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Le camion d'hydrocurage et d'aspiration des eaux usées fécales et des boues Shacman F3000 est un véhicule municipal spécialisé et robuste, conçu pour l'entretien complet des systèmes d'égouts et de drainage.

Il s'agit généralement d'une unité combinée qui intègre à la fois :

• Système d'aspiration (pour citerne à eaux usées fécales/boues) : pour aspirer et transporter efficacement les déchets liquides ou semi-solides.
• Système d'hydrocurage (pour le nettoyage des égouts) : pour briser les obstructions et nettoyer les parois des tuyaux à l'aide d'un jet d'eau à haute pression.

Voici les principales caractéristiques et spécifications, qui peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la configuration du fabricant :

• Châssis : série Shacman F3000 (connue pour sa robustesse et sa fiabilité).
• Type de transmission : généralement 6x4 (trois essieux, deux motrices) ou parfois 4x2.
• Moteur : options de moteur puissantes, souvent Weichai ou Cummins, avec une puissance allant (par exemple, de 300 ch à 380 ch ou plus).
• Transmission : généralement une boîte de vitesses manuelle, comme une FAST à 9, 10 ou 12 rapports.
• Cabine : cabine F3000 à toit plat ou allongée, souvent avec climatisation et une seule couchette.

La citerne est généralement divisée en deux compartiments :

• Capacité : varie considérablement, les plages courantes sont de 10 000 à 25 000 litres (10 à 25 mètres cubes).
• Fonction : contient les boues, les déchets fécaux et les eaux usées collectés.
• Matériau : acier au carbone de haute qualité (souvent d'une épaisseur de 6 mm à 8 mm) pour la durabilité et la résistance à la corrosion.

• Capacité : plus petite que la citerne à boues, généralement de 2 000 à 4 000+ litres, pour alimenter la pompe d'hydrocurage.

• Pompe : équipée d'une pompe à vide haute puissance (par exemple, une pompe à vide à anneau liquide) pour une aspiration forte et rapide.
• Profondeur d'aspiration : peut souvent atteindre une profondeur d'aspiration verticale de ≥ 8 à 9 mètres.
• Décharge : comprend un système hydraulique pour l'ouverture de la porte arrière et le basculement de la citerne (souvent basculement avant) afin d'assurer une vidange complète et efficace des boues lourdes et visqueuses.
• Sécurité/efficacité : comprend des caractéristiques telles qu'un voyant (fenêtre de niveau de liquide), une alarme de trop-plein et un séparateur huile-eau.

• Pompe : équipée d'une pompe à eau haute pression (par exemple, une pompe GTM) capable de générer une pression intense.
• Pression/débit : la pression est souvent comprise entre 19 MPa et 24 MPa (mégapascals) avec un débit élevé.
• Dévidoir : comprend un dévidoir haute pression (souvent hydraulique) avec un long tuyau (par exemple, de 60 m à 100 m) et diverses buses d'hydrocurage spécialisées pour déboucher et nettoyer les tuyaux d'égout.

Basé sur le châssis Shacman F3000 6*4 avec un poids nominal brut allant jusqu'à 25 000 kg et un poids à vide d'environ 13 000 à 14 000 kg

Dimensions typiques ~9,6 à 11,9 m (L) * 2,5 m (l) * 3,6 à 3,9 m (H)

Moteur Weichai WP12 de 375 ch (Euro 3), avec des options allant de 300 à 380 ch, et des normes d'émission Euro II à VI disponibles

Volumes de citerne disponibles de 16 000 L jusqu'à 22 000 L ; l'épaisseur standard est de 5 à 6 mm d'acier au carbone Q235, parfois avec des embouts de 8 mm.

Équipé de pompes italiennes MEC ou chinoises à anneau liquide/extérieures (par exemple, Weilong), fournissant un vide d'environ 0,8 bar, des débits d'environ 9 L/min (MEC) ou 65 L/s (Weilong) et des profondeurs d'aspiration ≥ 6 à 8 m.

Le camion d'hydrocurage, de citerne à boues, d'aspiration des eaux usées fécales et d'hydrocurage Shacman F3000 est généralement un véhicule hautement configurable, de sorte que les spécifications exactes varient en fonction du carrossier spécifique, des types de pompes (à vide et haute pression) et des exigences du client.

