ISUZU 33m 高空運用トラック 4x4 空中作業プラットフォーム 4HK1-TCG61 エンジン

このISUZU 4x4 33メートル高所作業車は、電力線保守、橋梁点検、高層建築などの困難な作業に対応するために設計された高性能全地形対応型移動式高所作業台（MEWP）です。頑丈なISUZUシャーシをベースに、誠利特殊自動車有限公司（CLW）によってエンジニアリングされたこの車両は、日本の信頼性と先進的な高所作業技術を組み合わせています。

優れたシャーシ：オリジナルのISUZUシャーシに4WD（4x4）駆動システムを搭載し、悪路の建設現場での優れたオフロード性能を保証します。
高到達：33メートルの作業高さは、ほとんどの中高層建築物の保守要件をカバーします。
パワフルなエンジン：4HK1-TCG61エンジンを搭載し、139kWの出力を提供し、安定した走行と油圧操作を実現します。
プロフェッショナルキャビン：プラットフォームベースに補助オペレーターキャビンを備え、正確な制御と悪天候からの保護を提供します。

マルチセクション伸縮ブームは、スムーズな伸長と高い構造剛性で設計されています。
高強度ステンレス鋼/アルミニウム合金製作業バケットを装備。

油圧アウトトリガー：4本のH型油圧アウトトリガーが、不整地での最大の安定性を保証します。
緊急システム：非常停止ボタンと、停電時の緊急降下用手動ポンプが含まれています。
安全センサー：リアルタイムレベリングセンサーと過負荷保護。

デュアルポジション制御：トラックベッド（ベース）と高所バケットの両方から操作可能。
電子比例弁により、スムーズで振動のない動きを実現。

4x4システムと高い地上クリアランスにより、標準的な4x2トラックが到達できない農村部の電力網修理、林業、オフロードエンジニアリングプロジェクトに最適です。

電力線の設置および保守。
municipal street light and traffic signal repair.
高所清掃および外壁塗装。
通信インフラ作業。

いすゞ高所バケット高所作業油圧プラットフォームリフトトラック（バケットトラック、高所リフト、マンリフトトラックとも呼ばれる）は、作業員や工具を安全に持ち上げて高所での作業を行うために設計された特殊ユーティリティ車両です。

具体的な詳細は、モデル、作業高さ、メーカーによって大きく異なりますが、一般的な主要コンポーネント、機能、安全システムは以下の通りです。

いすゞシャーシ：車両の基盤であり、エンジン、キャブ、駆動コンポーネントを提供します。一般的に使用されるいすゞシャーシには、KV100およびELF/Nシリーズがあります。

エンジン：通常、走行と油圧システムの作動の両方に十分な馬力とトルクを備えた、信頼性の高いいすゞディーゼルエンジン（例：4KH1シリーズ）です。

キャブ：シングルまたはダブルキャブ構成で利用可能です。

高所作業装置（上部構造）：シャーシに取り付けられたリフト機構。

ブームタイプ：テレスコピックアーム（ストレートアーム）またはアーティキュレーテッドアーム（折りたたみアーム/ナックルブーム）、またはその組み合わせが可能です。テレスコピックアームは、構造的完全性のために、マルチセクションの高強度鋼または六角形プロファイルブームであることがよくあります。

作業プラットフォーム/バケット：ブームの端にあるケージまたはバスケットで、人員や工具を運ぶように設計されています。

• 容量：通常約200 kg（モデルによって異なります）。
• 素材：鋼または強化グラスファイバー（電力線近くで使用される絶縁モデルの場合が多い）。
• 機能：滑り止めフロアを備え、回転機能（例：±90°または360°連続）を備えている場合があります。

ターンテーブル/旋回装置：ブームを連続して回転させることができ、多くの場合360°回転し、最大の作業範囲を実現します。

油圧システム：すべてのリフト、伸長、回転運動の動力システム。

• コンポーネント：パワート ake-off（PTO）、油圧ポンプ、シリンダー、ホース、および冷却システム（ラジエーター）を備えた油圧タンクが含まれます。
• 制御弁：シリンダーにバランス弁と双方向油圧ロックを備え、負荷の損失、制御不能な動きを防ぎ、一度設定した位置を維持します。

安定化システム（アウトトリガー）：高所作業中の安定性を維持するために不可欠です。

• タイプ：一般的にフロントV型およびリアH型またはフロントV型およびリアV型油圧アウトトリガーで、広いスパンを提供します。
• 機能：不整地でも車両を水平にするために個別に調整可能。

