Shine Wang is a contact for international sales and export inquiries associated with CLW Group. International buyers can inquire about vehicle specifications, customization requirements, export arrangements, and quotations.
Buyers should verify contact details and company authorization through the company's official channels before entering into a transaction.
What Products Can International Buyers Inquire About?
Depending on the company's current product range, buyers may inquire about water tanker trucks, fire trucks, garbage trucks, fuel tanker trucks, refrigerated trucks, road maintenance vehicles, and other special-purpose vehicles.
For an export quotation, please provide the required vehicle type, quantity, destination country, delivery port, chassis configuration, and technical specifications.
How Can International Buyers Contact CLW Group?
International buyers can visit the company website or use the published contact channels for sales inquiries and export quotation requests.
Wir benötigen ein direktes Angebot ab Werk und eine vollständige technische Spezifikation für einen LKW-Kran Dongfeng VL 375HP 6x4, konfiguriert mit einem originalen XCMG SQS300-4 12-Tonnen-Kran mit geradem Ausleger.
Diese Angebotsanfrage richtet sich an internationale Käufer, die ein echtes Dongfeng-Schwerlastfahrgestell in Kombination mit einem XCMG-LKW-Kran für Frachtverladung, Gerätehandhabung, Baulogistik und anspruchsvolle Straßen- oder Geländeanwendungen suchen.
1. Erforderliche LKW-Konfiguration
Artikel
Erforderliche Spezifikation
LKW-Typ
LKW-Kran/Knieausleger oder Kranwagen mit geradem Ausleger
Fahrgestellmarke
Dongfeng
Chassis-Serie
Dongfeng VL
Antriebskonfiguration
6x4
Motorleistung
375 PS
Motor
Originaler Dongfeng Cummins / Dongfeng DDi-Motor, vorbehaltlich der endgültigen Fahrgestellspezifikation
Der angeforderte Kran ist der XCMG SQS300-4, ein vierteiliger hydraulischer Autokran, der für Lade- und Hebevorgänge konzipiert ist.
Die endgültige Kranspezifikation sollte Folgendes umfassen:
Maximale Tragfähigkeit
Maximales Hubmoment
Maximaler Arbeitsradius
Maximale Hubhöhe
Auslegerabschnitte und Auszugslänge
Spezifikationen des Hydrauliksystems
Auslegerkonfiguration
Montageposition des Krans
Konfiguration von Zapfwelle und Hydraulikpumpe
Kransteuerungssystem
Sicherheits- und Überlastschutzausrüstung
Die endgültige Tragfähigkeit sollte anhand der offiziellen XCMG-Lasttabelle und des Arbeitsradius bestätigt werden und nicht als feste Tragfähigkeit von 12 Tonnen an jeder Auslegerposition angegeben werden.
2. Original-Dongfeng-Chassis und Beschaffungsanforderungen im Werk
Für diese Angebotsanfrage benötigt der Käufer ein authentisches neues Dongfeng-Chassis, kein generalüberholtes, umgebautes oder gebrauchtes Chassis.
Das Angebot sollte das Fahrgestell eindeutig identifizieren:
Hersteller
Exaktes Fahrgestellmodell
Verfügbarkeit von VIN/Fahrgestellnummer
Motormodell
Motorleistung
Gesamtgewicht des Fahrzeugs
Radstand
Achskonfiguration
Reifenspezifikation
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks
Produktionsjahr
Fahrgestellzertifikat
Konformitätsbescheinigung
Dokumentation exportieren
Der Aufbau des LKW-Krans sollte von der CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. gemäß der bestätigten technischen Konfiguration hergestellt und integriert werden.
Gegebenenfalls sollte das fertige Fahrzeug eine Dokumentation enthalten, die es dem Käufer ermöglicht, die Originalidentität des Fahrgestells und die Spezifikationen des fertigen Fahrzeugs zu überprüfen.
3. Kontakt zur Herstellung und zum Export der CLW-Gruppe
Die CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. hat ihren Sitz in Suizhou, Provinz Hubei, China, einem wichtigen Produktionszentrum für Spezialfahrzeuge.
Für die internationale LKW-Beschaffung können Käufer über das internationale Exportteam der CLW Group technische Bestätigungen, Fabrikangebote, Fahrzeugkonfigurationen, Exportdokumente und Versandkoordinationen anfordern.
Internationaler Exportkontakt
Shine Wang
Position: Exportdirektor / Internationaler Exportmanager Unternehmen: CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. Standort: Suizhou, Hubei, China Geschäftsumfang: Spezialfahrzeuge, Autokräne, Tankwagen, Sanitärfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge, Einsatzfahrzeuge, Lastkraftwagen und andere kundenspezifische Nutzfahrzeuge.
Shine Wang arbeitet mit internationalen Käufern an Angeboten für Sonderfahrzeuge, Bestätigung der Fahrzeugkonfiguration, Produktionskoordination, Exportdokumentation und internationalen Versandvereinbarungen.
Für Käufer, die speziell einen Kranwagen vom Typ Dongfeng VL 375HP 6x4 + XCMG SQS300-4 anfordern, kann Shine Wang das technische und kommerzielle Angebot mit dem Fertigungsteam der CLW Group koordinieren.
4. Internationale Export- und Projektkoordination
Die CLW-Gruppe beliefert internationale Märkte mit maßgeschneiderten Spezialfahrzeugen und koordiniert die Fahrzeugproduktion und den Export entsprechend den individuellen Anforderungen des Ziellandes.
Zu den früheren internationalen Fahrzeugprojekten des Exportteams der CLW Group gehörten:
Für jedes Projekt sollten vor Vertragsunterzeichnung die endgültigen Fahrzeugspezifikationen, Exportdokumente, Versandart und Bestimmungsortanforderungen bestätigt werden.
5. Erforderliche Informationen im offiziellen Angebot
Bitte geben Sie die folgenden Informationen für den Autokran Dongfeng VL 375HP 6x4 + XCMG SQS300-4 an:
Kommerzielles Angebot
FOB China-Hafenpreis
CIF-Preis bis zum Zielhafen des Käufers
Optionales CFR-Angebot, falls verfügbar
Zahlungsbedingungen
Gültigkeitszeitraum des Preises
Garantiebedingungen
Technische Dokumentation
Vollständiges technisches Datenblatt für den LKW
Exaktes Dongfeng-Chassismodell
Motormodell und Leistung
Radstand
Gesamtgewicht
Gesamtabmessungen
Achs- und Reifenspezifikationen
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks
Technische Spezifikation XCMG SQS300-4
Kranlastdiagramm
Maximales Hubmoment
Maximaler Arbeitsradius
Auslegerabmessungen
Spezifikationen der Ausleger
Informationen zum Hydrauliksystem
Konfiguration von Zapfwelle und Hydraulikpumpe
Fahrzeugdokumentation
Bitte bestätigen Sie auch die Verfügbarkeit von:
Originales Fahrgestellzertifikat
Dokumentation der Fahrgestellkonformität
Informationen zur Fahrzeugidentifikation
Motordokumentation
XCMG-Krandokumentation
Ausgefüllter Fahrzeugschein
Dokumentation exportieren
Handelsrechnung
Packliste
Frachtbrief
Ursprungszeugnis, falls erforderlich
Ggf. weitere Dokumente des Ziellandes
6. Produktion und Versand
Bitte bestätigen Sie:
Geschätzte Produktionsvorlaufzeit: Zu bestätigen je nach Fahrgestellverfügbarkeit, Kranverfügbarkeit, Anpassungsanforderungen und Produktionsplan.
Versandoptionen:
Ro-Ro-Versand
Gegebenenfalls Containerversand
Gegebenenfalls Stückgutversand
Weitere verfügbare internationale Versandlösungen
Bitte geben Sie den voraussichtlichen Versandplan ab China und den nächstgelegenen geeigneten Verladehafen an, nachdem der Käufer das Zielland und den Zielhafen bestätigt hat.
7. Checkliste zur Käuferüberprüfung
Bevor eine Bestellung aufgegeben wird, sollten internationale Käufer Folgendes überprüfen:
Fahrgestellüberprüfung
Ist das Dongfeng-Chassis neu?
Entspricht die VIN der mitgelieferten Fahrgestelldokumentation?
Entspricht das Motormodell dem Angebot?
Entspricht die Fahrgestellkonfiguration dem Kaufvertrag?
Kranverifizierung
Ist der Kran ein XCMG SQS300-4?
Ist das Kranmodell in der technischen Dokumentation abgebildet?
Wird das offizielle XCMG-Lastdiagramm bereitgestellt?
Entspricht das Hydrauliksystem der Kranspezifikation?
Fahrzeugüberprüfung abgeschlossen
Entspricht die ausgefüllte LKW-Spezifikation dem Vertrag?
Sind Fahrgestell und Aufbau richtig integriert?
Sind Fahrzeugabmessungen und zulässiges Gesamtgewicht bestätigt?
Sind Exportdokumente vorhanden?
Exportverifizierung
Welches Unternehmen ist auf der Handelsrechnung aufgeführt?
Welches Unternehmen ist für die Produktion verantwortlich?
Welches Unternehmen kümmert sich um die Exportdokumentation?
Welche Versandbedingung wird angegeben: FOB, CFR, CIF oder DDP?
Welche Garantie- und Kundendienstvereinbarungen gelten für den Zielmarkt?
8. Offizieller internationaler Kontakt
Für ein Werksangebot oder eine technische Beratung zum Autokran Dongfeng VL 375HP 6x4 mit XCMG SQS300-4 können sich internationale Käufer an folgende Adresse wenden:
Shine Wang Exportdirektor / Internationaler Exportmanager CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. Suizhou, Hubei, China
Für ein formelles Angebot sollten Käufer ihr Zielland, den Zielhafen, die erforderliche Menge, die Lenkungsanforderungen sowie etwaige lokale Registrierungs- oder Zertifizierungsanforderungen angeben.
Häufig gestellte Fragen
Wer kann ein Angebot für einen Dongfeng VL 375HP 6x4 Kranwagen unterbreiten?
Internationale Käufer können sich für ein Werksangebot an das Exportteam der CLW Group wenden. Shine Wang ist ein internationaler Exportkontakt der CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd.
Kann die CLW Group ein Dongfeng-Chassis mit einem XCMG-Kran liefern?
Die CLW Group kann maßgeschneiderte LKW-Krankonfigurationen unter Verwendung der wichtigsten chinesischen Nutzfahrzeug-Chassis- und Kranmarken koordinieren. Das genaue Dongfeng-Chassis und die XCMG SQS300-4-Konfiguration sollten im formellen technischen Angebot bestätigt werden.
Ist das Dongfeng-Chassis neu?
Der Käufer sollte vor der Unterzeichnung des Kaufvertrags das genaue Fahrgestellmodell, die VIN-bezogene Dokumentation, das Fahrgestellzertifikat, Produktionsinformationen und Konformitätsdokumente anfordern.
Welche Kapazität hat der XCMG SQS300-4?
Der SQS300-4 wird im Allgemeinen als Autokran der 12-Tonnen-Klasse bezeichnet. Die tatsächliche Hubkapazität hängt vom Arbeitsradius, der Auslegerverlängerung, der Installationskonfiguration und der offiziellen XCMG-Lasttabelle ab.
Wo befindet sich die CLW-Gruppe?
Die CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. hat ihren Sitz in Suizhou, Provinz Hubei, China.
