|
|
| Nazwa marki: | CLW |
| Numer modelu: | Clw |
| MOQ: | 1 |
| Ceny: | 15000-35000 per unit |
| Warunki płatności: | T/T, Western Union |
| Możliwość dostaw: | 10 jednostek miesięcznie |
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW) oferuje gamę naczep-cystern ze stali nierdzewnej, w tym konfiguracje odpowiednie do transportu wody pitnej do ciężkich zastosowań.
Podczas gdy naczepy są zazwyczaj dostępne z 3 osiami dla większej pojemności (np. 30 000 do ponad 50 000 litrów), 2-osiowa naczepa-cysterna do ciężkich zastosowań od CLW byłaby modelem niestandardowym lub specjalnym, zaprojektowanym dla określonych limitów pojemności/wagi lub regionów.
| Typ naczepy | Naczepa-cysterna do ciężkich zastosowań | Zaprojektowana do transportu wody pitnej. |
|---|---|---|
| Konfiguracja osi | 2-osiowa (tandem) | |
| Maksymalna objętość (szacunkowa) | 25 000 do 30 000 litrów (CBM) | Pojemność różni się znacznie w zależności od lokalnych przepisów drogowych. |
| Długość całkowita (w przybliżeniu) | 9 000 mm do 11 500 mm | |
| Szerokość całkowita (w przybliżeniu) | 2 500 mm (standard) | |
| Wysokość całkowita (w przybliżeniu) | 3 600 mm do 3 800 mm | |
| Masa własna (masa krawężnika) | ≈7 500 kg do 8 500 kg | Różni się w zależności od grubości zbiornika i wyposażenia. |
| Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (DMC) | ≈35 000 kg do 40 000 kg | Ograniczona przez nośność osi i przepisy prawne. |
| Materiał zbiornika (kluczowy) | Stal nierdzewna przeznaczona do kontaktu z żywnością (SS304/SS316) | Niezbędna do transportu wody pitnej/płynów spożywczych. |
| Grubość zbiornika (powłoka wewnętrzna) | ≈4 mm do 5 mm | Wskaźnik do ciężkich zastosowań, polerowane wykończenie. |
| Obróbka wewnętrzna | Nietoksyczna/polerowana do kontaktu z żywnością | Zapewnia higienę i zapobiega rdzewieniu/zanieczyszczeniom. |
| Przedziały | 1 do 3 przedziałów | Pojedynczy jest powszechny, wiele dla częściowych ładunków. |
| Przegrody przeciwfalowe | Wielokanałowe wzmocnione przegrody | Wewnętrzne przegrody poprawiające stabilność podczas ruchu cieczy. |
| Włazy | ≈500 mm średnicy (Ilość: 1-3) | Wyposażone w zawory odpowietrzające/wentylacyjne. |
| Zawór spustowy | Stal nierdzewna (DN80 lub DN100) | Zawory i system rur przeznaczone do kontaktu z żywnością. |
| III. Układ jezdny i podwozie | ||
| Materiał belki głównej | Wysokowytrzymała stal węglowa Q345B | Konstrukcja do ciężkich zastosowań. |
| Marka i nośność osi | FUWA / BPW / lub równoważne (×2 zestawy) | 13 ton × 2 osie to standard do ciężkich zastosowań. |
| Zawieszenie | Mechaniczna sprężyna piórowa do ciężkich zastosowań / poduszka powietrzna (opcjonalnie) | |
| Specyfikacje opon | 12R22.5 lub 315/80R22.5 | Ilość: 8 opon głównych + 1 zapasowa. |
| Sworzeń królewski | Typ śrubowy 2" lub 3,5" (marka JOST) | |
| Podpory | Nośność 28T, dwubiegowe (marka JOST) | |
| Układ hamulcowy | Dwukierunkowy pneumatyczny układ hamulcowy | Opcjonalny system ABS (np. WABCO). |
| Pompa wodna | Wysokowydajna pompa odśrodkowa (opcjonalnie) | Wymagana do załadunku własnego i szybkiego rozładunku. |
| Rurociągi wodne | Rury i złączki ze stali nierdzewnej (SS304) | Niekorozyjne, dedykowane do wody pitnej. |
| System rozładunku/napełniania | Rozładunek ciśnieniowy/grawitacyjny, właz górny | |
| Funkcja | Szczegóły i cel |
|---|---|
| Materiał zbiornika | Stal nierdzewna (zazwyczaj przeznaczona do kontaktu z żywnością 304 lub 316): Jest to zasadnicza cecha cysterny do „wody pitnej”, zapewniająca, że woda pozostaje zdatna do picia, higieniczna i wolna od zanieczyszczeń lub korozji. |
| Konstrukcja zbiornika | Wewnętrzne przegrody/grody przeciwfalowe: Zbiornik zawiera wzmocnione przegrody wewnętrzne, aby tłumić falowanie wody podczas transportu, co zwiększa stabilność i bezpieczeństwo pojazdu. |
| Pojemność zbiornika | W przypadku 2-osiowej naczepy do ciężkich zastosowań pojemność jest na ogół mniejsza niż w modelach 3-osiowych, ale nadal może być znaczna, potencjalnie od 20 000 litrów (20 CBM) do 30 000 litrów (30 CBM), w zależności od podwozia i lokalnych przepisów dotyczących wagi na drogach. |
| Konfiguracja osi | 2 osie (do ciężkich zastosowań): Zazwyczaj wyposażone w osie o nośności 13 ton (np. marki FUWA lub BPW) i wyposażone w mechaniczne lub pneumatyczne zawieszenie do ciężkich zastosowań, aby poradzić sobie z dużym obciążeniem statycznym i dynamicznym ładunku cieczy. |
| Funkcjonalność | Wielofunkcyjność: Chociaż skonfigurowane do transportu, cysterny te często zachowują funkcje do użytku cywilnego lub sanitarnego, takie jak: |
| Funkcja | Szczegóły |
|---|---|
| Osie | 2 osie (do ciężkich zastosowań, często marki BPW lub FUWA) |
| Materiał | Pełna stal nierdzewna 304 lub 316L (przeznaczona do kontaktu z żywnością, odporna na korozję) |
| Pojemność zbiornika | Zazwyczaj waha się od 20 000 do 35 000 litrów |
| Przedziały | Opcje jedno- lub wieloprzedziałowe (do przewozu różnych cieczy) |
| System rozładunku | Zawory spustowe dolne lub tylne (sanitarne zawory motylkowe) |
| Pokrywy włazów | Przeznaczone do kontaktu z żywnością z odpowietrznikami i upustem ciśnienia |
| Drabina i pomost | Dostęp ze stali nierdzewnej do załadunku/kontroli od góry |
| Układ hamulcowy | Dwukierunkowy pneumatyczny z ABS (opcjonalnie WABCO/Knorr) |
| Zawieszenie | Opcje zawieszenia na resorach piórowych lub pneumatycznego |
| Podpory | Do ciężkich zastosowań, zazwyczaj o nośności 28 ton |
| Funkcja | Szczegóły | Cel |
|---|---|---|
| Materiał zbiornika (wewnętrzny) | Stal nierdzewna przeznaczona do kontaktu z żywnością (SS304 lub SS316 jest powszechna) | Zapewnia, że woda pozostaje nietoksyczna, niekorozyjna i zachowuje standardy czystości. |
| Wykończenie wewnętrzne | Spawanie bezszwowe, polerowane połączenia (gładkie wnętrze) | Ułatwia pełne operacje Clean-In-Place (CIP) i zapobiega gromadzeniu się bakterii. |
| Grubość zbiornika | Powłoka wewnętrzna: ≈4 mm do 5 mm | Zapewnia integralność strukturalną i trwałość do transportu do ciężkich zastosowań. |
| Warstwa izolacyjna | Pianka poliuretanowa (≈50 mm do 100 mm grubości, opcjonalnie) | Minimalizuje zmiany temperatury podczas transportu, chroniąc wodę przed zamarzaniem lub nadmiernym ciepłem. |
| Płaszcz zewnętrzny | Szczotkowana stal nierdzewna lub stop aluminium | Chroni warstwę izolacyjną przed warunkami atmosferycznymi i uszkodzeniami fizycznymi. |
| Przegrody wewnętrzne | Płyty ze stali nierdzewnej przeciwprzepięciowe | Kontroluje ruch wody podczas hamowania i skręcania (redukcja fal) w celu zapewnienia stabilnej i bezpiecznej jazdy. |
| Włazy | Uszczelnione, szybko otwierane, ≈500 mm średnicy | Umożliwia kontrolę i konserwację; zazwyczaj zawiera zawór odpowietrzający/wentylacyjny z deflektorem przeciwbryzgowym i filtrem dla bezpiecznego ciśnienia atmosferycznego. |
