Cysterna paliwowa ze stopu aluminium Shacman X9 do benzyny i oleju z dystrybutorem paliwa

Shacman X9 Aluminium Alloy Fuel Gasoline Oil Tanker Truck with Fuel Bowser to specjalistyczny pojazd użytkowy przeznaczony do transportu i dystrybucji paliwa, takiego jak benzyna lub olej napędowy."Fuel Bowser" wskazuje, że jest wyposażony w system dystrybucji, funkcjonujący zasadniczo jako mobilna stacja tankowania.

Seria modeli: Część serii Shacman X9, która jest ogólnie znana ze swoich ekonomicznych i wydajnych pojazdów użytkowych średniego pojemności.

Materiał zbiornika: Do nadwozia zbiornika wykorzystuje się stop aluminium (często klasy 5083H111), który oferuje zalety, takie jak lżejsza waga (wzrost ładunku użytkowego) i lepsza odporność na korozję w transporcie paliwa.

Pojemność zbiornika: Pojemność może znacznie różnić się w zależności od podwozia i konfiguracji, ale powszechne rozmiary dla tego typu ciężarówek wahają się od mniejszych pojemności, takich jak 6,000 litrów (w przypadku modeli X9) do większych pojemności, takich jak 20W przypadku pojazdów o większych ośach (choć Shacman oferuje również znacznie większe tankowce w różnych seriach podwozi) szczególną uwagę zasługuje 6,000 litrów mocy w niektórych wypożyczalniach ciężarówek X9.

Wymagania dotyczące:

• Wyposażone w maszynę do olejowania/zapasowywania paliwa (rozdajnik paliwa).
• Zawiera pistolet paliwowy i węzeł węża.
• Często wyposażone są w przepływomierz (w niektórych przypadkach podlegający kontroli podatkowej) do dokładnego pomiaru objętości i pieniędzy.
• Może zawierać pompę olejową (dla funkcji wpuszczania/wypuszczania).

Wymogi dotyczące bezpieczeństwa i gospodarowania paliwem (często standardowe normy europejskie):

• Europejski standard pokrywających otwory wodne (z zaworem obniżającym ciśnienie).
• Zawór podwodny (urządzenie awaryjne odcinające dno).
• System odzyskiwania ropy naftowej i gazu (odzyskiwanie par).
• Technologia przeciwprzelewu i urządzenia antystatyczne.

Typ podwozia i napędu:

Seria X9 jest często dostępna w konfiguracjach napędu 4x2 do transportu miejskiego i krótkich do średnich odległości.

Opcje silników często obejmują renomowane marki, takie jak Cummins lub Weichai, z ocenami mocy różniącymi się w zależności od modelu (np. 116 KM do 160 KM dla niektórych modeli X9).

Kabina: Zazwyczaj posiada kabinę X9, znaną z jej przestronności, z komfortowymi funkcjami, takimi jak klimatyzacja i koncentracją na komforcie kierowcy.

Shacman X9 Aluminum Alloy Fuel/Gasoline/Oil Tanker Truck with Fuel Bowser is a specialized heavy-duty vehicle designed for the safe and efficient transport and distribution of liquid fuels such as gasoline, olej napędowy i petroleum

Shacman X9 Aluminium Alloy Fuel Benzyna Cisterna naftowa z bowserem paliwowym

Pojazd ciężarowy SHACMAN X9 Aluminium Alloy Fuel Gasoline Oil Tanker Truck with Fuel Bowser jest zazwyczaj lekkim lub średnim pojazdem użytkowym,często z konfiguracją napędu 4*2 do dystrybucji paliwa w mieście i na krótkie i średnie odległości.

Shacman X9 Aluminium Alloy Fuel Gasoline Oil Tanker Truck Z Wykorzystaniem Pojemnika Paliwowego:

Mobilne tankowanie / dystrybucja na miejscu (funkcja "Bowser")

Zintegrowany "Fuel Bowser" (komputeryzowany, kontrolowany licznikiem rozdajnik paliwa i cewka węża) umożliwia działanie ciężarówki jako mobilna stacja benzynowa.