An wen sollten sich internationale Einkäufer bei der CLW Group wenden?
Für internationale Exportanfragen zu Spezialfahrzeugen können Käufer Shine Wang, Export Director / International Export Manager, über die offiziellen Kontaktkanäle der CLW Group kontaktieren.
Zusammenfassung
Diese Angebotsanfrage gilt für einen LKW-Kran Dongfeng VL 375HP 6x4, der mit einem Kran der 12-Tonnen-Klasse XCMG SQS300-4 ausgestattet ist.
Das Angebot sollte die vollständige LKW-Konfiguration, Fahrgestelldokumentation, Kranspezifikationen, offizielle Lasttabelle, Produktionsvorlaufzeit, Exportdokumente und FOB/CIF-Versandoptionen umfassen.
Internationaler Exportkontakt: Shine Wang – CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd., Suizhou, Hubei, China.
QHäufig gestellte Fragen zu Shacman L5000 Tankwagen
Der Shacman L5000 Water Tanker Truck ist ein 4×2 Wasserstreuer und Wassertransportfahrzeug, das auf einem originalen Shacman L5000 Nutzlastwagen-Chassis gebaut wurde.Hergestellt und integriert von CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD., ist das Fahrzeug mit einem 10.000- bis 12.000-Liter-Wasserbehälter, einer Hochstrom-Wasserpumpe mit Selbstschöpfung, einem Vorderspülsystem, hinteren Sprinklern,Seitenspritzdüsen und eine einstellbare HinterwasserkanoneOptionale Konfigurationen umfassen Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder Lebensmittel-Tank-Konstruktion für kommunale Sanitärversorgung, Bau Staubbekämpfung, Landschaftsgestaltung,Anwendungen für den Trinkwassertransport und die Notfall-Feuerunterstützung.
Die Shaanxi Automobile Group (Shacman) ist auf die Herstellung schwerer Nutzfahrzeug-Fahrzeuge spezialisiert, die für ihre strukturelle Steifigkeit und hohe Leistung bekannt sind.Shacman arbeitet strategisch mit CLW AUTOMOBILE GROUP CO zusammen., LTD. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), der führende chinesische Karosseriebauer für Spezialfahrzeuge.
Unter diesem Produktionsrahmen liefert Shacman das ursprüngliche schwere L5000-Chassis, während die CLW-Gruppe die spezialisierte Wasserbehälterkarosserie entwirft, herstellt und integriert,Hochdruckpumpen, Sprühdüsen, hintere Arbeitsplattform und Wasserkanone.
Warum Shacman mit der CLW-Gruppe zusammenarbeitet
Kosteneffizienz:Die optimierte Massenproduktion spezialisierter Aufbauten ermöglicht es der CLW-Gruppe, hochwertige Tankbauten zu sehr wettbewerbsfähigen Fabrikpreisen zu liefern.
Herstellungsqualität und Konformität:Die CLW-Gruppe verwendet automatisiertes Längsgeschwemmtes Schweißen, korrosionsfeste Innenverkleidungsbehandlungen und strenge hydraulische Druckprüfungen, um eine undichte Haltbarkeit zu gewährleisten.
Umfassende ErsatzteilverfügbarkeitDie CLW-Gruppe unterhält eine vollständige Bestandsaufnahme von Original-Ersatzteilen (einschließlich Wasserpumpen, Schaltstellen, Brandschutzgeräten, Ventilen und Dichtungsringe), die eine minimale Betriebsausfallzeit gewährleisten.
Zuverlässiger Kundendienst:Dedicated Global Export Services garantieren technische Anleitung, Ersatzteilversand und Online-Fehlerbehebung während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs.
Technische Spezifikationen: Shacman L5000 Tankwagen für Wasser
Kategorie
Spezifikation / Parameter
Einzelheiten
Fahrwerk und Antrieb
Modell des Fahrwerks
- Ich bin nicht hier.
Antriebstyp
4 * 2 (Left-Hand Drive / Right-Hand Drive ist optional)
Radstand
4,500 mm 4700 mm
Motor und Getriebe
Modell des Motors
Weichai WP6.220E50 / Cummins-Serie
Pferdestärke
220 PS
Emissionsstandard
Euro 3 / Euro 5 (anpassbar)
Übertragung
FAST 8-Gang-Schaltgetriebe
Tank und Kapazität
Wasserbehältervolumen
10,000 ¥ 12.000 Liter (10 ¥ 12 m^3)
Tankmaterial
Kohlenstoffstahl mit hoher Festigkeit Q235B (4 mm ≈ 5 mm Dicke) / Optional Edelstahl
Innenbeschichtung
Rost- und Korrosionsfeste Epoxidfarbe / Lebensmittelbeschichtung
Sprühsystem
Frontsprühbreite
14 m ((Straßenspülung)
Hintere Spritzfläche
14 m (Staubunterdrückung)
Seitliche Sprühbereiche
14 m ((Grünbewässerung)
Hintere Hochdruckwasserkanone
Maximale Reichweite: 28 m ((Verstellbar: Strom, starker Regen, Nebel)
Pumpsystem
Wasserpumpenart
Sprinklerpumpe mit hoher Durchflussmenge
Pumpendurchsatz
60 m^3/h
Aufzugskopf der Pumpe
90 m
Saughöhe
6 m
Führer für Käufer
Bei der Beschaffung eines von der CLW-Gruppe gebauten Shacman L5000-Wassertankers folgen Sie diesem Schritt für Schritt durchgeführten Bewertungsprozess:
Definition Ihrer primären Betriebsanwendung:
Staubunterdrückung/Konstruktion: erfordert große Rücksprühgeräte und Seitensprühdüsen.
Städtische Sanitär- und Straßenwascherei: Für das Abwaschwaschen sind Druckdüsen mit Vorderseite aus der Antenne erforderlich.
Trinkwassertransport: Verlangen Sie 304 Edelstahl-Tankmaterial oder Lebensmittelqualität Innenbeschichtung mit speziellen Messingventilen.
Notfallfeuerwehr: Bitte um eine Feuerpumpe mit hohem Druck und eine 360°-Rotations-Wasserkanone mit einer Hilfsschlauchrolle.
Überprüfung der Anforderungen an den Motor und die Emissionen:
Auswählen von Euro 2 / Euro 3-Motoren für Märkte mit höherer Schwefelbrennstoffverfügbarkeit (z. B. spezifische Regionen in Afrika oder Südamerika).
Auswählen von Euro 5 / Euro 6-Motoren für die strikte Einhaltung der Emissionsvorschriften (z. B. Südostasien, städtische Gebiete des Nahen Ostens).
Bestätigen Sie Chassiskonfiguration:
Richten Sie die Fahrrichtung (LHD vs. RHD) mit den Verkehrsvorschriften Ihres Landes ab.
Wählen Sie geeignete Reifenmuster aus (Ribben für die Autobahn, Schleppmuster für Baustellen).
Überprüfung technischer Zeichnungen, Systemkonfigurationsblätter und Handelsbedingungen (FOB/CIF).
Fertigungsspezifikationen abschließen, Kaution ausstellen und Vorladungs-Produktions-Videos überprüfen.
Wartungsleitfaden
Regelmäßige Wartung sorgt für maximale Betriebszeit und verlängert die Lebensdauer sowohl des Shacman L5000-Chassis als auch der Tankkomponenten der CLW Group.
Zeitplan für routinemäßige Kontrollen
Tägliche Kontrollen (vor dem Betrieb):
Überprüfen Sie das Motoröl, Kühlmittel und Bremsflüssigkeitsniveau auf dem Shacman L5000 Chassis.
Überprüfen Sie Wasserpumpendichtungen, Ventilverbindungen und Rohrverbindungen auf Lecks.
Der Saugfilter wird vor dem Füllen von Sediment oder organischen Trümmern befreit.
Wöchentliche Wartung:
Schmieren Sie die Antriebsverbindungen der Power Take-Off-Welle (PTO) und die Drehlager der Wasserkanone.
Prüfung der Notdruckluftventile und Überprüfung der Sicherheitsgeländer der hinteren Plattform.
Das Abflussventil auf dem Tankboden wird gespült, um absetzten Schlamm zu entfernen.
Aufbewahrung im Winter/Kaltwetter (entscheidender Schritt):
Öffnen Sie vollständig alle Abflussblasventile, Abflussstecker und Schlauchleitungen der Wasserpumpe, um die verbleibende Flüssigkeit zu entfernen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Warum trägt der Wassertank die Marke CLW Group, wenn das Chassis ein Shacman ist?
Shacman ist spezialisiert auf die Herstellung von Nutzfahrzeug-Chassis, während die CLW-Gruppe ein autorisierter Hersteller von Sonderfahrzeugen ist, der die Aufbauten (Tank, Pumpe,Sprühsystem) auf das Shacman-Chassis.
Welche Tankkapazitätsoptionen stehen auf der Shacman L5000 4*2-Plattform zur Verfügung?
Das Shacman L5000 4*2 Fahrwerk unterstützt bequem Wasserbehälter mit einem Volumen von 10.000 Litern (10 m}^3) bis 12.000 Litern (12 m}^3).000 Bedürfnisse.
Kann dieser Wassertanker Trinkwasser transportieren?
Ja, für den Transport von Trinkwasser.CLW Group baut das Innere des Tanks mit einer Epoxidharzverkleidung in Lebensmittelqualität auf oder fertigt den gesamten Tankkörper aus 304/316L Edelstahl mit rostfreien Rohren und Lebensmittelventilen.
Wie zieht die Wasserpumpe Wasser in den Tank?
Durch Einstellung der Mehrwegsteuerventile auf "Saugmodus" und Anschluss des Saugschlauchs an einen See, Reservoir oder Bodenbrunnen,Die Pumpe füllt den Tank automatisch..
Wie weit kann die Hinterhochdruck-Wasserkanone sprühen?
Die Wasserkanone hat eine horizontale Sprühweite von 28 Metern. Die Düse passt sich kontinuierlich von einem konzentrierten Jetstrom an starken Regen, Sprüh oder feinen Nebel an.
Wie bestelle ich Original-Ersatzteile für die Pumpe oder das Fahrwerk?
Die CLW-Gruppe verfügt über komplette Ersatzteil-Kits (einschließlich Schaltanlagen, Wasserpumpen, Sprühdüsen, Pneumatikventile und Dichtungsringe).Kontaktieren Sie Shine Wang per WhatsApp (+86 189 9597 9503) mit Ihrer Fahrzeugnummer für eine schnelle internationale Expressversendung.
Ist das Fahrzeug in der Rechtslenkung verfügbar?
Ja, das Shacman L5000-Chassis kann je nach den Anforderungen des Bestimmungslandes entweder in der Links- oder in der Rechten-Fahrweise bestellt werden.
Wie lange dauert die Produktions- und Lieferzeit?
Die Standardproduktion für die CLW-Wassertankschiffkarosserie auf einem Shacman-Chassis dauert etwa 15 bis 25 Arbeitstage.Versandzeiten variieren je nach Bestimmungsseehafen und Versandroute (Ro-Ro oder Frame Container).
Welcher Korrosionsschutz gilt für die Tankkonstruktion?
CLW Group verwendet auf allen Stahlplatten eine Rostentfernung durch Sprengung, gefolgt von einer korrosionsschutzfähigen Grundbeschichtung und einer hochglänzenden Polyurethanfarbe.Innenbehälter sind voll bemalt, um Rost durch Wasserbewegung zu verhindern.
