Shacman H3000 6*4 400KM 20 Ton Woda do picia

Shacman H3000 6x4 400KM 20-tonowy cysterna na wodę pitną Bowser to konfiguracja ciężkiego pojazdu specjalnego przeznaczonego do wydajnego transportu i dystrybucji wody luzem, często do wody pitnej (pitnej) lub do ogólnego użytku komunalnego/przemysłowego.

• Podwozie: Seria SHACMAN H3000. H3000 znany jest ze swojej lekkiej konstrukcji (w porównaniu do starszych modeli), przy jednoczesnym zachowaniu solidnej i niezawodnej wydajności, często wykorzystując licencjonowaną technologię MAN w kluczowych obszarach, takich jak kabina i osie.
• Typ napędu: 6x4. Odnosi się to do trzyosiowej ciężarówki z napędem na dwie tylne osie (konfiguracja dziesięciokołowa), zapewniającej dużą przyczepność i dużą ładowność, odpowiednią do ciężkich przewozów.
• Moc silnika: 400 KM (konie mechaniczne). Jest to wysoka moc znamionowa, zwykle osiągana za pomocą silnika Weichai (np. seria WP12) lub silnika Cummins o dużej mocy, co zapewnia, że ​​ciężarówka może obsłużyć ciężki 20-tonowy ładunek i wydajnie pokonywać zróżnicowany teren.

• Pojemność:
  • 20 ton (powszechny pomiar dla cystern na wodę).
  • Jest to równoważne około 20 000 litrów (20 CBM).
• Przeznaczenie (woda pitna): Aby woda była „pitna” (bezpieczna do picia), materiał zbiornika musi być zwykle ze stali nierdzewnej lub specjalnie obrobionej stali węglowej z nietoksyczną powłoką wewnętrzną, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
• Materiał zbiornika (ogólny): Do ogólnego użytku wody (zraszanie, budownictwo) zbiornik jest zwykle zbudowany z wysokiej jakości stali węglowej Q235 o grubości 4-5 mm.
• Kształt zbiornika: Często eliptyczny lub cylindryczny.

Termin „Bowser” wskazuje, że pojazd jest wyposażony nie tylko do transportu, ale także do dystrybucji, co obejmuje:

• Pompa wodna: Dedykowana, napędzana silnikiem (przez WOM) samozasysająca pompa zraszacza jest głównym elementem.
  • Umożliwia samozasysanie (pobieranie wody ze źródeł zewnętrznych, takich jak rzeki lub stawy) oraz samoczynne opróżnianie/wypuszczanie pod ciśnieniem.
• System zraszania:
  • Spłukiwanie przednie: Dysze wysokociśnieniowe do mycia dróg i ulic.
  • Zraszacze tylne: Dysze, które rozpylają szeroki wachlarz wody do chłodzenia, tłumienia pyłu i konserwacji dróg.
  • Działo wodne: Działo wodne wysokociśnieniowe zamontowane na tylnej platformie roboczej, często z obrotem 360 stopni i regulowanymi wzorami natrysku (mgła, deszcz, strumień prosty) do kształtowania krajobrazu, gaszenia pożarów na duże odległości lub czyszczenia obiektów na dużych wysokościach.
• Zawory i interfejsy: Wyposażone w niezbędne zawory kulowe, czteropozycyjny zawór trójdrożny i interfejs przeciwpożarowy (często ϕ65 mm) do podłączenia do hydrantów w celu szybkiego napełniania.

• Silnik: Weichai (np. WP12.400E201) lub Cummins, 400 KM, zwykle spełniający normy emisji Euro II, III lub wyższe, w zależności od rynku eksportowego.
• Skrzynia biegów: Wytrzymała, wielobiegowa manualna skrzynia biegów, powszechnie FAST Gear 10- lub 12-biegowa do przodu i 2 do tyłu (np. 12JSD180T).
• Osie: Solidne osie (często licencjonowana technologia MAN) do przenoszenia dużego obciążenia:
  • Oś przednia: Zazwyczaj od 7,5 do 9,5 ton.
  • Osie tylne: Wytrzymałe osie z podwójną redukcją, po 13 do 16 ton każda.
• Opony: Opony o dużej nośności, takie jak 12.00R20 lub 315/80R22.5 (radialne lub bezdętkowe).
• Kabina: Kabina H3000, która znana jest z przestronności, udogodnień (klimatyzacja, łóżko sypialne) i bezpieczeństwa (przeszła europejski test zderzeniowy ECE-R29).

wóz strażacki z cysterną na wodę, który jest również nazywany wozem do podlewania, cysterną na wodę, wozem do natryskiwania wody, wozem z cysterną na wodę, wozem zraszającym wodą, wozem strażackim z wodą itp.

Cysterna na wodę jest używana głównie do transportu wody, zraszania dróg, podlewania roślin itp. Cysterna na wodę składa się z podwozia, zbiornika na wodę Q235, przedniej, bocznej i tylnej dyszy zraszacza. Ponadto tył wozu na wodę jest wyposażony w platformę antypoślizgową z działem wodnym. Działo wodne może obracać się o 360 stopni, a przepływ wody można regulować na mgłę, lekki deszcz, umiarkowany deszcz, ulewny deszcz itp. Szerokość natrysku wozu na wodę clw wynosi ponad 15 m, a zasięg działa wynosi ponad 25 m.

