): Potężne urządzenie montowane na dachu pojazdu.

Modele: Typowe modele to PL48 lub PS80.

Zasięg: Możliwość projekcji na duże odległości, przy zasięgu strumienia wody zwykle ≥ 60 metrów i zasięgu strumienia piany zazwyczaj ≥ 50 metrów.

System pianowy: Zawiera system dozowania piany (np. system mieszania PH64) umożliwiający dokładne wymieszanie koncentratu piany z wodą w celu wytworzenia roztworu piany.

Wyposażenie: Ciężarówka zazwyczaj zawiera w pełni wyposażone przedziały do ​​przechowywania niezbędnych narzędzi gaśniczych i ratowniczych, węży, dysz, rur ssących, siekier i innego sprzętu.

Pojazd bojowy z silnikiem gaśniczym Sinotruk HOWO Rescue Foam Water Tanker jest produkowany w różnych konfiguracjach, więc pojedyncza „karta techniczna” nie ma uniwersalnego zastosowania. Jednakże, w oparciu o popularne modele, oto skonsolidowana karta techniczna typowego wozu strażackiego na wodę/piankę HOWO o dużej wytrzymałości (koncentrując się na wariancie 6x4 lub 8x4 o dużej pojemności):

Silnik gaśniczy HOWO Rescue Foam Water Tanker jest pojazdem wysoce wyspecjalizowanym, a jego produkcja obejmuje dwie główne fazy: produkcję podwozia i dostosowywanie nadbudówki (nadwozia i zbiornika gaśniczego). Ostateczne szczegóły produktu różnią się znacznie w zależności od producenta i konkretnego modelu (np. pojemność zbiornika, typ napędu).

Oto zestawienie typowej produkcji i szczegółów produktu:

Pojazdem podstawowym jest zazwyczaj podwozie ciężarówki o dużej ładowności produkowane przez China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) pod marką HOWO.

• Model podwozia: Stosowane są różne modele HOWO, takie jak typy napędów 4x2, 6x4 lub 8x4, w zależności od wymaganej nośności i profilu misji.
• Silnik: Zwykle silnik wysokoprężny SINOTRUK/WEICHAI, często spełniający nowoczesne normy emisji (np. Euro V/VI), o dużej mocy (np. 290 KM do 440 KM).
• Kabina: Zazwyczaj dwurzędowa kabina z płaskim zagłówkiem, która może pomieścić pełną załogę strażacką (np. 2 + 4 osoby), często wyposażona w klimatyzację i deskę rozdzielczą przeciwpożarową.

Nadwozie strażackie, czyli nadbudowa, jest budowane na zamówienie na podwoziu HOWO przez wyspecjalizowanych producentów wozów strażackich (takich jak CSCTRUCK, CXFIRE itp.).

Materiał zbiornika: Korpus zbiornika jest krytycznym elementem, a materiały dobiera się pod kątem trwałości i odporności na korozję:

• Zbiornik na wodę: Często wykonany z wysokiej jakości stali węglowej z zabezpieczeniem antykorozyjnym (wewnątrz natryskiwany jest podkład epoksydowy i epoksydowa farba asfaltowa).
• Zbiornik na pianę: może być wykonany ze stali nierdzewnej (np. SUS304), stali węglowej lub materiału kompozytowego PP (polipropylenu), przy czym w niektórych modelach PP jest bardzo preferowany ze względu na lekkość i „nigdy nie rdzewieje”.
• Pojemność: różni się znacznie w zależności od modelu i waha się od małych pojemności (np. 4000 l wody + 1000 l piany) do bardzo dużych pojemności (np. 20 900 l wody + 3824 l piany).
• Konstrukcja: Zbiornik jest często instalowany pośrodku nadwozia ciężarówki, z pompownią z tyłu. Został zaprojektowany tak, aby można go było elastycznie połączyć z podwoziem, aby zapobiec skręcaniu się podczas ruchu.