Fiche technique du camion d'hydrocurage et d'aspiration des eaux usées fécales et des boues Shacman F3000 :

• Double fonction : il combine un puissant système d'aspiration pour éliminer les eaux usées, les boues, les déchets fécaux et les déchets liquides/solides industriels, avec un système d'hydrocurage à haute pression pour nettoyer, curer et déboucher les conduites d'égout et les drains.
• Châssis de base : construit sur le robuste châssis de camion robuste SHACMAN F3000, connu pour sa durabilité et ses performances puissantes dans des environnements difficiles.
• Conception de la citerne : comprend une structure de citerne séparée, généralement divisée en deux compartiments principaux :
  • Citerne à boues/eaux usées : pour collecter les déchets aspirés.
  • Citerne d'eau propre : pour alimenter la pompe d'hydrocurage haute pression.
• Rejet des déchets : la citerne à boues est souvent dotée d'un mécanisme de levage/basculement hydraulique et d'une porte arrière à ouverture hydraulique pour une décharge par gravité rapide, complète et efficace des déchets solides et des boues collectés.

• Entretien des égouts et des pipelines : la fonction principale consiste à nettoyer et à entretenir les réseaux d'égouts municipaux, les avaloirs et les pipelines. Le système d'hydrocurage à haute pression élimine les obstructions, telles que la graisse durcie, les boues, les débris industriels et les racines d'arbres, tandis que le puissant système d'aspiration aspire le matériau délogé et les eaux usées.
• Vidange des fosses septiques et des puisards : il est largement utilisé pour pomper, nettoyer et transporter les boues fécales (septiques) des fosses septiques, des puisards, des latrines et des systèmes d'assainissement collectifs.
• Nettoyage des caniveaux et des regards : le système d'aspiration élimine efficacement les sédiments, la boue et les débris accumulés des caniveaux routiers, des regards et des regards pour assurer un drainage correct.
• Nettoyage industriel : le camion est inestimable dans les environnements industriels comme les usines, les usines chimiques et les raffineries de pétrole pour des tâches telles que :
  • Aspiration des eaux usées industrielles, des déchets liquides et des boues.
  • Nettoyage des grands réservoirs de stockage, des tuyaux et des machines.
  • Gestion du nettoyage des déversements et de certains déchets dangereux ou non dangereux.
• Assainissement général et gestion des déchets : il est utilisé pour divers travaux municipaux, notamment :
  • Transport des eaux usées et des boues collectées vers les installations de traitement.
  • Nettoyage et entretien des stations de relevage et des stations d'épuration.
  • Rinçage des sols et parfois utilisé à des fins auxiliaires comme la pulvérisation routière (réduction de la poussière) ou le transport d'eau d'urgence.

Siège social : situé dans le parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine. Suizhou est souvent connue comme la « capitale des véhicules à usage spécial en Chine ».

Taille : l'entreprise et son groupe parent, CLW Group, sont massifs, couvrant prétendument une vaste zone et employant des milliers de personnes, y compris le personnel de R&D et technique.

Reconnaissance : CLW Group est souvent classé parmi les 500 premières entreprises privées de Chine et sa marque « CLW » est reconnue comme une marque déposée bien connue.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une importante succursale du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14

millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

L'Afrique est un marché majeur pour les produits de Chengli, en particulier pour les véhicules sanitaires et de transport général.

• Afrique de l'Est : Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi.
• Afrique de l'Ouest : Nigéria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger.
• Afrique australe : Angola, Afrique du Sud, Zimbabwe, Congo.
• Autres nations africaines : Algérie, Libye, Jordanie, Éthiopie, Mozambique, Mali, Trinité, Namibie.

L'entreprise est active dans diverses régions d'Asie, fournissant des véhicules pour la construction, la logistique et l'industrie pétrolière et gazière.

• Asie du Sud-Est : Vietnam, Philippines, Malaisie, Myanmar, Thaïlande, Cambodge, Laos.
• Asie centrale : Mongolie, Kazakhstan, Ouzbékistan, Kirghizistan.
• Asie du Sud : Bangladesh, Pakistan, Afghanistan.
• Asie de l'Est : Corée du Sud.
• Moyen-Orient : Irak, Koweït, Jordanie.

L'Amérique du Sud est un autre marché important, où Chengli fournit divers camions spécialisés.

• Pays spécifiques : Pérou, Bolivie, Panama, Chili, Venezuela.

Chengli exporte également vers des pays de :

• Europe de l'Est (y compris la Russie)
• Océanie (y compris la Nouvelle-Zélande et l'Australie)

Les principaux produits qui stimulent leurs performances à l'exportation comprennent souvent :

• Camions arroseurs (citernes d'eau)
• Camions sanitaires (camions compacteurs à ordures, camions d'aspiration des eaux usées)
• Camions-citernes de carburant et de GPL
• Camions bennes
• Grues montées sur camion

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en

Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., comme la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan,

Kirghizistan, Tanzanie, Zambie, Nigéria, Australie, Chili, Bolivie, Éthiopie, Soudan, Malaisie, Congo, El Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et aussi carrosserie de camion pour le dessin du client