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| Nom De Marque: | ISUZU Giga |
| Numéro De Modèle: | CLW |
| MOQ: | 1 unité |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Le camion d'aspiration d'eaux usées ISUZU 15 000L est un véhicule utilitaire robuste conçu pour la collecte, le transport et le déchargement efficaces des déchets liquides et semi-liquides, ce qui le rend adapté aux boues industrielles, aux déchets de fosses septiques et aux eaux usées générales.
Le camion-citerne à vide ISUZU Giga pour le lavage et l'aspiration des matières fécales est un véhicule robuste et multifonctionnel conçu pour le traitement des eaux usées municipales et industrielles, le nettoyage des fosses septiques et la gestion des déchets. Ce camion intègre de puissantes capacités d'aspiration et de jet pour nettoyer et éliminer les déchets des égouts, des fosses septiques et d'autres systèmes de drainage. La série ISUZU Giga est bien connue pour sa fiabilité, son efficacité énergétique et sa durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour les opérations de gestion des déchets à grande capacité.
Le camion d'aspiration d'eaux usées ISUZU 15000L Camion-citerne à vide pour déchets industriels peut varier considérablement en fonction du modèle exact du châssis ISUZU (par exemple, FTR, FVR, GIGA), du fabricant spécifique de la superstructure/du réservoir et des normes d'émission régionales (par exemple, Euro V, Euro VI).
| Article | Paramètre typique |
|---|---|
| Type de véhicule | Camion d'aspiration d'eaux usées, camion-citerne à vide |
| Marque du châssis | ISUZU (Souvent FVR, GIGA ou châssis équivalent à usage intensif) |
| Type de transmission | 4×2 (Courant) ou 6×4 (pour usage intensif) |
| Dimensions hors tout (L×L×H) | ≈ 8 000 mm × 2 500 mm × 3 600 mm |
| Poids brut du véhicule (PBV) | ≈ 18 000 kg (Varie considérablement selon le modèle/châssis exact) |
| Poids à vide | ≈ 8 000 kg – 10 000 kg |
| Vitesse maximale | ≈ 90 - 105 km/h |
| Capacité de la cabine | 2 ou 3 personnes (souvent avec climatisation) |
| Transmission | Manuelle (par exemple, 6, 8 ou 9 vitesses) |
| Article | Paramètre typique |
| Marque/modèle du moteur | ISUZU (par exemple, 6HK1-TCG61, 4HK1-TCG50) |
| Puissance du moteur | ≈ 205 ch à 240 ch (ou plus pour les modèles GIGA) |
| Type de carburant | Diesel |
| Norme d'émission | Euro V ou Euro VI (selon le marché) |
| Empattement | Varie (par exemple, 4 500 mm à 5 600 mm) |
| Spécification des pneus | Pneus radiaux robustes (par exemple, 10.00R20 ou 295/80R22.5) |
| Article | Paramètre typique |
| Capacité du réservoir | 15 000 litres (15 CBM) |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone de haute qualité (par exemple, Q235, généralement 6 mm d'épaisseur) |
| Forme du réservoir | Cylindrique |
| Pompe à vide | Pompe à haut rendement (par exemple, marque chinoise de premier plan, ou marques italiennes/européennes importées comme Jurop, Moro ou BP) |
| Taux de vide maximal | Jusqu'à ≈ 93 % |
| Profondeur d'aspiration maximale (verticale) | ≈ 6 à 8 mètres |
| Temps d'aspiration | ≈ 5-10 minutes (pour un réservoir plein, varie selon la pompe) |
| Système de décharge | Basculement hydraulique (le réservoir se lève à ≈40∘−45∘) et ouverture de la porte arrière hydraulique pour une décharge complète et rapide des boues/solides. |
| Dispositifs de sécurité | Système anti-débordement avec vanne d'arrêt/alarme pour protéger la pompe à vide. |
| Accessoires standard | Tuyau d'aspiration (≈ 7-8 mètres), indicateur de niveau/hublot, réservoir d'eau propre (pour le lavage des mains/le refroidissement de la pompe). |
