Shacman X9 Aluminiumlegierung Kraftstoff-Benzin-Öl-Tankwagen mit Kraftstoff-Zapfanlage

Der Shacman X9 Aluminium-Legierung Tankwagen für Benzin/Öl mit Zapfsäule ist ein spezialisiertes Nutzfahrzeug, das für den Transport und die Abgabe von Kraftstoffen wie Benzin oder Diesel konzipiert ist. Der Aspekt "Zapfsäule" (Fuel Bowser) weist darauf hin, dass er mit einem Abgabesystem ausgestattet ist und im Wesentlichen als mobile Tankstelle fungiert.

Modellreihe: Teil der Shacman X9-Reihe, die generell für ihre wirtschaftlichen und effizienten mittelschweren Nutzfahrzeuge bekannt ist.

Tankmaterial: Aluminiumlegierung (oft Güteklasse 5083H111) wird für den Tankkörper verwendet, was Vorteile wie geringeres Gewicht (erhöhte Nutzlast) und bessere Korrosionsbeständigkeit für den Kraftstofftransport bietet.

Tankkapazität: Die Kapazitäten können je nach Fahrgestell und Konfiguration erheblich variieren, aber gängige Größen für diese Art von Lkw reichen von kleineren Kapazitäten wie 6.000 Litern (für X9-Modelle) bis zu größeren Kapazitäten wie 20.000 Litern oder mehr bei größeren Achskonfigurationen (obwohl Shacman auch viel größere Tankwagen auf anderen Fahrgestellreihen anbietet). Eine spezielle Erwähnung ist eine Kapazität von 6.000 Litern in einigen X9-Tankwagenangeboten.

Zapfsäule/Abgabesystem:

• Ausgestattet mit einer Ölabgabe-/Betankungsmaschine (Kraftstoffspender).
• Inklusive Betankungspistole und Schlauchaufroller.
• Oft mit einem Durchflussmesser (in einigen Fällen steuerlich kontrolliert) für die genaue Messung von Volumen und Geld.
• Kann eine Ölpumpe enthalten (für Pump-in/Pump-out-Funktionalität).

Sicherheits- und Kraftstoffmanagementfunktionen (oft europäischer Standard):

• Mannlochdeckel nach europäischem Standard (mit Überdruckventil).
• Unterflurventil (Not-Abschaltvorrichtung unten).
• Öl- und Gasrückgewinnungssystem (Dampfrückgewinnung).
• Überlaufschutztechnologie und Antistatikvorrichtungen.

Fahrgestell und Antriebsart:

Die X9-Reihe ist oft in 4x2-Antriebskonfigurationen für den städtischen und kurz- bis mittelfristigen Transport erhältlich. Andere schwere Shacman-Tankwagen sind als 6x4 oder 8x4 erhältlich.

Motoroptionen umfassen oft renommierte Marken wie Cummins oder Weichai, wobei die Leistung je nach Modell variiert (z. B. 116 PS bis 160 PS für einige X9-Modelle).

Fahrerhaus: Typischerweise mit einem X9-Fahrerhaus ausgestattet, das für seine Geräumigkeit bekannt ist, mit komfortablen Funktionen wie Klimaanlage und Fokus auf Fahrerkomfort.

Der Shacman X9 Aluminium-Legierung Tankwagen für Benzin/Öl mit Zapfsäule ist ein spezialisiertes Schwerlastfahrzeug, das für den sicheren und effizienten Transport und die Verteilung von flüssigen Kraftstoffen wie Benzin, Diesel und Kerosin konzipiert ist.

Shacman X9 Aluminium-Legierung Tankwagen für Benzin/Öl mit Zapfsäule Technisches Datenblatt:

Der SHACMAN X9 Aluminium-Legierung Tankwagen für Benzin/Öl mit Zapfsäule ist typischerweise ein leichtes oder mittelschweres Nutzfahrzeug, oft mit einer 4*2-Antriebskonfiguration für die städtische und kurz- bis mittelfristige Kraftstoffverteilung.

Shacman X9 Aluminium-Legierung Tankwagen für Benzin/Öl mit Zapfsäule Anwendung:

Mobile Betankung / Vor-Ort-Abgabe (die "Bowser"-Funktion)

Die integrierte "Zapfsäule" (ein computergesteuerter, messgesteuerter Kraftstoffspender und Schlauchaufroller) ermöglicht es dem Lkw, als mobile Tankstelle zu fungieren.

