3-osiowy producent przyczep cystern ze stali nierdzewnej | Grupa CLW

1. Badanie przypadku i historia sukcesu

Przegląd projektu: Eksport floty chemicznej o wysokiej koncentracji i płynnej żywności

40-litrowy 3-osiowy przyczepnik z stali nierdzewnej jest półprzewódkiem przeznaczonym do transportu luzem zgodnych i przemysłowych płynów.konstrukcja zbiornika może być wykonana ze stali nierdzewnej SUS304 lub SUS316L, z pojedynczymi lub wielokrotnymi przedziałami, mechanicznym lub powietrznym zawieszeniem oraz niestandardowymi systemami załadunku i rozładunku.

Zwiększona odporność na korozję: Zbiornik ze stali nierdzewnej zapewnia wysoką odporność na korozję i zanieczyszczenia wewnętrzne, gdy wybrana klasa jest odpowiednio dopasowana do transportowanego płynu.

Profil klienta: Premier Logistics Operations (Wschodnia Afryka)

Dostarczone wyposażenie: 10 zespołów 3-osiowych przyczep z stali nierdzewnej (40.000 l pojemności)

Środowisko eksploatacyjne: transport na długich dystansach przez nierówne tereny, obsługa (olej palmowy, woda pitna) oraz chemikalia przemysłowe o wysokiej korozji.

Wyzwanie

Klient potrzebował wszechstronnych półprzewód z czołgami czołgowymi, zdolnych do odporności na silną korozję chemiczną wewnętrzną przy jednoczesnym utrzymaniu zerowego zanieczyszczenia produktów spożywczych,wszystkie w warunkach wysokiej temperatury otoczenia i napięcia drogowego.

Rozwiązanie

Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. / Chengli Special Automobile Co., Ltd. opracowała specjalne przyczepy 3-osiowe z wykorzystaniem wysokiej klasy stali nierdzewnej SUS304 / SUS316L.Włączyliśmy wzmocnione osłony anty-poziomowe., ciężkie zawieszenie mechaniczne i najwyższej klasy zawory bezpieczeństwa zapewniające integralność konstrukcyjną i odporność na rdzew podczas transportu na duże odległości.

Wynik

100% odporność na korozję: zerowe zanieczyszczenie zgłoszone w ciągu 24 miesięcy ciągłego transportu płynów chemicznych i spożywczych.

Obniżenie kosztów utrzymania: koszty utrzymania operacyjnego zmniejszyły się o 28% w porównaniu z alternatywami ze stali węglowej ze względu na wysoką odporność na korozję ze stali nierdzewnej.

Skuteczność ładunku użytkowego: zoptymalizowana waga tary pozwala na dodatkowe 1,5 tony legalnego ładunku użytkowego na przejazd tranzytowy.

2. Parametry techniczne i specyfikacje

3. Przewodnik kupującego

Przy wyborze półprzewódki zbiornikowej ze stali nierdzewnej o trzech ośniach należy uwzględnić następujące krytyczne kryteria w celu optymalizacji efektywności i bezpieczeństwa ładunku użytkowego:

Kompatybilność płynów i wybór klasy stali

• SUS304: Najlepiej nadaje się do płynnych produktów spożywczych (mleko, woda pitna, oleje spożywcze, sok) i łagodnych chemikaliów.
• SUS316L: niezbędne w przypadku agresywnych substancji chemicznych, kwasów i kwasów alkalicznych ze względu na dodany molibdenu w celu zapewnienia wyższej odporności na otwory.

Grubość vs. Optymalizacja ładunku użytkowego

• Upewnij się, że grubość ściany równoważy trwałość z prawem ograniczającym wagę osi w kraju przeznaczenia.

Elastyczność przedziału

• Zamówienie zbiorników z wieloma przedziałami pozwala na transport różnych płynów w jednej podróży, maksymalnie zwiększając wydajność przewozu.

Wymogi dotyczące zawieszenia i terenu

• Wybierz mechaniczne zawieszenie wielołatowe do ciężkich zadań w warunkach terenowych/górniczych lub zawieszenie powietrzne dla efektywności paliwa/żywności drogowej i zmniejszonej wibracji.

Zgodność z przepisami i bezpieczeństwem

• Potwierdzenie wymogów lokalnych norm drogowych: zgodność z ADR dla towarów niebezpiecznych, zawory ładowania API i ochrona boczna przed rozlewem.

4. Przewodnik do obsługi

Aby przedłużyć żywotność przyczepy ze stali nierdzewnej i zapobiec zanieczyszczeniu krzyżowym, należy przestrzegać następującego harmonogramu regularnej konserwacji:

Codzienna kontrola

• Sprawdź ciśnienie w oponach, moment obrotowy orzełka i ustawienie opon.
• Sprawdź, czy nie występują wycieki w pneumatycznych zaworach dolnych i ręcznych zaworach wyładowania kulkowego.
• Woda z zbiorników hamulców powietrznych.