| Capacité de traitement des déchets industriels | Le matériau du réservoir peut avoir un revêtement en résine époxy anticorrosion à l'intérieur pour la manipulation des eaux usées/boues industrielles chimiques ou corrosives (souvent une option). |
| Date technique | |||
| Général | Descriptions | Spécifications et types | |
| Marque du camion | MARQUE CLW | ||
| Marque du châssis | Giga | ||
| Dimension approximative | 10150*2550*3800(mm) | ||
| PBV./Poids à vide | 25000(Kg)/ 17435Kg | ||
| Cabine | Capacité de la cabine | Siège pour 2 personnes | |
| Climatiseur | Climatiseur | ||
| Châssis | Type de transmission | 6*4, conduite à gauche | |
| Type de carburant | Diesel | ||
| Marque et modèle du moteur | ISUZU | ||
| Modèle | 6WG1-TCC | ||
| Puissance | 300 ch | ||
| Norme d'émission | EURO 6 | ||
| Frein | Frein à air | ||
| Empattement/Nombre d'essieux | 4359+1350mm / 3 | ||
| Spécification des pneus | 295R20 | ||
| Nombre de pneus | 10 pneus et 1 pneu de secours | ||
| Vitesse maximale | 90 km/h | ||
| Peinture | Peinture métallique automobile | ||
| Réservoir | Capacité | Camion-citerne à vide : 20CBM | |
| Matériau | Acier au carbone | ||
| Épaisseur | 8mm | ||
| Pompe à vide | Marque | morop | |
| Pays de production | Italie | ||
| Modèle | 110 | ||
| Débit | 984M3/H | ||
| Tuyau à vide | Longueur | 8m | |
| Pompe de jet | Marque | Pinfu | |
| Débit | 330L | ||
| Haute pression | 18Mpa | ||
| Bobine | Rotation | 180 degrés | |
| Système de contrôle | Hydraulique | ||
| Type | Système de lavage | ||
| Longueur | 60 mètres | ||
| Buse | 10 pièces | ||
| L'intérieur du réservoir d'eaux usées est recouvert de plaques en acier inoxydable, le fond du réservoir anticorrosion est pratique pour le déchargement, et il y a une échelle à l'intérieur du réservoir | |||
| Conception à double toit des vérins d'huile gauche et droit du réservoir (avec tiges de support tampon), le levage et l'abaissement du réservoir sont plus fiables et la stabilité du véhicule est forte | |||
| L'entrée d'eau du réservoir d'eau est un hydrant de type vanne à bille (pratique à commuter et durable), avec une interface de protection contre l'incendie, avec un tube de niveau de liquide épais et avec une vanne de méthode de lavage des mains de type pagode | |||
| Avec fonction d'intercommunication eau et eaux usées (tuyau de raccordement audacieux DN100) | |||
| Une vanne anti-débordement est installée sur le dessus de l'irrigation des eaux usées, et une bouche de réservoir à trois mâchoires est installée sur le fond de l'irrigation des eaux usées (facile à nettoyer le réservoir) | |||
| Les deux côtés sont carrelés avec une plate-forme de tuyaux à motifs, un filet de protection galvanisé, une glissière antidérapante à motifs, belle et durable | |||
| Il y a une échelle sur le côté du réservoir et une ceinture plate à carreaux sur le dessus du réservoir, avec des garde-corps | |||
| Le système d'exploitation est soigneusement disposé dans le boîtier d'exploitation, et il existe des instructions d'utilisation et des précautions (pour éviter une mauvaise utilisation) | |||
| La vanne à trois voies haute pression et la vanne à quatre voies d'aspiration des eaux usées sont équipées de manomètres résistants aux chocs d'un diamètre de 100 mm, qui peuvent résister aux vibrations de l'environnement de travail et réduire la pulsation de la pression moyenne, et afficher avec précision la pression réelle | |||
| La configuration standard est une boîte à outils, un orifice d'aspiration des eaux usées de 100, 2 orifices de décharge des eaux usées de 100, un orifice de décharge des eaux usées de 150 (avec tige de surpression à vanne à bille) et un orifice de décharge des eaux usées de 600 à l'extrémité (ouverture hydraulique, avec dispositif de verrouillage) | |||
| Fonctionnalité | Détails | Pertinence industrielle |
