1. निर्यात केस स्टडी: बमाको नगर निगम स्वच्छता परियोजना, माली
परियोजना का अवलोकन
- ग्राहक: पर्यावरण, स्वच्छता और सतत विकास मंत्रालय / बमाको, माली में निजी स्वच्छता ठेकेदार।
- गंतव्य: बमाको, माली (सेनेगल के डकार बंदरगाह के माध्यम से, माली तक आंतरिक परिवहन)।
- उपकरण वितरित: CLW 10-12 CBM संयुक्त उच्च दबाव जेटिंग और मल निर्वात सक्शन ट्रक।
- परिचालन स्थितियाँ: उच्च परिवेशी तापमान (45°C तक), धूल भरी सड़क की स्थिति, शहरी और उपनगरीय जिलों में भारी शुल्क वाले नगर निगम सीवर डीसिल्टिंग और सेप्टिक टैंक की सफाई।
पश्चिम अफ्रीकी / माली बाजार के लिए प्रमुख संशोधन
- उन्नत इंजन कूलिंग सिस्टम: लंबे समय तक वैक्यूम और जेटिंग पीटीओ संचालन के दौरान ओवरहीटिंग को रोकने के लिए भारी शुल्क वाला उष्णकटिबंधीय रेडिएटर पैकेज।
- मजबूत चेसिस और सस्पेंशन: बिना पक्की सड़कों और खराब सड़कों के लिए ऑफ-रोड चेसिस क्लीयरेंस के साथ भारी शुल्क वाली लीफ स्प्रिंग्स।
- दोहरे-कार्य टैंक डिजाइन: पाइप जेटिंग/अनब्लॉकिंग के लिए एकीकृत उच्च दबाव वाला पानी का टैंक, भारी शुल्क वाले वैक्यूम कीचड़ टैंक के साथ संयुक्त।
2. तकनीकी पैरामीटर (CLW संयुक्त जेटिंग और सक्शन ट्रक)
|
पैरामीटर श्रेणी
|
तकनीकी विशिष्टताएँ
|
|
वाहन ब्रांड / मॉडल
|
CLW / चेंगली स्पेशल ऑटोमोबाइल कं, लिमिटेड।
|
|
चेसिस विकल्प
|
डोंगफेंग / सिनोट्रुक होवो / एफएडब्ल्यू / इसुजु
|
|
ड्राइव प्रकार
|
4x2 / 6x4 लेफ्ट-हैंड ड्राइव (माली के लिए एलएचडी)
|
|
इंजन मॉडल और पावर
|
कमिंग्स / युचाई / वेचाई डीजल (190 एचपी – 290 एचपी, पश्चिम अफ्रीका के लिए यूरो II / यूरो III उत्सर्जन मानकों के अनुरूप)
|
|
कुल टैंक क्षमता
|
8,000 से 14,000 लीटर (अनुकूलन योग्य विभाजन: उदा., 4,000 लीटर पानी + 8,000 लीटर सीवेज)
|
|
टैंक सामग्री
|
5 मिमी–6 मिमी उच्च-तन्यता कार्बन स्टील Q235 (स्टेनलेस स्टील वैकल्पिक)
|
|
उच्च दबाव जेटिंग पंप
|
इतालवी पिनफ्ल / प्रैटिसोली या प्रीमियम चीनी उच्च दबाव ट्रिपलेक्स प्लंजर पंप
|
|
जेटिंग दबाव और प्रवाह
|
16–24 एमपीए (160–240 बार), 170–250 लीटर/मिनट
|
|
उच्च दबाव वाली होज़
|
हाइड्रोलिक स्विवेल रील पर 60 मीटर उच्च दबाव वाली होज़
|
|
वैक्यूम सक्शन पंप
|
वेलोंग वैक्यूम पंप / जल रिंग वैक्यूम पंप
|
|
सक्शन गति और गहराई
|
ऊर्ध्वाधर सक्शन गहराई 7 मीटर, पूर्ण टैंक सक्शन समय 5 मिनट
|
|
डिस्चार्ज सिस्टम
|
हाइड्रोलिक टैंक लिफ्टिंग (रियर डंपिंग) + हाइड्रोलिक रियर डोर ओपनिंग
|
3. माली में आयात के लिए खरीदार गाइड
चरण 1: चेसिस और विनिर्देश चयन
- माली में स्थानीय ईंधन गुणवत्ता संबंधी विचारों के कारण यूरो II या यूरो III डीजल इंजन चुनें।
- परिचालन सड़क की चौड़ाई के आधार पर उपयुक्त टैंक क्षमता का चयन करें:
- कॉम्पैक्ट 4x2 (6,000–8,000 लीटर): बमाको में तंग शहरी आवासीय सड़कों के लिए।
