CLW 10CBM Gecombineerde Fecale Zuig- & Hogedrukspuitwagen Geëxporteerd naar Mali

1. Export case study: Bamako Municipal Sanitation Project, Mali

Overzicht van het project

Opdrachtgever: Ministerie van Milieu, Sanitaire Zaken en Duurzame Ontwikkeling / Private Sanitaire Ondernemers in Bamako, Mali.

Bestemming: Bamako, Mali (via de haven van Dakar, Senegal, binnenlandvervoer naar Mali).

Leverde apparatuur: CLW 10-12 CBM gecombineerde hogedrukstraal- en fecale vacuümzuigtrucks.

Werkomstandigheden: Hoge omgevingstemperatuur (tot 45°C), stoffige wegomstandigheden, zware ontzilting van gemeentelijk riool en reiniging van septische tanks in stedelijke en buitenwijken.

Belangrijke wijzigingen voor de West-Afrikaanse / Mali-markt

Verbeterd koelsysteem van de motor: zware tropische radiatorpakketten om oververhitting tijdens langdurige vacuüm- en jettingsystemen te voorkomen.

Versterkt chassis en ophanging: zware bladveren en offroad-chassisvrijheid die zijn afgestemd op ongeasfalteerd terrein en ruwe wegen.

Dual-Function Tank Design: geïntegreerde hoogdrukwatertank voor pijpleiding/ontgrendeling in combinatie met een zware vacuümslibtank.

2. Technische parameters (CLW-combineerde straal- en zuigtruck)

3Gids van de koper voor de invoer in Mali

Stap 1: Selectie van het chassis en de specificaties

Kies voor Euro II of Euro III dieselmotoren vanwege de lokale brandstofkwaliteit in Mali.

Selecteer de geschikte tankcapaciteit op basis van de breedte van de werkstraat:

Compacte 4x2 (6.000 ¥ 8.000 L): Voor de dichtbevolkte stedelijke woonstraten in Bamako.

Heavy-Duty 6x4 (10.000 ∼ 14.000 L): voor grote gemeentelijke rioleringsnetwerken en industriële septische pomp.

Stap 2: Aanpassing en accessoires

Vraag om hoogdruksprongsproeiers met een hoge duurzaamheid (bomsproeiers, draaibare sproeiers) voor het opruimen van vet en slib.

Specificeer extra lange zuigbuizen (in totaal 20 m ̇ 30 m) voor diepe septische putten.

Stap 3: Vervoer en logistiek naar Mali

Zeevrachtroute: zeevracht via RORO (Roll-on/Roll-off) of Flat Rack container van Chinese havens (Shanghai/Qingdao/Tianjin) naar de haven van Dakar (Senegal) of de haven van Abidjan (Ivoorkust).

Landvervoer: Transit met zware aanhangwagens/trucks van Dakar/Abidjan over de grenzen rechtstreeks naar Bamako, Mali.

4Onderhoudsgids

Dagelijks onderhoud (voor en na dienst)

Controleer het olieniveau: Controleer het olieniveau in zowel de hogedrukstraalpomp als de vacuümpomp voordat u de PTO inschakelt.

Inspectie van de watertank: vul de spuitbak uitsluitend met schoon water.

Spoelvacuümleidingen: schoonmaak van de zuigslang en het secundaire afloopklep na het pompen van fecale slib om verstopping en klepcorrosie te voorkomen.

Wekelijks onderhoud

Reiniging van het filter: Reinig het inline waterinlaatfilter voor de hogedrukpomp.

Grijppunten: smeer alle draaipuntjes van de hydraulische cilinder, achterdeurscharnieren en hogedruklangen.

Vierrichtingsklepcontrole: controleer de luchtdichtingen van de vierslagklep op de vacuümzuigleiding.

Maandelijks / periodiek onderhoud

Olievervanging van de pomp: olievervanging van de vacuümpomp en van de hogedrukkolftpomp na de eerste 50 werkuren, vervolgens om de 300 werkuren.

Ontzilting en reiniging van de tank: spoel de binnenwanden van de slibtank af om zure corrosie door ophoping van fecale stoffen te voorkomen.

Belangrijkste technische en operationele verschillen

Hoe verschillen fecale zuigtruck en fecale zuigjettruck

1Standaard ontlastingsauto

Een standaard fecale zuigtruck is uitsluitend afhankelijk van negatieve vacuümdruk die wordt gegenereerd door een vacuümpomp (zoals een draaiknop of waterringpomp).

Hoe het werkt: De vacuümpomp zorgt ervoor dat er een vacuüm ontstaat in de afgesloten tank, waarbij de atmosferische druk vloeibare afvalstoffen en fecale slib door de slang naar de tank drijft.

Het beste gebruikt voor: rechtstreekse extractie van vloeibaar afvalwater, onderhoud van septische tanks en afvalvervoer wanneer de leidingen niet verstopt zijn of water moeten spoelen.