|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 15 000 litres (15 CBM) | Haute capacité pour les sites industriels générant de gros volumes de déchets. |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone haute résistance (par exemple, Q235, généralement 6 à 8 mm d'épaisseur). | Offre durabilité et intégrité structurelle pour gérer les boues lourdes et la pression négative. |
| Revêtement industriel (facultatif) | Traitement anticorrosion à la résine époxy à l'intérieur du réservoir. | Essentiel pour les déchets industriels (boues chimiques, liquides acides/alcalins) pour éviter la corrosion du réservoir et prolonger la durée de vie. |
| Vidage du réservoir | Basculement entièrement hydraulique (soulève le réservoir à 40∘−45∘). | Permet une décharge complète assistée par gravité des boues épaisses, des débris solides et des déchets industriels agglomérés. |
| Porte arrière | Hayon à ouverture complète hydraulique avec pinces de verrouillage robustes. | Permet une décharge rapide, complète et étanche des déchets industriels mixtes solides, y compris les petits cailloux ou briques. |
| Structure interne | Brisures anti-surtension/vagues (chicanes) à l'intérieur du réservoir. | Améliore la stabilité et la sécurité du véhicule, en particulier lors du transport de charges partielles de déchets industriels liquides. |
| Fonctionnalité | Détails | Pertinence industrielle |
| Pompe à vide | Pompe à haut rendement, souvent une pompe à anneau liquide (par exemple, SK-12) ou une grande marque européenne (par exemple, Jurop, Moro ou BP d'Italie). | Les pompes européennes sont généralement choisies pour leurs performances supérieures, leurs taux de vide plus élevés et leurs cycles de service continus requis pour l'aspiration industrielle lourde. |
| Performance du vide | Puissance d'aspiration élevée ; Taux de vide maximal généralement >90 %. | Assure une extraction rapide et profonde des boues denses, des résidus d'huile et des liquides industriels des fosses, des puisards et des tranchées. |
| Profondeur/distance d'aspiration | Profondeur d'aspiration verticale jusqu'à ≈ 7-9 mètres ; Distance horizontale souvent supérieure à 50 mètres. | Atteint les déchets dans les fosses profondes, les réservoirs souterrains ou les endroits éloignés à l'intérieur d'une grande usine ou d'un site. |
| Séparateurs | Équipé d'un séparateur huile-gaz et d'un séparateur eau-gaz. | Protège la pompe à vide en séparant les solides et les liquides du flux d'air, assurant un échappement propre et réduisant l'usure de la pompe. |
| Système de sécurité | Alarme/vanne anti-débordement : s'arrête automatiquement ou émet une alarme lorsque le réservoir est plein. | Mécanisme de sécurité crucial pour empêcher les déchets industriels/eaux usées corrosifs de pénétrer et d'endommager la pompe à vide coûteuse. |
| Fonctionnalité | Détails | Pertinence industrielle |
| Châssis | ISUZU Heavy-Duty (par exemple, FVR, GIGA). | Fournit la capacité de charge utile nécessaire et le cadre robuste pour supporter la capacité du réservoir de 15 000 L et le poids des boues industrielles denses. |
| Moteur | Moteur diesel ISUZU (≈ 205 ch à 240 ch ou plus). | Un couple et une puissance élevés sont nécessaires pour entraîner à la fois le véhicule et le puissant système de vide via la prise de force (PTO). |
| Système d'entraînement | PTO (Power Take-Off) System. | Transfère efficacement la puissance du moteur/de la transmission du camion pour faire fonctionner la pompe à vide et le système hydraulique. |
| Durabilité | Essieux et composants de châssis robustes. | Conçu pour un fonctionnement continu et la navigation sur des sites industriels accidentés ou exigeants. |
| Fonctionnalité | Détails | Pertinence industrielle |