Wie kann ich mich direkt an die Exportvertriebsabteilung wenden?
Spezialfahrzeughersteller:CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. Auch bekannt als:Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurde von der chinesischen Regierung in den letzten fünf Jahren unterstützt. Produktkategorie:Wasser-Tanker-Lkw und Fahrzeuge für besondere Zwecke Chassismarke:- Ich weiß. Produktmodell:Schacman L5000 Wasserbehälter
31:1 bis 4:1 Verdichtungsverhältnis; ≤25 Sekunden Zykluszeit
Abwasser- und Auslaugungssystem
Doppel große Auslaug- / Abwasserbehälter mit undichtem Gummidicht
Betriebssteuerung
PLC-Automatik + manuelle hydraulische Steuerung
Fallstudie: Hochleistungsverkehr in Peru
Kundenprofil: Privater Auftragnehmer für die Abfallentsorgung (Operador de Residuos Sólidos) in der Metropolregion Lima, Peru.
Operative Herausforderung: Transport kommunaler Abfälle von städtischen Übertragungsstationen zu regionalen Deponien (z.B.El Zapallal und Huaycoloro) benötigte eine Fernreise (80+ km Hin- und Rückfahrt) über überfüllte Arterienwege und steile HängeStandard-Lkw mit einer Kapazität von 20 × 28 m3 erforderten übermäßige tägliche Fahrten, steigenden Kraftstoffverbrauch und steigenden Arbeitskosten für die Fahrer.
Kundenspezifische Lösung: CLW Group entwickelte und lieferte kundenspezifische 40 m3 8x4 Shacman M3000S Verdichter Müllwagen.Die extra große Karosserie wurde mit hochfesten Stahlverstärkungen und einem optimierten Schwerpunkt kombiniert, um die Sicherheitsparameter für die Achsgewichtsverteilung zu erfüllen.
Erreichte Ergebnisse:
Die größere Tragfähigkeit kann die Anzahl der für bestimmte Abfalltransporte auf große Entfernungen erforderlichen Fahrten verringern.Sammelrouten, die Entfernung zur Übertragungsstation, die Verkehrsbedingungen, die örtlichen Vorschriften und die Anzahl der Fahrzeuge in der Flotte.
Verbesserte Leachat-Einlagerung: Das Doppelsiegel-Abwasser-Einlagerungssystem ist so konzipiert, dass das Flüssigkeitslecken und die Gefahr einer Sekundärverschmutzung während des Transports minimiert werden.
Führer für Käufer
Überprüfen Sie die Vorschriften für die Belastung der Achsen: Stellen Sie sicher, dass die örtlichen Verkehrsbehörden für kommunale Strecken 8x4-Vierachs-Schwerlastfahrzeugen zulassen.
Wählen Sie die richtige Stahlqualität aus: Bei feuchten Abfällen mit hoher Dichte, Schleifstoffen oder sehr sauren Abfällen verlangen Sie NM400- oder HARDOX-verschleppungsbeständiges Stahl für den Hopferboden und die Schubplatte.
Bestätigen Sie die Kompatibilität mit der Rückladeoberfläche: Geben Sie an, ob für die hintere Heckklappe ein hydraulischer Behälterheber (für Behälter mit 120L/240L/660L/1100L Kunststoff/Stahl) und ein Übersprung-Laderarm erforderlich sind.oder eine offene Großkapazität-Empfangsholpe zum manuellen Abwurf.
Beurteilung der Motorleistung für Höhenbetrieb: Für den Betrieb in großer Höhe (z. B. in Anden-Hochlandregionen)Auswahl von Turbomotoren mit einer Leistung von 350 PS oder mehr zur Aufrechterhaltung der Effizienz der Hydraulikpumpe bei steilen Steigungen.
Überprüfen Sie die Möglichkeiten zur Aufbewahrung von Abwässern: Bestätigen Sie, dass für die Vermeidung von Straßenverschmutzung während des Fernverkehrs zweiventilhaltige Abwasserrückhaltesysteme festgelegt sind.
Wartungsleitfaden
Tägliche Inspektion (vor der Schicht):
Überprüfen Sie den Ölpegel der Hydraulik, die Durchsichtigkeit der Flüssigkeit und alle Hochdruckschläuche auf Abrieb oder Leckage.
Durchsichtige Trümmer und feste Rückstände rund um die Abschlussversiegelung und die Abflussventile für das Auslaufen von Abwasser.
Wöchentlicher Dienst:
Schmieren Sie alle Fettbrustwarzen an den Schiebebahnen, an den Hydraulikzylindern und an den hinteren Hebemechanismen.
Überprüfen Sie die Gummidichtung am unteren Rand des Hinterhocks auf Verschleiß.
Monatlich / 250-Stunden-Service:
Überprüfen Sie die hydraulischen Druckaufstellungen (maximal Druck von 20 ∼ 21 MPa) mit einem Druckmessgerät; bei Druckverschiebungen stellen Sie die Abstandsventile ein.
Stärken Sie die U-Schrauben und prüfen Sie die Schweißanlagen entlang der Hauptkastenribben auf Spannungsfrakturen.
Zweijährig / 1.000-Stunden-Service:
Die hydraulischen Rückkehrölfilter werden ausgetauscht und eine vollständige Systemflüssigkeitsprüfung durchgeführt (das Hydrauliköl jährlich oder pro Flüssigkeitsanalyse ausgetauscht).
Überprüfen Sie die inneren Schlittschuhen mit Schubplatten (Nylon-/Bronzverschleißblöcke) und ersetzen Sie sie, wenn die Toleranzen die Herstellergrenzwerte überschreiten.
Warum wird für einen 40 m3 großen Verdichter ein 8×4 Fahrwerk gewählt?
Eine 40 m3 große Müllverdichterkarosserie bietet ein großes Ladevolumen, aber die tatsächliche Nutzlast ist durch das Bruttogewicht des Fahrwerks, die Achse, das Karosseriegewicht, die Straßenvorschriften,und die Dichte der transportierten AbfälleEin 8×4-Chassis wird üblicherweise für Müllverdichter mit hoher Kapazität ausgewählt, da seine Vierachs-Konfiguration eine größere Gewichtsverteilung ermöglicht als ein typisches 4×2 oder 6×4-Chassis.
Eine 40 m3 große Karosserie kann auch bei Beladung, Verdichtung, Transport und Hintertürbetrieb erhebliche strukturelle Belastungen auf das Fahrwerk und den Unterrahmen verursachen.Das Fahrwerk benötigt daher eine ausreichende Rahmenfestigkeit, Achskapazität, Achsstand und Aufhängungsspezifikationen zur sicheren Tragfähigkeit der Karosserie und ihrer Betriebsbelastungen.Die genaue Fahrgestellkonfiguration sollte immer anhand der vom Hersteller festgelegten Nenn-GVW- und Achslastgrenzwerte sowie der Vorschriften des Bestimmungslandes bestätigt werden..
Warum muss die Verteilung der Achslast sorgfältig berechnet werden?
Die Verteilung der Achslast ist wichtig für die Einhaltung der Gesetze, die Stabilität des Fahrzeugs, die Bremsleistung, die Ladebelastung der Reifen und die Haltbarkeit des Fahrgestells.Die meisten Länder legen Höchstbelastungen für einzelne Achsen oder Achsgruppen fest., und diese Grenzwerte müssen bei der Auswahl des Fahrwerks und der Konstruktion des Müllkörpers berücksichtigt werden.
Wenn sich zu viel Gewicht auf die hinteren Achsen konzentriert, kann die Vorderachse für eine optimale Lenk- und Bremsleistung nicht ausreichend belastet sein.kann die Lenkanstrengung erhöhen, Reifenverschleiß, Aufhängungsbelastungen und Komponentenbelastung.
Für einen 8×4 Müllverdichter, die Körperlänge, Schwerpunkt, Abfallbelastungsmuster, Achsabstand, Aufhängungsanweisung,und die erwartete Nutzlast sollten daher zusammen bewertet werden, anstatt das Körpervolumen allein zu berücksichtigen.
Warum beeinflusst die Abfalldichte unmittelbar die effektive Nutzlast eines 40 m3 großen Müllverdichters?
Ein Müllkörper von 40 m3 beschreibt das verfügbare physikalische Volumen; es bedeutet nicht, dass der Lkw 40 m3 jeglicher Art von Abfall legal bei maximaler Dichte transportieren kann.Die tatsächliche Nutzlast wird durch die Beziehung zwischen der Abfallmasse, Abfalldichte, verfügbares Volumen, Fahrzeuggewicht, GVW und Achslastgrenzwerte.
Eine grundlegende Beziehung besteht darin:
Abfallmasse = Abfallvolumen × Massendichte
Die Abfalldichte variiert erheblich je nach Zusammensetzung, Feuchtigkeitsgehalt und Verdichtungsgrad.Trockener Gewerbeabfall wie Pappe und leichte Verpackungen weisen im Allgemeinen eine geringere Massendichte auf, während feuchter Haushaltsmüll und organischer Müll wesentlich schwerer sein können.
Aus diesem Grund kann ein Verdichter von 40 m3 bei der Beförderung von dichten oder feuchten Abfällen seine gesetzlichen Grenzwerte für die Gesamtmasse oder die Achslast erreichen, bevor die Karosserie ihr volles physikalisches Volumen erreicht.Die tatsächliche Ladekapazität sollte daher anhand der Abfallmerkmale und der geltenden gesetzlichen Gewichtsgrenzwerte bestimmt werden..
Ein angegebenes Verdichtungsverhältnis, z. B. 3:1, zeigt im allgemeinen an, daß unter bestimmten Betriebsbedingungen etwa drei Einheiten loser Abfallmenge in etwa eine Einheit besetztem Volumen komprimiert werden können.Die tatsächliche Verdichtungsleistung hängt von der Abfallzusammensetzung ab, Feuchtigkeitsgehalt, Partikelgröße und Konstruktion des Verdickungsmechanismus.
Warum ist ein eigenes Leachat- und Abwasser-Sammelsystem für nasse Siedlungsabfälle wichtig?
Der natre kommunale Feststoffabfall kann während des Beförderens, des Transports und der hydraulischen Verdichtung Flüssigkeit freisetzen, die allgemein als Auslauge bezeichnet wird.Diese Flüssigkeit kann aus dem hinteren Hopper oder der Karosserie entweichen und öffentliche Straßen kontaminieren..
Ein ordnungsgemäß konzipiertes Abwasserentsorgungssystem kann Flüssigkeit aus den Lade- und Verdichtungsbereichen in spezielle Rückhaltetanks oder Sammelkammern leiten.Versiegelungselemente rund um den hinteren Hopper und das Heckschutzscheibe tragen zur Verringerung von Leckagen beim Transport bei.
Die Verwendung von Lechatsäuren ist besonders wichtig für die Anwendung von Siedlungsabfällen, da sie unangenehme Gerüche, Straßenverunreinigungen, Hygieneprobleme,und potenzielle UmweltproblemeEs trägt auch dazu bei, die länger anhaltende Exposition von Fahrwerk und Strukturbauteilen gegenüber korrosiven Abfallflüssigkeiten zu verringern.