Beperking: Het kan geen buisjes losmaken die verstopt zijn met gehard slib, vet, zand of puin omdat het geen hoogdrukwater heeft.

2. gecombineerde fecale zuigjettruck

Een gecombineerde eenheid (vaak aangeduid als een Jetting & Vacuum Truck of Sewer Cleaner Truck) combineert twee systemen op een enkel chassis, waardoor de noodzaak van twee afzonderlijke vrachtwagens op een werkplek wordt geëlimineerd.

Hoe het werkt:

De hoge-druk waterstromen breken blokkades, vet, geharde modder, water en afval af.en schaal in ondergrondse leidingen terwijl het spoelen van het puin terug naar de manhole.

Zuigmodus: De vacuümpomp zuigt tegelijkertijd het afgebroken slib, water en afval in de rioolwatertank.

Het beste gebruikt voor: uitgebreid onderhoud van de gemeentelijke riolering, het opruimen van geblokkeerde hoofdriolering, straatkanalen en het schoonmaken van zwaar industrieel slib.

Voordeel: bespaart arbeidskrachten en investeringen in apparatuur door het spoelen, ontgrendelen, zuigen en transporteren in één keer te voltooien.

5. Vaak gestelde vragen (FAQ)

V1: Wat is het belangrijkste voordeel van een gecombineerde jetting- en fecale zuigtruck ten opzichte van een standaard vacuümtruck?

A: Een gecombineerde vrachtwagen vervult in één voertuig twee essentiële taken: hogedrukstraalbrengingen breken geharde slib, vet en verstoppingen in rioolleidingen,terwijl het vacuümsysteem tegelijkertijd afvalwater uitzuigtDit elimineert de noodzaak van twee afzonderlijke vrachtwagens op een werkterrein.

V2: Is de vrachtwagen geschikt voor het klimaat en de wegomstandigheden in Mali?

A: Ja. CLW vrachtwagens uitgevoerd naar Mali voorzien van tropical koeling radiatoren, heavy-duty blad veer ophanging, verhoogde grondvrijheid,en robuuste Euro II/III dieselmotoren die zijn ontworpen voor lokale omgevingswarmte en dieselolie.

V3: Welke motoren zijn beschikbaar voor uitvoer naar Mali?

A: We bieden voornamelijk DONGFENG, SINOTRUK HOWO en ISUZU chassis met Cummins, Weichai of Yuchai motoren.Euro II- of Euro III-mechanische motoren worden aanbevolen voor gemakkelijke lokale reparatie en brandstofcompatibiliteit.

V4: Hoe lang duurt het om een volle tank afvalwater op te zuigen?

A: Afhankelijk van de diepte en viscositeit van de vloeistof duurt een standaardzuigoperatie van 8.000 liter met een WEILONG- of waterring vacuümpomp ongeveer 4 tot 6 minuten bij standaard werkomwentelingen per minuut.

V5: Kunnen de hogedrukstraalpomp en de vacuümpomp tegelijkertijd werken?

A: Ja, het systeem kan worden geconfigureerd met een split-shaft Power Take-Off (PTO) waarmee zowel de hogedrukwaterpomp als de vacuümpomp tegelijkertijd kunnen worden gebruikt bij het opruimen van verstopte leidingen.

V6: Hoe wordt het zware slib uit de tank afgevoerd?

A: De achterdeur wordt hydraulisch geopend en de hele tank wordt via hydraulische cilinders (dumptruck-stijl) opgeheven, waardoor dikke slib, stenen en zwaar slib gemakkelijk naar buiten kunnen glijden.

V7: Welke onderdelen moeten we naast de vrachtwagen bestellen voor gebruik in West-Afrika?

A: Wij raden aan om een 1 jaar reserveonderdelenpakket te bestellen met onder meer: sproeiers, vacuümpompspanen/dichtingen, hogedruk slangonderdelen, oliedichtingen, zuigslangkoppelingen en lucht/oliefilters.

V8: Wat is de levertijd van de productie in de fabriek tot de verzending?

A: De standaard productietijd in onze fabriek in Suizhou is 15 tot 25 werkdagen.

V9: Biedt CLW gebruiksaanwijzingen en technische ondersteuning?

A: Ja, elke uitvoerunit bevat volledige Engelstalige bedieningshandleidingen, hydraulische/elektrische schema's en video-tutorials.Online technische begeleiding is beschikbaar via WhatsApp en videogesprekken.

V10: Hoe kan ik CLW Automobile Group contacteren voor directe fabrieksprijzen?

A: U kunt rechtstreeks contact opnemen met de officiële exportafdeling:

Vervaardiger: CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.

Officiële website:De Commissie heeft de Commissie verzocht om een voorstel voor een verordening (EG) nr. 45/2001 van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 45/2001 van de Raad.

WhatsApp: +86 189 9597 9503

Exportdirecteur: Shine Wang