CLW 18CBM pétrole distributeur de carburant mobile réservoir de ravitaillement en carburant distributeur de camion

Le camion-citerne à carburant CLW 6x4 est une solution lourde conçue pour le transport en gros volume et le ravitaillement mobile de produits pétroliers, y compris le diesel, l'essence et le carburant d'avion.Construit sur un châssis robuste à trois essieux, ces camions offrent un équilibre entre une capacité de charge utile élevée et une stabilité hors route.

Camion mobile de ravitaillement en carburant: Souvent utilisé lorsque le camion est équipé d'un distributeur de carburant, d'une bobine de tuyau et d'une buse pour un service de type "département d'essence".
Camion distributeur de carburant: souligne spécifiquement l'inclusion d'une machine de ravitaillement contrôlée par ordinateur.
Mobile Fuel Bowser: Un terme très courant au Royaume-Uni, dans les pays du Commonwealth et dans certaines parties de l'Afrique / Asie, en particulier pour le ravitaillement en place.
Camion de transfert de pétrole: Utilisé lorsque le but principal est de transporter du carburant en vrac d'un grand dépôt vers de plus petits réservoirs de stockage.
Réapprovisionnement en carburant pour l'aviation: lorsque le camion est spécialement équipé de filtres de haute précision et de réservoirs en acier inoxydable/aluminium pour le jet A-1 ou le kérosène.

Tanker diesel / Tanker essence: dénomination descriptive standard.
Camion-citerne pétrolière: Terme industriel plus large désignant tout camion transportant des produits à base de pétrole.
Cisterne pétrolière: désigne généralement un camion 6x4 utilisé pour le transport à courte distance des puits de pétrole vers les raffineries.
Camion de transport de carburant: terme générique désignant les unités de grande capacité de 6x4 (20 000 L+) utilisées pour le transport sur de longues distances.

Camion-citerne rigide: utilisé pour le distinguer d'une "remorque-citerne" (qui est tirée par une tête de tracteur).
10-Wheeler Fuel Truck: commun en Asie du Sud-Est et en Afrique pour décrire la configuration d'essieu 6x4.
Oil-Can: Parfois utilisé comme traduction littérale dans les documents d'enregistrement technique
Wagon à carburant: Terme plus traditionnel ou familier utilisé dans certains secteurs de la logistique.

1. Stations de ravitaillement mobiles
L'une des utilisations les plus courantes consiste à agir comme une "service-essence sur roues".
Chantiers de construction: fourniture directe de carburant diesel aux excavatrices, grues et bulldozers qui ne peuvent pas facilement se rendre à une station-service.
Logistique agricole: ravitaillement en carburant de moissonneuses et de tracteurs dans les exploitations agricoles à grande échelle pendant les saisons de pointe.
Opérations minières: Navigation sur un terrain accidenté pour maintenir les camions lourds et les machines en marche 24 heures sur 24.

2Distribution de carburant à haut volume
Le châssis 6x4 supporte généralement une capacité de réservoir de 18 000 à 25 000 litres, ce qui le rend idéal pour le transport en vrac.
Vente au détail: transport de l'essence ou du diesel des dépôts de pétrole vers les stations-service urbaines et rurales.
Installations industrielles: fourniture d'huile de chauffage ou de carburant industriel aux usines et centrales électriques.
Soutien au sol des aéroports: Des réservoirs spécialement nettoyés (souvent en acier inoxydable ou en aluminium) sont utilisés pour transporter et distribuer du kérosène d'aviation (Jet A-1) aux avions.

3- Soutien d'urgence et de la flotte.
Fleets logistiques: Les grandes entreprises de camionnage utilisent leurs propres camions-citernes pour ravitailler leur flotte à leur base, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation par rapport aux prix de détail.
Secours en cas de catastrophe: Fourniture de carburant essentiel pour les générateurs, les ambulances et les véhicules de secours dans les zones où l'infrastructure locale a été endommagée.

Compartementation: le réservoir peut être divisé en plusieurs sections indépendantes pour transporter simultanément différents types de carburant.
Système de ravitaillement en carburant: équipé de pompes à carburant à débit élevé, de compteurs de débit numériques et de bobines de tuyaux automatiques de 15 à 20 mètres pour le service mobile.
Systèmes de sécurité:
Chargement par le bas: soupapes de chargement standard API en option pour la récupération de vapeur.
Valves pneumatiques: valves d'arrêt d'urgence pour prévenir les fuites en cas d'accident.
Protection statique: rouleaux de mise à la terre et rubans antistatiques.
En ce qui concerne les conduits d'évacuation, les conduits d'évacuation doivent être équipés d'un dispositif de ventilation.

• Garantie standard: 12 mois ou 2 000 heures de fonctionnement (selon la première éventualité).
• Garantie prolongée: couverture facultative jusqu'à 36 mois.
• Assistance globale: assistance technique 24 heures sur 24 et fourniture de pièces de rechange.
• Formation: Formation sur place ou à distance sur l'exploitation/la maintenance.

• Système de chargement du fond: permet un chargement plus rapide et plus sûr du carburant depuis le fond du réservoir.
• Valve d'arrêt d'urgence (valve sous-marine): une vanne de sécurité à commande pneumatique installée au fond du réservoir pour arrêter automatiquement le débit en cas d'urgence.
• Probe anti-débordement: Système de capteurs qui empêche les déversements lors du chargement.
• Système de récupération des vapeurs: collecte les vapeurs de carburant pendant le chargement et le déchargement afin de réduire les émissions.
• Mise à la terre électrostatique: comprend une bobine de fil conducteur statique pour décharger l'électricité statique pendant le ravitaillement en carburant, empêchant les étincelles.
• Baffles anti-ondes internes (plaques anti-surge): installés à l'intérieur du réservoir pour réduire la surtension et la décharge du liquide pendant le transit, améliorant la stabilité et la sécurité.
• Sécurité du châssis: comprend souvent un tuyau d'échappement avant, un dispositif de limitation de vitesse (par exemple, plafonné à 80 km/h) et des freins à disque avant comme exigences obligatoires pour les véhicules de marchandises dangereuses.

Carburant mobile: Fonctionne comme une station-service mobile pour les chantiers de construction, les camps miniers, les fermes et les flottes dans les régions éloignées.

Livraison: transport et livraison de diesel à des consommateurs commerciaux.

Réapprovisionnement industriel: fourniture directe de carburant à des machines lourdes et à des générateurs.

Création: fondée en septembre 2004 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Structure: Il s'agit de l'entreprise principale de Chengli Automobile Group Co., Ltd (CLW Group), un groupe diversifié qui comprend la fabrication de véhicules spéciaux, la vente de véhicules complets,véhicules à énergie nouvelle, la finance, l'éducation et les investissements immobiliers.

Échelle: Le groupe est une opération massive, souvent classée parmi les 500 meilleures entreprises privées de Chine.

• Le total des actifs est de plusieurs milliards de yuans.
• Une zone couvrant des milliers d'hectares sur plusieurs bases de production (par exemple, à Suizhou et à Wuhan).
• Une main-d'œuvre de plus de 10 000 employés.
• Une capacité de production annuelle allant jusqu'à 100 000 véhicules spéciaux.

Marque: Sa marque déposée est "CHENGLIWEI" (souvent abrégée en CLW).

Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une importante filiale du groupe CLW avec un capital social de 100,000,000 RMB ((14 millions de dollars américains) et un capital total de 6,000,000840 millions de dollars américains).

• Afrique: Il s'agit d'un domaine d'intérêt majeur, avec des exportations vers des pays comme le Nigeria, le Ghana, l'Afrique du Sud, l'Algérie, l'Angola, l'Éthiopie, la Tanzanie, le Kenya, le Mali, le Sénégal et le Congo.Les véhicules soutiennent souvent les infrastructures, l'assainissement et les besoins logistiques dans ces pays.
• Asie du Sud-Est et Asie centrale: Les principaux marchés sont les Philippines, le Myanmar (Birmanie), le Vietnam, le Kazakhstan, la Mongolie, le Pakistan et le Cambodge.
• Amérique du Sud: L'entreprise a une présence notable dans cette région, avec des exportations vers des pays tels que le Venezuela, le Pérou, la Bolivie et le Chili.
• Moyen-Orient: un marché croissant pour leurs pétroliers et camions spécialisés.
• Océanie: y compris l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
• Europe de l'Est et Russie: un marché cible pour leurs véhicules lourds et spécialisés.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus à plus de 29 provinces en Chine et à plus de 80 pays et régions d'Asie, d'Afrique, d'Amérique du Sud, du Moyen-Orient, etc.,Il convient d'ajouter que les États membres doivent être en mesure de mettre en œuvre des mesures de prévention et de lutte contre la pauvreté, notamment en ce qui concerne la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo,Le Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et également carrosserie de camion pour le dessin du client