XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) is een van de grootste fabrikanten van bouwmachines ter wereld. De SQS68-3 is een model uit hun assortiment kleine tot middelgrote vrachtwagenkranen.
De kraan is doorgaans gemonteerd op een lichtgewicht of mini-vrachtwagenchassis van Dongfeng Motor Corporation, een van China's grootste autofabrikanten. Deze combinatie is ontworpen voor wendbaarheid en gemakkelijk manoeuvreren in stedelijke of beperkte werklocaties.
- Stedelijke Bouw: Het hijsen en plaatsen van materialen (staal, steigers, cement) op kleine bouwplaatsen met beperkte toegang.
- Nutswerkzaamheden: Het oprichten van elektriciteitspalen, het installeren van kabels of het uitvoeren van onderhoud aan bovengrondse infrastructuur.
- Logistiek & Levering: Zelf laden en lossen van goederen van de vrachtwagen op locaties zonder een speciale vorkheftruck of kraan.
- Landschapsarchitectuur & Tuinbouw: Het hijsen van bomen, rotsen of grote landschapselementen.
- 1 telescopische giek of knokkelgiek allemaal beschikbaar
- kraanmerk: CLW, ZOOMLION, SMJ of anderen
- Kraancapaciteit: 2 ton, 3,2 ton, 4 ton, 5 ton, 6,3 ton, 7 ton, 8 ton, 10 ton, 12 ton, 14 ton, 16 ton, 20 ton, 25 ton, 30 ton, 40 ton, 60 ton, 70 ton, 80 ton, 100 ton, 120 ton, 150 ton etc.
Een vrachtwagenkraan, ook wel een giekvrachtwagenkraan, mobiele vrachtwagenkraan, vrachtwagenkraan, hydraulische vouwbare vrachtwagenkraan, telescopische rechte giek kraan, vrachtwagen met kraan, kraanvrachtwagen, hydraulische armkraan voor vrachtwagens, pick-up vrachtwagenkraan, lichte vrachtwagen met kraan, vouwbare arm hydraulische hefplatform, hydraulische kraan telescopische giek, mobiele kraan prijs, zelflader vrachtwagen met giek kraan, nieuw forland vrachtwagenkraan, telescopische giek vrachtwagenkraan, flatbed knokkelgiek vrachtwagenkraan, 6 wielers vrachtwagen met kraan giek vrachtwagens te koop etc.
Een kraan gemonteerd op een vrachtwagenchassis biedt de mobiliteit voor dit type kraan. Deze kraan heeft twee delen: het chassis, vaak aangeduid als de Onderkant, en de hefcomponent die de giek omvat, aangeduid als de Bovenkant. Deze worden aan elkaar gekoppeld via een draaitafel, waardoor de bovenkant van links naar rechts kan zwaaien. Deze moderne hydraulische vrachtwagenkranen zijn meestal machines met één motor, waarbij dezelfde motor de onderwagen en de kraan aandrijft. De bovenkant wordt meestal aangedreven via hydrauliek die door de draaitafel loopt vanaf de pomp die op de onderkant is gemonteerd. In oudere modelontwerpen van hydraulische vrachtwagenkranen waren er twee motoren. Eén in de onderkant trok de kraan over de weg en dreef een hydraulische pomp aan voor de stempels en de krikken. De ene in de bovenkant dreef de bovenkant aan via een eigen hydraulische pomp. Veel oudere operators geven de voorkeur aan het systeem met twee motoren vanwege lekkende afdichtingen in de draaitafel van verouderde nieuwere ontwerp kranen.
