Nom De Marque: | CLW |
Numéro De Modèle: | CLW |
MOQ: | 1 |
Prix: | 15000-35000 per unit |
Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW) propose une gamme de semi-remorques citernes en acier inoxydable, y compris des configurations adaptées au transport d'eau potable à usage intensif.
Bien que les semi-remorques soient généralement disponibles avec 3 essieux pour une capacité plus élevée (par exemple, 30 000 à plus de 50 000 litres), une semi-remorque citerne à 2 essieux à usage intensif de CLW serait un modèle personnalisé ou spécifique conçu pour certaines limites de capacité/poids ou régions.
Type de remorque | Semi-remorque citerne à usage intensif | Conçue pour le transport d'eau potable. |
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Configuration des essieux | 2 essieux (tandem) | |
Volume maximum (estimé) | 25 000 à 30 000 litres (CBM) | La capacité varie considérablement selon les lois routières locales. |
Longueur hors tout (environ) | 9 000 mm à 11 500 mm | |
Largeur hors tout (environ) | 2 500 mm (standard) | |
Hauteur hors tout (environ) | 3 600 mm à 3 800 mm | |
Poids à vide (poids à vide) | ≈7 500 kg à 8 500 kg | Varie selon l'épaisseur de la citerne et l'équipement. |
Poids total en charge (PTAC) | ≈35 000 kg à 40 000 kg | Limité par la capacité des essieux et les réglementations légales. |
Matériau de la citerne (crucial) | Acier inoxydable de qualité alimentaire (SS304/SS316) | Essentiel pour l'eau potable/les liquides potables. |
Épaisseur de la citerne (paroi interne) | ≈4 mm à 5 mm | Jauge robuste, finition polie. |
Traitement interne | Non toxique/poli pour la qualité alimentaire | Assure l'hygiène et empêche la rouille/la contamination. |
Compartiments | 1 à 3 compartiments | Simple est courant, multiple pour les chargements partiels. |
Chicanes anti-vagues | Cloisons renforcées multicanaux | Chicanes internes pour améliorer la stabilité pendant le mouvement du liquide. |
Trous d'homme | ≈500 mm de diamètre (Quantité : 1-3) | Équipé de soupapes de respiration/d'évent. |
Soupape de décharge | Acier inoxydable (DN80 ou DN100) | Vannes et système de tuyauterie de qualité alimentaire. |
III. Train roulant et châssis | ||
Matériau de la poutre principale | Acier au carbone haute résistance Q345B | Structure robuste. |
Marque et capacité des essieux | FUWA / BPW / ou équivalent (×2 ensembles) | 13 tonnes×2 essieux est standard à usage intensif. |
Suspension | Ressort à lames mécanique à usage intensif / Suspension pneumatique (en option) | |
Spécifications des pneus | 12R22.5 ou 315/80R22.5 | Quantité : 8 pneus principaux + 1 de secours. |
Pivot d'attelage | Type boulonné de 2" ou 3,5" (marque JOST) | |
Train d'atterrissage | Capacité de 28T, deux vitesses (marque JOST) | |
Système de freinage | Système de freinage pneumatique à deux conduites | Système ABS en option (par exemple, WABCO). |
Pompe à eau | Pompe centrifuge haute puissance (en option) | Nécessaire pour le chargement automatique et la décharge rapide. |
Tuyauterie d'eau | Tuyau et raccords en acier inoxydable (SS304) | Non corrosif, dédié à l'eau potable. |
Système de décharge/remplissage | Décharge par pression/gravité, trappe de remplissage supérieure |
Fonctionnalité | Détails et objectif |
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Matériau de la citerne | Acier inoxydable (généralement de qualité alimentaire 304 ou 316) : C'est la caractéristique essentielle pour une citerne "d'eau potable", garantissant que l'eau reste potable, hygiénique et exempte de contamination ou de corrosion. |
Construction de la citerne | Chicanes internes/Cloisons anti-vagues : La citerne comprend des cloisons internes renforcées pour amortir les mouvements de l'eau pendant le transport, ce qui améliore la stabilité et la sécurité du véhicule. |
Capacité de la citerne | Pour une semi-remorque à 2 essieux à usage intensif, la capacité est généralement inférieure à celle des modèles à 3 essieux, mais peut encore être importante, allant de 20 000 litres (20 CBM) à 30 000 litres (30 CBM), selon le châssis et les réglementations locales en matière de poids routier. |
Configuration des essieux | 2 essieux (usage intensif) : Généralement équipés d'essieux d'une capacité de 13 tonnes (par exemple, de marque FUWA ou BPW) et d'une suspension mécanique ou pneumatique à usage intensif pour gérer la charge statique et dynamique élevée du liquide transporté. |
Fonctionnalité | Polyvalent : Bien que configurées pour le transport, ces citernes conservent souvent des caractéristiques pour une utilisation civile ou sanitaire, telles que : |
Fonctionnalité | Détails |
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Essieux | 2 essieux (usage intensif, souvent de marque BPW ou FUWA) |
Matériau | Acier inoxydable 304 ou 316L complet (de qualité alimentaire, résistant à la corrosion) |
Capacité de la citerne | Généralement de 20 000 à 35 000 litres |
Compartiments | Options à compartiment unique ou multiple (pour transporter différents liquides) |
Système de décharge | Vannes de décharge inférieures ou arrière (vannes papillon sanitaires) |
Couvercles de trou d'homme | De qualité alimentaire avec évents et soupape de surpression |
