Camion-citerne essence Foton Aumark RHD 8500L, camion de distribution de carburant mobile

Le camion-citerne à essence Foton Aumark RHD 8500L est un véhicule commercial spécialisé conçu pour le transport et la distribution de carburant.particulièrement sur les marchés qui utilisent des véhicules à conduite à droite (RHD).

Ce type de camion est généralement utilisé comme station de ravitaillement mobile pour les chantiers de construction, les opérations minières, les endroits éloignés ou comme véhicule de livraison à petite échelle.

Foton Aumark RHD Fuel Tanker Transport Oil Mobile Dispenser Truck Un véhicule mobile de ravitaillement en carburant est un véhicule qui peut être conduit sur la route et qui est chargé en carburant.Sa fonction principale est de fournir des services de ravitaillement en carburant à d'autres véhicules à des endroits désignésCe type de véhicule de service est généralement utilisé dans les zones éloignées, les zones rurales, les chantiers de construction non conventionnels, les points d'opération sur le terrain et d'autres endroits,qui peuvent être éloignées des stations-service traditionnelles ou difficiles d'accès pour certaines raisons (telles que le terrain), le temps, etc.).

• Flexibilité des services: les véhicules mobiles de ravitaillement en carburant peuvent fournir des services de ravitaillement en carburant aux véhicules à tout moment et en tout lieu, sans que les propriétaires aient besoin de conduire le véhicule jusqu'à une station-service fixe.Cette flexibilité permet aux véhicules mobiles de ravitaillement en carburant de répondre à divers besoins particuliers, tels que les équipes de construction dans les zones éloignées et les équipes d'exploration sur le terrain.
• Commodité et rapidité: les camions à essence mobiles pouvant atteindre directement l'emplacement désigné par l'utilisateur, les utilisateurs n'ont pas besoin de consacrer du temps et de l'énergie à se rendre aux stations-service.C'est sans aucun doute une grande commodité pour les utilisateurs qui ont un temps limité ou qui ont besoin d'un ravitaillement fréquent.
• Les coûts d'exploitation: Les coûts d'exploitation des véhicules mobiles à essence sont généralement inférieurs à ceux des stations-service traditionnelles.Cela est dû au fait que les camions à carburant mobiles ne nécessitent pas de lourds loyers fonciers et de coûts de construction de stations., et elles n'ont pas besoin d'embaucher un grand nombre d'employés pour maintenir leurs activités quotidiennes.
• Portée du service: La portée du service des stations-service traditionnelles est généralement limitée à des emplacements géographiques fixes, tandis que les véhicules mobiles à gaz peuvent fournir des services dans une zone plus large.Cela permet aux véhicules mobiles de ravitaillement en carburant de couvrir un plus large éventail de groupes de clients et de répondre à un plus large éventail de besoins..

Les caractéristiques techniques du véhicule doivent être définies en fonction de l'état de l'appareil.

Le véhicule est équipé d'un système de freinage à gaz de type Foton Aumark RHD.

• Projets de construction et d'infrastructure
  • Remplissage de carburant sur site: Fourniture directe de carburant à des machines lourdes, des pelles, des bulldozers, des grues et des générateurs sur les grands chantiers de construction (routes, ponts, bâtiments commerciaux).Cela élimine le besoin de temps d'arrêt coûteux de l'équipement pour se rendre à une station-service fixe.
  • Operations de carrière et d'exploitation minière: camions et équipements de ravitaillement en carburant opérant dans des carrières et des sites miniers éloignés ou difficilement accessibles où l'infrastructure de carburant fixe est impraticable ou indisponible.
• Opérations de flotte et logistique commerciale
  • Gestion interne de la flotte: ravitaillement en carburant de la grande flotte de camions de livraison, d'autobus ou de véhicules de service d'une entreprise à son dépôt ou stationnement en dehors des heures normales d'ouverture.Cela permet à la flotte de commencer ses opérations immédiatement le matin..
  • Entreprises de logistique: fourniture de carburant aux grands centres de transport et de logistique pour assurer le fonctionnement continu du transport de marchandises.
• Régions éloignées et rurales
  • Station d'essence mobile: Station d'essence temporaire ou permanente à petite échelle dans les villes rurales ou les collectivités éloignées qui n'ont pas de station d'essence commerciale fixe.
  • Opérations agricoles: Fourniture directe de carburant aux machines agricoles, aux tracteurs et aux pompes d'irrigation dans les grandes exploitations agricoles.
• Fourniture d'urgence et de secours
  • Secours en cas de catastrophe: fourniture de carburant essentiel aux hôpitaux, aux centres de communication, aux véhicules d'urgence et aux générateurs électriques temporaires en cas de panne de courant ou de catastrophe naturelle.
  • Générateur de secours: Rechargement de générateurs de secours stationnaires pour les entreprises, les centres de données, les hôpitaux ou les installations gouvernementales qui nécessitent une alimentation en continu.
• Remplissage de carburant spécialisé des véhicules
  • Services maritimes et portuaires: Livraison d'essence ou de carburant diesel à de petits bateaux, navires de pêche ou véhicules utilitaires légers opérant dans un port ou un chantier naval (qui nécessite souvent un respect rigoureux de la réglementation).
  • Aviation (avions légers): Dans certains cas, et avec une certification appropriée, une unité mobile peut être utilisée pour ravitailler des avions légers ou des hélicoptères sur de petits aérodromes.