1. Export Case Study: Bamako Stedelijk Sanitatieproject, Mali
Projectoverzicht
- Klant: Ministerie van Milieu, Sanitatie en Duurzame Ontwikkeling / Particuliere Sanitatieaannemers in Bamako, Mali.
- Bestemming: Bamako, Mali (via Port of Dakar, Senegal, binnenlands transport naar Mali).
- Geleverde Uitrusting: CLW 10-12 CBM Gecombineerde Hogedrukspuit- en Vacuümzuigwagens voor Fecaliën.
- Bedrijfsomstandigheden: Hoge omgevingstemperaturen (tot 45°C), stoffige wegcondities, zwaar gemeentelijk rioolontslibben en septictankreiniging in stedelijke en voorstedelijke districten.
Belangrijke Aanpassingen voor de West-Afrikaanse / Malinese Markt
- Verbeterd Koelsysteem Motor: Zwaar uitgevoerde tropische radiatorpakket om oververhitting te voorkomen tijdens langdurige PTO-operaties voor vacuüm en spuiten.
- Versterkt Chassis & Ophanging: Zwaar uitgevoerde bladveren en off-road chassisvrijheid aangepast voor onverhard terrein en ruwe wegen.
- Dubbele Tankontwerp: Geïntegreerde hogedrukwatertank voor leidingen spuiten/ontstoppen gecombineerd met een zwaar uitgevoerde vacuümslibtank.
2. Technische Parameters (CLW Gecombineerde Spuit- en Zuigwagen)
|
Parameter Categorie
|
Technische Specificaties
|
|
Voertuigmerk / Model
|
CLW / Chengli Special Automobile Co., Ltd.
|
|
Chassis Opties
|
DONGFENG / SINOTRUK HOWO / FAW / ISUZU
|
|
Aandrijftype
|
4x2 / 6x4 Linksgestuurd (LHD voor Mali)
|
|
Motormodel & Vermogen
|
Cummins / Yuchai / Weichai Diesel (190 PK – 290 PK, voldoet aan Euro II / Euro III emissienormen voor West-Afrika)
|
|
Totale Tankinhoud
|
8.000 tot 14.000 Liter (Aanpasbare splitsing: bijv. 4.000L Water + 8.000L Rioolwater)
|
|
Tankmateriaal
|
5 mm–6 mm Hoge-Treksterkte Koolstofstaal Q235 (Roestvrij staal optioneel)
|
|
Hogedrukspuitpomp
|
Italiaanse PINFL / Pratissoli of Premium Chinese Hogedruk Triplex Plunjerpomp
|
|
Spuitdruk & Debiet
|
16–24 MPa (160–240 Bar), 170–250 L/min
|
|
Hogedrukslang
|
60 meter hogedrukslang op een hydraulische draaibare haspel
|
|
Vacuümpomp
|
WEILONG Vacuümpomp / Waterring Vacuümpomp
|
|
Zuigsnelheid & Diepte
|
Verticale zuigdiepte 7 m, zuigtijd volle tank 5 min
|
|
Afvoersysteem
|
Hydraulische tankheffing (achterwaarts kippen) + hydraulische achterklepopening
|
3. Kopersgids voor Import naar Mali
Stap 1: Chassis & Specificaties Selectie
- Kies Euro II of Euro III dieselmotoren vanwege lokale brandstofkwaliteitsoverwegingen in Mali.
- Selecteer de juiste tankinhoud op basis van de breedte van de te bewerken straat:
- Compacte 4x2 (6.000–8.000L): Voor krappe stedelijke woonstraten in Bamako.
- Zwaar uitgevoerde 6x4 (10.000–14.000L): Voor grote gemeentelijke drainage netwerken en industriële septictankpompen.
Stap 2: Maatwerk & Accessoires
- Vraag hogedrukspuitmonden met hoge duurzaamheid aan (bommondstukken, roterende mondstukken) voor het verwijderen van vet en slib.
- Specificeer extra lange zuigslangen (20m–30m totaal) voor diepe septische putten.
Stap 3: Verzending & Logistiek naar Mali
- Zeetransportroute: Zeevervoer via RORO (Roll-on/Roll-off) of Flat Rack container van Chinese havens (Shanghai/Qingdao/Tianjin) naar Port of Dakar (Senegal) of Port of Abidjan (Ivoorkust).