Échelle et passerelle | Accès en acier inoxydable pour le chargement/l'inspection par le haut |
Système de freinage | Pneumatique à deux conduites avec ABS (WABCO/Knorr en option) |
Suspension | Options de suspension à ressort à lames ou pneumatique |
Train d'atterrissage | Usage intensif, généralement d'une capacité de 28 tonnes |
Fonctionnalité | Détail | Objectif |
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Matériau de la citerne (intérieur) | Acier inoxydable de qualité alimentaire (SS304 ou SS316 est courant) | Garantit que l'eau reste non toxique, non corrosive et maintient les normes de pureté. |
Finition interne | Soudure sans soudure, joints polis (intérieur lisse) | Facilite les opérations complètes de nettoyage en place (NEP) et empêche l'accumulation de bactéries. |
Épaisseur de la citerne | Paroi interne : ≈4 mm à 5 mm | Fournit une intégrité structurelle et une durabilité pour le transport à usage intensif. |
Couche d'isolation | Mousse de polyuréthane (≈50 mm à 100 mm d'épaisseur, en option) | Minimise les changements de température pendant le transport, protégeant l'eau du gel ou de la chaleur excessive. |
Enveloppe extérieure | Acier inoxydable brossé ou alliage d'aluminium | Protège la couche d'isolation des intempéries et des dommages physiques. |
Chicanes internes | Plaques en acier inoxydable anti-surtension | Contrôle le mouvement de l'eau pendant le freinage et les virages (réduction des vagues) pour assurer une conduite stable et sûre. |
Trous d'homme | Scellés, à ouverture rapide, ≈500 mm de diamètre | Permet l'inspection et l'entretien ; comprend généralement une soupape de respiration/d'évent avec un déflecteur anti-éclaboussures et un filtre pour une pression atmosphérique sûre. |
Tuyaux et vannes | Toute la plomberie est en acier inoxydable de qualité alimentaire (SS304/SS316) | Empêche la contamination tout au long du trajet du fluide. |
Sortie de décharge | Décharge par gravité inférieure ou raccord de sortie arrière/latéral. | Utilisé pour le déchargement rapide. Se termine par des raccords standard (par exemple, Camlock ou bride) avec un bouchon de sécurité. |
Pompe à eau (en option) | Pompe centrifuge auto-amorçante à haut débit | Permet un chargement automatique rapide à partir d'une source externe ou un déchargement sous pression. |
Stockage des tuyaux | Tubes latéraux fermés ou ouverts | Stocke les tuyaux de distribution d'eau propre en toute sécurité et de manière hygiénique. |
Poutre principale | Poutre en I à usage intensif (acier Q345 à haute résistance) | Conçue pour des performances robustes sous une charge utile maximale. |
Essieux | 2 unités (tandem) | Capacité de 13 tonnes par essieu (par exemple, de marque FUWA ou BPW). |
Plage de capacité | 25 000 L à 32 000 L (environ 6 600 à 8 450 gallons US) | Capacité de charge principale pour une configuration à 2 essieux. |
Suspension | Suspension à ressort à lames mécanique ou suspension pneumatique | Fournit une stabilité et une compensation de charge. La suspension pneumatique est facultative pour une conduite plus souple. |
Pneus et jantes | 8 roues + 1 de secours | Pneus radiaux sans chambre à air (par exemple, 12R22.5). |
Pivot d'attelage | 2,0" ou 3,5" (par exemple, de marque JOST) | Raccordement au tracteur routier. |
Train d'atterrissage | 28 tonnes (fonctionnement à deux vitesses) | Pour le décrochage et le support de la semi-remorque. |
Système de freinage | Système de freinage pneumatique à deux conduites | Comprend souvent l'ABS (système de freinage antiblocage) pour la sécurité. |
Aperçu : Il s'agit d'une entreprise de base du Chengli Automobile Group Co., Ltd. (Groupe CLW). Elle est souvent citée comme le plus grand fabricant de véhicules spéciaux de Chine centrale.
Création et emplacement : L'entreprise a été créée en 2004 et son siège social est situé dans le parc industriel automobile de Chengli, district de Zengdu, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine.
Produits : Chengli produit une grande variété de véhicules à usage spécial, dont plus de 800 types de produits. Leurs gammes de produits compétitives comprennent généralement :
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars US) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars US).
Réseau d'exportation étendu : Les produits de l'entreprise sont exportés vers un grand nombre de pays, souvent cités comme plus de 80 pays et régions d'outre-mer dans le monde.
Principales régions de marché : Leurs principaux marchés d'exportation sont concentrés dans :
Le marché international s'appuie sur les principaux produits de Chengli, qui sont essentiels à des fins municipales, d'infrastructure et de logistique :
Chengli collabore activement avec les principaux fabricants de châssis nationaux et internationaux pour répondre aux normes mondiales et aux préférences des clients. Ils peuvent fournir des véhicules spéciaux construits sur une variété de marques de châssis, y compris des noms chinois et internationaux :
La stratégie de commerce extérieur de Chengli se concentre sur :
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et aussi la carrosserie de camion pour le dessin du client