| Parameter | Technische Gegevens | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Max. Hefcapaciteit | 3.200 kg (3,2 ton) | Ook aangehaald als de "Max. Hefbelasting." |
| Max. Hefmoment | 6,8T tot 67,2 kN m | 1T m is ongeveer 9,8 kN m |
| Max. Werkradius | 7,5 m tot 7,56 m | Dit is de maximale afstand waarop de kraan kan werken vanaf het midden. |
| Max. Hefhoogte | Tot 12,3 tot 9 m (Max. werkhoogte) | De maximale haakhoogte wordt vaak vermeld rond 12,3 tot 12 m. |
| Giektype | Telescopische Giek | Beschreven als een "Drie-Arm" (3-sectie) of 3-sectie telescopische giek. |
| Zwenkhoek | 360^ circ (Volledige rotatie) | |
| Kraangewicht | Ongeveer 1.300 kg tot 2.160 kg | Varieert enigszins op basis van specifieke configuratie/versie (bijv. SQS68 of KSQS68-3). |
| Installatieruimte | 680 mm tot 850 mm | Vereiste ruimte voor het monteren van de kraan op het chassis. |
| Werkradius | Hefcapaciteit |
|---|---|
| 2,1 m | 3.200 kg |
| 3,36 m | 1.800 kg |
| 5,46 m | 900 kg |
| 7,56 m | 500 kg |
| Parameter | Typisch bereik/voorbeeld (Kleine Dongfeng) |
| Aandrijvingstype | 4 * 2 |
|---|---|
| Motorvermogen | 90 PK tot 115 PK (bijv. Yuchai, ChaoChai) |
| GVW (Bruto Voertuiggewicht) | Ongeveer 4.495 kg tot 6.495 kg |
| Max. Rijdsnelheid | ongeveer 90 km/u |
| Wielbasis | ongeveer 3.300 mm |
| Laadbakafmetingen (L * B * H) | ongeveer 3.500 * 1.880 * 400 mm |
| Productiedatum | Gloednieuw | ||
|---|---|---|---|
| Garantietijd | 12 maanden | ||
| Aandrijvingstype | 4 X 2, Linkerhandbesturing | ||
| Chassis | Merk | Dongfeng Kingrun | |
| Totale afmetingen (mm) | 9000×2550×3920 | ||
| Wielbasis (mm) | 4500 | ||
| Bruto gewicht (kg) | 18000 | ||
| Leeggewicht (kg) | 5890 | ||
| Aanloop-/vertrekhoek (°) | 27/22 | ||
| Voor-/achteroverhang (mm) | 1240/1955 | ||
| Spoorbreedte (voor/achter) (mm) | 1798/1764 | ||
| Asbelasting (voor/achter) (kg) | 5000/10000 | ||
| Max. rijsnelheid (km/u) | 95 | ||
| Banden | 10.00R20 | ||
| Aantal | 6+1 | ||
| Verf | Automotive metallic lak | ||
| Cabine | Standaard cabine | 2 passagiers toegestaan | |
| Motor | Merk | C ummins | |
| Brandstoftype | Diesel | ||
| Cilinderinhoud (ml) | 5900 | ||
| Max. PK (pk) | 210 | ||
| Max. Uitgangsvermogen (kW) | 155 | ||
| Maximaal koppel (N.m) | 700 | ||
| Aantal cilinders | 6 | ||
| Emissienorm | Euro 4 | ||
| Transmissie | FAST, 8 versnellingen vooruit & 1 achteruit | ||
| Max. Hefcapaciteit | kg | 6300 | |
| Max. Hefmoment | T.M | 15.7 | |
| Aanbevolen vermogen | KW | 20 | |
| Max. Oliestroom van hydraulisch systeem | L/MIN | 40 | |
| Max. Druk van hydraulisch systeem | MPA | 20 | |
| Olietankcapaciteit | L | 90 | |
| Kraangewicht | kg | 2160 | |
| Installatieruimte | MM | 900 | |
| Rotatiehoek | . | 360 Alle Rotatie | |
| Model | SQS157 | ||
| Vrachtwagen Technische gegevens | |||
| Vrachtwagen Afmetingen | 5100*2300*550mm | ||
| Materiaal | Hoogsterktekoolstofstaal | ||
| Dikte | Zijkant: 3 mm Onderkant: 4 mm | ||
| Achterste stempel | |||
| Merk | CLW GROUP | ||
| Type | Vast | ||
Dongfeng 2 tot 3 ton vrachtwagenkraan, met name wanneer deze is uitgerust met een kleine kraan zoals de XCMG SQS68-3 (met een maximale hefcapaciteit van ongeveer 3,2 ton), is een zeer veelzijdig stuk gereedschap. De primaire toepassing is om de functie van een hefinrichting (kraan) te combineren met een transportvoertuig (vrachtwagen),
- Algemeen goederen hijsen en transport: Het laden en lossen van diverse algemene goederen, apparatuur en materialen op de vrachtwagen en het vervoeren ervan van en naar bouwplaatsen.
