Mercedes-Benz Tanker z pianą wodną Silnik przeciwpożarowy Samochód ciężarowy

Mercedes-Benz produkuje szereg specjalistycznych wozów strażackich, często nazywanych wozami strażackimi z zbiornikiem na wodę i pianę lub wozami pożarniczymi, zbudowanych na ich ciężkich podwoziach, takich jak Actros, Arocs i bardzo terenowy Unimog.

Pojazdy te są skonfigurowane do przewożenia dużych ilości wody i koncentratu piany do gaszenia pożarów.

Oto kilka typowych specyfikacji i cech opartych na typowych wozach strażackich Mercedes-Benz z zbiornikiem na wodę i pianę:

Mercedes-Benz Actros lub Arocs: Używane do ciężkich wozów strażackich o dużej pojemności, często z konfiguracjami napędu 6x4, 6x6 lub 8x4, odpowiednie zarówno do gaszenia pożarów miejskich, jak i przemysłowych.

Mercedes-Benz Unimog: Bardzo ceniony za ekstremalne pojazdy gaśnicze terenowe (np. pożary lasów lub zastosowania w odległych obszarach) ze względu na wyjątkowy prześwit i możliwości napędu na wszystkie koła.

(zwane również wozami strażackimi 17,4 CBM, wozami ratowniczymi Sinotruck Howo City, wozami strażackimi z zbiornikiem na wodę 12-kołowymi, wozami strażackimi przemysłowymi 8x4, wozami strażackimi Sinotruck Howo) są stosowane w strażach pożarnych dużych i średnich miast, przedsiębiorstwach petrochemicznych, lotniskach i portach itp., w celu gaszenia pożarów na dużych obszarach ropy naftowej i innych substancji.

Możemy dostarczyć wóz strażacki z zbiornikiem na wodę, wóz strażacki z zbiornikiem na pianę, wóz pożarniczy z pianą i proszkiem, wóz strażacki ratowniczy, pompę pożarniczą, wóz strażacki przemysłowy, wozy strażackie CAFS i tak dalej.

Wszystkie nasze wozy strażackie z ogromnym wyposażeniem przeciwpożarowym i można natychmiast przystąpić do gaszenia pożaru.

• Podwozie Mercedes-Benz, doskonała wydajność
• Silnik i skrzynia biegów Mercedes-Benz, super mocne, bez remontu przez 100 000 km.
• Pojemność zbiornika na wodę i pianę może być opcjonalna.
• Łatwa obsługa i łatwa konserwacja.
• Dostępne są różne rodzaje sprzętu przeciwpożarowego.

Specyfikacje różnią się znacznie w zależności od dokładnego modelu, producenta nadwozia (który produkuje nadbudowę gaśniczą) i wymagań klienta (np. miejskie vs. lotniskowe/przemysłowe). Jednak typowe pojemności często mieszczą się w tych zakresach:

Wozy strażackie Mercedes-Benz z zbiornikiem na pianę nie są związane z jednym, standardowym produktem, ponieważ Mercedes-Benz zazwyczaj dostarcza podwozie (kabina i rama), podczas gdy wyspecjalizowani producenci nadwozi lub producenci wyposażają je w sprzęt gaśniczy.

Oto podział kluczowych szczegółów produkcji:

Mercedes-Benz dostarcza szereg ciężkich i specjalnych podwozi ciężarowych odpowiednich do zastosowań gaśniczych. Typowe modele podwozi używane to:

• Mercedes-Benz Actros: Ciężki samochód ciężarowy często używany do dużych cystern na wodę/pianę i wozów ratowniczych lotniskowych ze względu na swoją moc i nośność.
• Mercedes-Benz Arocs: Samochód ciężarowy zorientowany na budownictwo, znany ze swojej solidnej konstrukcji, często używany do pojazdów wymagających wysokich zdolności terenowych (jak wozy strażackie leśne).
• Mercedes-Benz Atego: Średni samochód ciężarowy, często używany do mniejszych, bardziej zwrotnych pomp miejskich i cystern na wodę.
• Mercedes-Benz Econic i Unimog: Używane do wysoce wyspecjalizowanych zastosowań (kabina niskiego wejścia do użytku miejskiego lub ekstremalnego użytku terenowego).

Podwozie zapewnia silnik, skrzynię biegów, osie (np. konfiguracje 4x2, 4x4, 6x4, 8x4) i kabinę kierowcy. Wiele wozów strażackich jest wyposażonych w specjalistyczne funkcje, takie jak napęd na wszystkie koła (4×4) dla dostępu terenowego.

Zastosowanie wozu strażackiego Mercedes-Benz z zbiornikiem na pianę koncentruje się na dostarczaniu dużych ilości środka gaśniczego do zdarzenia, szczególnie w scenariuszach, w których pożar jest złożony lub lokalne zaopatrzenie w wodę (hydranty) jest niewystarczające.

Pojazdy te są specjalistycznymi, ciężkimi pojazdami przeznaczonymi do gaszenia pożarów wysokiego ryzyka i na dużą skalę.

