CLW 18CBM Ölmobile Kraftstoffbehälter Verteiler Tankentank Verteilerfahrzeug

Der CLW 6x4 Treibstofftankwagen ist eine Schwerlastlösung für den Transport und die mobile Betankung von Erdölprodukten wie Diesel, Benzin und Kerosin in großen Mengen. Diese auf einem robusten Drei-Achsen-Chassis aufgebauten Lkw bieten eine Balance aus hoher Nutzlastkapazität und Geländestabilität.

Mobiler Betankungswagen: Wird oft verwendet, wenn der Lkw mit einer Zapfsäule, einem Schlauchaufroller und einer Düse für den "Tankstellen"-Service ausgestattet ist.
Zapfsäulenwagen: Hebt speziell die Einbeziehung einer computergesteuerten Zapfmaschine hervor.
Mobiler Treibstoff-Tankwagen: Ein Begriff, der in Großbritannien, Commonwealth-Ländern und Teilen Afrikas/Asiens sehr gebräuchlich ist, insbesondere für die Betankung vor Ort.
Öltransportwagen: Wird verwendet, wenn der Hauptzweck der Transport von Massentreibstoff von einem großen Depot zu kleineren Lagertanks ist.
Flugzeugbetankungswagen: Wenn der Lkw speziell mit hochpräzisen Filtern und Edelstahl-/Aluminiumtanks für Jet A-1 oder Kerosin ausgestattet ist.

Diesel-Tankwagen / Benzin-Tankwagen: Standardmäßige beschreibende Namen.
Erdöltankwagen: Ein breiterer Branchenbegriff für jeden Lkw, der erdölbasierte Produkte transportiert.
Rohöltankwagen: Bezieht sich normalerweise auf einen 6x4-Lkw, der für den Kurzstreckentransport von Ölquellen zu Raffinerien verwendet wird.
Treibstofftransportwagen: Ein allgemeiner Begriff für 6x4-Einheiten mit hoher Kapazität (über 20.000 Liter) für den Fernverkehr.

Starrer Tankwagen: Wird verwendet, um ihn von einem "Sattelzugtankwagen" (der von einer Sattelzugmaschine gezogen wird) zu unterscheiden. Da ein CLW 6x4 ein einteiliger Lkw ist, handelt es sich um ein "starres" Fahrzeug.
10-Rad-Treibstoffwagen: In Südostasien und Afrika üblich, um die 6x4-Achskonfiguration zu beschreiben.
Ölkännchen: Manchmal als wörtliche Übersetzung in technischen Zulassungsdokumenten verwendet.
Treibstoffwagen: Ein traditionellerer oder umgangssprachlicher Begriff, der in einigen Logistiksektoren verwendet wird.

1. Mobile Tankstellen
Eine der häufigsten Anwendungen ist die Funktion als "Tankstelle auf Rädern".
Baustellen: Direkte Versorgung von Baggern, Kränen und Planierraupen mit Diesel, die nicht einfach zu einer kommerziellen Tankstelle fahren können.
Landwirtschaftliche Logistik: Betankung von Erntemaschinen und Traktoren in der großflächigen Landwirtschaft während der Spitzenzeiten.
Bergbau: Navigation in rauem Gelände, um Schwerlastwagen und Maschinen rund um die Uhr am Laufen zu halten.

2. Hochvolumige Treibstoffverteilung
Das 6x4-Chassis unterstützt typischerweise eine Tankkapazität von 18.000 bis 25.000 Litern, was es ideal für den Massentransport macht.
Einzelhandelsversorgung: Transport von Benzin oder Diesel von Öldepots zu städtischen und ländlichen Tankstellen.
Industrieanlagen: Lieferung von Heizöl oder Industrietreibstoff an Fabriken und Kraftwerke.
Bodenabfertigung am Flughafen: Speziell gereinigte Tanks (oft aus Edelstahl oder Aluminium) werden zum Transport und zur Abgabe von Flugzeugkerosin (Jet A-1) an Flugzeuge verwendet.

3. Notfall- und Flottenunterstützung
Logistikflotten: Große Speditionen nutzen ihre eigenen Tankwagen, um ihre Flotte an ihrem Heimatstandort zu betanken, was die Betriebskosten im Vergleich zu Einzelhandelspreisen erheblich senkt.
Katastrophenhilfe: Bereitstellung von essenziellem Treibstoff für Generatoren, Krankenwagen und Rettungsfahrzeuge in Gebieten, in denen die lokale Infrastruktur beschädigt wurde.

Abteilungen: Der Tank kann in mehrere unabhängige Abschnitte unterteilt werden, um gleichzeitig verschiedene Treibstoffarten zu transportieren.
Betankungssystem: Ausgestattet mit Hochdurchfluss-Kraftstoffpumpen, digitalen Durchflussmessern und automatischen Schlauchaufrollern von 15–20 Metern für den mobilen Service.
Sicherheitssysteme:
Bodenbefüllung: Optionale API-Standard-Befüllventile zur Dampfrückgewinnung.
Pneumatische Fußventile: Not-Aus-Ventile zur Verhinderung von Leckagen im Falle eines Unfalls.
Statikschutz: Erdungsrollen und antistatische Bänder.
Mannlöcher: Explosionsgeschützte Mannlochdeckel nach europäischem Standard mit integrierten Entlüftungsventilen.