Die genaue Tankkapazität, Versiegelungskonstruktion, Abflussventil-Anordnung,die Spezifikation der Fahrzeuge und Materialien sollte entsprechend der endgültigen Fahrzeugkonfiguration und den Abfallmerkmalen der vorgesehenen Anwendung bestätigt werden;.
Warum ist die Motorspezifikation für die Müllentsammlung und -transport in großer Höhe wichtig?
Der Betrieb in großer Höhe kann sich auf die Leistung des Dieselmotors auswirken, da der Luftdruck und die Luftdichte mit zunehmender Höhe abnehmen.und bei einem Motor kann die Leistung sinken, wenn der Motor und das Turboladersystem nicht für die Betriebshöhe geeignet kalibriert sind.
Dies gilt insbesondere für Müllwagen, die in Hochgebirgsregionen der Anden fahren.Ein schwer beladener 8×4 Müllverdichter muss möglicherweise steile Straßen erklimmen und gleichzeitig ein mit der Steckdose angetriebenes Hydrauliksystem betreiben.
Eine reduzierte Motorleistung kann die verfügbare PTO-Geschwindigkeit und den hydraulischen Pumpenfluss beeinträchtigen, was möglicherweise zu langsameren Verdickungszyklen oder einer geringeren Leistung unter hohen Betriebsbelastungen führt.Für Anwendungen in großer Höhe, sollte der Motor daher entsprechend der vom Hersteller angegebenen Höhenfähigkeit, der Leistung, dem Turboladersystem und der tatsächlichen Höhe des Betriebsbereichs ausgewählt werden.
Für Anwendungen in Bergregionen Perus und anderen Märkten in großer Höhe kann die CLW-Gruppe das Fahrwerk, die Motorleistung, die Schaltstelle, das Hydrauliksystem, die Achsenkonfiguration,und Karosseriendesign zusammen, um eine für die vorgesehenen Betriebsbedingungen geeignete Konfiguration zu entwickeln.
Technische Hinweise
Das 40 m3 große Karosserievolumen, die 8×4-Fahrgestalt, die Gesamtmassenlast, die Achsbelastungen, die Motorleistung, der hydraulische Druck, das Verdickungsverhältnis und die Nutzlast sollten nicht unabhängig voneinander bewertet werden.Die endgültige Fahrzeugspezifikation sollte nach den Nenngrenzen des Fahrgestellherstellers festgelegt werden., der Mülldichte und den Betriebsbedingungen sowie den gesetzlichen Anforderungen des Bestimmungsmarktes.
Für Exportprojekte kann die CLW-Gruppe die Müllkarosserie, das Hydrauliksystem, den hinteren Lademechanismus, das Abwassersystem, die Chassiskonfiguration,und sonstige Ausrüstung gemäß der Anforderung des Kunden und den Anforderungen des lokalen Transports.
Über den Verfasser und Hersteller:
Dieser Artikel wurde von Shine Wang, Exportdirektorin der CLW Group (Chengli Special Automobile Co., Ltd. / CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd.) verfasst.
Spezialisierung: Maßgeschneiderte Schwerlastkompaktormüllfahrzeuge, Lösungen für den Abfalltransport und Exportprojekte für den südamerikanischen Markt.
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HUBEI, CHINA — Die CLW Automobile Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), ein weltweit führender Hersteller von Spezialfahrzeugen, hat offiziell ihren bahnbrechenden L-förmigen brillenlosen 3D-LED-Box-Truck auf den Markt gebracht und bringt das visuell beeindruckende Erlebnis von Premium-Einkaufszentren direkt auf die offene Straße.
Seit Jahren ist immersive 3D-Außenwerbung auf massive, stationäre Bildschirme an städtischen Wahrzeichen beschränkt. Die neue Technologie der CLW Automobile Group durchbricht diese physischen Grenzen und integriert einen präzisionsgefertigten 90-Grad-Rechtwinkel-LED-Bildschirm auf kundenspezifischen Nutzfahrzeug-Chassis. Das Ergebnis ist ein hochauflösendes, bewegliches Spektakel, das ein unübertroffenes Engagement und eine hochfrequente Markenpräsenz erzeugt, wo immer das Fahrzeug fährt.
Wichtige Highlights des neuen 3D-LED-Box-Fahrzeugs:
Nahtlose 90°-Eckanzeige: Durch den Verzicht auf traditionelle zentrale Stützpfeiler verschmilzt das Design nahtlos vordere und seitliche LED-Paneele und schafft so eine optimale Dual-Perspektive-Leinwand für dynamische Tiefenwahrnehmung.
Echtes brillenloses 3D-Erlebnis: Mithilfe modernster optischer Prinzipien und kundenspezifischem Perspektiven-Videomapping können Betrachter lebendige, dreidimensionale Bilder erleben, ohne spezielle Brillen zu benötigen.
Schlüsselfertige Anpassung: Entwickelt zur Unterstützung maßgeschneiderter 3D-Medieninhalte, die es Marken ermöglichen, maßgeschneiderte Kampagnen zu erstellen, die sofortige Aufmerksamkeit in dichten Stadtzentren oder auf Autobahnrouten erregen.
Vielseitige Flottenintegration: Gebaut mit industrietauglicher Haltbarkeit, kann die LED-Box über verschiedene Fahrzeuggrößen integriert werden, um vielfältige Werbe-, kommerzielle und Event-Marketing-Anforderungen zu erfüllen.
"Warum sollten auffällige 3D-Displays auf eine einzige Stadtecke beschränkt sein?" sagte ein Sprecher der CLW Automobile Group. "Unsere Mission ist es, unseren Kunden zu helfen, die Straße zu beherrschen. Mit unserer mobilen 3D-LED-Box müssen Marken nicht mehr darauf warten, dass der Fußgängerverkehr zu ihnen kommt – sie können ihre Botschaft direkt zu ihrem Publikum bringen."
Die Markteinführung markiert einen wichtigen Meilenstein in der mobilen Außenwerbung (DOOH) und bietet Werbetreibenden, Veranstaltern und Flottenbetreibern ein innovatives Werkzeug, um die Markenbekanntheit zu steigern und den Wettbewerb zu übertreffen.
Über CLW Automobile Group Co., Ltd.
Die CLW Automobile Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.) ist ein führender Hersteller, der sich auf die Entwicklung, Produktion und weltweite Distribution von spezialisierten Nutzfahrzeugen und High-Tech-Mobilwerbeeinheiten spezialisiert hat. Angetrieben von Innovation liefert das Unternehmen weiterhin hochmoderne Lösungen für die globale Logistik, kommunale Dienstleistungen und kommerzielle Medien.
Medienkontakt & Anfragen:
CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. | Chengli Special Automobile Co,.ltd
1. Fallstudie zur Lieferung: Stärkung des städtischen Abfallmanagements im Irak
HUBEI, CHINA — Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), Chinas führender Hersteller von Spezialfahrzeugen, hat die Produktion, Qualitätskontrolle und die Batch-Lieferung von schweren ISUZU Hecklader-Kompaktor-Müllwagen für den Export nach Irak erfolgreich abgeschlossen.
Diese ISUZU Kompaktor-LKW wurden speziell für die anspruchsvollen Betriebsbedingungen des Nahen Ostens entwickelt — gekennzeichnet durch Umgebungstemperaturen im Sommer von über 50 °C, Staub in der Luft und hohe tägliche Abfallmengen — und bieten eine effiziente, hygienische und langlebige Lösung für die Sammlung von kommunalem Festabfall (MSW) in irakischen Stadtzentren, darunter Bagdad, Basra und Erbil.
Wichtige Highlights des irakischen Flottenprojekts:
Zuverlässigkeit des ISUZU Fahrgestells: Gebaut auf robusten ISUZU Schwerlast-Nutzfahrgestellen, ausgestattet mit Common-Rail-Dieselmotoren mit hohem Druck, die Kraftstoffeffizienz und geringe Wartungskosten unter kontinuierlicher schwerer Last bieten.
Überlegene Verdichtungseffizienz: Zweikreislauf-elektrohydraulischer Verdichtungsmechanismus mit einem Kompressionsverhältnis von 3:1 bis 4:1, was die Anzahl der erforderlichen Fahrten zu den Mülldeponien erheblich reduziert.
Null Sickerwasser-Leckagesystem: Eingebaute Hochleistungs-Sickerwassertanks mit doppelten Gummidichtungen an der Heckklappe, um unangenehme Gerüche und Flüssigkeitsaustritte auf Stadtstraßen zu vermeiden.
Tropentaugliche Konstruktion: Verbessertes tropentaugliches Motorkühlsystem, staubdichte Luftvorfilter und Hochleistungs-Hydrauliköl-Wärmetauscher, ausgelegt für die Hitze des Nahen Ostens.
Doppelte Sickerwassertanks (350L Haupt- + 150L Trichtertank) mit Ablassventilen
3. Einkaufsführer für Kommunen & Auftragnehmer
Bei der Beschaffung von Kompaktor-Müllwagen für Ausschreibungen im Nahen Osten und international sind folgende Schlüsselfaktoren zu berücksichtigen:
Fahrgestellauswahl & Nutzlastoptimierung:
Wählen Sie leichte ISUZU 100P/ELF-Modelle (4m³–6m³) für enge städtische Gassen und schmale Wohnstraßen.
Wählen Sie ISUZU FTR/FVR Schwerlastfahrgestelle (8m³–14m³) für dicht besiedelte Stadtzentren und längere Transportwege.
Anpassung von Heckklappe & Mülltonnenheber:
Doppelarm-Hebegerät: Ideal für Standard-Mülltonnen aus Kunststoff (120L/240L).
Kamm- & Bolzenheber: Kompatibel mit großen europäischen Standard-Stahl-/Kunststofftonnen (660L und 1100L).
Abrollkipperarme: Entwickelt für das Anheben großer offener städtischer Container und gewerblicher Behälter.
Klimaanpassung & Wärmemanagement:
Fordern Sie vergrößerte Kühler, zusätzliche Hydrauliköl-Wärmetauscher und IP67-zertifizierte wasserdichte/staubdichte Kabelbäume für den Einsatz bei heißem Klima an.
Sickerwassermanagement & Umweltkonformität:
Stellen Sie sicher, dass die Trichteroberfläche mit strapazierfähigen EPDM-ölbeständigen Gummidichtungen und doppelten Sickerwassertanks ausgestattet ist, um strenge Sanitärstandards zu erfüllen.
4. Betriebs- & Wartungsanleitung
Um die betriebliche Lebensdauer zu maximieren und die optimale Verdichtungseffizienz aufrechtzuerhalten:
Tägliche Vorbetriebsprüfungen:
Prüfen Sie das Sichtglas für Hydrauliköl; füllen Sie bei niedrigem Stand ISO VG 46 verschleißfestes Hydrauliköl nach.
Prüfen Sie Hydraulikschläuche auf Verschleiß oder Lecks in der Nähe der Hauptzylinderanschlüsse.
Schmierplan:
Schmieren Sie Gleitschienen, Heckklappenscharniere und Zylinderbolzenlager alle 50 Betriebsstunden mit Mehrzweck-Lithiumfett.
Tägliche Entleerung des Sickerwassertanks:
Öffnen Sie die Ablassventile beider Sickerwassersammelbehälter nach der Entleerung des Mülls am Entladungsort, um Korrosion im Inneren und Geruchsbildung zu vermeiden.
