| Наименование марки: | HOWO |
| Номер модели: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| цена: | 15000-35000 per unit |
| Условия оплаты: | 50% deposit,Balance should be paid before ship out |
| Возможность поставки: | 10 UNIT в месяц |
Бренд шасси: Sinotruk HOWO (China National Heavy Duty Truck Group). HOWO известна своими сериями тяжелых и средних грузовиков (например, 4x2, 6x4,и легковых грузовиков), которые обеспечивают надежные платформы для специальных транспортных средств.
Тип привода: доступен в различных конфигурациях:
Двигатель: мощные дизельные двигатели (например, варианты Sinotruk или MAN) с различными номинальными мощностями (например, 110 л.с. до 371 л.с. для тяжелых моделей) для обработки нагрузки и питания холодильного агрегата.
Конструкция: корпус является ключевым компонентом, используя структуру сэндвич-панели для максимальной теплоизоляции.
Изоляционный материал: Пенопласт из полиуретана (ПУ) высокой плотности или экструдированная полистиролевая доска XPS в ядре.
Поверхностный материал (кожа): внутренний и внешний слои обычно изготовлены из стекловолоконно-укрепленного пластика (FRP / GRP) или цветной стальной пластины,из нержавеющей стали, часто используемой для внутреннего пола и транспортировки морепродуктов для обеспечения чистоты и коррозионной устойчивости.
Особенности тела замороженного мяса:
Бренд холодильного агрегата: "Карьер" в названии относится к использованию ведущего мирового бренда, такого как Carrier Transicold (или аналогичных конкурентов, таких как Thermo King).Ченгли предлагает гибкость в выборе единиц.
Тип блока: обычно не самостоятельный (двигающийся двигателем) или независимый (на дизельном двигателе) блок, с тяжелыми блоками (например, Carrier S850) используемыми для длинных холодильных приложениях.
Температурный диапазон (морозильник): для перевозки замороженного мяса, установка должна быть морозильной установкой, способной поддерживать температуру от −15 до −20 градусов по Цельсию (или даже ниже,(например, −30 C на некоторых моделях) для обеспечения того, чтобы груз оставался глубоко замерзшим..
Факультативные характеристики:
Рефрижераторный грузовик также называют холодильным грузовиком, холодильным вагоном, холодильной коробкой грузовика, морозильным вагоном, контролируемой температурой грузовиком, морозильным грузовиком.Он используется для перевозки замороженных или свежих товаров., свежее молоко, свежие овощи и фрукты, вакцины и т. д. Он оснащен холодильным агрегатом и полиуретановым изоляционным фургоном.
| I. Общие характеристики транспортного средства (диапазоны) | |
| Особенность | Типичный диапазон спецификаций |
| Модель грузовика | Sinotruk HOWO (различные серии: Light, Leader, T5G, A7, и т.д.) |
| Тип диска | 4*2 (легкие/средние) или 6*4 (тяжелые) |
| Сила двигателя | от 116 до 380 л.с. (в зависимости от шасси и полезной нагрузки) |
| Уровень выбросов двигателя | Евро II - Евро VI (зависит от рынка) |
| Передача | Ручная (например, 6-скоростная или 10-скоростная) |
| Общие измерения | Очень изменчивый (например, от 5 900*2 000*2 450 мм для легких грузов до 12 000*2 500*3 900 мм для тяжелых грузов) |
| Валовая масса транспортного средства (ВВВ) | Очень изменчивый (например, от 4430 до 37000 кг) |
| Мощность полезного груза | Очень изменчивый (например, от 3 до 30 тонн) |
| Вместимость топливного бака | Очень изменчивый (например, от 120 до 400 литров дизельного топлива) |
| Максимальная скорость | от 80 до 102 км/ч |
| Шины | Различные, например, 7.00R16, 12.00R22.5, 315/80R22.5 |
| II. Спецификации кузова холодильного фургона | |
| Особенность | Типичная спецификация |
| Строительство тела | Структура сэндвича (ФРП + ПУ Пенопласт + ФРП) |
| Изоляционный материал | Пенополиуретан (PUR) или XPS экструдированная полистиролевая доска |
| Толщина изоляции | Обычно от 80 до 105 мм |