• Standardgarantie: 12 Monate oder 2.000 Betriebsstunden (je nachdem, was zuerst eintritt).
• Erweiterte Garantie: Optionale Abdeckung bis zu 36 Monate.
• Globale Unterstützung: 24/7 technische Unterstützung und Ersatzteilversorgung.
• Schulung: Vor-Ort- oder Fernschulung für Betrieb/Wartung.

• Bodenbefüllungssystem: Ermöglicht sichereres und schnelleres Befüllen des Tanks von unten.
• Not-Abschaltventil (Unterwasser-Ventil): Ein pneumatisch gesteuertes Sicherheitsventil am Boden des Tanks, das im Notfall automatisch den Fluss stoppt.
• Überfüllungsschutzsonde: Ein Sensorsystem, das Verschüttungen während des Befüllvorgangs verhindert.
• Dampfrückgewinnungssystem: Sammelt Kraftstoffdämpfe während des Be- und Entladens, um Emissionen zu reduzieren.
• Elektrostatische Erdung: Enthält eine statisch leitfähige Kabelrolle zur Ableitung statischer Elektrizität während der Betankung, um Funkenbildung zu verhindern.
• Interne Wellenbrecher (Antischwallplatten): Im Tank installiert, um das Aufschaukeln und Schwappen der Flüssigkeit während des Transports zu reduzieren und die Stabilität und Sicherheit zu verbessern.
• Chassis-Sicherheit: Enthält oft ein vorderes Auspuffrohr, eine Geschwindigkeitsbegrenzungsvorrichtung (z. B. auf 80 km/h begrenzt) und vordere Scheibenbremsen als zwingende Anforderungen für Fahrzeuge mit gefährlichen Gütern.

Mobile Betankung: Fungiert als mobile Tankstelle für Baustellen, Bergbaulager, Bauernhöfe und Flotten in abgelegenen Gebieten.

Lieferung: Transport und Lieferung von Diesel an gewerbliche Kunden.

Industrielle Betankung: Direkte Versorgung von Schwermaschinen und Generatoren mit Treibstoff.

Gründung: Gegründet im September 2004 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Struktur: Es ist das Kernunternehmen der Chengli Automobile Group Co., Ltd. (CLW Group), einer diversifizierten Gruppe, die Spezialfahrzeugherstellung, den Verkauf von Komplettfahrzeugen, Fahrzeuge mit neuer Energie, Finanzen, Bildung und Immobilieninvestitionen umfasst.

Umfang: Die Gruppe ist ein riesiges Unternehmen, das oft zu den 500 größten Privatunternehmen Chinas zählt. Sie verfügt über:

• Gesamtvermögen in Milliarden von RMB.
• Eine Fläche von Tausenden von Hektar über mehrere Produktionsstätten (z. B. in Suizhou und Wuhan).
• Eine Belegschaft von über 10.000 Mitarbeitern.
• Eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 100.000 Spezialfahrzeugen.

Marke: Ihre eingetragene Marke ist "CHENGLIWEI" (oft abgekürzt als CLW).

Gegründet im September 2004, ist Chengli Special Automobile Co., Ltd. eine wichtige Niederlassung der CLW-Gruppe mit einem Stammkapital von 100.000.000 RMB (14 Millionen US-Dollar) und einem Gesamtkapital von 6.000.000.000 (840 Millionen US-Dollar).

• Afrika: Dies ist ein wichtiger Schwerpunktbereich mit Exporten in Länder wie Nigeria, Ghana, Südafrika, Algerien, Angola, Äthiopien, Tansania, Kenia, Mali, Senegal und Kongo. Die Fahrzeuge unterstützen oft die Infrastruktur-, Sanitär- und Logistikbedürfnisse in diesen Ländern.
• Südostasien & Zentralasien: Wichtige Märkte sind die Philippinen, Myanmar (Burma), Vietnam, Kasachstan, Mongolei, Pakistan und Kambodscha.
• Südamerika: Das Unternehmen ist in dieser Region stark vertreten, mit Exporten in Länder wie Venezuela, Peru, Bolivien und Chile.
• Naher Osten: Ein wachsender Markt für ihre Tankwagen und Spezialfahrzeuge.
• Ozeanien: Einschließlich Australien und Neuseeland.
• Osteuropa & Russland: Ein Zielmarkt für ihre Schwerlast- und Spezialfahrzeuge.

Lkw von Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden in mehr als 29 Provinzen Chinas und in mehr als 80 überseeische Länder und Regionen in Asien, Afrika, Südamerika, im Nahen Osten usw. verkauft, wie z. B. Russland, Mongolei, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan, Tansania, Sambia, Nigeria, Australien, Chile, Bolivien, Äthiopien, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch Lkw-Aufbauten nach Kundenspezifikation