• Rama: Główna rama nadwozia i schowków jest spawana z wysokiej jakości rury kwadratowej lub wykonana w całości ze stopu aluminium, co zapewnia zmniejszenie masy i odporność na korozję.
• Dostęp: Przedziały magazynowe i pijalnia są zazwyczaj wyposażone w rolety ze stopu aluminium po bokach i z tyłu, zapewniające szybki dostęp do sprzętu.
• Rozmieszczenie sprzętu: Sprzęt jest rozmieszczony zgodnie z procedurami przeciwpożarowymi, często zabezpieczony dedykowanymi, szybko zwalnianymi zaciskami, które są antykorozyjne i antywibracyjne.

Pompa strażacka (woda/piana):

• Typ: Zwykle odśrodkowa pompa pożarnicza, często z dzielonym wałem (napędzana przez WOM), instalowana z tyłu.
• Natężenie przepływu: Stosuje się pompy o dużej wydajności, o przepływach znamionowych zwykle w zakresie od 60 l/s do 100 l/s przy ciśnieniu 1,0 MPa (10 barów).
• Odprowadzanie wody: Wyposażone w automatyczne urządzenie do zasysania wody (próżni), zdolne do samozasysania z otwartych źródeł wody (np. maksymalna głębokość ssania ≥7 metrów).

Monitor ognia (armata wodna):

• Lokalizacja: Montowana na dachu pojazdu.
• Zasięg: Potężne monitory zapewniają możliwości ataku na duże odległości, często osiągając zasięg strumienia 65–80 m (woda) i 60–75 m (piana).
• Sterowanie: Może być sterowane ręcznie lub zdalnie, z dużymi kątami obrotu w poziomie i w pionie.

Układ piankowy:

• Mieszalnik proporcjonalny: Zawiera system dozowania piany (np. podciśnieniowa pompa pierścieniowa) do automatycznego mieszania koncentratu piany z wodą w dokładnym stosunku (np. 3%-6%).
• Wyloty wody i piany: Wiele wylotów (np. DN65 mm, DN80 mm) z zaworami kulowymi do podłączenia różnych węży i ​​dysz.

• Układ elektryczny/ostrzeżenie: Zawiera długi rząd świateł ostrzegawczych (całkowicie czerwonych), czerwonych i niebieskich świateł stroboskopowych, syren i dodatkowego oświetlenia w kabinie, pompowni i przedziałach wyposażenia.
• Przystawka odbioru mocy: sterowana pneumatycznie przystawka odbioru mocy typu „sandwich” o pełnej mocy służy do przenoszenia mocy silnika na pompę strażacką.
• Funkcje bezpieczeństwa: Wysokiej jakości układy hamulcowe (często z ABS), osie o dużym udźwigu wytrzymujące duży ładunek i antypoślizgowa powierzchnia dachu zapewniająca bezpieczeństwo.

Silnik gaśniczy HOWO Rescue Foam Water Tanker to wszechstronny pojazd o dużej wytrzymałości, zaprojektowany do radzenia sobie z szerokim spektrum sytuacji awaryjnych. Jego cechą charakterystyczną jest podwójna zdolność do przenoszenia i dozowania dużych ilości zarówno wody, jak i środka pianowego, co czyni go wysoce skutecznym zarówno w przypadku zwykłych materiałów palnych, jak i pożarów cieczy/chemikaliów.

Podstawowe zastosowania koncentrują się na obszarach o wysokim ryzyku obciążenia pożarowego lub ograniczonym zewnętrznym zaopatrzeniu w wodę.

Jest to podstawowe i najbardziej krytyczne zastosowanie wozów strażackich na wodę pianową ze względu na ich zdolność do tłumienia pożarów cieczy łatwopalnych (pożary klasy B).