• Baustellen: Betankung von schweren Maschinen (Bagger, Planierraupen, Kräne) und Generatoren direkt auf der Baustelle, wodurch die Notwendigkeit entfällt, dass die Ausrüstung die Arbeit einstellt und zu einer festen Tankstelle fährt.
• Bergbau: Versorgung von großen Bergbaugeräten in abgelegenen oder tiefen Steinbrüchen, wo eine permanente Betankungsinfrastruktur unpraktisch ist.
• Logistik- und Transportflotten: Betankung der eigenen Flotte von Lkw, Bussen oder Fahrzeugen eines Unternehmens in deren Depot oder Parkplatz, mit kontrollierter und steuerlich überwachter Kraftstoffabgabe.
• Land- und Forstwirtschaft: Lieferung und Abgabe von Kraftstoff an Traktoren, Erntemaschinen und andere schwere Geräte, die auf Feldern oder in abgelegenen Gebieten eingesetzt werden.
• Regierungs-/Kommunale Nutzung: Versorgung von kommunalen Fahrzeugen, Schneepflügen, Feuerwehrautos oder Notstromaggregaten bei Stromausfällen oder Katastrophen.

2. Kraftstofftransport und -verteilung (die "Tankwagen"-Funktion)

Die Hauptfunktion des Tankkörpers ist der sichere und effiziente Transport von Kraftstoff. Die Aluminiumlegierungskonstruktion wird wegen ihres geringen Gewichts (ermöglicht höhere Nutzlast) und ihrer Korrosionsbeständigkeit bevorzugt, insbesondere für bestimmte Kraftstoffe wie Benzin.

• Versorgung von Tankstellen: Transport großer Mengen raffinierter Produkte (Benzin, Diesel) von einem Kraftstoffdepot, einer Raffinerie oder einem Lagerterminal direkt zu Einzelhandels-Tankstellen.
• Flughafen-/Luftfahrtkraftstoff: Transport von Jet-A oder Avgas zu kleineren Flughäfen oder Flugplätzen (obwohl für die direkte Flugzeugbetankung eine spezielle "Flugzeugbetankungskonfiguration" verwendet werden kann).
• Depot-zu-Depot-Transfer: Transport von Großmengen Kraftstoff zwischen verschiedenen Lagereinrichtungen oder regionalen Verteilzentren.

3. Transport spezifischer Flüssigkeiten

Obwohl üblicherweise für Benzin und Diesel verwendet, ermöglicht der Aluminiumlegierungstank den Transport einer Vielzahl von kompatiblen, leichten Ölprodukten:

• Benzin
• Dieselkraftstoff (Gasöl)
• Kerosin
• Flugkerosin/Jet Fuel

Über Chengli Special Automobile Co., Ltd:

Gründung: Gegründet im September 2004 (sein Vorgänger, Chengli Special Automobile Co., Ltd., entwickelte sich zur größeren CLW Group).

• Hauptsitz/Hauptbasis: Befindet sich in Suizhou City, Provinz Hubei, China, bekannt als die "Hauptstadt der Spezialfahrzeuge Chinas".
• Umfang: Es ist ein riesiges Unternehmen, das oft als einer der größten Hersteller von Spezialfahrzeugen in Zentralchina, ein nationales Hightech-Unternehmen und häufig unter den Top 500 chinesischen Privatunternehmen rangiert wird.
• Globale Reichweite: Das Unternehmen exportiert seine Produkte unter dem Markennamen "CHENGLIWEI" (CLW) in eine große Anzahl von Ländern in Südamerika, dem Nahen Osten, Südostasien und Afrika.

Gegründet im Sep. 2004, ist Chengli Special Automobile Co., Ltd. ein wichtiger Zweig der CLW-Gruppe mit einem Stammkapital von 100.000.000 RMB (14 Millionen US-Dollar) und einem Gesamtkapital von 6.000.000.000 (840 Millionen US-Dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. Auslandsmarkt

Die Produkte von Chengli werden in über 50 bis 80 Länder und Regionen weltweit exportiert, mit einer bemerkenswerten Präsenz in den folgenden Gebieten:

1. Afrika
   • Westafrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Mali, Niger, Elfenbeinküste, Liberia.
   • Ostafrika: Tansania, Kenia, Uganda, Äthiopien, Sudan, Südsudan.
   • Südafrika: Südafrika, Angola, Simbabwe.
2. Südostasien
   • Vietnam, Philippinen, Malaysia, Myanmar, Thailand, Kambodscha, Laos, Singapur.
3. Zentralasien und Naher Osten
   • Kasachstan, Usbekistan, Russland, Irak, Jordanien, Saudi-Arabien und die VAE (Vereinigte Arabische Emirate).
4. Südamerika
   • Peru, Bolivien, Panama, Chile und Venezuela.
5. Ozeanien
   • Sie exportieren auch in Länder wie Australien und Neuseeland.

Lkw von Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden in mehr als 29 Provinzen Chinas und mehr als 80 überseeische Länder und Regionen in Asien, Afrika, Südamerika, dem Nahen Osten usw. verkauft, wie z. B. Russland, Mongolei, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan, Tansania, Sambia, Nigeria, Australien, Chile, Bolivien, Äthiopien, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch Lkw-Aufbauten nach Kundenspezifikation