• Miejsca budowy: Zapewnianie paliwa ciężkim maszynom (bagateli, buldozerów, żurawi) i generatorom bezpośrednio na miejscu pracy, co eliminuje konieczność zatrzymania pracy przez sprzęt i przemieszczania się na stałą stację.
• Operaty wydobywcze: Dostarczanie paliwa do dużych urządzeń wydobywczych w odległych lub głębokich miejscach kamieniołomu, w których trwała infrastruktura paliwowa jest niepraktyczna.
• Logistyka i transport: Zapewnianie paliwa własnej flocie ciężarówek, autobusów lub pojazdów w magazynie lub parkingu, oferując kontrolowane i monitorowane podatkowo dystrybucję paliwa.
• Rolnictwo i leśnictwo: Dostarczanie paliwa do ciągników, żniwiarzy i innych ciężkich urządzeń pracujących na polach lub w odległych obszarach.
• Rządowe lub miejskie: Dostarczanie paliwa do miejskich pojazdów, śnieżaków, strażaków lub generatorów awaryjnych podczas awarii lub awarii.

2Transport i dystrybucja paliw (funkcja "tankerów")

Główną funkcją nadwozia zbiornika jest bezpieczny i wydajny transport paliwa.Konstrukcja z stopów aluminium jest preferowana ze względu na swoją lekkość (pozwalając na większe ładunek) i odporność na korozję, zwłaszcza dla niektórych paliw, takich jak benzyna.

• Sprzedaż detaliczna stacji benzynowych: Transport dużych ilości produktów rafinowanych (benzyny, oleju napędowego) z magazynu paliwa, rafinerii lub terminala magazynowego bezpośrednio do detalicznych stacji paliw.
• Pojazdy lotnicze/paliwo lotnicze: Transport Jet-A lub Avgas do mniejszych lotnisk lub lotnisk (choć do bezpośredniego tankowania samolotów może być użyta specjalna konfiguracja tankowania samolotów).
• Przesyłanie z magazynu do magazynu: Przesyłanie dużych ilości paliwa między różnymi obiektami magazynowymi lub regionalnymi węzłami dystrybucji.

3Transport określonych płynów

Często używany do produkcji benzyny i oleju napędowego, zbiornik z stopem aluminium umożliwia transport różnych kompatybilnych lekkich produktów olejowych:

• Benzyna (benzyna)
• Paliwo napędowe (gas)
• Węgiel
• Gaz lotniczy/paliwo lotnicze

O Chengli Special Automobile Co., Ltd:

Założenie: Założona we wrześniu 2004 r. (jej poprzednik, Chengli Special Automobile Co., Ltd., przekształcił się w większą grupę CLW).

• Siedziba/podstawowa baza: Miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny, znane jako "Stolica chińskich pojazdów specjalnych".
• Skala: To ogromne przedsiębiorstwo, często wymieniane jako jeden z największych producentów pojazdów specjalnych w centralnym Chinach, Narodowe Przedsiębiorstwo Wysokiej Technologii,i często zaliczane do 500 najlepszych chińskich przedsiębiorstw prywatnych.
• Globalny zasięg: Firma eksportuje swoje produkty pod marką "CHENGLIWEI" (CLW) do wielu krajów Ameryki Południowej, Bliskiego Wschodu, Azji Południowo-Wschodniej i Afryki.

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zarejestrowanym 100,000,000 RMB ((14 mln USD) i łączny kapitał 6,000,000840 mln USD).

Chengli Special Automobile Co., Ltd Rynek zagraniczny

Produkty Chengli są eksportowane do ponad 50 do 80 krajów i regionów na całym świecie, mając znaczącą obecność w następujących obszarach:

1. Afryka
   • Afryka Zachodnia: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Mali, Niger, Wybrzeże Kości Słoniowej, Liberia.
   • Afryka Wschodnia: Tanzania, Kenia, Uganda, Etiopia, Sudan, Sudan Południowy.
   • Południowa Afryka: Afryka Południowa, Angola, Zimbabwe.
2. Azja Południowo-Wschodnia
   • Wietnam, Filipiny, Malezja, Myanmar, Tajlandia, Kambodża, Laos, Singapur.
3. Azja Środkowa i Bliski Wschód
   • Kazachstan, Uzbekistan, Rosja, Irak, Jordania, Arabia Saudyjska i Zjednoczone Emiraty Arabskie.
4. Ameryka Południowa
   • Peru, Boliwia, Panama, Chile i Wenezuela.
5. Oceania
   • Eksportują również do takich krajów jak Australia i Nowa Zelandia.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 zagranicznych krajów i regionów w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej,takie jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo,El Salvador, Iraku, Nowej Zelandii, Chile, Boliwii, Argentyny oraz również nadwozia ciężarówki do rysunku klienta