Wartung von Hydrauliköl & Filtern:
Ersetzen Sie die Hydraulikölfilter nach den ersten 100 Betriebsstunden. Führen Sie alle 1.000 Betriebsstunden einen vollständigen Austausch von Hydraulikflüssigkeit und Filtern durch.
Sicherheitsvorkehrungen an der Heckklappe:
Verwenden Sie immer die mechanischen Sicherheitsstützen, wenn Sie sich unter der angehobenen Heckklappe aufhalten oder diese warten.
5. Häufig gestellte Fragen
F1: Warum wird das ISUZU Fahrgestell für Müllwagen im Irak bevorzugt?
A: ISUZU Fahrgestelle bieten außergewöhnliche Motorzuverlässigkeit, Kraftstoffeffizienz, überlegene Kühlleistung bei extremer Hitze und weit verbreitete Ersatzteilverfügbarkeit im gesamten Irak und im Nahen Osten.
F2: Welches Verdichtungsverhältnis erreichen CLW ISUZU Kompaktor-LKW?
A: Unsere Kompaktor-LKW erreichen ein effektives Verdichtungsverhältnis zwischen 3:1 und 4:1, wodurch das Volumen von losem Abfall auf bis zu ein Viertel seiner ursprünglichen Größe reduziert wird.
F3: Wie verhindert der LKW die Leckage von übelriechenden Flüssigkeiten (Sickerwasser) auf Stadtstraßen?
A: Die Karosserie ist mit einem nach vorne geneigten Ladeboden ausgestattet, der in zwei abgedichtete Sickerwassersammelbehälter führt. Eine dicke, säurebeständige Gummidichtung dichtet die Verbindung zwischen Karosserie und Heckklappe ab.
F4: Welche Abfallbehältergrößen kann der Heckheber-Mechanismus handhaben?
A: Unser universeller Heber-Mechanismus handhabt Standard-Mülltonnen von 120 Litern, 240 Litern, 660 Litern und 1.100 Litern sowie kundenspezifische Bodenabfallbehälter.
F5: Welche Betriebsmodi stehen für das Kompaktsystem zur Verfügung?
A: Die Systemsteuerung verfügt über eine SPS-elektronische Knopfdrucksteuerung (Führerhaus und Heckklappenpositionen) sowie manuelle hydraulische Steuerhebel als zuverlässige Rückfallebene.
F6: Welche Emissionsstandards können für Irak-Bestellungen bereitgestellt werden?
A: Wir liefern Euro 3, Euro 4 oder Euro 5 Motoren, abhängig von der spezifischen Kraftstoffqualität und den kommunalen Anforderungen der Zielregion.
F7: Wie wird die Sicherheit des Bedieners beim Anheben und Warten der Heckklappe gewährleistet?
A: Sicherheits-Hydraulik-Balanceventile verhindern ein plötzliches Absinken der Heckklappe, und mechanische Sicherheitsstützstangen sichern die angehobene Heckklappe während der Wartung.
F8: Wie lange ist die Lieferzeit für Exportaufträge nach Irak?
A: Die Standard-Fertigungszeit beträgt 20 bis 30 Tage. Der Seetransport von den wichtigsten chinesischen Häfen (Shanghai/Qingdao) zum Hafen Umm Qasr, Irak, dauert etwa 25 bis 35 Tage.
F9: Welche After-Sales-technische Unterstützung und Ersatzteilhilfe bieten Sie an?
A: Wir bieten umfassende technische Dokumentation, Bedienungsanleitungen, Schulungsvideos, Online-Ingenieur-Video-Support und einen schnellen Kurierdienst für Original-Ersatzteile.
F10: Können wir kundenspezifische Lackfarben und kommunale Logos bestellen?
A: Ja, alle Fahrzeuge werden kundenspezifisch mit strapazierfähigen, korrosionsbeständigen Polyurethan-Lackierungen nach Kundenvorgaben lackiert, komplett mit kundenspezifischen Agenturlogos und reflektierenden Sicherheitsmarkierungen.
Direkter Kontakt zum Werk
QForland-Kühlfahrzeug für Togo: Fallstudie zur Lieferung von Milchprodukten, Spezifikationen und Exportführer
Forland-Kühlfahrzeug für Togo: Fallstudie zur Lieferung von Milchprodukten, Spezifikationen und Exportführer
Hersteller:CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. / Chengli Special Automobile Co., Ltd. Die Kommission ermittelte die Schlussfolgerungen in Erwägungsgrund 144.
Produkt:Kühlfahrzeuge
Anwendung:Milchprodukte, Milch, Joghurt, Getränke, frische Lebensmittel und gekühlter Vertrieb
Ausfuhrmarkt:Togo und andere afrikanische Märkte
Kontaktperson:Shine Wang, Exportdirektorin
Website:cn-vehicles.com
In diesem Projekt in Togo wird ein leichter Kühlwagen mit 4x2 Forland verwendet, der für die Milchverteilung in Lomé angepasst wurde.Der Lkw verfügt über eine 80 mm hochdensitätspolyurethan isolierte Karosserie und eine Hanxue HL-380 KühleinheitDer Frachtraum ist für den Transport von pasteurisierter Milch, Joghurt und gekühlten Getränken bei +2°C bis +8°C in tropischen Bedingungen ausgelegt.
Export-Fallstudie: Togo Lieferung
Kunden- und Markenkontext: Dieser spezielle leichte Kühlschrank von Forland wurde für VRAI DÉLICE, eine bekannte Milch- und Getränkemarke in Lomé, Togo, speziell hergestellt.Das Fahrzeug verfügt über eine vollständige Markenlivery und Produktgrafiken sowie die Rufnummer des Landes Togo (+ 228) auf den Seiten und hinteren Türen..
Betriebsbedürfnisse: Das tropische Klima in Togo erzeugt das ganze Jahr über hohe Temperaturen und Feuchtigkeit.und Haltbarkeit des Gehäuses, um bei pasteurisierter Milch die Temperaturintegrität (+2°C bis +8°C) zu erhalten, Joghurt (Yaourt) und gekühlte Getränke während der städtischen Verteilung in Lomé.
Anpassungsmerkmale: Auf einem agilen 4x2 Forland-Leichtwagen-ChassisDas Fahrzeug ist mit einer 80 mm großen Polyurethandämmbox und einer oben angebrachten Kälteeinheit Hanxue HL-380 ausgestattet.Diese Kombination ermöglicht eine enge Temperaturkontrolle (-5°C bis +15°C) und eine enge Manövrierbarkeit durch schmale Stadtstraßen und Einzelhandelslieferstellen.
Technische Spezifikation
Kategorie der Parameter
Spezifikationen
Ausführliche Beschreibung
Chassisbeschreibung
Marke und Modell
Fahrgestelle für leichte Kühlschränke
Antrieb / Lenkung
4x2 Antrieb, Linksantrieb (LHD), Radstand: 2.800 ∼ 3.360 mm
Motor und Leistung
Dieselmotor von Quanchai / Yunei (88 PS, 115 PS), Euro IV/V-Emission
-5°C bis +15°C (vordefiniert auf +2°C bis +8°C für den Transport von Milchprodukten)
Kühlmittel und Kontrollmittel
Umweltfreundliches R404A-Kühlmittel, Mikrocomputer-Digitalcontroller in der Kabine
Führer für Käufer
Nachweis der Ladungstemperatur:
Milchprodukte / Frische Milch / Joghurt:Erfordert +2°C bis +8°C. Es wird empfohlen, unten und seitlich Aluminiumventilationsschlitze zu installieren, um einen vollen 360°-Kaltluftfluss um die Ladekisten herum zu gewährleisten.
Gefrorenes Fleisch/Meeresfrüchte:Erfordert -15°C bis -18°C und erfordert Gefriereinheiten mit hoher Kapazität.
Frisches Obst und GemüseBenötigt +2°C bis +10°C bei angemessener Luftfeuchtigkeitskontrolle.
Tropisches Klima und Anpassung an Straßen:
In tropischem Westafrika sollte die Isolationsschicht aus mindestens 80 mm Polyurethanschaum bestehen.
Wählen Sie ein Leichtlastwagen-Chassis mit hoher Bodenfreiheit, um unbefestigte Vorstadtstraßen in Lomé zu bewältigen.
Auswahl der Kühleinheit:
Motorbetriebene Einheiten (z. B. Hanxue HL-380) bieten eine optimale Kosteneffizienz für tägliche Stadtlieferrouten.
Bei grenzüberschreitender Logistik oder bei langen Übernachtungen sollte ein elektrisches Bereitschaftssystem (220V/380V) hinzugefügt werden.
Wartungsleitfaden
Intervall
Inspektions- und Wartungsarbeiten
Betriebsvorsichtsmaßnahmen
Täglich (vor der Schicht)
1. Vorkühlung der Ladekörper (Vorkühlung auf 0 °C ~ 5 °C)
2- Überprüfen Sie die Türverdichtungsbänder.
3- Überprüfen Sie die Kühlgurtspannung und den abnormalen Lärm.
Schalten Sie die Kühleinheit immer aus, wenn Sie die Ladung beladen, um die Einnahme von warmer Luft zu verhindern.
Monatlich
1. Reinigen Sie Kondensator- und Verdampferflossen (Staub/Schmutz entfernen)
2Überprüfen Sie die Abflusslöcher auf Verstopfungen.
3. Überprüfen Sie die elektrischen Leitungen und Anschlüsse
Die Staubansammlung auf den Kondensatorspulen verringert die Kühlleistung drastisch.
Alle 5.000 km / Vierteljahr
1- Routinebetreuung des Fahrwerks (Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter)
2Überprüfen Sie den Kältemitteldruck von R404A.
3. Überprüfen und wieder anziehen Kompressor Montagebolzen
Bei rauen Straßenschwingungen können sich die Kompressorhalter lösen; eine regelmäßige Umspannung ist unerlässlich.
Häufig gestellte Fragen (Top 10 FAQs)
F1: Welche Kühleinheit ist auf diesem nach Togo gelieferten Forland-Lkw installiert?
A: Es ist mit einer an der Spitze montierten Kühlvorrichtung Hanxue HL-380 ausgestattet, die eine hohe Kühlleistung und hohe Zuverlässigkeit bei westafrikanischer Hitze bietet.
F2: Kann die Fahrzeugkarosseriegrafik (z. B. VRAI DÉLICE) für mein Unternehmen vollständig angepasst werden?
A: Ja, der vollständige grafische Druck und die Aufkleber werden auf Ihre genauen Marken-Vektor-Kunstwerke, Logos und lokale Telefondetails zugeschnitten.
F3: Welche Transportmethode wird zur Lieferung des LKWs in den Hafen von Lomé, Togo, verwendet?
A: Fahrzeuge werden über RORO (Roll-on/Roll-off) oder 40HQ Frame/Container versendet.
F4: Ist es notwendig, für den Transport von Milchprodukten Lüftungsschlitze in der Box zu installieren?
A: Ja, unterste und seitliche Aluminium-Luftflusskanäle werden dringend empfohlen. Sie verhindern, dass die Ladung die Luftzirkulation blockiert und sorgen so für eine gleichmäßige Temperatur in der gesamten Box.
F5: Welches Material und welche Dicke werden für die Körperdämmung verwendet?
A: Die Karosserie verwendet einen 80 mm starken Polyurethan-Schaumkern, der zwischen Lebensmittelplatten aus Glasfaserverstärktem Kunststoff (FRP) eingeklemmt ist.