- Binnenlands Transport: Transit per zware trailer/vrachtwagenroute van Dakar/Abidjan over de grenzen rechtstreeks naar Bamako, Mali.
4. Onderhoudsgids
Dagelijks Onderhoud (Voor & Na Dienst)
- Controleer Oliepeil: Controleer de oliepeilen in zowel de hogedrukspuitpomp als de vacuümpomp voordat u de PTO inschakelt.
- Inspectie Watertank: Vul de spuittank uitsluitend met schoon water. Laat de hogedrukpomp nooit droog draaien.
- Spoel Vacuümslangen: Reinig de zuigslang en de secundaire overloopklep na het pompen van fecaliën om verstopping en corrosie van de klep te voorkomen.
Wekelijks Onderhoud
- Filterreiniging: Reinig het inline waterinlaatfilter voor de hogedrukpomp.
- Smeermiddelen: Smeer alle hydraulische cilinderdraaipunten, scharnieren van de achterklep en lagers van de hogedrukslanghaspel.
- Controle Vierwegklep: Controleer de luchtafdichtingen van de 4-weg omkeerklep op de vacuümzuigleiding.
Maandelijks / Periodiek Onderhoud
- Olieverversing Pomp: Ververs de olie in de vacuümpomp en de hogedrukplunjerpomp na de eerste 50 bedrijfsuren, daarna elke 300 bedrijfsuren.
- Ontkalking & Reiniging Tank: Spoel de interne wanden van de slibtank om corrosie door zure opbouw van fecaliën te voorkomen.
Belangrijkste Technische & Operationele Verschillen
|
Functie / Aspect
|
Standaard Fecaliën Zuigwagen
|
Gecombineerde Fecaliën Zuig- en Spuitwagen
|
|
Primaire Functie
|
Pure vacuümpomp en zuiging van vloeibaar slib, afvalwater en septische inhoud.
|
Dubbele functie: Hogedruk waterleiding ontstoppen/reinigen PLUS vacuümzuiging.
|
|
Tankstructuur
|
Enkel compartiment voor opslag van gepompt afval/rioolwater.
|
Gesplitste dubbele compartimenten: Eén tank voor schoon water (spuiten) en één voor slib/rioolwater (zuigen).
|
|
Pompsystemen
|
1 Vacuümpomp (alleen vacuümzuiging).
|
2 Aparte Pompen:
- Hogedruk plunjer/triplex waterpomp
- Zwaar uitgevoerde vacuümzuigpomp
|
|
Belangrijkste Uitrusting Inbegrepen
|
Vacuümpomp, 4-weg klep, zuigslang, hydraulisch kippende tank/achterklep.
|
Hogedrukslanghaspel, spuitmondstukken, waterfilter, hogedrukpomp, plus alle standaard vacuümcomponenten.
|
|
Primaire Toepassingen
|
Septictanks, mobiele toiletten, beerputten, mestkelders, ondiepe afvalwaterbassins.
|
Verstopte rioolleidingen, gemeentelijke ondergrondse leidingen, vetvangers, zwaar ontwatering, gecombineerde leiding spoelen & slibverwijdering.
|
Hoe verschillen fecaliën zuigwagen en fecaliën zuig-spuitwagen
1. Standaard Fecaliën Zuigwagen
Een standaard fecaliën zuigwagen is uitsluitend afhankelijk van negatieve vacuümdruk gegenereerd door een vacuümpomp (zoals een schottenpomp of waterringpomp).
Hoe het werkt: De vacuümpomp creëert een vacuüm in de afgesloten tank, atmosferische druk dwingt vloeibaar afval en fecaliën slib via de slang de tank in.
Beste gebruikt voor: Directe extractie van vloeibaar rioolwater, onderhoud van septictanks en afvaltransport waarbij leidingen niet verstopt zijn of geen waterspoeling vereisen.
Beperking: Het kan leidingen die verstopt zijn met verhard slib, vet, zand of puin niet ontstoppen omdat het geen hogedruksysteem heeft.
2. Gecombineerde Fecaliën Zuig- en Spuitwagen
Een gecombineerde unit (vaak een Spuit- en Vacuümwagen of Rioolreiniger genoemd) combineert twee systemen op één chassis, waardoor de noodzaak voor twee aparte vrachtwagens op een werkplek komt te vervallen.
