Shacman H3000 6*4 400HP 20 tonnes de réservoir d'eau potable

Le Shacman H3000 6x4 400CH 20 Tonne Camion-citerne d'eau potable Bowser est une configuration d'un véhicule spécial lourd conçu pour le transport et la distribution efficaces d'eau en vrac, souvent pour l'eau potable (potable) ou à usage municipal/industriel général.

• Châssis : Série SHACMAN H3000. Le H3000 est connu pour sa conception légère (par rapport aux anciens modèles) tout en conservant des performances robustes et fiables, utilisant souvent la technologie MAN sous licence dans des domaines clés comme la cabine et les essieux.
• Type de transmission : 6x4. Cela fait référence à un camion à trois essieux avec la puissance fournie aux deux essieux arrière (une configuration à dix roues), offrant une forte traction et une capacité de charge élevée adaptée au transport lourd.
• Puissance du moteur : 400 CH (chevaux-vapeur). Il s'agit d'une puissance nominale élevée, généralement obtenue avec un moteur Weichai (par exemple, série WP12) ou un moteur Cummins à haut rendement, ce qui garantit que le camion peut supporter la lourde charge de 20 tonnes et traverser efficacement des terrains variés.

• Capacité :
  • 20 tonnes (une mesure courante pour les camions-citernes).
  • Cela équivaut à environ 20 000 litres (20 CBM).
• Objectif (eau potable) : Pour que l'eau soit « potable » (sans danger pour la consommation), le matériau de la citerne doit généralement être en acier inoxydable ou en acier au carbone spécialement traité avec un revêtement intérieur non toxique pour éviter la contamination.
• Matériau de la citerne (général) : Pour une utilisation générale de l'eau (arrosage, construction), la citerne est généralement construite en acier au carbone Q235 de haute qualité avec une épaisseur de 4 à 5 mm.
• Forme de la citerne : Souvent elliptique ou cylindrique.

Le terme « Bowser » indique que le véhicule est équipé non seulement pour le transport, mais aussi pour la distribution, ce qui comprend :

• Pompe à eau : Une pompe d'arrosage auto-amorçante dédiée, entraînée par le moteur (via la prise de force) est le composant principal.
  • Elle permet l'auto-aspiration (tirer l'eau de sources externes comme les rivières ou les étangs) et l'auto-vidange/décharge sous pression.
• Système d'arrosage :
  • Rinçage avant : Buses haute pression pour le lavage des routes et des rues.
  • Arroseurs arrière : Buses qui pulvérisent un large éventail d'eau pour le refroidissement, la suppression de la poussière et l'entretien des routes.
  • Canon à eau : Un canon à eau haute pression monté sur une plate-forme de travail arrière, souvent avec une rotation à 360 degrés et des modèles de pulvérisation réglables (brume, pluie, jet droit) pour l'aménagement paysager, la suppression d'incendies à longue distance ou le nettoyage d'objets en haute altitude.
• Vannes et interfaces : Équipé des vannes à bille nécessaires, d'une vanne à trois voies à quatre positions et d'une interface incendie (souvent ϕ65 mm) pour se connecter aux bouches d'incendie pour un remplissage rapide.

• Moteur : Weichai (par exemple, WP12.400E201) ou Cummins, 400 CH, répondant généralement aux normes d'émission Euro II, III ou supérieures selon le marché d'exportation.
• Boîte de vitesses : Une transmission manuelle robuste à plusieurs vitesses, généralement une FAST Gear à 10 ou 12 vitesses avant et 2 arrière (par exemple, 12JSD180T).
• Essieux : Essieux robustes (souvent sous licence MAN) pour supporter la lourde charge :
  • Essieu avant : Généralement 7,5 à 9,5 tonnes.
  • Essieux arrière : Essieux à double réduction robustes, 13 à 16 tonnes chacun.
• Pneus : Pneus à capacité de charge élevée comme 12.00R20 ou 315/80R22.5 (radiaux ou sans chambre à air).
• Cabine : Cabine H3000, connue pour son espace, ses caractéristiques de confort (climatisation, couchette) et sa sécurité (a passé le test de collision européen ECE-R29).

camion de lutte contre l'incendie à eau bowser, qui est également appelé camion d'arrosage, camion-citerne d'eau, camion de pulvérisation d'eau, camion-citerne d'eau, camion d'arrosage d'eau, camion d'eau de lutte contre l'incendie, etc.

Le camion-citerne d'eau est principalement utilisé pour le transport de l'eau, l'arrosage des routes, l'arrosage des plantes, etc. Le camion-citerne d'eau est composé d'un châssis, d'une citerne d'eau Q235, d'une buse d'arrosage avant, latérale et arrière. De plus, l'arrière du camion d'eau est équipé d'une plate-forme antidérapante avec un canon à eau. Le canon à eau peut pivoter à 360 degrés et le débit d'eau peut être ajusté en brume, pluie légère, pluie modérée, forte pluie, etc. La largeur de pulvérisation du camion d'eau clw est supérieure à 15 m et la portée du canon est supérieure à 25 m.

