Grupa CLW usprawnia globalną logistykę downstream: Flota niestandardowych tankowców z paliwem została pomyślnie wysłana do Key International

• Globalna infrastruktura produkcyjna: Podstawowa produkcja realizowana przez Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Grupa CLW) dla linii żeglugowych eksportowanych bezpośrednio do portu.
• Obsługa architektury podwozia: Kompatybilność z wieloma markami, wykorzystująca światowej klasy niezawodne podwozia, w tym platformy Sinotruk HOWO, Dongfeng, ISUZU, SHACMAN i Foton Aumark.
• Skalowanie materiałów i inżynierii: Matryca produkcyjna obsługuje obudowy zbiorników ze stali węglowej (Q235), stali nierdzewnej (304/316L) i lekkiego stopu aluminium (5083) o pojemności od 3 cbm do 30 cbm.
• Regionalne ramy zgodności: wstępnie skonfigurowane platformy z kierownicą po lewej stronie (LHD) i kierownicą po prawej stronie (RHD) spełniające rygorystyczne przepisy regionalnych ministerstw w Zimbabwe, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Zambii, Nigerii, Birmie i Jamajce.

Wzmacnianie globalnej infrastruktury niższego szczebla dla przemysłu naftowego i lotnictwa Ponieważ światowe sektory przemysłowe, duże projekty infrastrukturalne i działalność komercyjnych lotnisk wymagają wyższej wydajności strukturalnej i niższych kosztów ogólnych konserwacji, Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Grupa CLW) w dalszym ciągu umacnia swoją pozycję rynkową jako wiodący światowy producent pojazdów specjalnych. Fabryka, przy wsparciu Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd., wdrożyła specjalistyczne pojazdy do transportu ładunków płynnych, przystosowane do pracy w wysokich temperaturach otoczenia, w ekstremalnych terenach i przy zróżnicowanych normach zgodności z przepisami na drogach transgranicznych. Każdy pojazd zjeżdżający z linii produkcyjnych przechodzi rygorystyczne testy hydrostatyczne, automatyczne testy naprężeń obwodowych spoin i wykrywanie wad rentgenowskich, aby zagwarantować bezwarunkowe zapobieganie wyciekom niebezpiecznych cieczy łatwopalnych klasy 3. Wykorzystując bliską współpracę techniczną z renomowanymi dostawcami podwozi komercyjnych, CLW Group oferuje wysoką skalowalność parametrów zbiorników, aby zoptymalizować zwrot z inwestycji (ROI) floty w międzynarodowych operacjach logistyki paliwowej.

1. Wdrożenie tankowania w lotnictwie: tankowiec Dongfeng dla helikopterów Sky (Harare, Zimbabwe)

   Zaprojektowany, aby spełniać standardy precyzyjnego sprzętu obsługi naziemnej lotnisk (GSE) w Afryce Środkowo-Wschodniej. Jednostka ta, zbudowana na sztywnej platformie Dongfeng, posiada obudowę zbiornika z polerowanej stali nierdzewnej o wysokiej czystości, która systematycznie zapobiega zanieczyszczeniu paliwa do przechowywania cennej nafty lotniczej/JET A-1.

   
2. Optymalizacja logistyki pustynnej: zbiornik paliwa CLW dla floty MBZF (Zjednoczone Emiraty Arabskie)

   Dostosowany do ekstremalnie wysokich temperatur otoczenia i zapylonych warunków w regionie Bliskiego Wschodu. Ten silnik wysokoprężny z kierownicą po lewej stronie (LHD) zawiera ulepszony układ chłodzenia silnika do dużych obciążeń, odporną na piasek instalację elektryczną i kompletne odblaskowe taśmy bezpieczeństwa zgodne z przepisami Obrony Cywilnej Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

   
3. Mobilne tankowanie w miejscu pracy: Sinotruk HOWO dla Quick Refill Ltd (Lusaka, Zambia)

   Dostosowany do agresywnych operacji tankowania mobilnego „bezpośrednio do sprzętu” w strefach komunalnych, logistycznych i górniczych. Ta kompaktowa ciężarówka na paliwo sztywne, ubrana w dobrze widoczne czarno-żółte barwy korporacyjne, pokonuje wyboiste ścieżki terenowe, dostarczając odmierzony olej napędowy bezpośrednio do maszyn przemysłowych.