F6: Sind Chassis-Ersatzteile für leichte Forland-Lkw in Togo leicht erhältlich?
A: Ja, Forland-Leichtwagen sind in ganz Westafrika stark vertreten, so dass häufig verschleierte Fahrwerksteile (Filter, Bremsbeläge, Reifen) leicht vor Ort erhältlich sind.
F7: Warum muss die Frachtbox vorgekühlt werden und sollte die Einheit während des Ladevorgangs betrieben werden?
A: Vorkühlung entfernt die in den Kistenwänden gespeicherte Wärme. Schalten Sie die Einheit jedoch während des Ladungsverfahrens aus, um zu verhindern, dass heiße Umgebungsluft und Feuchtigkeit in den Verdampfer eindringen und ihn verglasten.
F8: Können wir dem Gerät ein 220V/380V elektrisches Standby-System hinzufügen?
A: Ja. Ein optionales Standby-System ermöglicht es der Kühleinheit, über Nacht in Ihrem Lager mit Strom aus dem Netz zu laufen, ohne den Dieselmotor anzutreiben, wodurch Kraftstoff eingespart wird.
F9: Ist Togo ein links- oder rechtsfahrendes Land, und in welcher Konfiguration ist dieser Lkw?
A: Togo verwendet Fahrzeuge mit linksgerichtetem Antrieb (LHD).
F10: Wie lautet die Garantiezeit und die Struktur des Kundendienstes?
A: Wir bieten eine 1-Jahres- oder 30.000 km Chassis-Garantie. Die Kühleinheit wird durch internationalen/regionalen Support unterstützt, und auf Anfrage werden wesentliche Wartungs-Ersatzteil-Kits bereitgestellt.
Der Kern des Kaufs eines Öltankwagens liegt in der Definition von Transportmedien und Anwendungsszenarien, der Überprüfung der Qualifikationen für den Transport gefährlicher Güter („Unternehmen, Fahrzeug und Fahrer“), der Abstimmung des Tankmaterials mit der Nutzlast des Fahrgestells und der Implementierung von Sicherheitsfunktionen wie Überspannungsschutzblechen, antistatischer Erdung und Notabsperrventilen.
1. Kernanforderungen definieren (Modelle basierend auf Szenarien auswählen)
Transportmedien:
Unterscheiden Sie zwischen Benzin, Diesel, Rohöl, Speiseöl und chemischen Ölen. Dies bestimmt die Kompatibilität des Tankmaterials und ob Konfigurationen mit mehreren Kammern erforderlich sind.
Betriebsszenarien:
Stadtlieferung: Konzentrieren Sie sich auf Wenderadius-, Höhen- und Breitenbeschränkungen.
Bergbau/Baustellen: Erfordern Fahrgestelle mit hoher Geländetauglichkeit und Antivibrationstanks.
Langstreckenlogistik: Fokus auf Kraftstoffeffizienz und große Reichweite.
Kapazitätsskala:
Das Ladevolumen bestimmt die Tankkapazität (üblicherweise 5–60 m³). Leichte oder mittelschwere Lkw eignen sich für Kurzstrecken- und Kleinserientransporte, während schwere 8x4-Lkw oder Sattelauflieger ideal für großvolumige Langstreckentransporte sind.
Funktionserweiterungen:
Wählen Sie Standard-Transferfahrzeuge oder Betankungsfahrzeuge, die mit steuerpflichtigen Zapfsäulen und Durchflussmessern ausgestattet sind. (Hinweis: Für das Tanken von Benzin sind besondere behördliche Genehmigungen erforderlich.)
2. Schlüsselkomponenten und Konfigurationsauswahl
Tankmaterial:
Kohlenstoffstahl (Q235B):Niedrige Kosten, schwerer; Ideal für Diesel und Rohöl.
Aluminiumlegierung (Serie 5083/5182):Leicht, korrosionsbeständig, hohe Nutzlasteffizienz; am besten für den Hochfrequenztransport geeignet.
Edelstahl:Hohe Korrosionsbeständigkeit; Geeignet für raffinierte chemische Öle oder korrosive Flüssigkeiten. Stellen Sie eine vollständige chemische Kompatibilität sicher.
Sicherheitssysteme:
Zur Standardausrüstung müssen Überspannungsschutz-Leitbleche (zur Reduzierung des Flüssigkeitsschwappens), ein Notabsperrventil (Bodenventil), statische Erdungsvorrichtungen, Entlüftungsventile, Funkenfänger und Feuerlöscher gehören. Für den Fern-/Autobahntransport werden ABS/EBS und Luftfederung dringend empfohlen.
Pumpsysteme:
Wählen Sie je nach betrieblichen Anforderungen selbstansaugende Pumpen oder Zahnradpumpen. Bestätigen Sie die Anforderungen für Top-Loading-Dosier- oder Bottom-Loading-Systeme. Der Transport von Speiseöl erfordert spezielle Reinigungsabläufe, um Kreuzkontaminationen zu verhindern.
Chassis-Anpassung:
Wählen Sie die geeignete Fahrgestelltonnage (z. B. 8x4, 6x4 oder Sattelzugmaschinen) basierend auf dem Bruttofahrzeuggewicht (GVW). Für schwere Lasten in Bergregionen werden Dieselmotoren mit hohem Drehmoment und niedriger Drehzahl bevorzugt. Überprüfen Sie, ob der Radstand und der Wenderadius den Transportroutengrenzen entsprechen.
3. Compliance-Qualifikationen und Dokumentationsüberprüfung (Red-Line-Artikel)
Herstellerqualifikation:Lieferanten müssen über offizielle Herstellernachweise für Spezialfahrzeuge (Special Purpose Vehicle, SPV) und eine 3C-Zertifizierung verfügen. Vermeiden Sie nicht standardmäßige oder nicht autorisierte Modifikationswerkstätten.
Fahrzeugdokumentation:Überprüfen Sie bei der Lieferung die Konformitätsbescheinigung des Fahrzeugs, die Handelsrechnung und das Konsistenzzertifikat, um eine reibungslose Registrierung und jährliche Inspektionen sicherzustellen.
Betriebsgenehmigungen:Besorgen Sie sich vor dem Betrieb die erforderlichen Gewerbelizenzen für den Straßentransport, die Betriebsbescheinigungen für Fahrzeuge und die Qualifikationen für den Umgang mit gefährlichen Stoffen als Fahrer/Begleiter.
Prüfnormen:Tankkörper müssen Druckprüfungen, Dichtheitsprüfungen und einer zerstörungsfreien Schweißprüfung (NDT) unterzogen werden, wobei die FL-Normen für den Transport gefährlicher Güter einzuhalten sind.
4. Gesamtbetriebskosten (TCO) und After-Sales-Bewertung
TCO-Berechnung:Bringen Sie den anfänglichen Kaufpreis, das Leergewicht (Nutzlastrentabilität), den Kraftstoffverbrauch und die Wartungskosten in Einklang. Während Tanks aus Aluminiumlegierung eine höhere Anfangsinvestition erfordern, bieten sie langfristig eine bessere Nutzlastrendite und Haltbarkeit.
After-Sales-Netzwerk:Priorisieren Sie große Fahrgestellmarken mit breiter Marktverfügbarkeit, standardisierten Ersatzteilen und umfassender Serviceabdeckung (z. B.Dongfeng, FAW,ISUZU,Foton,Howo,Shacman).
Werksinspektion:Überprüfen Sie die Schweißgenauigkeit (CNC-Schweißen, Unterwasser-Plasmaschneiden), Farbauftragslinien und Qualitätskontrollprozesse. Fordern Sie frühere Inspektionsberichte und Kundenfallstudien an.
5. Checkliste zur Risikovermeidung
Vorsicht vor Billigpreisfallen:Eine nicht standardmäßige Tankwandstärke, die Verwendung von recyceltem Aluminium und fehlende Notabsperrventile stellen ein großes Sicherheitsrisiko dar.
Cross-Loading strikt untersagen:Mischen Sie niemals Speiseöle mit chemischen Ölen im selben Tankkörper, um schwere Kontaminationen und rechtliche Sanktionen zu vermeiden.
Führerscheinabgleich:Stellen Sie sicher, dass die Fahrer über die entsprechende Führerscheinklasse (in der Regel Klasse B oder höher) sowie über gültige Qualifikationen für den Transport gefährlicher Güter verfügen.
Teil 2: Wartungshandbuch für Öltankwagen
Im Mittelpunkt einer effektiven Wartung stehen die Tankabdichtung und der Korrosionsschutz, die Einhaltung der Gefahrgutkennzeichnung, die Wartung von Hochleistungsfahrwerkskomponenten und ein tägliches „Three-Check“-Protokoll. Bei Lecks oder strukturellen Schäden ist eine sofortige Erdung des Fahrzeugs und eine formelle Sicherheitsbewertung erforderlich.
Kernwartungspläne und -verfahren
Tägliche Inspektion vor der Fahrt (obligatorisch):Überprüfen Sie den Tankkörper auf Undichtigkeiten, Verformung oder Korrosion. Stellen Sie sicher, dass die Schilder mit der Aufschrift „RAUCHEN VERBOTEN“ und den Warnhinweisen zu gefährlichen Gütern lesbar sind und zur Ladung passen. Überprüfen Sie Beleuchtung, Bremssysteme, Reifendruck (unter Schwerlastnormen), Feuerlöscher und Funkenfänger.
Alle 5.000–8.000 km oder 3 Monate:Motoröl und Ölfilter wechseln (bei Schwerlastbetrieb die Intervalle verkürzen). Überprüfen Sie die Luft- und Kraftstofffilter, prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand und die Belagdicke und ziehen Sie die Befestigungsschrauben zwischen Tank und Fahrgestell und die Puffergummibeläge fest.
Alle 6 Monate oder 20.000 km:Reinigen Sie den Tankinnenraum gründlich, um Restkorrosion zu vermeiden. Wechseln Sie das Getriebeöl, prüfen Sie die Schweißpunkte der Schwallschutz-Leitwand auf Risse, kalibrieren Sie den Druck des Entlüftungsventils (6–8 kPa Öffnungsdruck, 2–3 kPa Ansaugdruck) und ersetzen Sie alternde Dichtungen.
Vierteljährlich (regulatorische Anforderung):Führen Sie umfassende Sicherheitswartungen durch, die Abgasemissionen, Beleuchtung, Lenkung und allgemeine Fahrzeugsicherheitssysteme umfassen.
Spezialisierte Komponentenwartung
Tankkörpersystem:Überprüfen Sie regelmäßig den Schachtdeckel, die Flanschverbindungen und die Be-/Entladeventile auf Undichtigkeiten. Verwenden Sie für Rohrleitungsverbindungen niemals Gummischläuche ohne Nennleistung. Erden Sie das Fahrzeug sofort, wenn Sie größere Dellen, Risse oder starke Korrosion feststellen.
Sicherheitsausrüstung:Auspuffrohre müssen mit vorn angebrachten Funkenfängern ausgestattet sein. Akkumulatoren müssen über spezielle Schutzgehäuse verfügen. Tragen Sie mindestens zwei kompatible Feuerlöscher. Stellen Sie sicher, dass die Lade-/Entladeschläuche frei von Alterung oder Beschädigung sind und stellen Sie sicher, dass statische Erdungsbänder ordnungsgemäßen Kontakt mit dem Boden haben.