En tant que fournisseur professionnel de camions d'arrosage en Chine, outre le camion bowser d'eau normal, nous avons également un camion d'eau multifonction, tel qu'une grue montée sur camion d'eau, une plate-forme de travail aérienne montée sur camion d'eau, etc.

Le camion d'arrosage d'eau à vendre est de 3000 litres à 30 000 litres. Le matériau de la citerne d'eau est l'acier inoxydable, l'acier au carbone, l'alliage d'aluminium.

Shacman H3000 6*4 400CH 20 Tonne Camion-citerne d'eau potable Bowser détails :

Le Shacman H3000 6x4 400CH 20 Tonne Camion-citerne d'eau potable Bowser est un véhicule spécial lourd construit sur le châssis H3000 fiable et équipé d'une citerne et d'un système de pompage spécifiquement pour le transport de l'eau potable.

Activité principale : Conception, R&D, fabrication, vente et service de divers véhicules à usage spécial, véhicules complets et pièces automobiles.

Siège social : Ville de Suizhou, province du Hubei, Chine (souvent appelée la « Ville du camion spécial »).

Échelle : L'entreprise est une entreprise de base du plus grand groupe automobile Chengli (groupe CLW), qui a été reconnu comme l'une des 500 meilleures entreprises privées de Chine.

Capacité de production : Capacité de production annuelle élevée pour les véhicules spéciaux, avec des milliers d'équipements de production et d'essai à grande échelle.

Certifications : Détient de nombreuses certifications nationales et internationales, notamment ISO 9001 (gestion de la qualité), ISO 14001 (gestion environnementale), OHSAS18001 (santé et sécurité au travail), certification obligatoire de la Chine (3C) et diverses licences de production spécialisées (par exemple, pour les appareils à pression, les camions de pompiers et les véhicules à énergie nouvelle).

Portée mondiale : Les produits sous la marque déposée « CHENGLIWEI » (CLW) sont vendus dans toute la Chine et exportés vers des dizaines de pays et de régions d'Afrique, d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Amérique du Sud, etc.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une succursale importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Le marché d'exportation de Chengli est diversifié, couvrant plus de 50 à 80 pays et régions du monde (les chiffres varient légèrement selon les sources, mais indiquent une portée mondiale substantielle). Les principales régions comprennent :

Il s'agit d'un marché majeur pour Chengli. Les pays spécifiques mentionnés fréquemment incluent :

• Afrique de l'Ouest : Nigéria, Ghana, Sénégal, Mali, Bénin, Togo, Niger.
• Afrique de l'Est et australe : Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi, Angola, Zimbabwe, Soudan, Éthiopie.

Un marché traditionnel fort pour les véhicules fabriqués en Chine. Les pays incluent :

• Philippines, Myanmar, Vietnam, Thaïlande, Cambodge, Laos, Malaisie, Singapour.

L'entreprise exporte activement vers cette zone géographique. Les pays incluent :

• Russie, Kazakhstan, Ouzbékistan, Mongolie, Pakistan, Irak.

Ils ont établi une présence sur le continent. Les pays incluent :

• Pérou, Bolivie, Panama, Chili et Venezuela.

Présence limitée mais notée dans des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Les types de véhicules exportés sont principalement ceux liés aux services municipaux, à la logistique et au développement des infrastructures, notamment :

• Camions d'assainissement : Camions d'arrosage d'eau, camions compacteurs à ordures, camions d'aspiration des eaux usées (souvent leurs principaux produits d'exportation).
• Camions-citernes : Camions-citernes/remorques de carburant et camions-citernes GPL.
• Construction et ingénierie : Camions bennes, grues montées sur camion et bétonnières.
• Véhicules d'urgence : Camions de pompiers et ambulances.

• Personnalisation : Ils proposent souvent des services personnalisés et OEM, ce qui leur permet d'adapter les véhicules (comme les modèles à conduite à droite) pour répondre aux normes techniques spécifiques et aux conditions climatiques/routières de différents pays d'exportation.
• Salons commerciaux : Chengli participe activement à des expositions internationales de l'industrie (comme les sommets GPL et les expositions de construction) pour promouvoir sa marque et ses produits auprès d'acheteurs potentiels à l'étranger.
• Projets gouvernementaux/d'appel d'offres : L'entreprise remporte fréquemment des appels d'offres pour des projets gouvernementaux et d'infrastructures à grande échelle dans des pays étrangers, fournissant souvent de grandes flottes de véhicules à usage spécial à des fins municipales et environnementales (par exemple, fourniture de véhicules d'assainissement à divers pays d'Afrique et d'Asie).
• Support après-vente : Ils mettent l'accent sur la fourniture de formations techniques et la disponibilité des pièces de rechange, ce qui est crucial pour établir une confiance à long terme sur les marchés étrangers.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et aussi la carrosserie de camion pour le dessin du client