   
4. Ciężkie wsparcie na międzynarodowym lotnisku: ciężarówka GSE o dużej pojemności dla floty GF (Gulf Air / Bahrajn)

   Lotniskowe urządzenie do tankowania o bardzo dużej pojemności, niezależnie zaprojektowane tak, aby spełniało rygorystyczne wymagania Joint Inspection Group (JIG). Jednostka, napędzana wytrzymałą wieloosiową platformą Dongfeng, łączy w sobie masywne zbiorniki filtrujące z certyfikatem EI i zautomatyzowane linie sterujące czuwakiem w celu bezpiecznego tankowania pod skrzydłami odrzutowców szerokokadłubowych.

   
5. Dystrybucja hurtowa: Sinotruk HOWO 400 dla Bellazir Energy (Lagos, Nigeria)

   Zbudowany z myślą o dystrybucji ropy naftowej na długich dystansach w sieci autostrad Afryki Zachodniej. Ta pojemna cysterna na paliwo ze stali węglowej, napędzana wytrzymałym układem napędowym 6x4 o mocy 400 KM, jest wyposażona w wewnętrzne przegrody przeciwprzepięciowe i wytrzymałe osłony przed kamieniami reflektorów przednich, dzięki czemu radzi sobie z wymagającą infrastrukturą drogową

   
6. Zwinna dystrybucja miejska: ISUZU ELF KV100 dla Wondee Petrol (Birma)

   Skonfigurowany pod kątem sprawnego, szybkiego transportu od stacji do stacji i ciasnej logistyki miejskiej w Azji Południowo-Wschodniej. Ta lekka ciężarówka z kierownicą po lewej stronie klasy premium jest wyposażona w niezawodny silnik ISUZU 4KB w połączeniu z kompaktowym, montowanym z boku systemem dozowania, zapewniającym bezpieczną dystrybucję ropy naftowej w miastach.

   
7. Tankowanie floty na placu budowy: Foton Aumark dla JMS Construction (Jamajka)

   Zoptymalizowany do obsługi ciężkiej floty inżynieryjnej na Karaibach. Ten niezawodny łukowiec Foton Aumark o lekkiej i średnio sztywnej konstrukcji transportuje olej napędowy prosto z przybrzeżnych magazynów bezpośrednio do koparek i wynajmowanych maszyn na placach budowy w tropikalnych Karaibach.

   

Aby zapewnić całkowitą przejrzystość globalnych systemów zamówień korporacyjnych, następujący ustrukturyzowany indeks przedstawia uniwersalne możliwości dostosowywania dostępne dla linii zamówień składanych bezpośrednio w fabryce

Usprawniona logistyka bezpośredniego eksportu morskiego
Grupa CLW zapewnia pełną orkiestrację globalnego łańcucha dostaw, zarządzając całą ścieżką tranzytową z zakładów produkcyjnych w mieście Suizhou w prowincji Hubei w Chinach, bezpośrednio do międzynarodowych węzłów portowych. Pojazdy są bezpiecznie ładowane na specjalistyczne statki typu roll-on/roll-off (RO-RO), statki do przewozu ładunków masowych lub kontenerowe statki transportowe w celu ochrony integralności ciężkiego sprzętu. Dzięki temu wszystkie ciężarówki specjalnego przeznaczenia dotrą do miejsc takich jak Lagos (Nigeria), Kingston (Jamajka), Rangun (Birma), Jebel Ali (ZEA) czy Dar es Salaam (Tanzania) w 100% sprawnym i certyfikowanym przez fabrykę stanie.