- Bouw en civiele techniek: Het hijsen en plaatsen van kleinere bouwmaterialen, gereedschappen en componenten op bouwplaatsen, vooral in afgesloten of stedelijke gebieden waar een grotere kraan niet efficiënt kan werken.
- Nutsvoorzieningen: Assisteren bij de installatie en het onderhoud van openbare nutsvoorzieningen zoals:
- Elektrische energie: Het hijsen en positioneren van elektriciteitspalen, transformatoren en andere elektrische apparatuur.
- Communicatie: Het hanteren en opzetten van communicatiemasten en -apparatuur.
- Straatverlichting: Het hijsen van personeel of apparatuur voor reparatie en onderhoud van straatverlichting.
- Logistiek en warehousing: Het laden en lossen van zware of volumineuze items in magazijnen, dokken en havens.
- Landschapsarchitectuur en boomverzorging: Het hijsen van bomen, grote planten of zware landschapselementen.
- Veldoperaties en redding: Het bieden van hefmogelijkheden in afgelegen of tijdelijke werkomgevingen, of voor lichte veldreddingsoperaties.
- Materiaalsverwerking: Kan worden uitgerust met verschillende accessoires zoals een houthaak, baksteenklem of hangende mand voor gespecialiseerde taken zoals het hanteren van hout of bakstenen.
Voor het hijsen van algemene goederen en andere speciale dingen zoals hout en baksteen door andere apparatuur te veranderen.
Locatie: Hoofdkantoor in Suizhou City, provincie Hubei, China, vaak aangeduid als de "Hoofdstad van China's Speciale Voertuigen."
Schaal: Het wordt erkend als een van de grootste fabrikanten van speciale voertuigen in China. De CLW Group wordt vaak vermeld onder de "China's Top 500 Private Enterprises" en heeft een aanzienlijk marktaandeel, zowel nationaal als internationaal.
Specialisatie: Het bedrijf is door de Chinese overheid aangewezen als een grootschalige fabrikant voor een breed scala aan gespecialiseerde auto's.
Certificeringen: Het bedrijf heeft talrijke certificeringen op hoog niveau, waaronder ISO 9001 (Kwaliteitsmanagement), ISO 14001 (Milieumanagement), diverse productielicenties (zoals voor drukvaten en brandweerwagens) en China Compulsory Certification (CCC).
Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW-groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen US dollar) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen US dollar).
- Afrika: Dit is een belangrijke markt, inclusief landen in Oost-Afrika (bijv. Tanzania, Kenia), West-Afrika (bijv. Nigeria, Ghana, Senegal, Mali) en Centraal/Zuid-Afrika (bijv. Angola, Congo, Zuid-Afrika, Zimbabwe).
- Zuidoost-Azië & Azië Markt: Een sterke basis voor hun export, inclusief landen als de Filippijnen, Myanmar, Vietnam, Thailand, Cambodja, Laos en Maleisië.
- Midden-Oosten & Centraal-Azië: Export naar landen als Saoedi-Arabië, de VAE (Verenigde Arabische Emiraten), Kazachstan en Oezbekistan.
- Zuid-Amerika: Ze zijn aanwezig in landen als Peru, Bolivia, Panama, Chili, Venezuela en Ecuador.
- Oceanië: Hun producten worden ook geëxporteerd naar landen als Australië en Nieuw-Zeeland.
- Rusland: Rusland is ook een markt voor hun speciale voertuigen.
Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort, zoals Rusland, Mongolië, Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagen carrosserie voor klanttekening
