| Nom De Marque: | HOWO |
| Numéro De Modèle: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Le HOWO Euro 6 8X4 31cbm Camion-citerne lourd de carburant en alliage d'aluminium Diesel Bowser Tanker est un véhicule utilitaire lourd de haute spécification conçu pour le transport en vrac de liquides inflammables comme le diesel.
Le volume du réservoir est de 14,5 m3,
la taille du réservoir est de 10010 * 2550 * 3320.
Poids à vide : 10500 kg, masse totale : 25500 kg,
modèle de châssis : zz1267n56cg1k, empattement 1800 + 4600 mm.
Milieu de transport : acide sulfurique, acide chlorhydrique, solution d'hydroxyde de sodium, hypochlorite de sodium, etc.
Personnalisation du camion-citerne pour le transport d'acide chlorhydrique (Camion pour transporter un réservoir en LLDPE doublé d'acier HCL de 14500 litres sans châssis)
Camion-citerne pour acide chlorhydrique 18500 litres en acier au carbone doublé d'un réservoir en PE de 16 mm, carrosserie de réservoir chimique SKD montée sur châssis
Camion-citerne pour huile acide pour HCL, acide NaCIO, acide chlorhydrique -HCL, acide sulfurique dilué - H2SO4, hypochlorite de sodium - NaCIO, soude caustique - NaOH
| Caractéristique | Signification/Objectif |
|---|---|
| HOWO | Le nom de la marque du châssis du camion, fabriqué par SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group). Les camions HOWO sont largement utilisés dans le monde, en particulier sur les marchés émergents. |
| Euro 6 | La norme européenne d'émission à laquelle le moteur est conforme. L'Euro 6 est actuellement l'une des normes mondiales les plus strictes, indiquant un moteur moderne à faibles émissions requis pour la vente sur de nombreux marchés très réglementés. |
| 8x4 | La configuration de transmission du châssis. Cela signifie que le camion a quatre essieux (8 roues/pneus au total), dont quatre sont entraînés (par exemple, les deux essieux arrière). Cette configuration est standard pour les camions lourds à haute capacité. |
| 31 cbm | La capacité de la citerne, représentant 31 mètres cubes (ou 31 000 litres). Il s'agit d'une capacité lourde à grand volume pour le transport en vrac de carburant. |
| Camion-citerne lourd de carburant | Désigne la fonction principale du véhicule en tant que transporteur longue distance et à grande capacité pour les carburants liquides inflammables. |
| Alliage d'aluminium | Le matériau utilisé pour la carrosserie du réservoir. L'alliage d'aluminium est de qualité supérieure pour les camions-citernes car il est considérablement plus léger (permettant une plus grande charge utile), résistant à la corrosion et présente un risque d'étincelles plus faible que l'acier au carbone, augmentant la sécurité pour les marchandises inflammables. |
| Diesel Bowser Tanker | "Bowser" est un terme souvent utilisé à l'échelle internationale (en particulier dans les pays du Commonwealth) pour un véhicule équipé pour distribuer du carburant (comme une station-service mobile), suggérant que le camion est équipé d'une pompe, d'un débitmètre et d'un tuyau/dévidoir de distribution. |
| Camion-citerne HOWO pour huile lourde/camion-citerne de carburant de 25000 litres | |||
| Marque du véhicule | CLW | Marque du châssis | Sinotruk/HOWO |
| Dimensions hors tout | 9500*2500*3100(mm) | Volume de la citerne | 16900L |
| Poids brut | 25000(Kg) | Poids à vide | 11405(Kg) |
| Charge maximale | 20000(Kg) | Empattement | 4350+1350,4550+1350,5700+1350,3800+1350(mm) |
| Charge par essieu | 7000/18000/18000 | Vitesse maximale | 80(km/h) |
| Type de conduite | 6*4 LHD/RHD | Matériau du réservoir | Acier au carbone/Acier inoxydable/Aluminium |
| Norme d'émission | Euro III | Garantie | 2 ans |
Le HOWO Euro 6 8X4 31cbm Camion-citerne lourd de carburant en alliage d'aluminium Diesel Bowser Tanker est une configuration de premier ordre pour le transport en vrac de carburant, conçu pour une capacité élevée, la sécurité et la conformité aux dernières normes d'émission.
Création : Fondée le 16 septembre 2004.
Emplacement : Siège social à Suizhou City, province du Hubei, Chine.
Échelle : Il s'agit d'une grande entreprise de fabrication de véhicules désignée par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information. Le groupe automobile Chengli est reconnu comme l'une des "500 meilleures entreprises privées de Chine".
Portée : Il s'agit d'un groupe diversifié intégrant la R&D, la fabrication, les ventes, la finance, l'éducation, les services et l'immobilier, axé sur les véhicules complets, les véhicules spéciaux, les véhicules à énergie nouvelle et les pièces automobiles.
Marque : La marque déposée de la société est CLW.
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14
millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW) accorde une attention particulière à son marché étranger, exportant activement une grande variété de ses véhicules spécialisés vers de nombreuses régions du monde.
Voici un aperçu de leurs opérations sur le marché étranger :
Principales régions d'exportation
Le marché d'exportation de Chengli est diversifié, principalement concentré dans les régions en développement avec des besoins croissants en matière d'infrastructures et de services municipaux. Les principales régions comprennent :
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en
Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan,
Kyrghzstan, Tanzanie, Zambie, Nigéria, Australie, Chili, Bolivie, Éthiopie, Soudan, Malaisie, Congo, El Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et aussi carrosserie de camion pour le dessin du client