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| Nom De Marque: | Shacman X9 |
| Numéro De Modèle: | CLW5120GJY6 |
| MOQ: | 1 unité |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Monégramme |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Camion-citerne à carburant/essence/pétrole en alliage d'aluminium Shacman X9 avec groupe de distribution de carburant
Le camion-citerne à carburant/essence/pétrole en alliage d'aluminium Shacman X9 avec groupe de distribution de carburant est un véhicule commercial spécialisé conçu pour le transport et la distribution de carburant, tel que l'essence ou le diesel. L'aspect "groupe de distribution de carburant" indique qu'il est équipé d'un système de distribution, fonctionnant essentiellement comme une station de ravitaillement mobile.
Série de modèles : Fait partie de la série Shacman X9, généralement connue pour ses véhicules commerciaux économiques et efficaces de poids moyen.
Matériau du réservoir : L'alliage d'aluminium (souvent de grade 5083H111) est utilisé pour le corps du réservoir, ce qui offre des avantages tels qu'un poids plus léger (augmentant la charge utile) et une meilleure résistance à la corrosion pour le transport de carburant.
Capacité du réservoir : Les capacités peuvent varier considérablement en fonction du châssis et de la configuration, mais les tailles courantes pour ce type de camion vont de plus petites capacités comme 6 000 litres (pour les modèles X9) à des capacités plus grandes comme 20 000 litres ou plus sur des configurations d'essieux plus grandes (bien que Shacman propose également des citernes beaucoup plus grandes sur différentes séries de châssis). Une mention spécifique est une capacité de 6 000 litres dans certaines annonces de camions de ravitaillement en carburant X9.
Groupe de distribution de carburant/Système de distribution :
Caractéristiques de sécurité et de gestion du carburant (souvent norme européenne) :
Châssis et type de transmission :
La série X9 est souvent disponible en configurations de transmission 4x2 pour le transport urbain et sur courtes et moyennes distances. D'autres camions-citernes Shacman plus lourds sont disponibles en 6x4 ou 8x4.
Les options de moteur incluent souvent des marques réputées comme Cummins ou Weichai, avec des puissances variant selon le modèle (par exemple, 116 CV à 160 CV pour certains modèles X9).
Cabine : Généralement dotée d'une cabine X9, connue pour être spacieuse, avec des fonctionnalités confortables comme la climatisation et un accent sur le confort du conducteur.
Le camion-citerne à carburant/essence/pétrole en alliage d'aluminium Shacman X9 avec groupe de distribution de carburant est un véhicule spécialisé pour poids lourds conçu pour le transport et la distribution sûrs et efficaces de carburants liquides tels que l'essence, le diesel et le kérosène.
Fiche technique du camion-citerne à carburant/essence/pétrole en alliage d'aluminium Shacman X9 avec groupe de distribution de carburant :
Le camion-citerne à carburant/essence/pétrole en alliage d'aluminium Shacman X9 avec groupe de distribution de carburant est généralement un véhicule commercial léger ou de poids moyen, souvent avec une configuration de transmission 4*2 pour la distribution de carburant en milieu urbain et sur courtes et moyennes distances.
| Caractéristique | Gamme de spécifications typiques | Notes |
|---|---|---|
| Modèle de châssis | Châssis série Shacman X9 | Peut faire partie du L3000 ou d'autres châssis légers/moyens sur certains marchés. |
| Type de transmission | 4*2 (courant pour les petites capacités), 6*4 ou 8*4 | Le 8*4 est courant pour les citernes de plus grande capacité (par exemple, 30 000 L). |
| Matériau du réservoir | Alliage d'aluminium (par exemple, 5083H111) | Léger, résistant à la corrosion, requis pour certains carburants. |
| Capacité du réservoir | Varie considérablement, par exemple, 5 000 litres à 30 000 litres | Les capacités courantes pour le châssis X9 varient. Les modèles plus grands (par exemple, 8*4) peuvent atteindre 30 000 L. |
| Marque du moteur | Weichai, Cummins (divers modèles) | Le modèle spécifique et la puissance dépendent de la configuration du châssis. |
| Puissance du moteur | Varie, par exemple, 125 CV (pour 4*2 léger) à 336 CV et plus | Directement lié au châssis et aux exigences de charge. |
| Norme d'émission | Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 ou supérieur | Dépend du marché cible et de l'année de fabrication. |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle FAST (Shaanxi Fast Gear) | Typiquement avec 6, 8, 9, 10 ou 12 vitesses avant. |
| Dimensions hors tout | Très variable en fonction de la capacité et du type de transmission. | Par exemple, 11950*2490*3360 mm (pour un grand modèle 8*4). |
