Camion distributeur d'asphalte intelligent Shacman L3000 10m³

Camion distributeur d'asphalte intelligent Shacman L3000 10cbm

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) est un fabricant et exportateur chinois de véhicules spéciaux, spécialisé dans les camions distributeurs d'asphalte, les camions de construction routière, les camions-citernes à carburant, les camions-citernes à eau et autres véhicules commerciaux spécialisés. Le distributeur d'asphalte Shacman L3000 de 10 000 litres est fabriqué sur un châssis Shacman et personnalisé avec un système de chauffage, de pompage, de pulvérisation et de contrôle de l'asphalte selon les exigences de l'application du client et du marché de destination.

Site Web officiel : www.cn-vehicles.com

WhatsApp : +86 189 9597 9503

Directeur des exportations : Shine Wang

1. Cas de projet : Projet de construction de couche d'accrochage sur autoroute

Profil du client : Entrepreneur en construction d'infrastructures et d'autoroutes (Projet de réseau autoroutier régional Asie du Sud-Est / Moyen-Orient)

Scénario d'application : Pulvérisation de couche d'accrochage et de couche d'imprégnation pour les nouvelles autoroutes régionales et l'entretien des routes asphaltées municipales.

Points forts de la livraison :

• Réservoir en acier inoxydable haute isolation personnalisé de 10 000 litres (10 m³) conçu pour conserver une haute efficacité thermique sur de longues distances de transport.
• Mécanisme de rampe de pulvérisation précis contrôlé par ordinateur, capable d'une pulvérisation uniforme de 0,2 kg/m² à 3,0 kg/m².
• Gestion tactile en cabine en temps réel permettant au conducteur de contrôler la largeur de pulvérisation, l'activation des buses et le débit d'application sans quitter la cabine.

2. Paramètres techniques

Spécifications du châssis

Système spécial de distribution d'asphalte

3. Guide de l'acheteur international

• Confirmer la réglementation locale des routes et les émissions du moteur : Assurez-vous que la norme du moteur (Euro 2 à Euro 6) correspond à la qualité du carburant et à la conformité d'immatriculation locale de votre pays de destination.
• Sélectionner le revêtement et l'isolation de la paroi du réservoir : Bien que la configuration standard comprenne une couche extérieure en acier inoxydable finition miroir (illustrée ci-dessus), des couches extérieures en acier au carbone peint sont également disponibles sur demande.
• Vérifier les exigences relatives au type d'asphalte : Si vous travaillez principalement avec de l'asphalte modifié ou caoutchouté, confirmez avec notre équipe commerciale afin que nous puissions équiper des pompes à asphalte à couple élevé et des tuyauteries de chauffage renforcées.
• Confirmation de commande et délai de production : La production prend généralement 20 à 30 jours ouvrables après confirmation du dépôt.
• Options d'expédition et de logistique : Expédié par navire RO-RO (roulier), conteneur Flat Rack ou vraquier en fonction des capacités du port et des budgets logistiques.

4. Guide d'entretien

• Nettoyage post-opération (crucial) : Exécutez toujours la procédure de nettoyage de la conduite diesel haute pression immédiatement après chaque tâche de pulvérisation pour éviter que l'asphalte résiduel ne se solidifie dans les buses de pulvérisation, la pompe et la rampe.
• Inspection quotidienne :
  • Vérifiez le niveau d'huile du groupe électrogène diesel auxiliaire.
  • Inspectez les flexibles hydrauliques et les raccords rapides pour détecter tout signe de fuite.
• Sécurité du système de chauffage : N'activez jamais le brûleur diesel lorsque le niveau d'asphalte dans le réservoir est inférieur à la ligne minimale du tube de transfert de chaleur pour éviter d'endommager les tuyaux de chauffage.
• Entretien du châssis : Effectuez les remplacements standard d'huile moteur, de filtre et de filtre à air pour le châssis Shacman L3000 tous les 5 000 km à 10 000 km selon les niveaux de poussière sur le chantier.

5. Foire aux questions

1. Q1 : La largeur de la rampe de pulvérisation peut-elle être contrôlée directement depuis la cabine du conducteur ?

Oui, le Shacman L3000 dispose d'un système de contrôle de cabine entièrement automatisé qui permet à l'opérateur d'ajuster la largeur de pulvérisation (0,5 m à 6,0 m) et d'ouvrir/fermer les buses individuellement à la volée.

1. Q2 : Quels types de médias d'asphalte ce camion peut-il distribuer ?

Il traite l'asphalte chaud, l'asphalte émulsionné, l'asphalte modifié au SBS, l'asphalte dilué et l'asphalte caoutchouté lourd.

1. Q3 : Comment le camion empêche-t-il l'asphalte de boucher les buses de pulvérisation ?

L'équipement comprend un système de double nettoyage utilisant un soufflage d'air haute pression combiné à un rinçage au diesel pour purger complètement toutes les conduites et buses après utilisation.

1. Q4 : Quelle est la vitesse à laquelle le brûleur peut chauffer l'asphalte froid dans le réservoir ?

Le brûleur diesel industriel chauffe généralement l'asphalte liquide à un taux d'environ 15°C à 20°C par heure, en fonction des températures extérieures ambiantes.

1. Q5 : Le véhicule est-il adapté aux terrains accidentés hors route sur les chantiers ?

Oui, le châssis moyen/lourd Shacman L3000 est doté d'un cadre d'essieu renforcé, d'une garde au sol élevée et de pneus en acier durables spécialement conçus pour les travaux routiers et les terrains accidentés.

1. Q6 : Quel est le délai de livraison pour une commande d'exportation ?

La production standard prend environ 20 à 25 jours. Les configurations de châssis personnalisées ou les peintures spéciales peuvent nécessiter jusqu'à 30 jours.

1. Q7 : Pouvez-vous fournir des versions avec conduite à droite (RHD) de ce camion ?

Oui, nous fournissons des châssis Shacman L3000 avec conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD) en fonction des lois de conduite de votre pays.

1. Q8 : Quelle couverture de garantie est fournie ?

Nous offrons une garantie de 12 mois ou 30 000 km (le premier des deux termes prévalant) sur tous les composants structurels majeurs, le groupe motopropulseur du châssis et l'équipement de distribution spécial.

1. Q9 : Fournissez-vous des pièces de rechange pour l'entretien futur ?

Oui, nous fournissons des pièces de rechange d'origine d'usine (y compris les buses, les joints, les pompes à asphalte, les capteurs et les éléments filtrants) expédiées rapidement via DHL/FedEx ou emballées avec les expéditions de véhicules.

1. Q10 : Comment puis-je demander un devis officiel et une fiche technique ?

Vous pouvez contacter directement Shine Wang (Directeur des exportations) via WhatsApp au +86 189 9597 9503 ou visiter notre portail officiel à www.cn-vehicles.com.

Pourquoi choisir le distributeur d'asphalte Shacman L3000 10 CBM ?

• Capacité de 10 000 litres d'asphalte pour la construction d'autoroutes à moyenne échelle et l'entretien des chaussées.
• Le châssis Shacman L3000 4x2 offre une configuration pratique pour les applications de construction routière.
• Le système de pulvérisation contrôlé par ordinateur aide à maintenir une application d'asphalte constante.
• Le réservoir d'asphalte isolé réduit la perte de chaleur pendant le transport et les périodes d'attente.
• La rampe de pulvérisation à commande hydraulique permet d'ajuster la largeur de pulvérisation effective.
• Le panneau de commande monté en cabine permet à l'opérateur de gérer les fonctions de pulvérisation clés.
• Des configurations LHD et RHD peuvent être fournies sous réserve de la disponibilité du châssis et des exigences du marché de destination.
• La personnalisation à l'exportation est disponible pour la capacité du réservoir, la configuration du moteur, les exigences d'émission, le système de contrôle et l'équipement de pulvérisation.