• Rafinerie ropy naftowej i zakłady petrochemiczne: System pianowy jest niezbędny do gaszenia pożarów benzyny, oleju napędowego, ropy naftowej i innych paliw węglowodorowych. Koc piankowy tłumi ogień, odcina dopływ tlenu i chłodzi powierzchnię paliwa, aby zapobiec ponownemu zapłonowi.
• Farmy zbiornikowe i składy paliw: Stosowane do ochrony zbiorników magazynowych na dużą skalę i obszarów obwałowań, gdzie potrzebne są szybko ogromne ilości mieszaniny piany i wody, aby powstrzymać i ugasić pożar cieczy na całej powierzchni.
• Magazyny chemikaliów i parki przemysłowe: Można stosować w przypadku pożarów z udziałem rozpuszczalników chemicznych, alkoholu lub innych rozpuszczalników polarnych przy użyciu odpowiednich koncentratów pianowych (takich jak pianki alkoholoodporne).
• Porty i doki: Niezbędne do gaszenia pożarów na statkach, w obiektach portowych lub na przyległych terminalach magazynowych obejmujących łatwopalny ładunek lub paliwa.

Duża pojemność wodna i wydajne systemy pomp/monitorów sprawiają, że samochód ciężarowy HOWO jest kluczowym nabytkiem dla miejskich i gminnych straży pożarnych, szczególnie w przypadku długotrwałych działań.

• Pożary miejskie na dużą skalę: służą jako główny pojazd ataku i zaopatrzenia w wodę podczas dużych pożarów, magazynów o dużej objętości lub obiektów handlowych.
• Przekaźnik zaopatrzenia w wodę (operacje cysternami/przetargami): Na obszarach, gdzie brakuje wystarczających hydrantów przeciwpożarowych lub gdzie miejsce pożaru jest odległe, duża pojemność zbiornika wody ciężarówki jest wykorzystywana do transportu wody na miejsce zdarzenia i albo do bezpośredniego gaszenia pożaru, albo do zasilania mniejszych pomp.
• Wzajemna pomoc i rozmieszczenie na duże odległości: Solidne podwozie i duża pojemność sprawiają, że nadaje się do międzymiastowych lub regionalnych wezwań wzajemnej pomocy, zapewniając przybycie znacznej ilości środka gaśniczego wraz z załogą.

Ciężarówka jest przystosowana do wykonywania czegoś więcej niż tylko podstawowego gaszenia pożaru.

• Incydenty z pojazdami i samolotami (inne niż lotnisko): Stosowane do gaszenia pożarów pojazdów (zwłaszcza dużych ciężarówek transportowych) na autostradach, które często wiążą się z łatwopalnymi cieczami i wymagają piany.
• Interfejs Wildland/Forest (obsługa dużych ilości pojazdów): Chociaż nie jest to dedykowana ciężarówka leśna, jej potężną pompę i zbiornik wody można wykorzystać jako źródło wody/piany pod wysokim ciśnieniem do wspierania zespołów straży pożarnej na skraju dostępnych dróg.
• Ratownictwo w sytuacjach awaryjnych: w przedziałach wyposażenia pojazdu znajdują się narzędzia potrzebne do działań ratowniczych, oprócz jego podstawowej roli gaśniczej.
• Zraszanie dróg/eliminowanie pyłu: Niektóre modele są wyposażone w dodatkowe funkcje zraszania, umożliwiające im wykonywanie zadań innych niż awaryjne, takich jak mycie dróg, nawadnianie terenów zielonych lub zwalczanie zapylenia, gdy nie pełnią służby pożarniczej.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (część grupy CLW) jest jednym z największych i najbardziej znanych producentów pojazdów specjalnego przeznaczenia w Chinach.

Z siedzibą w mieście Suizhou w prowincji Hubei, znanym jako „stolica chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”, od chwili założenia w 2004 roku firma przekształciła się w duże, zróżnicowane przedsiębiorstwo

Założona we wrześniu 2004 roku firma Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma znaczącą i stale rozwijającą się obecność na rynku międzynarodowym, wykorzystując swój szeroki asortyment produktów i skalę produkcji.

Ich produkty, oznaczone marką „CLW” lub „CHENGLIWEI”, są eksportowane do wielu krajów i regionów na wielu kontynentach.

Samochody ciężarowe firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie itd., takich jak Rosja, Mogola, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Birma, Laos, Kazachstan, Uzbicstan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna i tak dalej.