Sinotruk HOWO 18 куб.м, 20 куб.м 10 колес 6X4 400 л.с. 20 куб.м Ассенизатор

Автоцистерна для септиков Sinotruk HOWO 10-Wheel 6X4 предназначена для сбора, транспортировки и выгрузки жидких отходов, таких как сточные воды, шлам и септические материалы. Указанные вами характеристики (18 куб. м, 20 куб. м, 400 л.с.) указывают на мощную конфигурацию.

Автоцистерна для септиков Sinotruk HOWO 18 куб. м, 20 куб. м 10-Wheel 6X4 400 л.с. предназначена для очистки септиков, откачки сточных вод и управления отходами. Эти грузовики обычно используются для очистки и обслуживания больших септиков, канализационных систем и очистных сооружений. Конфигурация 6X4 обеспечивает отличную грузоподъемность и устойчивость, а двигатель мощностью 400 л.с. обеспечивает достаточную мощность для эффективной работы на различных типах местности.

• Очистка септиков: Идеально подходит для удаления отходов из жилых, коммерческих и промышленных септиков.
• Очистка канализации и дренажа: Может использоваться для очистки муниципальных канализационных систем, дренажных линий и трубопроводов.
• Управление отходами: Эффективно для утилизации жидких отходов и очистки промышленных отходов на крупных предприятиях.
• Аварийные службы: Полезно для ликвидации последствий наводнений, промышленных аварий или любых чрезвычайных ситуаций, требующих быстрого удаления отходов.

• Вакуумная система: Оснащена мощным вакуумным насосом (часто китайской марки, такой как Weilong, или международных марок, таких как Moro, Jurop или BP) для создания высокого вакуума для эффективного всасывания.
• Максимальная глубина всасывания: Обычно >6 метров
• Время всасывания: Быстрая рабочая скорость, часто менее 15 минут для заполнения резервуара.
• Материал резервуара: Обычно высококачественная углеродистая сталь (например, толщиной 6 мм или 8 мм) с антикоррозионной обработкой.
• Система разгрузки:
  • Гидравлический опрокидыватель: Корпус резервуара обычно поднимается/опрокидывается гидравлически для саморазгрузки.
  • Гидравлическая задняя дверь: Задняя крышка/дверь открывается и закрывается гидравлически для легкой разгрузки и очистки, с надежной системой блокировки.
• Дополнительные компоненты:
  • Всасывающий шланг (обычно длиной 10 м).
  • Окно обзора уровня/смотровые стекла для контроля уровня заполнения резервуара.
  • Механизмы защиты от перелива и сепараторы масла/воды.

• Сбор и транспортировка сточных вод и шлама: Он специально разработан для сбора, транспортировки и выгрузки жидких отходов, таких как:
  • Сточные воды и грязная вода.
  • Шлам из септиков, выгребных ям и выгребных ям.
  • Фекалии.
• Очистка/обслуживание канализации и дренажа:
  • Высасывание осадков, таких как грязь, ил, камни и кирпичи, из канализации, смотровых колодцев (люков) и канав.
  • Очистка насосных станций санитарной канализации.
• Управление промышленными отходами:
  • Сбор и транспортировка промышленных жидких отходов и шламов.
  • Обработка мокрого пепла, промышленных отстойников, а иногда и токсичных или опасных жидких материалов (в зависимости от материала резервуара и соответствия нормативным требованиям).
• Муниципальная и экологическая санитария: Используется муниципальными властями и санитарными компаниями для крупномасштабного сбора и транспортировки отходов в городских и сельских районах.
• Строительные площадки: Удаление мутной воды и жидких отходов из строительных работ и опорожнение отходов из временных санитарных сооружений (например, переносных туалетов).
• Другие специализированные задачи по всасыванию: Мощная вакуумная насосная система позволяет всасывать различные жидкости и полутвердые материалы из подземных или труднодоступных контейнеров.

Санитарные транспортные средства: Мусоровозы (компактор, крюковой подъемник, поворотный рычаг), водовозы/разбрызгиватели, ассенизационные машины, фекальные ассенизационные машины и подметально-уборочные машины.

Автоцистерны: Топливные/масляные автоцистерны, автоцистерны со сжиженным нефтяным газом (СНГ), автоцистерны с химическими жидкостями и автоцистерны с водой.

Строительная и инженерная техника: Самосвалы, краны, установленные на грузовиках (стреловые грузовики), автобетоносмесители, распределители асфальта и высотные работы/автовышки (подъемники).

Аварийно-спасательные транспортные средства: Пожарные машины, машины скорой помощи и эвакуаторы/буксиры.

Другие специализированные транспортные средства: Рефрижераторные фургоны, грузовые автомобили, светодиодные рекламные грузовики, полуприцепы и военные/внедорожные грузовики.

Основанная в сентябре 2004 года, Chengli Special Automobile Co., Ltd является важным филиалом группы CLW с уставным капиталом 100 000 000 юаней (14

миллионов долларов США) и общим капиталом 6 000 000 000 (840 миллионов долларов США).

• Африка: Это ключевой рынок, с экспортом во многие страны Восточной и Западной Африки. Конкретно упоминаются Нигерия, Гана, Танзания, Замбия, Малави, Сенегал, Того, Бенин, Нигер, Алжир, Конго и Эфиопия.
• Юго-Восточная Азия и Восточная Азия: Они имеют прочные позиции на азиатском рынке, экспортируя в такие страны, как Вьетнам, Мьянма, Камбоджа, Лаос, Малайзия, Филиппины, Сингапур и Монголия.
• Ближний Восток (Ближний Восток): Этот регион прямо упоминается как основной рынок их продукции.
• Центральная Азия: Компания экспортирует в несколько стран этого региона, включая Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан.
• Южная Америка: Регион указан как основной рынок, в экспортных записях упоминаются такие страны, как Перу, Боливия, Панама, Чили и Венесуэла.
• Восточная Европа и Россия: Они также экспортируют в Россию и другие страны Восточной Европы.
• Океания: Такие страны, как Австралия и Новая Зеландия, также упоминаются в качестве направлений экспорта.

Грузовики от Chengli Special Automobile Co., Ltd были проданы в более чем 29 провинциях Китая и более чем в 80 зарубежных странах и регионах в

Азии, Африке, Южной Америке, на Ближнем Востоке и так далее, таких как Россия, Монголия, Филиппины, Вьетнам, Камбоджа, Мьянма, Лаос, Казахстан, Узбекистан,

Кыргызстан, Танзания, Замбия, Нигерия, Австралия, Чили, Боливия, Эфиопия, Судан, Малайзия, Конго, Сальвадор, Ирак, Новая Зеландия, Чили, Боливия, Аргентина, а также кузов грузовика по чертежам заказчика