| Marca: | Shacman X9 |
| Número De Modelo: | Shacman X9 |
| MOQ: | 1 unidad |
| Precio: | 15000-35000 per unit |
| Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 10unit por mes |
Los camiones de destrucción de Shacman con grúas son vehículos pesados versátiles diseñados para la recuperación de carreteras, el despeje de obstáculos y el transporte de vehículos con discapacidad.o chasis X3000 y pueden configurarse como destructores de lecho plano o destructores de tipo "rotador" de uso pesado.
Boom rígido / recto: mejor para entornos de trabajo abiertos y elevación vertical precisa.
Knuckle/Folding Boom: más compacto; ideal para espacios reducidos y plegable cuando no se usa para ahorrar espacio en la cubierta.
Rotación de 360°: Los modelos de gama alta (como el destructor pesado X3000) a menudo cuentan con rotación continua de 360 grados para ángulos de recuperación complejos.
Equipo de desguace: * Bajo elevación (Tow Boom): brazos hidráulicos para levantar las ruedas delanteras o traseras de un vehículo.
Tornos: A menudo equipados con tornos planetarios dobles (por ejemplo, 2 x 25 toneladas) con más de 40 m de cable de acero.
De cama plana (Rollback): Disponible en los modelos L3000/F3000, lo que permite que un vehículo se tire completamente en la cubierta del camión.
Por lo general, son propulsados por motores Weichai o Cummins que van desde 210 CV (L3000) hasta más de 430 CV (X3000), emparejados con transmisiones manuales FAST.
Rescate en carreteras: traslado de camiones grandes involucrados en accidentes.
Limpieza urbana: Eliminación de vehículos aparcados ilegalmente o averiados.
Elevación industrial: carga y descarga de carga y maquinaria en muelles o en obras.
Recuperación de campo: Sacar vehículos de zanjas o zonas peligrosas utilizando la grúa telescópica.
| Serie de modelos | Tipo de unidad | Capacidad de destrucción | Capacidad de las grúas | Caso de uso típico |
| L3000 | 4x2 | 8 toneladas | 6.3 toneladas | Recuperación urbana, vehículos ligeros/medianos |
| F3000 | 6x4 | 20 toneladas | 12 a 20 toneladas | Recuperación de materiales pesados, obras de construcción |
| X3000 | 8x4 | 30 a 60 toneladas | Hasta 50 toneladas | Estilo "rotador", recuperación extrema, limpieza de la carretera |
Acerca de Chengli Special Automobile Co., Ltd.
El establecimiento:Fundada en septiembre de 2004.
Escala:La compañía y su grupo matriz (CLW Group) son masivos, a menudo incluidos entre las "500 mejores empresas privadas chinas". El grupo opera en múltiples parques industriales, cubre miles de acres,y emplea a miles de personas.
Capacidad anual:La capacidad de producción anual de vehículos especiales suele situarse en torno a las 100.000 unidades.
Las certificaciones:Posee numerosas certificaciones nacionales e internacionales, incluidas ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, Certificación obligatoria de China (3C),así como certificaciones específicas de la industria como ASME y ADR para ciertos productos.
Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd. es una importante sucursal del grupo CLW con un capital registrado de 100,000,000 RMB (14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6,000,000, 000 (840 millones de dólares estadounidenses).
África: Un importante mercado de exportación, que incluye países como Nigeria, Ghana, Sudáfrica, Argelia, Angola, Tanzania, Mozambique, Congo, Mali, Níger y Etiopía.
Asia sudoriental: Una región crucial para sus ventas, con exportaciones a Vietnam, Filipinas, Malasia, Myanmar, Tailandia, Camboya y Laos.
Oriente Medio y Asia Central: Exportaciones a países como Irak, Jordania, Kuwait, Uzbekistán, Kazajstán y Kirguistán.
América del Sur: Un mercado en crecimiento, que incluye países como Perú, Bolivia, Panamá, Chile y Venezuela.
Otros mercados: También tienen presencia en regiones como Rusia, Nueva Zelanda y Papúa Nueva Guinea.
Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd. se han vendido a más de 29 provincias de China y a más de 80 países y regiones de Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc.,Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan a las disposiciones del Reglamento (CE) n.o 1224/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo,El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y también carrocería de camión para el dibujo del cliente