Hoe het werkt:
- Spuitmodus: De hogedrukwaterpomp voedt schoon water via een speciaal mondstuk op een lange slang. De hogedruk waterstralen breken blokkades, vet, hard geworden modder en aanslag in ondergrondse leidingen op, terwijl ze het puin terug naar het mangat spoelen.
- Zuigmodus: De vacuümpomp zuigt tegelijkertijd het opgeloste slib, water en puin in de riooltank.
Beste gebruikt voor: Uitgebreid gemeentelijk drainageonderhoud, het ontstoppen van hoofdrioolleidingen, straatkruisingen en het reinigen van zwaar industrieel slib.
Voordeel: Bespaart mankracht en investeringen in apparatuur door spoelen, ontstoppen, zuigen en transporteren in één enkele doorgang te voltooien.
5. Veelgestelde Vragen (FAQ)
V1: Wat is het belangrijkste voordeel van een gecombineerde spuit- en fecaliën zuigwagen ten opzichte van een standaard vacuümwagen?
A: Een gecombineerde wagen voert twee cruciale taken uit in één voertuig: hogedruk spuiten breekt verhard slib, vet en blokkades in rioolleidingen af, terwijl het vacuümsysteem tegelijkertijd afvalwater, modder en fecaliën opzuigt. Dit elimineert de noodzaak voor twee aparte wagens op een werkplek.
V2: Is de wagen geschikt voor het klimaat en de wegomstandigheden van Mali?
A: Ja. CLW-wagens die naar Mali worden geëxporteerd, zijn voorzien van tropische koelradiatoren, zwaar uitgevoerde bladveerophangingen, verhoogde bodemvrijheid en robuuste Euro II/III dieselmotoren die zijn ontworpen om de lokale omgevingstemperatuur en dieselkwaliteiten aan te kunnen.
V3: Welke motoropties zijn beschikbaar voor export naar Mali?
A: We bieden voornamelijk DONGFENG, SINOTRUK HOWO en ISUZU chassis aan, uitgerust met Cummins, Weichai of Yuchai motoren. Euro II of Euro III mechanische motoren worden aanbevolen voor eenvoudig lokaal onderhoud en brandstofcompatibiliteit.
V4: Hoe lang duurt het om een volle tank rioolwater op te zuigen?
A: Afhankelijk van de diepte en de viscositeit van de vloeistof duurt een standaard zuigoperatie van 8.000 liter met een WEILONG of waterring vacuümpomp ongeveer 4 tot 6 minuten bij standaard werktoerental.
V5: Kunnen de hogedrukspuitpomp en de vacuümpomp tegelijkertijd werken?
A: Ja, het systeem kan worden geconfigureerd met een gesplitste Power Take-Off (PTO) die gelijktijdige werking van zowel de hogedrukwaterpomp als de vacuümpomp mogelijk maakt bij het ontstoppen van verstopte leidingen.
V6: Hoe wordt het zware slib uit de tank afgevoerd?
A: De achterklep opent hydraulisch en de hele tank wordt omhoog geheven via hydraulische cilinders (kipperstijl), waardoor dik slib, stenen en zwaar slib gemakkelijk naar buiten glijden.
V7: Welke reserveonderdelen moeten we samen met de wagen bestellen voor gebruik in West-Afrika?
A: We raden aan om een reserveonderdelenpakket voor 1 jaar te bestellen, dat omvat: spuitmondstukken, vacuümpomp schoepen/afdichtingen, hogedrukslangsecties, oliekeerringen, zuigslangkoppelingen en lucht-/oliefilters.
V8: Wat is de levertijd van fabrieksproductie tot verzending?
A: De standaard productietijd in onze fabriek in Suizhou is 15 tot 25 werkdagen. Zeetransport van China naar West-Afrikaanse havens (Dakar/Abidjan) duurt doorgaans 35 tot 45 dagen.
V9: Biedt CLW bedieningshandleidingen en technische ondersteuning?
A: Ja, elke exporteenheid wordt geleverd met complete Engelse bedieningshandleidingen, hydraulische/elektrische schema's en videotutorials. Online technische begeleiding is beschikbaar via WhatsApp en videogesprekken.
V10: Hoe kan ik contact opnemen met CLW Automobile Group voor directe fabrieksprijzen?
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
