Khi Vương quốc Ả Rập Xê Út tiếp tục hiện đại hóa cơ sở hạ tầng đô thị theo Tầm nhìn 2030, nhu cầu về quản lý chất thải hiệu quả chưa bao giờ cao đến thế. Buổi đào tạo này tập trung vào "Xe Thu Gom Rác" (RCV), một nền tảng của vệ sinh thành phố hiện đại.

Trước khi bắt đầu ca làm việc, người vận hành phải kiểm tra ống thủy lực xem có rò rỉ không, kiểm tra dung tích của bể chứa nước thải và đảm bảo các nút "Dừng khẩn cấp" hoạt động.

• Căn chỉnh xe với các thùng chứa chất thải.
• Khởi động hệ thống Trích công suất (PTO) để cung cấp năng lượng thủy lực cho bộ phận ép.

• Cố định các thùng vào bộ nâng (thùng treo hoặc bộ nâng hình tam giác).

• Khi chất thải vào phễu, Tấm trượt di chuyển xuống và Tấm quét xoay để "cắn" rác.
• Sau đó, chất thải được đẩy vào thân chính chống lại Tấm đẩy, tấm này tạo ra áp lực ngược để đảm bảo nén mật độ cao.

Tại bãi rác, cửa sau được nâng lên bằng thủy lực và tấm đẩy đẩy chất thải đã nén ra từ trước ra sau.

Không bao giờ cố gắng thông tắc phễu khi PTO đang hoạt động. Luôn sử dụng các thanh khóa an toàn khi thực hiện bảo trì dưới cửa sau đã nâng lên.

Trên thị trường quốc tế, loại xe này được biết đến với một số tên gọi. Việc hiểu các thuật ngữ này là rất quan trọng để mua sắm và giao tiếp kỹ thuật trong lực lượng lao động đa văn hóa của Ả Rập Xê Út:

Xe Thu Gom Rác (RCV) hoặc Máy Ép Rác.

• "Xe tải thùng" (Ảnh hưởng của Anh/Châu Âu)
• "Xe tải rác" (Ảnh hưởng của Bắc Mỹ)
• "Máy ép rác" (Thường được các nhà sản xuất Trung Quốc và Châu Á sử dụng)

Ở Ả Rập Xê Út, chúng thường được gọi đơn giản là Xe tải vệ sinh hoặc Máy ép.

• Dongfeng (东风):Được biết đến với khung gầm "Tianjin" và "Dollicar", Dongfeng là thương hiệu phổ biến nhất ở Ả Rập Xê Út nhờ sự cân bằng tuyệt vời giữa sức mạnh và dễ bảo trì.
• FOTON (福田):Phổ biến với các máy ép hạng nhẹ và hạng trung, thường được sử dụng trong các con phố hẹp của các khu đô thị cũ.
• Shacman (陕汽):Chuyên về khung gầm 6x4 và 8x4 hạng nặng cho các hoạt động chuyển giao chất thải quy mô lớn.
• Sinotruk (Howo) (中国重汽):Được đánh giá cao về động cơ mạnh mẽ và khả năng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt của sa mạc Trung Đông.
• Chengli (CLW) (程力):Nhà sản xuất xe chuyên dụng lớn nhất Trung Quốc, được biết đến với việc tùy chỉnh "thân trên" (bộ phận ép) cho các loại khung gầm khác nhau.

Khi đào tạo tại chỗ ở Ả Rập Xê Út, Shine Wang cho biết Bản chất ăn mòn của nước muối là một lý do chính khiến Xe quét đường Dongfeng được xếp hàng "dưới boong" (bên trong tàu) thay vì trên đỉnh.

Nước muối không chỉ là nước; nó là một hỗn hợp hóa học có thể phá hủy một chiếc xe tải chỉ trong một chuyến đi nếu không được bảo vệ.

www.cn-vehicles.com

What's app :0086 18995979503