Bei diesem Spezialfahrzeug handelt es sich um ein Premium-Exportgerät, das für den leistungsstarken Straßenbelag und die Instandhaltung im libyschen Infrastruktursektor konzipiert ist. Der auf dem robusten FAW J6L-360-Chassis basierende Lkw wurde von Chengli Special Automobile Co., Ltd. maßgeschneidert, um Umgebungen mit hohen Temperaturen und anspruchsvollem Wüstengelände standzuhalten und gleichzeitig eine äußerste Präzision bei der Asphaltverteilung aufrechtzuerhalten.

• Klimaanpassung:Der Tank verfügt über eine hochdichte Steinwolle-Isolierschicht und ein leistungsstarkes Heizsystem, das dafür sorgt, dass der Asphalt auch beim Langstreckentransport bei wechselnden Temperaturen seinen flüssigen Zustand behält.
• Intelligente Verteilung:Das synchronisierte SPS-System stellt sicher, dass die Sprühmenge unabhängig von der Geschwindigkeit des LKWs konstant bleibt, was für die Einhaltung internationaler Straßenbaustandards in Libyen von entscheidender Bedeutung ist.
• Betriebsdauer:Das FAW J6L-Chassis ist weltweit für seine robuste Federung und Motorzuverlässigkeit bekannt und eignet sich daher ideal für die von ALAMANA verwalteten ländlichen und städtischen Straßenprojekte.
• Benutzerfreundliche Oberfläche:Das System unterstützt manuelle und automatische Modi, sodass Techniker komplexe Sprühaufgaben einfach und sicher erledigen können.

Verpflichtung zur Qualität:Als führender Hersteller von Spezialfahrzeugen stellt Chengli sicher, dass jedes an ALAMANA gesendete Gerät vor dem Versand strengen Tests auf Druck, Wärmebeständigkeit und Sprühkonsistenz unterzogen wird.

1. Inspektion vor dem Betrieb
   • Überprüfen Sie die Flüssigkeiten: Stellen Sie sicher, dass der Dieselgehalt für den Brenner und der Hydraulikölstand ausreichend sind.
   • Erhitzen Sie die Pumpe: Wenn Sie heißen Asphalt verwenden, starten Sie das Wärmeübertragungsölsystem, um die Asphaltpumpe und den Sprühbalken vorzuwärmen und ein Verstopfen zu verhindern.
   • Düsenprüfung: Stellen Sie sicher, dass alle Sprühdüsen frei sind und den richtigen Winkel haben (normalerweise um 60° versetzt, um Streifenstörungen zu vermeiden).
2. Asphalt wird geladen
   • Schließen Sie den Ladeschlauch an den externen Sauganschluss an.
   • Stellen Sie den Ventilblock auf den Modus „Selbstsaugung“.
   • Überwachen Sie die Füllstandsanzeige des Tanks, um eine Überfüllung zu verhindern.
3. Sprühparameter einstellen
   • Geben Sie das erforderliche Sprühvolumen und die Sprühbreite in den SPS-Monitor der Kabine ein.
   • Das System synchronisiert die Geschwindigkeit der Asphaltpumpe automatisch mit der Fahrgeschwindigkeit des LKWs, um eine gleichmäßige Verteilung zu gewährleisten.
4. Sprühvorgang
   • Positionieren Sie den LKW an der Startlinie.
   • Senken Sie den Sprühbalken auf die Arbeitshöhe ab (normalerweise 250 mm – 300 mm über dem Boden).
   • Schalten Sie die Zapfwelle (Power Take-Off) ein und beginnen Sie mit der Fahrt. Die SPS löst die Düsen aus, sobald die eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist.
5. Reinigung nach der Operation (entscheidend)
   • Luftspülung: Verwenden Sie das Hochdruckluftsystem, um restlichen Asphalt von der Sprühstange zu blasen.
   • Dieselwäsche: Lassen Sie eine kleine Menge Diesel durch die Pumpe und die Leitungen zirkulieren, wenn die Maschine länger als 24 Stunden im Leerlauf ist.