Po wyładowaniu produktu / czyszczeniu zbiornika

• Wypłuka CIP (Clean-in-Place): Po transporcie chemicznym lub żywności należy dokładnie spłukać wnętrze, aby uniknąć nagromadzenia się pozostałości.
• Używaj niechloronowanych, neutralnych lub specjalistycznych detergentów chemicznych; unikaj standardowych szkrabek ze stali węglowej lub szczotek z drutu, które mogą powodować zanieczyszczenie galwaniczne.

Miesięczne utrzymanie

• Sprawdź płytkę, punkt tłuszczowy szyby lądowej i kajdanki sprężyny.
• Sprawdź integralność uszczelnienia otworu wodnego i zawory awaryjne.
• Sprawdź wewnętrzne osłony na szczeliny spawalnicze lub zmęczenie pod wpływem napięć.

5. Częste pytania

P1: Jakie płynów można przewozić w przyczepie zbiornikowej ze stali nierdzewnej?

A: Tankowce ze stali nierdzewnej do transportu (woda pitna, mleko, wino, olej spożywczy, olej palmowy) oraz chemikaliów przemysłowych, nawozów, kwasów,i paliw w zależności od wyboru materiału SUS304 lub SUS316L.

P2: Jaka jest główna zaleta stali nierdzewnej w stosunku do tankowców ze stali węglowej?

Odp.: Stal nierdzewna zapewnia wyższą odporność na korozję, eliminuje wewnętrzne zanieczyszczenie rdzeniem, zapewnia dłuższą żywotność, ma wyższą wartość odsprzedaży,i nie wymaga wewnętrznej podszewki epoksydowej dla żywności lub chemikaliów.

P3: Czy możemy przenosić różne rodzaje płynów jednocześnie?

Odp.: Tak, możemy zaprojektować zbiornik z 2 do 5 izolowanymi przedziałami, z których każdy posiada własne otwory, zawory dolne i wyjście.

P4: Jak zapobiegać przepływom płynu podczas ciężkiego hamowania?

Odpowiedź: Wnętrze wyposażone jest w wielokrotnie rozmieszczone w równych odstępach ze stali nierdzewnej przeciwpływowe (przełomy wody) w celu zmniejszenia ruchu płynu i utrzymania stabilności przyczepy.

P5: Czy dostępne jest obciążenie dolne lub górne?

O: Oferujemy obie opcje konfiguracji: systemy ładowania górnego (standardowe otwory) i systemu ładowania dolnego (zamki API, odzyskiwanie par i czujniki zapobiegania przepełnieniu).

P6: W jaki sposób gwarantujecie jakość i badania ciśnienia zbiornika?

Odpowiedź: Każdy zbiornik wytwarzany przez CLW Group podlega przed malowaniem i wysyłką rygorystycznej kontroli spawania rentgenowskiej, testowaniu wycieku wody i testowaniu pneumatycznym pod wysokim ciśnieniem.

P7: Czy przyczepę można izolować w przypadku cieczy wrażliwych na temperaturę?

O: Tak. Oferujemy opcje izolacji termicznej z wewnętrzną powłoką ze stali nierdzewnej, warstwą izolacyjną z poliuretanu/woły kamiennej o średnicy 50-100 mm oraz zewnętrzną kurtką ze stali nierdzewnej lub kolorowej.

P8: Jakie marki osi są zainstalowane na Twoich przyczepach?

Odpowiedź: Wyposażamy przyczepy w wiodące w branży marki osi, takie jak FUWA, BPW lub niestandardowe opcje ciężkich części, aby dostosować się do regionalnej dostępności części zamiennych.

P9: W jaki sposób przyczepa tankowca jest wysyłana za granicę?

Odpowiedź: Przyczepy są wysyłane za pośrednictwem statku RORO (Roll-on/Roll-off), statku ładunkowego lub kontenera płaskiego w zależności od ogólnych wymiarów i opcji portu docelowego.Przed wysyłką nakłada się powłokę woskową przeciwkorozyjną.

P10: Jak mogę złożyć zamówienie lub uzyskać oficjalną ofertę?

A: Możesz bezpośrednio skontaktować się z naszym dyrektorem ds. eksportu, Shine Wang, za pośrednictwem WhatsApp (+86 189 9597 9503) lub odwiedzić naszą oficjalną stronę internetową pod adresemwww.cn-vehicles.comotrzymywania szczegółowych rysunków technicznych i cen.