- भारी शुल्क 6x4 (10,000–14,000 लीटर): प्रमुख नगर निगम जल निकासी नेटवर्क और औद्योगिक सेप्टिक पंपिंग के लिए।
चरण 2: अनुकूलन और सहायक उपकरण
- ग्रीस और गाद हटाने के लिए उच्च-स्थायित्व उच्च दबाव जेटिंग नोजल (बम नोजल, रोटरी नोजल) का अनुरोध करें।
- गहरे सेप्टिक गड्ढों के लिए अतिरिक्त-लंबाई वाली सक्शन होज़ (कुल 20 मीटर–30 मीटर) निर्दिष्ट करें।
चरण 3: माली के लिए शिपिंग और लॉजिस्टिक्स
- समुद्री माल ढुलाई मार्ग: चीनी बंदरगाहों (शंघाई/क़िंगदाओ/तियानजिन) से डकार बंदरगाह (सेनेगल) या अबिद्जान बंदरगाह (कोटे डी आइवर) तक आरओआरओ (रोल-ऑन/रोल-ऑफ) या फ्लैट रैक कंटेनर के माध्यम से समुद्री शिपमेंट।
- ओवरलैंड परिवहन: डकार/अबिद्जान से सीधे बमाको, माली तक भारी ट्रेलर/ट्रकिंग मार्ग से पारगमन।
4. रखरखाव गाइड
दैनिक रखरखाव (कर्तव्य से पहले और बाद में)
- तेल स्तर की जाँच करें: पीटीओ को जोड़ने से पहले उच्च दबाव वाले जेटिंग पंप और वैक्यूम पंप दोनों में तेल के स्तर की जाँच करें।
- पानी के टैंक का निरीक्षण: जेटिंग टैंक को केवल साफ पानी से भरें। उच्च दबाव वाले पंप को कभी भी सूखा न चलाएं।
- वैक्यूम लाइनों को फ्लश करें: क्लॉगिंग और वाल्व जंग को रोकने के लिए मल कीचड़ पंप करने के बाद सक्शन होज़ और द्वितीयक स्पिल वाल्व को साफ करें।
साप्ताहिक रखरखाव
- फिल्टर की सफाई: उच्च दबाव वाले पंप के लिए इनलाइन पानी इनलेट फिल्टर को साफ करें।
- ग्रीस पॉइंट: सभी हाइड्रोलिक सिलेंडर पिवट पॉइंट, रियर डोर हिंज और हाई-प्रेशर होज़ रील बेयरिंग को चिकना करें।
- फोर-वे वाल्व चेक: वैक्यूम सक्शन लाइन पर 4-वे रिवर्सिंग वाल्व पर एयर सील की जाँच करें।
मासिक / आवधिक रखरखाव
- पंप तेल परिवर्तन: पहले 50 ऑपरेटिंग घंटों के बाद वैक्यूम पंप और उच्च दबाव प्लंजर पंप में तेल बदलें, फिर हर 300 ऑपरेटिंग घंटों में।
- टैंक विलवणीकरण और सफाई: मल पदार्थ के निर्माण से अम्लीय जंग को रोकने के लिए आंतरिक कीचड़ टैंक की दीवारों को फ्लश करें।
प्रमुख तकनीकी और परिचालन अंतर
|
सुविधा / पहलू
|
मानक मल सक्शन ट्रक
|
संयुक्त मल सक्शन जेटिंग ट्रक
|
|
प्राथमिक कार्य
|
तरल कीचड़, अपशिष्ट जल और सेप्टेज का शुद्ध वैक्यूम पंपिंग और सक्शन।
|
दोहरा कार्य: उच्च दबाव वाला पानी पाइप अनब्लॉकिंग/सफाई प्लस वैक्यूम सक्शन।
|
|
टैंक संरचना
|
पंप किए गए कचरे/सीवेज को रखने के लिए एकल डिब्बे।
|
विभाजित दो डिब्बे: साफ पानी (जेटिंग) के लिए एक टैंक और कीचड़/सीवेज (सक्शन) के लिए एक।
|
|
पंप सिस्टम
|
1 वैक्यूम पंप (केवल वैक्यूम सक्शन)।
|
2 अलग पंप:
- उच्च दबाव प्लंजर/ट्रिपलेक्स पानी पंप
- भारी शुल्क वैक्यूम सक्शन पंप
|
|
मुख्य उपकरण शामिल
|
वैक्यूम पंप, 4-वे वाल्व, सक्शन होज़, हाइड्रोलिक डंपिंग टैंक/रियर डोर।
|