| Внутренняя часть корпуса | ФРП (пластмасса, усиленная стекловолокном) или нержавеющая сталь (особенно для мяса и морепродуктов) |
| Полы | Алюминиевая сплавная пластина/рельс с рисунком или антискользящая ФРП |
| Размеры ящика | Очень изменчивый (например, 4,1 м до 9,5 м в длину) |
| Особенности транспортировки мяса (необязательно) | Руководство железной дороги мясные крюки, T-образные вентиляционные канавки, боковые двери |
| III. Охладительный агрегат и производительность | |
| Особенность | Типичная спецификация |
| Марка холодильной установки | Носитель (например, SUPRA 850, S850) или Thermo King |
| Температурный диапазон | Замерзающее/замороженное мясо: обычно от -15°C до -20°C (минимум) |
| Способ охлаждения | Независимый (на дизельном двигателе) или независимый (на двигателе) |
| Рефрижератор | Обычно R404A |
| Модель | ZZ5317N466GE1 | |
| Кабина | Кабина T5G, с двумя местами и одной кроватью, с кондиционером и электрическим окном. | |
| Двигатель | Модель | MC07.34-50 |
| Конная мощность (с/в/мин) | 340/2300, стандарт выбросов Евро V | |
| Max.Toruqe ((Nm/rpm) | 1250/1200-1800 | |
| Перемещение L | 6.87 | |
| Тип | 6-цилиндровый линейный дизельный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и межохлаждением, 4-тактный дизельный двигатель общего рельса | |
| Передача | HW13710L, алюминиевая трансмиссия, 10 скоростей вперед и 2 скорости | |
| Передняя ось | H153, Рулевое управление с двойной Т-поперечной лучей | |
| Водяная ось | 153, Сжатый корпус оси, однократное уменьшение, соотношение: 4.444 | |
| Приостановление | Передняя подвеска: гидравлические телескопические двойные амортизаторы и стабилизатор; Задняя подвеска: полуэллиптические пружины, пружина и стабилизатор | |
| Система управления | Гидравлическое рулевое управление с силовой помощью | |
| Тормозная система | Сервисное торможение: Двухцепочное торможение сжатым воздухом; Стоящее торможение (аварийное торможение): энергия пружины, работа сжатого воздуха; вспомогательное торможение: выхлопное торможение двигателя | |
| Шины | 12.00R22.5 | |
| Вместимость топливного бака (L) | Дизельный бак на 400 л | |
| Масштаб наклона (в кг) | 12,000 | |
| Грузоподъемность (кг) | 25,000 | |
| Валовая масса транспортного средства (кг) | 37,000 | |
| Общий размер ((L*W*H) ((mm) | 12000*2500*3900 | |
| Размер ван ((L*W*H) ((mm) | 9500х2300х2450 | |
| Марка холодильника | Термо-король или переносчик | |
| Минимальная температура охлаждения | -18 oC | |
| Размер колесной базы ((мм) | 4600 мм | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 102 | |
Холодильный грузовик - это закрытый грузовик, который используется для перевозки замороженных или свежих грузов.холодильный агрегат и температурный регистратор, и т.д.
Он используется для перевозки на короткие расстояния в крупных супермаркетах, овощных рынках и магазинах в городе.изолированные транспортные средства, холодильные грузовики и т. д. для различных целей, таких как транспортировка лекарств (транспортных средств медицинской вакцины), овощей, фруктов, свежего мяса, замороженного мяса, морепродуктов и курицы.
Основанная в сентябре 2004 года, Chengli Special Automobile Co., Ltd является важным филиалом группы CLW с зарегистрированным капиталом 100,000,000 юаней ((14 миллионов долларов США) и общий капитал 6,000,000840 миллионов долларов США).
Грузовики от Chengli Special Automobile Co., Ltd были проданы более чем в 29 провинциях Китая и более чем в 80 зарубежных странах и регионах в Азии, Африке, Южной Америке, на Ближнем Востоке и так далее,такие как Россия, Монголия, Филиппины, Вьетнам, Камбоджа, Мьянма, Лаос, Казахстан, Узбекистан, Киргизия, Танзания, Замбия, Нигерия, Австралия, Чили, Боливия, Эфиопия, Судан, Малайзия, Конго,Сальвадор, Ирак, Новая Зеландия, Чили, Боливия, Аргентина и также кузов грузовика для заказчика чертеж