Włączenie zbiornika na pianę wskazuje, że pojazd jest specjalnie zaprojektowany do zwalczania pożarów klasy B (ciecze palne) i innych materiałów trudnych do ugaszenia:

• Obiekty przemysłowe i petrochemiczne: Rafinerie, zakłady chemiczne, składy paliw, zbiorniki i duże zakłady produkcyjne są głównymi użytkownikami. Piana jest tu krytyczna, ponieważ sama woda nie ugasi płonącego paliwa płynnego, a nawet może rozprzestrzenić pożar. Piana tworzy szczelny koc, pozbawiając ogień tlenu i chłodząc powierzchnię paliwa.
• Gaszenie pożarów na lotniskach (ARFF - Ratownictwo lotnicze i gaszenie pożarów): Specjalistyczne wozy ratownicze (często zbudowane na podwoziach Mercedes-Benz, takich jak Actros) są rozmieszczane na lotniskach w celu szybkiego gaszenia dużych pożarów z udziałem paliwa lotniczego.
• Pożary z udziałem materiałów niebezpiecznych (Hazmat): Pianę można opracować tak, aby była skuteczna przeciwko rozpuszczalnikom polarnym (takim jak alkohol) i innym łatwopalnym lub lotnym chemikaliom, co sprawia, że ​​samochód jest niezbędny w przypadku rozlewu na dużą skalę i awarii w zakładach chemicznych.

Jako „cysterna” lub „cysterna na wodę”, główną rolą samochodu jest działanie jako mobilne zaopatrzenie w wodę, często uzupełniające lub zastępujące system hydrantów:

• Gaszenie pożarów na obszarach wiejskich i na styku obszarów leśnych i miejskich: Na obszarach pozbawionych niezawodnego publicznego zaopatrzenia w wodę (niewiele lub brak hydrantów), pojazdy te przewożą duże ilości wody ze źródeł odległych (jeziora, stawy, przenośne zbiorniki) na miejsce pożaru.
• Duże pożary konstrukcyjne: Nawet na obszarach miejskich duże pożary w budynkach komercyjnych lub magazynach mogą przytłoczyć lokalną infrastrukturę wodną. Cysterna zapewnia krytyczne, natychmiastowe zaopatrzenie w wodę, dopóki nie zostaną ustanowione większe zasoby.
• Zaopatrzenie w wodę dla urządzeń o dużym zasięgu: Często są używane do zasilania pomp o dużej wydajności na drabinach powietrznych lub wozach strażackich, zapewniając ciągły, silny strumień do gaszenia pożarów w wysokich budynkach lub konstrukcjach przemysłowych.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest jednym z największych i najbardziej znanych producentów pojazdów specjalnego przeznaczenia w Chinach. Jest to główne przedsiębiorstwo Grupy CLW i jest uznawane za wyznaczonego przez rząd, dużego producenta w branży.

Oto kompleksowy przegląd firmy:

Lokalizacja: Z siedzibą w mieście Suizhou, w prowincji Hubei w Chinach, często nazywanym „Stolicą chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”.

Założenie: Założona we wrześniu 2004 r.

Skala: Jest to ogromne przedsiębiorstwo o znaczącym udziale w chińskim przemyśle motoryzacyjnym, które zostało wymienione jako „China Top 500 Private Enterprise”. Firma może pochwalić się tysiącami pracowników, ogromnym obszarem produkcyjnym i dużą roczną zdolnością produkcyjną pojazdów specjalnych.

Certyfikaty: Posiada liczne krajowe i międzynarodowe certyfikaty, w tym ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, 3C (China Compulsory Certification) oraz kwalifikacje produkcyjne dla specjalistycznych kategorii, takich jak wozy strażackie i zbiorniki ciśnieniowe (A2, C2, C3).

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitale całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma bardzo aktywną i znaczącą obecność na rynku globalnym, pozycjonując się jako główny eksporter pojazdów specjalistycznych z Chin.

Oto podział ich zasięgu i działalności na rynku zagranicznym:

• Całkowita liczba krajów eksportowych: Chengli eksportuje swoje pojazdy do ponad 80 krajów i regionów na całym świecie.

• Regiony docelowe: Głównymi rynkami docelowymi eksportu firmy są:

  • Afryka: Główny nacisk, w tym kraje w Afryce Wschodniej (takie jak Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi itp.) i Afryce Zachodniej (takie jak Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger itp.).

  • Azja: Azja Południowo-Wschodnia i Azja Środkowa (np. Myanmar, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Kazachstan, Uzbekistan).

  • Bliski Wschód: (np. Arabia Saudyjska, ZEA, Dubaj).

  • Ameryka Południowa: (np. Peru, Boliwia, Panama, Chile, Wenezuela).

  • Inne: Rosja, Australia i Nowa Zelandia zostały również odnotowane jako miejsca eksportu.

• Wolumen eksportu: Firma eksportuje tysiące specjalnych ciężarówek każdego roku, a sprzedaż zagraniczna stanowi znaczną część ich ogólnej działalności.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów za granicą w

Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan,

Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna

i tak dalej.