| Fonction combinée (facultatif) | Système de jet d'eau haute pression intégré (Combi-Truck). | Permet au camion d'effectuer à la fois l'aspiration sous vide et le nettoyage à haute pression (par exemple, le nettoyage des tuyaux industriels, des drains et des équipements), ce qui le rend multifonctionnel. |
| Contrôle | Commandes pneumatiques/hydrauliques, souvent avec un panneau dans la cabine ou sur le côté du camion. | Permet à l'opérateur de gérer le cycle d'aspiration/de décharge, le verrouillage de la porte arrière et le levage du réservoir en toute sécurité et efficacement. |
| Gestion des tuyaux | Tuyau d'aspiration durable (souvent ≈ 7-8 m, de haute qualité) avec raccords à connexion rapide. | Facilite le déploiement et la connexion/déconnexion rapides au point de collecte industriel. |
Le camion-citerne à vide ISUZU 15000L pour déchets industriels est un véhicule spécialisé robuste construit sur un châssis ISUZU robuste (communément FVR, GIGA ou des plates-formes similaires de moyenne à lourde capacité). Sa conception se concentre sur l'aspiration à haute capacité, le confinement sécurisé et la décharge efficace, avec des caractéristiques spécifiques adaptées aux environnements industriels exigeants.
Emplacement : Siège social dans la ville de Suizhou, province du Hubei, Chine, souvent appelée la « Capitale des véhicules à usage spécial de Chine ».
Établissement : Le prédécesseur de l'entreprise a été créé en septembre 2004.
Portée : Il s'agit d'une entreprise de fabrication de véhicules à grande échelle désignée par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information. Le groupe est une entité diversifiée intégrant la R&D, la fabrication, les ventes, la finance et d'autres activités connexes. Il est reconnu comme une entreprise privée chinoise du Top 500.
Gamme de produits (marque CLW) : Chengli fabrique une grande variété de plus de 800 types de véhicules spéciaux, notamment :
Certifications et reconnaissance : L'entreprise détient de nombreuses certifications de qualité et de gestion, notamment :
Marché : Les véhicules de l'entreprise sont vendus dans toute la Chine et exportés vers de nombreux pays et régions d'Amérique du Sud, d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Afrique et plus encore.
Partenariats : Chengli entretient des relations de coopération avec les principaux fabricants chinois de châssis de camions tels que Dongfeng, FAW, SINOTRUK, FOTON, JAC, JMC et autres.
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une succursale importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14
millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).
Afrique : Un marché très fort, avec des exportations vers des pays comme le Nigeria, le Ghana, le Mali, le Sénégal, l'Algérie, le Congo, le Soudan, l'Éthiopie, la Tanzanie, la Zambie et l'Afrique du Sud.
Asie du Sud-Est : Y compris les Philippines, la Malaisie, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Cambodge et le Laos.
Asie centrale/Russie : Pays comme la Russie, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et la Mongolie.
Amérique du Sud : Y compris le Venezuela, le Chili et la Bolivie.
Moyen-Orient : Un marché constant pour leurs véhicules spécialisés.
Océanie : Pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en
Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan,
Kirghizistan, Tanzanie, Zambie, Nigéria, Australie, Chili, Bolivie, Éthiopie, Soudan, Malaisie, Congo, El Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et aussi carrosserie de camion pour le dessin du client
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Adresse
Parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Téléphone
86--18995979503