| Poids total en charge (PTAC) | Très variable, par exemple, 12 000 kg (pour 4*2) à 32 000 kg (pour 8*4) | Charge utile maximale. |
| Spécifications des pneus | Diverses tailles de pneus radiaux, par exemple, 11.00R20, 12.00R22.5 | |
| Vitesse maximale | Généralement 80 - 90 km/h (limitée électroniquement pour la sécurité) | |
| Groupe de distribution de carburant/Système de distribution | Inclus (Groupe de distribution de carburant) | Généralement un système de distributeur/compteur et pompe à carburant de haute précision, contrôlé fiscalement. |
| Type de pompe | Pompe à carburant équipée, souvent avec fonction "pompage entrant/sortant". | Les options incluent des pompes à engrenages, des pompes centrifuges ou des pompes de marque importée (par exemple, Blackmer). |
| Caractéristiques de sécurité du réservoir | Composants conformes aux normes européennes (en option/requis) | - Trappe(s) de visite conforme(s) aux normes européennes (avec soupape de décharge) |
| - Système de récupération des vapeurs | ||
| - Système de sonde de trop-plein | ||
| - Vanne(s) d'urgence par le bas/sous-marine (à commande pneumatique) | ||
| - Adaptateurs API (pour chargement par le bas) | ||
| Structure du réservoir | Forme de réservoir ovale droit ou rond. Cloisons/séparateurs internes pour éviter le mouvement du liquide. | Le réservoir peut être divisé en plusieurs compartiments pour différents types de carburant. |
| Système de freinage | Frein à air comprimé à double circuit, frein de stationnement à ressort. | L'ABS et les limiteurs de vitesse sont généralement standard pour le transport de matières dangereuses. |
| Cabine | Cabine X9 (cabine de jour ou cabine couchette disponible). | Équipée de fonctionnalités telles que la climatisation, les vitres électriques et des sièges confortables. |
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Modèle | Shacman X9 |
| Marque du châssis | Shacman (Shaanxi Automobile Group) |
| Type de cabine | Cabine X9 – Simple ou double couchette, climatisation, design ergonomique |
| Configuration de transmission | 4x2 / 6x4 / 8x4 selon la capacité de charge |
| Moteur | Moteur diesel Weichai ou Cummins (Euro 3/4/5/6) |
| Puissance | 270 CV – 420 CV |
| Transmission | Manuelle FAST / Automatique en option |
| Type de carburant | Diesel |
| Matériau du réservoir | Alliage d'aluminium – léger, résistant à la corrosion |
| Capacité du réservoir | 10 000 – 35 000 litres (personnalisable) |
| Compartiments | 1 à 8 compartiments (livraison multi-produits) |
| Système de décharge | Chargement/déchargement par le bas, assisté par gravité ou par pompe |
| Unité de groupe de distribution de carburant | Équipée d'un système de distribution : enrouleur de tuyau, pompe, débitmètre, buse |
| Caractéristiques de sécurité | Système antistatique, arrêt d'urgence, boîte à extincteur, système de récupération des vapeurs |
| Suspension | Suspension à lames ou pneumatique |
| Système de freinage | Freins à air, ABS en option |
| Pneus | 10.00R20 / 12.00R20 / options sans chambre à air |
Application du camion-citerne à carburant/essence/pétrole en alliage d'aluminium Shacman X9 avec groupe de distribution de carburant :
Ravitaillement mobile / Distribution sur site (Fonction "Groupe de distribution de carburant")
Le "groupe de distribution de carburant" intégré (un distributeur de carburant informatisé et contrôlé par compteur avec enrouleur de tuyau) permet au camion de fonctionner comme une station-service mobile.
2. Transport et distribution de carburant (Fonction "Citerne")
La fonction principale du corps du réservoir est le transport sûr et efficace du carburant. La construction en alliage d'aluminium est préférée pour sa légèreté (permettant une plus grande charge utile) et sa résistance à la corrosion, en particulier pour certains carburants comme l'essence.
3. Transport de liquides spécifiques
Bien qu'couramment utilisé pour l'essence et le diesel, le réservoir en alliage d'aluminium permet le transport d'une variété de produits pétroliers légers compatibles :
À propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd :
Création : Fondée en septembre 2004 (son prédécesseur, Chengli Special Automobile Co., Ltd., a évolué pour devenir le groupe CLW plus important).
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).
Marché étranger de Chengli Special Automobile Co., Ltd
Les produits de Chengli sont exportés dans plus de 50 à 80 pays et régions du monde, avec une présence notable dans les régions suivantes :
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon les dessins des clients.
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Adresse
Parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Téléphone
86--18995979503