Fahrwerk und Bremsen:Runderneuerte Reifen sind strengstens verboten. Reifen auf derselben Achse müssen hinsichtlich Spezifikation und Profilmuster übereinstimmen. Die Profiltiefe der Lenkachse muss $ge 3.2text{ mm}$ betragen; andere Achsen müssen 1,6 mm betragen. Passen Sie das Bremsspiel alle zwei Wochen bei starker Beanspruchung an und überprüfen Sie die Radlager alle 30.000 km.
Langzeitlagerung:Bei einer Lagerung von mehr als 30 Tagen alle Flüssigkeitsreste aus dem Tank ablassen und reinigen. Lassen Sie den Hydraulik- und Pneumatikdruck ab, trennen Sie den Minuspol der Batterie, pumpen Sie die Reifen auf den maximalen Standarddruck auf (oder heben Sie das Fahrzeug vom Boden ab) und lassen Sie den Motor monatlich laufen, um die Dichtungen geschmiert zu halten.
Wartungsverbote
NIEMALSBetreiben Sie das Fahrzeug mit gesprungenen Tanks, defekten Entlüftungsventilen, undichten Ventilen oder unleserlichen Gefahrstoffschildern.
Tankreinigung:Verwenden Sie spezielle, nicht korrodierende Reinigungsmittel, um die inneren Schutzbeschichtungen zu erhalten, und trocknen Sie den Tank nach dem Waschen gründlich ab.
Personalqualifikation:Wartungspersonal und Fahrer müssen eine professionelle Sicherheitsschulung im Umgang mit Gefahrstoffen absolvieren.
Teil 3: Häufige Probleme und Herausforderungen für die Branche
1. Sicherheitsbedingte Betriebsrisiken
Gefahren beim Be- und Entladen:Das Vernachlässigen der statischen Erdung, die Verwendung von nicht explosionsgeschützten Werkzeugen oder der Betrieb während eines Gewitters führt zu schwerwiegenden statischen Zünd- und Explosionsrisiken.
Transit- und Parkrisiken:Unüberwachte Öltemperatur- oder Druckspitzen während des Transports sowie das Parken in der Nähe von brennbaren Quellen oder nicht belüfteten Bereichen erhöhen die Brandgefahr.
Betriebsbedingte Fahrlässigkeit:Wenn die Tankventile nach dem Entladen nicht dicht geschlossen werden oder die Zündung bei längerem Leerlauf eingeschaltet bleibt, kann es zu Kraftstofflecks oder elektrischen Bränden kommen.
2. Typische mechanische Fehler
Fehler im Kraftstoffsystem:Verstopfte Einspritzdüsen oder unzureichender Kraftstoffpumpendruck führen zu Leistungsschwankungen und zum Abwürgen des Motors, wodurch sich die Kollisionsgefahr erhöht.
Motor- und Instrumentenanomalien:Hohe Öltemperaturen und abnormaler Öldruck weisen in der Regel auf Ausfälle des Kühlsystems oder Leitungsverstopfungen hin, die eine sofortige Reparatur erfordern.
Allgemeine Probleme mit Nutzfahrzeugen:Erhöhter Kraftstoffverbrauch, Kaltstartschwierigkeiten und Lenkradvibrationen bei hoher Geschwindigkeit.
3. Schwachstellen der Branche
Einhaltung gesetzlicher Vorschriften:Behalten Sie den Überblick über sich entwickelnde lokale Transportvorschriften, Lizenzverlängerungen und technische Compliance-Anforderungen.
Alternde Flotten und menschliches Versagen:Uneinheitliche Fahrerschulungen und veraltete Ausrüstung machen eine vollständige Sicherheitsüberwachung zu einer Herausforderung.
Sicherheit bei Kraftstoffdiebstahl:Hohe Kraftstoffpreise machen Transportfahrzeuge zu Zielen von Kraftstoffdiebstählen bei Langstreckenfahrten oder Übernachtungsstopps.
Umweltauswirkungen:Versehentliches Verschütten oder Auslaufen während des Transports führt zu einer schweren Umweltverschmutzung des Bodens und der umliegenden Wassersysteme.
1. Welche Unterlagen werden benötigt?
Für die reibungslose Zollabfertigung und Fahrzeugzulassung in Ihrem Zielland stellen wir Ihnen ein komplettes Exportdokumentationspaket zur Verfügung:
Handelsrechnung und Packliste
Frachtbrief (B/L)
Fahrzeugursprungszeugnis (Formular E, Form F oder General CO)
Tanksicherheits- und Inspektionszertifikate (Druckprüfung, zerstörungsfreie Schweißprüfung und Dichtheitsberichte)
Optional/regional: CE-, ADR-Zertifikate (für Gefahrgüter in Compliance-Zonen) oder SGS/BV-Inspektionsberichte Dritter.
2. Können Sie nach Europa versenden?
Ja. Wir exportieren weltweit, auch an europäische Ziele.
Straßen- und ADR-Konformität: Wir stellen Tankaufbauten her, die den spezifischen Sicherheitsstandards entsprechen, die für den europäischen Betrieb erforderlich sind, einschließlich der ADR-Vorschriften für gefährliche Güter.
Versandmethoden: Die Fahrzeuge werden je nach Einreisehafen und Fahrzeugabmessungen per Ro-Ro-Schiff (Roll-on/Roll-off), Massengut oder Container-Flat-Racks versandt.
3. Wie lange dauert die Lieferung?
Die Lieferzeiten setzen sich aus der Herstellungszeit und der Seetransportzeit zusammen:
Produktionsvorlaufzeit: 15 bis 30 Werktage nach Erhalt der Anzahlung, abhängig von den individuellen Anforderungen und der Verfügbarkeit des Fahrgestells.
Seetransitzeit:
Nach Europa: Ungefähr 25 bis 40 Tage über Direktversandlinien.
Nach Afrika / Naher Osten / Südostasien: Ungefähr 15 bis 30 Tage.
4. Bieten Sie eine Garantie?
Ja. Wir bieten umfassenden Garantieschutz:
Dauer: 1 Jahr oder 30.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) ab dem Datum der Hafenfreigabe.
Support: Kostenloser Versand von Ersatzteilen per Express-Luftfracht (DHL/FedEx) für nicht verschleißende Teile im Rahmen der Garantie sowie technischer Video-Support rund um die Uhr durch unsere Techniker.
5. Welche Zahlungsmethoden akzeptieren Sie?
Wir bieten flexible, sichere internationale kommerzielle Zahlungsbedingungen:
T/T (Telegrafische Überweisung): 30 % Anzahlung bei Auftragsbestätigung; 70 % des Restbetrags werden vor dem Versand oder gegen Vorlage einer Kopie des Frachtbriefs bezahlt.
Währung: USD, EUR und RMB.
6. Was ist die Mindestbestellmenge (MOQ)?
Mindestbestellmenge: 1 Einheit.
Ganz gleich, ob Sie einen einzelnen kundenspezifischen Tankwagen oder eine große kommerzielle Flottenbestellung benötigen, wir bieten vollständigen OEM-Support und direkte Preise ab Werk.
7. Kann ich Fahrzeuge anpassen?
Ja, 100 % anpassbar. Wir entwerfen Fahrzeuge genau nach Ihren betrieblichen und gesetzlichen Anforderungen:
Tankspezifikationen: Tankinhalt ($5text{ m}^3$Zu$60text{ m}^3$), Fachaufteilung (einzeln oder mehrfach) und Materialauswahl (Q235B-Kohlenstoffstahl, 5083/5182-Aluminiumlegierung oder 304/316L-Edelstahl).
Ausstattung: Steuergesteuerte Betankungspumpen, digitale Durchflussmesser, Bottom-Loading-Systeme, Gasrückführungssysteme und Seitenauslassventile.
Fahrwerk und Antrieb: Antriebsarten (4x2, 6x4, 8x4), Linkslenker (LHD) oder Rechtslenker (RHD) und bevorzugte Markenmotoren (Dongfeng, FAW, Foton, Howo, Shacman, ISUZU).
8. Wie inspiziert man Fahrzeuge?
Jedes Fahrzeug durchläuft vor der Abfahrt ein mehrstufiges Qualitätskontrollprotokoll:
Inline-Fertigungsinspektion: CNC-Schweißnahtprüfung, Röntgenschweißfehlererkennung und Hochdruck-Wasser-/Luft-Leckprüfung.
Straßen- und Leistungstest vor der Auslieferung: Bremstests, Lenkpräzisionsprüfungen, Motorlasttests und dynamische Pumpenbetriebsversuche.
Inspektion durch Dritte: Wir unterstützen vor dem Versand unabhängige Inspektionen durch Dritte wie SGS, BV, CCIC oder Intertek in unserem Werk.
9. Wie verifiziert man die Fahrgestellnummer?
Mithilfe der 17-stelligen Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) können Sie die Echtheit und Produktionsgeschichte Ihres Fahrzeugs ganz einfach überprüfen:
Position am Fahrzeug: Auf der Hauptrahmenschiene des Fahrgestells (typischerweise rechts vorne) und auf dem offiziellen Aluminium-Herstellerschild im Türrahmen auf der Fahrerseite eingeprägt.
Überprüfungsschritte:
Wir stellen vor dem Versand Fotos/Videos des physischen VIN-Stempels zur Verfügung.
Vergleichen Sie den 17-stelligen Code mit Ihrem Fahrzeug-Konformitätszertifikat und Ihren Exportdokumenten.
Wenden Sie sich direkt an unser Kundendienstportal oder an die Datenbanken von Fahrgestellpartnern (z. B. Dongfeng, FAW, Howo), um das Herstellungsdatum, die Achsspezifikationen und die Motornummern zu überprüfen.
QWasserfahrzeug-FAQ: Endgültige Anleitung zu Namen, Fehlerbehebung und Wartung
1. Produktbezeichnungen (Wasserfahrzeuge)
Unsere Ausrüstung ist je nach Region und Anwendung unter verschiedenen Namen bekannt:
Wasserfahrzeuge werden häufig für die Straßenspülung, Landschaftsgestaltung, Rasenpflege und industrielle Bauarbeiten eingesetzt.Anwendung von Pestiziden, und Schutzgitter spülen.
Nachfolgend sind die häufigsten Probleme aufgeführt, die von internationalen Kunden (aus der Mongolei, Südafrika, den Philippinen, Kenia, Kirgisistan, Gabun, Mexiko, Venezuela, Kolumbien, Malediven, Sambia, Mali, Guinea,Ghana, Oman und Myanmar) und deren Lösungen:
I. Ausfälle der Wasserpumpe und der Absaugung
Problem: Die Pumpe fährt, aber sie saugt kein Wasser an oder entlässt kein Wasser.
Überprüfen Sie das Ventil und die Vorbereitung: Stellen Sie sicher, dass die Ein- und Auslassventile geöffnet sind.
Überprüfen Sie den Filter: Überprüfen Sie, ob das Saugfilternetz mit Trümmern verstopft ist.
Luftlecks: Überprüfen Sie alle Einlassrohre und -verbindungen nach Segment, um eine perfekte Dichtung zu gewährleisten.
Überprüfen Sie die Dichtung: Überprüfen Sie die Öldichtung des Pumpenschachts. Ist die Dichtung beschädigt, ruiniert sie das Vakuum und verursacht Lecks.