उच्च दबाव वाली होज़ रील, जेटिंग नोजल, पानी फिल्टर, उच्च दबाव पंप, साथ ही सभी मानक वैक्यूम घटक।
|
|
प्राथमिक लक्ष्य अनुप्रयोग
|
सेप्टिक टैंक, पोर्टेबल शौचालय, सेसपूल, तरल खाद गड्ढे, उथले अपशिष्ट जल बेसिन।
|
जाम सीवर लाइनें, नगर निगम भूमिगत पाइप, ग्रीस ट्रैप, भारी डीसिल्टिंग, संयुक्त पाइप फ्लशिंग और कीचड़ हटाना।
|
मल सक्शन ट्रक और मल सक्शन जेटिंग ट्रक कैसे भिन्न हैं
1. मानक मल सक्शन ट्रक
एक मानक मल सक्शन ट्रक केवल एक वैक्यूम पंप (जैसे रोटरी वेन या वाटर-रिंग पंप) द्वारा उत्पन्न नकारात्मक वैक्यूम दबाव पर निर्भर करता है।
यह कैसे काम करता है: वैक्यूम पंप सील टैंक के अंदर एक वैक्यूम बनाता है, वायुमंडलीय दबाव तरल कचरे और मल कीचड़ को होज़ के माध्यम से टैंक में धकेलता है।
इसके लिए सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है: तरल सीवेज का प्रत्यक्ष निष्कर्षण, सेप्टिक टैंक रखरखाव, और अपशिष्ट परिवहन जहां पाइप जाम नहीं हैं या पानी से फ्लशिंग की आवश्यकता है।
सीमा: यह कठोर गाद, ग्रीस, रेत या मलबे से जाम पाइपों को अनब्लॉक नहीं कर सकता क्योंकि इसमें उच्च दबाव वाली पानी की प्रणाली का अभाव है।
2. संयुक्त मल सक्शन जेटिंग ट्रक
एक संयुक्त इकाई (अक्सर जेटिंग और वैक्यूम ट्रक या सीवर क्लीनर ट्रक के रूप में संदर्भित) एक ही चेसिस पर दो प्रणालियों को जोड़ती है, जिससे नौकरी स्थल पर दो अलग-अलग ट्रकों की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
यह कैसे काम करता है:
- जेटिंग मोड: उच्च दबाव वाला पानी पंप एक लंबी होज़ पर एक विशेष नोजल के माध्यम से साफ पानी की आपूर्ति करता है। उच्च दबाव वाली पानी की धाराएं भूमिगत पाइपों के अंदर ब्लॉकेज, ग्रीस, कठोर मिट्टी और स्केल को तोड़ती हैं, जबकि मलबे को मैनहोल की ओर वापस फ्लश करती हैं।
- सक्शन मोड: वैक्यूम पंप एक साथ टूटे हुए कीचड़, पानी और मलबे को सीवेज टैंक में चूसता है।
इसके लिए सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है: व्यापक नगर निगम जल निकासी रखरखाव, अवरुद्ध मुख्य सीवर पाइपों को साफ करना, सड़क के पुलिया, और भारी औद्योगिक कीचड़ की सफाई।
लाभ: एक ही पास में फ्लशिंग, अनब्लॉकिंग, सक्शन और परिवहन को पूरा करके जनशक्ति और उपकरण निवेश बचाता है।
5. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)
प्रश्न 1: मानक वैक्यूम ट्रक की तुलना में संयुक्त जेटिंग और मल सक्शन ट्रक का मुख्य लाभ क्या है?
ए: एक संयुक्त ट्रक एक वाहन में दो महत्वपूर्ण कार्य करता है: उच्च दबाव वाली जेटिंग सीवर पाइपों में कठोर कीचड़, ग्रीस और ब्लॉकेज को तोड़ती है, जबकि वैक्यूम सिस्टम एक साथ अपशिष्ट जल, मिट्टी और मल पदार्थ को बाहर निकालता है। यह नौकरी स्थल पर दो अलग-अलग ट्रकों की आवश्यकता को समाप्त करता है।
प्रश्न 2: क्या ट्रक माली की जलवायु और सड़क की स्थिति के लिए उपयुक्त है?
ए: हाँ। माली को निर्यात किए जाने वाले सीएलडब्ल्यू ट्रकों में उष्णकटिबंधीय कूलिंग रेडिएटर, भारी शुल्क वाली लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन, ऊँची ग्राउंड क्लीयरेंस और स्थानीय परिवेशी गर्मी और डीजल ईंधन ग्रेड को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए मजबूत यूरो II/III डीजल इंजन हैं।
प्रश्न 3: माली को निर्यात के लिए कौन से इंजन विकल्प उपलब्ध हैं?
ए: हम मुख्य रूप से कमिंग्स, वेचाई, या युचाई इंजन से लैस डोंगफेंग, सिनोट्रुक होवो और इसुजु चेसिस प्रदान करते हैं। स्थानीय मरम्मत में आसानी और ईंधन संगतता के लिए यूरो II या यूरो III यांत्रिक इंजन की सिफारिश की जाती है।
प्रश्न 4: सीवेज का एक पूरा टैंक चूसने में कितना समय लगता है?
ए: गहराई और द्रव चिपचिपाहट के आधार पर, एक मानक 8,000-लीटर सक्शन ऑपरेशन जिसमें वेलोंग या वाटर-रिंग वैक्यूम पंप का उपयोग किया जाता है, मानक कार्य आरपीएम पर लगभग 4 से 6 मिनट का समय लेता है।
प्रश्न 5: क्या उच्च दबाव वाला जेटिंग पंप और वैक्यूम पंप एक साथ काम कर सकते हैं?
ए: हाँ, सिस्टम को एक स्प्लिट-शाफ्ट पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है जो अवरुद्ध पाइपों को साफ करते समय उच्च दबाव वाले पानी के पंप और वैक्यूम पंप दोनों के एक साथ संचालन की अनुमति देता है।
प्रश्न 6: भारी कीचड़ को टैंक से कैसे डिस्चार्ज किया जाता है?
ए: रियर डोर हाइड्रॉलिक रूप से खुलता है, और पूरा टैंक हाइड्रोलिक सिलेंडरों (डंप ट्रक शैली) के माध्यम से ऊपर उठता है, जिससे मोटी कीचड़, पत्थर और भारी गाद आसानी से बाहर निकल जाती है।
प्रश्न 7: पश्चिम अफ्रीका में उपयोग के लिए हमें ट्रक के साथ कौन से स्पेयर पार्ट्स ऑर्डर करने चाहिए?
ए: हम 1-वर्षीय स्पेयर पार्ट्स पैकेज ऑर्डर करने की सलाह देते हैं जिसमें शामिल हैं: जेटिंग नोजल, वैक्यूम पंप वेन/सील, उच्च दबाव वाली होज़ सेक्शन, ऑयल सील, सक्शन होज़ कपलिंग, और एयर/ऑयल फिल्टर।
प्रश्न 8: फैक्ट्री उत्पादन से शिपिंग तक डिलीवरी लीड टाइम क्या है?
ए: हमारे सुईझो कारखाने में मानक निर्माण लीड टाइम 15 से 25 कार्य दिवस है। चीन से पश्चिम अफ्रीकी बंदरगाहों (डकार/अबिद्जान) तक समुद्री पारगमन में आमतौर पर 35 से 45 दिन लगते हैं।
प्रश्न 9: क्या सीएलडब्ल्यू संचालन मैनुअल और तकनीकी सहायता प्रदान करता है?
ए: हाँ, प्रत्येक निर्यात इकाई में पूर्ण अंग्रेजी संचालन मैनुअल, हाइड्रोलिक/इलेक्ट्रिकल योजनाबद्ध आरेख और वीडियो ट्यूटोरियल शामिल हैं। व्हाट्सएप और वीडियो कॉल के माध्यम से ऑनलाइन तकनीकी मार्गदर्शन उपलब्ध है।
प्रश्न 10: मैं सीधे फैक्ट्री मूल्य निर्धारण के लिए सीएलडब्ल्यू ऑटोमोबाइल ग्रुप से कैसे संपर्क कर सकता हूं?