作業高さ：モデルは、多くの場合14メートルから32メートル（場合によってはそれ以上）まで、幅広い範囲で利用可能です。

作業半径/範囲：バケットが到達できる最大水平距離。作業高さが高くなるにつれて減少します。

制御システム：通常、複数の制御ポイントを備えています：

• アッパーコントロール（バケット内）：高所のオペレーターがブームを操作できます。
• ロワー/グラウンドコントロール（ターンテーブル上）：地上オペレーターがブームを操作でき、緊急時にはオーバーライド機能が付いていることがよくあります。
• オプション：多くの最新ユニットは、柔軟な操作のためにワイヤレスリモートコントロールを備えています。

高所作業台では安全が最優先であり、いすゞトラックには多数の機能が装備されています：

• アウトトリガー/ブームインターロック：アウトトリガーが適切に展開され安定化されるまでブーム操作を防止します。
• アッパー/ロワーコントロールインターロック：両方の制御ステーションからの同時操作を防止します。

• 非常停止ボタン：すべての制御ステーションに配置されています。
• 緊急電動/手動ポンプ：エンジンまたはメイン油圧ポンプの故障時に、オペレーターが安全に地上に降下できるようにします。

• 自動レベリング：ブームの位置に関係なく、作業バケットを水平に保つ油圧システム。
• 負荷監視：一部のプラットフォームには、バスケット内の重量を検出し表示するセンサーが装備されており、過負荷アラームまたは自動制限機能が付いていることがよくあります。
• 車両レベル検出：トラックの水平状態をリアルタイムで監視します。

• 双方向油圧ロック：圧力損失の場合のドリフトまたは後退を防ぐためのブームおよびアウトリガーシリンダー。
• 自動制限：危険または過度の作業位置での動きを自動的に制限するコンピューター制御。
• 夜間安全：エンジニアリングストロボライトとLED照明を装備。
• ソフトレッグ保護：アウトトリガーが不適切に設定された場合の損傷を防ぐシステム。
• オプションの絶縁バケット：電力作業保護用のグラスファイバー製バケット。

これらのトラックは多用途であり、多くの産業で使用されています。これには以下が含まれます：

• municipal services: street light and traffic light maintenance, public sign installation.
• ユーティリティ：電力線および通信ケーブルの設置および修理（特に絶縁バケット付き）。
• 建設およびメンテナンス：建物のファサードメンテナンス、窓清掃、屋根作業。
• 造園：木の剪定およびメンテナンス。
• 広告：看板および標識の設置。

要するに、いすゞバケットトラックは、さまざまな高所作業タスクに対応する信頼性の高い安全なソリューションです。

誠利特殊自動車有限公司は、中国の主要な特殊車両メーカーであり、CLWグループの中核企業です。

• 設立：2004年9月に設立されました。
• 所在地：中国湖北省随州市に本社を置き、同市は「中国特殊車両の首都」として知られています。
• 規模：大規模メーカーであり、中国企業トップ500社にランクインすることが多く、中国最大の特殊車両メーカーの1つと見なされています。
• グループ構造：完成車、特殊車両、自動車部品の研究開発、製造、販売、金融、その他の事業に関わる、より大きな誠利汽車グループ有限公司の一部です。
• 評判：同社のブランド「CHENGLIWEI」（CLW）は登録商標であり、中国で有名な商標として認められています。

2004年9月に設立された誠利特殊自動車有限公司は、登録資本金1億人民元（1400万米ドル）、総資本金60億人民元（8億4000万米ドル）のCLWグループの重要な支社です。

誠利特殊自動車有限公司は、世界の特殊車両市場における主要プレーヤーであり、海外展開に重点を置いています。

同社の国際市場戦略は、製造規模と多様な製品ラインを活用して、開発途上国のインフラおよびユーティリティのニーズを満たすことに中心を置いています。

誠利特殊自動車有限公司のトラックは、中国の29省以上、およびロシア、モンゴル、フィリピン、ベトナム、カンボジア、ミャンマー、ラオス、カザフスタン、ウズベキスタン、キルギス、タンザニア、ザンビア、ナイジェリア、オーストラリア、チリ、ボリビア、エチオピア、スーダン、マレーシア、コンゴ、エルサルバドル、イラク、ニュージーランド、チリ、ボリビア、アルゼンチンなど、アジア、アフリカ、南米、中東などの80以上の海外国および地域に販売されており、顧客図面に基づくトラックボディも製造しています。