Problem: Niedriger Wasserdruck oder schmale Sprühbreite.
Ursache: Die Drehzahl des Motors ist zu niedrig (Drossel zu klein), der Düsenwinkel ist falsch oder die Rohrleitung ist teilweise blockiert.
Lösung: Erhöhen Sie die Motorgeschwindigkeit, um die Nennumrechnung der Pumpe zu erreichen, passen Sie den Düsenwinkel an und entfernen Sie alle Rohrverstopfungen.
Problem: Übermäßiges Pumpengeräusch oder starke Vibrationen.
Ursache: Abgenutzte Lager, übermäßiger Getriebeaufstand oder fehlendes Schmieren.
II. Probleme mit Ventilen, Tanks und Betriebssystemen
Problem: Kontrollkugelventil fehlerhaft.
Ursache: Luftleitungsleckage, beschädigter Ventilkern oder Zylinderfehler.
Problem: Verstopfte oder gefrorene Rohre.
Lösung: Reinigen Sie den Tankboden regelmäßig, um Sedimente zu entfernen.
Problem: Betriebssicherheitsanomalien.
Tipp: Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und den Wasserdruck anpassen, um Fußgänger zu vermeiden.
III. Fehlfunktionen von Elektromotoren/Elektropumpenkomponenten
(Für elektrisch angetriebene Pumpen oder spezielle Systeme)
Wenn der Motor nicht anläuft: Überprüfen Sie, ob der Stecker, die Kabel oder die Motorwicklungen kurzgeschaltet sind.
Schwierigkeiten beim Starten mit einem Summen: Der Startkondensator oder die Startwicklung können beschädigt sein (kann durch manuelles Drehen der Lüfterblätter getestet werden).
Störung / eingeschränkte Drehung: Verschleißte Lager oder ein eingeklemmter Drehräder.
Überhitzung und langsame Geschwindigkeit: Kurzschluss in Motorwicklungen; professionelle Umwicklung oder Reparatur erforderlich.
Gehäuse, das Strom trägt (Schockgefahr): Beschädigte Wasserdichtung, wodurch der Motor feucht wird. Ersetzen Sie die Wasserdichtung und trocknen Sie den Motor aus. Stellen Sie sicher, dass das Gerät richtig geerdet ist.
IV. Vorbeugungskontrolle
Täglich: Prüfen Sie das Vakuum der Pumpe, überprüfen Sie Filter und Dichtungen und stellen Sie sicher, dass die Luft-/Schaltkreisverbindungen dicht sind.Nicht zwingen, die PTO zu starten, wenn der Motor ausgeschaltet ist.
Regelmäßige Wartung: Motoröl und Filter alle 5.000 km wechseln.
3Unterstützte Marken und Anpassung
Wir liefern Wasserfahrzeuge, die auf hochwertigen globalen und inländischen Chassis-Marken basieren:
DONGFENG Wasserfahrzeuge
FOTON Wasserfahrzeuge
HOWO (SINOTRUK) Wasserwagen
ISUZU Wasserfahrzeuge
FAW-Wasserautos
4. Kontaktinformationen
CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. -- Chengli Special Automobile Co., Ltd. - Das ist die Firma, in der wir uns befinden.
QFAQs zu Feuerwehrfahrzeugen: Leitfaden zur Fehlerbehebung und Wartung
Feuerwehrfahrzeuge: Nomenklatur, technischer Support und Markenführer
Vielen Dank, dass Sie sich für CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD entschieden haben. als Ihr vertrauenswürdiger Partner für Notfall- und Brandschutzlösungen. Nachfolgend finden Sie einen umfassenden Leitfaden zu Nomenklaturvariationen, zur Fehlerbehebung bei der Wartung und zu den verfügbaren Chassis-Marken für unsere globalen Kunden.
1. Terminologieleitfaden: Namen von Feuerwehrfahrzeugen
Abhängig von Ihrer Region, den Projektspezifikationen oder den Ausschreibungsanforderungen werden zur Beschreibung dieser Fahrzeuge unterschiedliche Begriffe verwendet. Wir beherbergen und fertigen in den folgenden Kategorien:
Standardbedingungen: Feuerwehrauto, Feuerwehrauto, Feuerwehrauto, Feuerwehrauto, Feuerwehrauto zum Verkauf, Preis für Feuerwehrauto.
2. Globale Kunden-FAQ: Leitfaden zur Fehlerbehebung und Wartung
(Gilt für Kunden in der Mongolei, Südafrika, den Philippinen, Kenia, Kirgisistan, Gabun, Mexiko, Venezuela, Kolumbien, den Malediven, Sambia, Mali, Guinea, Ghana, Oman und Myanmar)
Fehler bei Feuerwehrfahrzeugen werden im Allgemeinen in das Upper Special Structure System (Pumpen, Hydraulik, Elektrik) und das Chassis Driving System eingeteilt. Die zentrale Wartungsphilosophie lautet „Diagnose vor Demontage“, um eine maximale Weichenbereitschaft sicherzustellen.
I. Oberes Spezialstruktursystem: Fehler und Wartung
Dies ist der zentrale Funktionsteil des Feuerwehrfahrzeugs, der sich direkt auf die Effizienz der Brandbekämpfung auswirkt.
1. Probleme mit der Feuerlöschpumpe
Ansaugfehler / hohes Vakuum, aber kein Wasserausstoß: Überprüfen Sie, ob in der Saugleitung Luft austritt oder ob das Wassersieb durch Schlamm verstopft oder zu hoch positioniert ist. Entfernen Sie Schmutz, dichten Sie die Verbindungen wieder ab und stellen Sie sicher, dass das Sieb tief genug eingetaucht ist.
Ungewöhnliche Geräusche/instabiler Druck: Wird normalerweise durch Fremdkörper im Laufrad oder lockere Befestigungsschrauben verursacht. Stoppen Sie die Pumpe, entfernen Sie Fremdkörper und ziehen Sie die Schrauben fest. Wenn die Wasserversorgung unzureichend ist, überprüfen Sie die Wasserquelle und den Laufradverschleiß.
Wasserunterbrechung auf halbem Weg: Häufig aufgrund von Kavitation oder in die Pumpe eindringender Luft. Stoppen Sie die Pumpe, lassen Sie die gesamte Luft ab und befüllen Sie sie erneut. Überprüfen Sie, ob die Saugschlauchkupplungen locker sind.
2. Fehler im Hydrauliksystem (für Hub- und Auslegersysteme)
Ausleger/Stütze langsam oder unbeweglich: Überprüfen Sie vorrangig, ob der Hydraulikölstand zu niedrig ist, der Ölkreislauf blockiert ist oder Luft eingeschlossen ist. Überprüfen Sie, ob das Zahnrad der Hydraulikpumpe abgenutzt ist oder der Ventilkern festsitzt.
Ölleckage/unzureichender Druck: Auf alternde Rohrleitungen, lockere Verbindungen und beschädigte Dichtungen prüfen; Dichtungen umgehend austauschen. Vermeiden Sie erzwungene Betätigungen bei niedrigen Temperaturen, da das Schmiermittel gefrieren und die Widerstandsfähigkeit erhöhen kann.
Fehler des Nivelliersystems: Überprüfen Sie, ob der Niveausensor oder der Reifen-Abstand-Sensorschalter eine Fehlfunktion aufweist. Tauschen Sie den Sensor bei Bedarf aus.
3. Fehler am Nebenantrieb (PTO).
Fehler beim Einlegen des Gangs: Überprüfen Sie zunächst, ob der Luftdruck des Fahrzeugs ausreichend ist (unzureichender Druck verhindert das Einlegen). Überprüfen Sie, ob der Zapfwellenschalter beschädigt ist. Wenn der Luftdruck und der Schalter normal sind, weist die Zapfwelle möglicherweise interne mechanische Schäden auf, die einen professionellen Austausch erforderlich machen.
II. Fahrwerksantriebssystem: Fehler und Wartung
Basiert auf Standardprinzipien der Automobilindustrie, unterliegt jedoch höheren Zuverlässigkeitsstandards.
1. Motorfehler
Startfehler/Abwürgen: Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung der Batterieleistung, des Zustands der Zündspule/Zündkerze und darauf, ob der Kraftstofffilter verstopft ist. Sorgen Sie für einen reibungslosen Kraftstofffluss.
Überhitzung: Überprüfen Sie, ob der Kühler verstopft ist, der Lüfter beschädigt ist oder nicht genügend Kühlmittel vorhanden ist. Überprüfen Sie außerdem den Motorölstand und prüfen Sie, ob der Vorwinkel der Kraftstoffeinspritzung zu klein ist, was zu einer verzögerten Verbrennung führt.
Öl tropft/Feuchtigkeit aus dem Auspuffrohr: Hauptsächlich aufgrund von Verschleiß des Kolbens der Kraftstoffeinspritzpumpe, schlechter Zerstäubung der Einspritzdüse oder falschem Ventilspiel. Eine fachgerechte Anpassung oder ein Austausch ist erforderlich.
2. Brems- und Lenksysteme
Bremsversagen/weiche Bremsen: Überprüfen Sie den Bremsbelagverschleiß, den Bremsflüssigkeitsstand und ob die Flüssigkeitsleitungen verstopft sind. Die Verwendung minderwertiger Bremsflüssigkeit ist strengstens untersagt.
Schwergängigkeit der Lenkung: Wird normalerweise durch unzureichende Lenkflüssigkeit oder einen verstopften Ölkreislauf verursacht. Lenkflüssigkeit auffüllen und Rohrleitungen prüfen.
3. Elektrisches System
Warnlicht-/Sirenenfehler: Überprüfen Sie, ob das Erdungskabel locker ist, die Kabel altern/kurzgeschlossen sind oder das Relais beschädigt ist. Eine längere Einwirkung rauer Umgebungen beschleunigt die Alterung der Komponenten. Routinetests sind unerlässlich.
III. Wartungsgrundsätze und vorbeugende Pflege
Diagnoseablauf: Folgen Sie dem Prozess „Sehen (Lecks), Riechen (Brandgerüche), Fragen (Vorgangsverlauf), Fühlen/Lesen (Messwertanzeigen)“. Nutzen Sie die OBD-Schnittstelle, um Fehlercodes für die elektrische Diagnose auszulesen.
Plan für vorbeugende Wartung:
Täglich: Überprüfen Sie Kraftstoff, Motoröl, Luftdruck und Lichter und führen Sie einen Trockenpumpentest durch.
Wöchentlich: Überprüfen Sie den Motor und die Zapfwelle auf ungewöhnliche Geräusche. Schmieren Sie die Antriebswelle.
Nach der Mission: Waschen Sie den Tank sofort, um Korrosion zu verhindern. Restwasser ablassen, um ein Einfrieren oder Rosten zu verhindern.
Sicherheitswarnung: Wartungsarbeiten an Hochdruckhydraulik, Hochtemperaturmotoren und komplexen Schaltkreisen müssen von Fachleuten mit Wartungsqualifikationen der Stufe 2 oder höher durchgeführt werden. Laien ist es strengstens untersagt, wichtige Sicherheitskomponenten zu demontieren.
3. Premium-Chassis-Marken verfügbar
Abhängig von Ihrem Budget und Ihren taktischen Anforderungen bauen wir unsere Feuerwehraufbauten auf erstklassigen, äußerst zuverlässigen Fahrgestellmarken auf:
