Questo veicolo specializzato è un'unità di esportazione premium progettata per la rivestimento e la manutenzione di strade ad alte prestazioni nel settore delle infrastrutture libiche.Il camion è stato personalizzato dalla Chengli Special Automobile Co.., Ltd. per resistere a ambienti ad alta temperatura e a terreni desertici difficili, mantenendo al contempo un'estrema precisione nella distribuzione dell'asfalto.

• Adattamento al clima:Il serbatoio è dotato di uno strato di isolamento in lana di roccia ad alta densità e di un potente sistema di riscaldamento, che garantisce che l'asfalto mantenga lo stato liquido anche durante il trasporto su lunghe distanze a temperature variabili.
• Distribuzione intelligente:Il sistema PLC sincronizzato garantisce che il volume di spruzzatura rimanga costante indipendentemente dalla velocità del camion, il che è fondamentale per soddisfare gli standard internazionali di costruzione stradale in Libia.
• Durabilità operativa:Il telaio FAW J6L è riconosciuto a livello mondiale per la sua sospensione pesante e l'affidabilità del motore, il che lo rende ideale per i progetti stradali rurali e urbani gestiti da ALAMANA.
• Interfaccia user-friendly:Il sistema supporta modalità manuali e automatiche, consentendo ai tecnici di gestire complessi compiti di spruzzatura con facilità e sicurezza.

Impegno per la qualità:Come produttore leader di veicoli speciali, Chengli garantisce che ogni unità inviata ad ALAMANA sia sottoposta a rigorosi test di pressione, ritenzione del calore e consistenza dello spruzzo prima della spedizione.

1. Ispezione preliminare all'operazione
   • Controllare i fluidi: assicurarsi che il gasolio per il bruciatore e i livelli di olio idraulico siano sufficienti.
   • Riscaldare la pompa: se si utilizza asfalto caldo, avviare il sistema di olio per il trasferimento del calore per riscaldare in anticipo la pompa di asfalto e la barra di spruzzo per evitare il blocco.
   • Controllo dell'ugello: verificare che tutti gli ugelli di spruzzo siano trasparenti e inclinati correttamente (di solito a 60° di spostamento per evitare interferenze da strisce).
2. Caricamento dell'asfalto
   • Collegare il tubo di carico alla presa di aspirazione esterna.
   • Impostare il collettore della valvola in modalità "Self-suction".
   • Monitorare il misuratore di livello del serbatoio per evitare il sovraffollamento.
3. Impostazione dei parametri dello spray
   • Inserire il volume di spruzzo e la larghezza di spruzzo richiesti nel monitor PLC della cabina.
   • Il sistema sincronizzerà automaticamente la velocità della pompa di asfalto con la velocità di marcia del camion per garantire una distribuzione uniforme.
4. Operazione di spruzzatura
   • Posizionate il camion sulla linea di partenza.
   • Abbassare la barra di spruzzo all'altezza di lavoro (di solito 250-300 mm dal suolo).
   • Azionare il PTO (Power Take-Off) e iniziare a guidare; il PLC attiva gli ugelli una volta raggiunta la velocità impostata.
5. Pulizia post-operatoria (cruciale)
   • Sgombero dell'aria: usare il sistema ad alta pressione per soffiare l'asfalto rimanente dalla barra di spruzzo.
   • Lavaggio del gasolio: far circolare una piccola quantità di gasolio attraverso la pompa e le linee se la macchina sarà inattiva per più di 24 ore.