Jako profesjonalny dostawca wozów zraszających wodą w Chinach, oprócz normalnego wozu z cysterną na wodę, mamy również wielofunkcyjny wóz na wodę, taki jak wóz na wodę z żurawiem, wóz na wodę z platformą roboczą, itp.

Wóz zraszający wodą na sprzedaż ma pojemność od 3000 litrów do 30 000 litrów. Materiałem zbiornika na wodę jest stal nierdzewna, stal węglowa, stop aluminium.

Shacman H3000 6*4 400KM 20 Ton Potable Water Tank Truck Bowser szczegóły:

Shacman H3000 6x4 400KM 20-tonowy cysterna na wodę pitną Bowser to ciężki pojazd specjalny zbudowany na niezawodnym podwoziu H3000 i wyposażony w zbiornik i system pompowania przeznaczony specjalnie do transportu wody pitnej.

Główna działalność: Projektowanie, badania i rozwój, produkcja, sprzedaż i serwis różnych pojazdów specjalnego przeznaczenia, kompletnych pojazdów i części samochodowych.

Siedziba: Miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny (często nazywane „Miastem Specjalnych Ciężarówek”).

Skala: Firma jest kluczowym przedsiębiorstwem większej grupy Chengli Automobile Group (CLW Group), która została uznana za jedno z 500 najlepszych prywatnych przedsiębiorstw w Chinach.

Zdolność produkcyjna: Wysoka roczna zdolność produkcyjna pojazdów specjalnych, z tysiącami urządzeń do produkcji i testowania na dużą skalę.

Certyfikaty: Posiada liczne certyfikaty krajowe i międzynarodowe, w tym ISO 9001 (Zarządzanie jakością), ISO 14001 (Zarządzanie środowiskowe), OHSAS18001 (Bezpieczeństwo i higiena pracy), China Compulsory Certification (3C) oraz różne specjalistyczne licencje produkcyjne (np. dla zbiorników ciśnieniowych, wozów strażackich i pojazdów nowej energii).

Zasięg globalny: Produkty pod zarejestrowanym znakiem towarowym „CHENGLIWEI” (CLW) są sprzedawane w całych Chinach i eksportowane do dziesiątek krajów i regionów w Afryce, Azji Południowo-Wschodniej, na Bliskim Wschodzie, w Ameryce Południowej i innych.

Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW o kapitale zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitale całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Rynek eksportowy Chengli jest zróżnicowany, obejmując ponad 50 do 80 krajów i regionów na całym świecie (liczby różnią się nieznacznie w zależności od źródeł, ale wskazują na znaczny zasięg globalny). Główne regiony to:

To główny rynek dla Chengli. Konkretne kraje często wymieniane to:

• Afryka Zachodnia: Nigeria, Ghana, Senegal, Mali, Benin, Togo, Niger.
• Afryka Wschodnia i Południowa: Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi, Angola, Zimbabwe, Sudan, Etiopia.

Silny tradycyjny rynek dla chińskich pojazdów produkcyjnych. Kraje obejmują:

• Filipiny, Myanmar, Wietnam, Tajlandia, Kambodża, Laos, Malezja, Singapur.

Firma aktywnie eksportuje do tego obszaru geograficznego. Kraje obejmują:

• Rosja, Kazachstan, Uzbekistan, Mongolia, Pakistan, Irak.

Ustanowili obecność na kontynencie. Kraje obejmują:

• Peru, Boliwia, Panama, Chile i Wenezuela.

Ograniczona, ale zauważona obecność w krajach takich jak Australia i Nowa Zelandia.

Rodzaje eksportowanych pojazdów to przede wszystkim te związane z usługami komunalnymi, logistyką i rozwojem infrastruktury, w tym:

• Ciężarówki sanitarne: Wozy zraszające wodą, śmieciarki, ciężarówki do odsysania ścieków (często ich wiodące produkty eksportowe).
• Cysterny: Cysterny/przyczepy na paliwo i cysterny LPG.
• Budownictwo i inżynieria: Wywrotki, żurawie montowane na ciężarówkach i betoniarki.
• Pojazdy ratownicze: Wozy strażackie i karetki.

• Dostosowywanie: Często oferują usługi dostosowywania i OEM, co pozwala im dostosowywać pojazdy (takie jak modele z kierownicą po prawej stronie) do spełnienia specyficznych standardów technicznych oraz warunków klimatycznych/drogowych różnych krajów eksportowych.
• Targi: Chengli aktywnie uczestniczy w międzynarodowych wystawach branżowych (takich jak szczyty LPG i wystawy budowlane), aby promować swoją markę i produkty potencjalnym nabywcom zagranicznym.
• Projekty rządowe/przetargowe: Firma często wygrywa przetargi na projekty rządowe i projekty infrastrukturalne na dużą skalę w obcych krajach, często dostarczając duże floty pojazdów specjalnego przeznaczenia do celów komunalnych i środowiskowych (np. dostarczając pojazdy sanitarne do różnych krajów afrykańskich i azjatyckich).
• Wsparcie posprzedażne: Kładą nacisk na zapewnianie szkoleń technicznych i dostępności części zamiennych, co ma kluczowe znaczenie dla budowania długoterminowego zaufania na rynkach zagranicznych.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozie ciężarówki do rysunku klienta