| Rury i zawory | Cała instalacja wodno-kanalizacyjna jest wykonana ze stali nierdzewnej przeznaczonej do kontaktu z żywnością (SS304/SS316) | Zapobiega zanieczyszczeniom w całej ścieżce przepływu płynu. |
| Wylot spustowy | Dolny spust grawitacyjny lub tylne/boczne połączenie wylotowe. | Służy do szybkiego rozładunku. Kończy się standardowymi złączkami (np. Camlock lub kołnierz) z nasadką zabezpieczającą. |
| Pompa wodna (opcjonalnie) | Wysokoprzepływowa samozasysająca pompa odśrodkowa | Umożliwia szybki załadunek własny ze źródła zewnętrznego lub rozładunek pod ciśnieniem. |
| Przechowywanie węży | Zamknięte lub otwarte rury montowane z boku | Przechowuje węże do dostarczania czystej wody w sposób bezpieczny i higieniczny. |
| Belka główna | Belka I do ciężkich zastosowań (wysokowytrzymała stal Q345) | Zaprojektowana do solidnej pracy przy maksymalnym obciążeniu. |
| Osie | 2 jednostki (tandem) | Nośność 13 ton na oś (np. marka FUWA lub BPW). |
| Zakres pojemności | 25 000 L do 32 000 L (ok. 6 600 do 8 450 galonów amerykańskich) | Podstawowa nośność dla konfiguracji 2-osiowej. |
| Zawieszenie | Zawieszenie na mechanicznych resorach piórowych lub zawieszenie pneumatyczne | Zapewnia stabilność i wyrównanie obciążenia. Zawieszenie pneumatyczne jest opcjonalne dla płynniejszej jazdy. |
| Opony i felgi | 8 kół + 1 zapasowe | Opony radialne bezdętkowe (np. 12R22.5). |
| Sworzeń królewski | 2,0" lub 3,5" (np. marka JOST) | Połączenie z ciągnikiem siodłowym. |
| Podpory | 28 ton (operacja dwubiegowa) | Do odczepiania i podpierania naczepy. |
| Układ hamulcowy | Dwukierunkowy pneumatyczny układ hamulcowy | Często zawiera ABS (system zapobiegający blokowaniu kół) dla bezpieczeństwa. |
Przegląd: Jest to kluczowe przedsiębiorstwo Chengli Automobile Group Co., Ltd. (CLW Group). Jest często wymieniane jako największy producent samochodów specjalnych w środkowych Chinach.
Założenie i lokalizacja: Firma została założona w 2004 roku i ma siedzibę w Chengli Automobile Industrial Park, Zengdu District, Suizhou City, Hubei Province, Chiny.
Produkty: Chengli produkuje szeroką gamę pojazdów specjalnego przeznaczenia, w tym ponad 800 rodzajów produktów. Ich konkurencyjne linie produktów generalnie obejmują:
Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i łącznym kapitale 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).
Rozbudowana sieć eksportowa: Produkty firmy są eksportowane do dużej liczby krajów, często wymienianych jako ponad 80 krajów i regionów na całym świecie.
Główne regiony rynkowe: Ich główne rynki eksportowe koncentrują się w:
Rynek międzynarodowy opiera się na podstawowych produktach Chengli, które są niezbędne do celów komunalnych, infrastrukturalnych i logistycznych:
Chengli aktywnie współpracuje z głównymi międzynarodowymi i krajowymi producentami podwozi, aby spełnić globalne standardy i preferencje klientów. Mogą dostarczać pojazdy specjalne zbudowane na różnych markach podwozi, w tym zarówno chińskich, jak i międzynarodowych:
Strategia handlu zagranicznego Chengli koncentruje się na:
Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów za granicą w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek dla rysunku klienta
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Adres
Park przemysłu motoryzacyjnego Chengli, Miasto Suizhou, Prowincja Hubei, Chiny
Tel.
86--18995979503
Wiadomość elektroniczna
clwgroup@cn-vehicles.com
