Cysterna na mleko ze stali nierdzewnej HOWO, cysterna na wodę pitną, transport soku i mleka, cysterna na mleko

Ciągnik-cysterna do mleka ze stali nierdzewnej HOWO to specjalistyczny typ pojazdu przeznaczony do higienicznego transportu płynnych produktów spożywczych, takich jak mleko, woda pitna i soki.

Oto kilka kluczowych cech i specyfikacji typowych dla cystern do mleka ze stali nierdzewnej HOWO:

• Materiał zbiornika: Korpus cysterny jest wykonany ze stali nierdzewnej przeznaczonej do kontaktu z żywnością, najczęściej SS304-2B lub podobnej, co jest niezbędne do zachowania czystości i bezpieczeństwa płynów jadalnych.
• Izolacja: Zazwyczaj charakteryzują się konstrukcją dwuścienną z warstwą izolacyjną, często pianką poliuretanową (PUF) (zazwyczaj o grubości od 60 mm do 100 mm), aby utrzymać temperaturę zawartości. Jest to kluczowe dla transportu świeżego mleka i utrzymania wzrostu temperatury w bardzo małym zakresie (np. ≤1 ∘ C w ciągu 24 godzin).
• Przedziały: Zbiorniki mogą być konfigurowane z pojedynczymi lub wieloma niezależnymi przedziałami, aby umożliwić jednoczesny transport różnych płynnych produktów spożywczych lub zarządzanie transportem masowym z kontrolą przepięć.
• System czyszczenia: Wyposażony w system czyszczenia CIP (Clean-In-Place) z obrotowymi dyszami natryskowymi 360 stopni, aby dokładnie wyczyścić wnętrze zbiornika i utrzymać warunki sanitarne.
• Okucia: Zawiera włazy, zawory i rury ze stali nierdzewnej, aby zapewnić, że wszystkie części mające kontakt z cieczą są przeznaczone do kontaktu z żywnością.
• Pompa: Często zawiera pompę ze stali nierdzewnej do wydajnego załadunku i rozładunku.

Podwozia HOWO (marka Sinotruk) są używane do różnych rozmiarów cystern. Pojemności mogą się znacznie różnić, a typowe objętości obejmują:

• Lekkie/średnie: od 4000 litrów (4 CBM) do 10 000 litrów (10 CBM)
• Ciężkie: od 15 000 litrów (15 CBM) do 25 000 litrów (25 CBM) lub więcej.

Cysterna na wodę pitną (zwana również cysterną na wodę pitną, cysterną na wodę ze stali nierdzewnej, agua potavelwater, cysterną, ciężarówką wodną, cysterną na wodę, ciężarówką do podlewania, Camión cisterna) służy do transportu i dostarczania wody pitnej, szeroko stosowanej w łagodzeniu skutków suszy.

Przyjmujemy nietoksyczną obróbkę wewnątrz zbiornika lub zbiornik wykonany ze stali nierdzewnej, dzięki czemu bardzo dobrze nadaje się do transportu wody pitnej.

• Ciężarówki CNHTC, ISUZE, ciężarówki Beiben, ciężarówki Shacman, ciężarówki FAW, ciężarówki Hongyan, ciężarówki FOTON, ciężarówki Dongfeng, ciężarówki JAC lub inne chińskie podwozia ciężarówek

• Materiał zbiornika: Stal nierdzewna przeznaczona do kontaktu z żywnością (najczęściej SS304-2B lub podobna klasa przeznaczona do kontaktu z żywnością). Wszystkie powierzchnie wewnętrzne, rury i zawory, które mają kontakt z cieczą, są zwykle wykonane ze stali nierdzewnej.
• Konstrukcja zbiornika: Zazwyczaj ma trzy warstwy:
  • Warstwa wewnętrzna: Stal nierdzewna przeznaczona do kontaktu z żywnością (np. grubość od 3 mm do 4 mm).
  • Warstwa izolacyjna: Gruba izolacja termiczna (np. pianka poliuretanowa o grubości od 80 mm do 120 mm).
  • Warstwa zewnętrzna: stal nierdzewna o grubości 2 mm lub podobny materiał.
• Funkcja izolacji termicznej: Doskonała izolacja zapobiegająca psuciu się. Typowy standard wydajności to wzrost/spadek temperatury medium ≤1 ∘ C w ciągu 24 godzin.
• System czyszczenia: Wyposażony w system CIP (Clean-In-Place), w tym kule czyszczące i obrotowe dysze czyszczące 360 ∘ do automatycznego, dokładnego czyszczenia i sterylizacji wnętrza zbiornika.
• Przedziały: Zbiorniki mogą być jedno- lub wieloprzedziałowe (oddzielne komory) do jednoczesnego transportu różnych cieczy lub w celu zwiększenia stabilności poprzez minimalizację ruchu cieczy (chlupotanie).
• Okucia: Włazy ze stali nierdzewnej, zawory odpowietrzające, rurociągi i zawory spustowe.

Lokalizacja/siedziba: Miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny (znane jako „Stolica chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”).

Założona: Podstawowy podmiot, Chengli Special Automobile Co., Ltd., został założony we wrześniu 2004 r.

Skala: Przekształciła się w dużą, zdywersyfikowaną firmę (CLW Group), z rozległymi parkami przemysłowymi, dużą siłą roboczą (często podawaną jako ponad 8000 do 13 000 pracowników) i roczną zdolnością produkcyjną do 100 000 pojazdów specjalnych.

Wyróżnienia: Jest uznawana za „China Top 500 Private Enterprise” i „National High-tech Enterprise”.

Marka: Głównym zarejestrowanym znakiem towarowym jest „CHENGLIWEI” (CLW).

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i łącznym kapitale 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

• Afryka: Jest to główny rynek, z eksportem do krajów takich jak Nigeria, Ghana, Republika Południowej Afryki, Tanzania, Kenia, Uganda, Mali, Angola, Kongo i Algieria.
• Azja Południowo-Wschodnia: Kluczowe kierunki to Filipiny, Wietnam, Myanmar (Birma), Tajlandia, Kambodża, Laos, Malezja i Singapur.
• Azja Środkowa i Południowa: Eksportują do krajów takich jak Kazachstan i Bangladesz.
• Ameryka Południowa: Rynki obejmują Peru, Boliwię, Chile, Wenezuelę i Ekwador.
• Bliski Wschód: Mają obecność na rynku Bliskiego Wschodu, w tym w krajach takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie (ZEA) i Jemen.
• Inne regiony: Eksport dociera również do krajów takich jak Rosja, Nowa Zelandia i Australia.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozie ciężarówki dla rysunku klienta