HOWO Ağır Hizmet Katlanır Hidrolik Teleskopik Mafsallı Bomlu Kamyon GSQS250-5 Vinçli

Güvenlik: Genellikle bir Yük Momenti Göstergesi (LMI) ve bir aşırı sarma koruma cihazı içerir.

Verimlilik: Halat hızını artırmak ve çalışma verimliliğini artırmak için çift pompalı birleşme sistemi içerir.

Kontrol: Genellikle standart olarak bir Zemin Kontrol Sistemi sunar ve Üst Koltuk Kontrolü veya Uzaktan Kumanda seçenekleri sunar.

Teknoloji: Kurulum süresinden tasarruf etmek ve taşıma sırasında kancanın sallanmasını önlemek için otomatik bir kanca geri çekme cihazı içerir.

Mobil Vinç: Bu geniş bir kategoridir ve kamyon vinçleri, bir iş sahasına kolayca taşınmak üzere tasarlanmış temel bir mobil vinç türüdür.

Kamyona Monte Vinç (TMC): Bu terim genellikle birbirinin yerine kullanılır ve sadece bir ticari kamyon şasisine monte edilmiş bir vinci tanımlar.

Bomlu Kamyon: Bu, özellikle uzun, mafsallı veya teleskopik bir boma sahip kamyona monte vinçler için çok yaygın bir terimdir.

Kamyona Monte Vinçlerin Belirli Türleri
Bu adlar genellikle belirli bir tasarım veya işleve atıfta bulunur:

Bomlu Kamyon Vinci (veya Bomlu Kamyon): Bir ticari kamyonun hareketliliğini kaldırma yetenekleriyle birleştiren bir vinci ifade eder. Genellikle kapalı bir operatör kabinine veya açık, ayakta durma istasyonuna sahiptirler.

Mafsallı Bomlu Vinç (veya Yükleyici Vinç): Bu tip, bir insan koluna benzeyen eklemlere (veya "mafsallara") sahip menteşeli bir boma sahiptir ve bu da onu kompakt bir şekilde katlanmasını sağlar. Kamyonun üzerine malzeme yükleme ve boşaltma için son derece esnektirler.

Bunlar için bazen genel olarak kullanılan belirli bir marka adı Hiab'dır (yükleyici vinç üreticisi).

Teleskopik Vinç (veya Teleskopik Bomlu Vinç): Bu, mekanizmayı ifade eder—vinç bomu, bir teleskop gibi uzatmak ve geri çekmek için hidrolik silindirler kullanır. Çoğu modern kamyon vinci bu tip bom kullanır.

Her Türlü Arazi Vinci: Genellikle daha büyük, daha özel makineler olsa da, bu vinçler otoyol hızlarında seyahat edebilen ve engebeli, kaplanmamış arazide manevra yapabilen bir taşıyıcıya monte edilir. Esasen, bir mobil vincin son derece gelişmiş bir versiyonudur.

Engebeli Arazi Vinci: Bunlar sadece arazi kullanımı için tasarlanmıştır, dört tekerlekten çekiş ve büyük boy lastiklere sahiptir. Tipik olarak, standart bir kamyon vinci gibi kamu yollarında seyahat edemezler.

GSQS250-5 (veya bazen GSQS250-5) tanımı, en önemlisi XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) olmak üzere büyük bir Çin makine şirketi tarafından üretilen vinç modelini tanımlar.

Vinç Tipi: Katlanır Mobil Vinç (Mafsallı Bom veya Mafsallı Vinç olarak da bilinir). Bu tip, taşıma için kompakt bir şekilde katlanabilen ve dar alanlarda karmaşık kaldırma manevraları yapabilen çok yönlüdür.

Maks. Kaldırma Kapasitesi: 28 Ton (28.000 kg). Bu, vincin minimum çalışma yarıçapında kaldırmak üzere derecelendirildiği maksimum ağırlıktır.

Vinç Model Kodu: GSQZ, bir mafsallı bomlu vinç için endüstriyel bir tanımdır ve 560, vincin gücü/kaldırma momenti ile ilgilidir.

Maks. Kaldırma Momenti: Yaklaşık 490 ila 519 kN·m (Kilonewton metre), bu, vincin genel gücünün (kapasite * erişim) birincil ölçüsüdür.

Maks. Erişim/Uzanma: Maksimum hidrolik çalışma yarıçapı yaklaşık 20,8 metreye kadar uzayabilir (GSQZ560.8 gibi bir model için).

Dönme Açısı: Tipik olarak 360° sürekli dönüş, operatörün herhangi bir yönde çalışmasına izin verir.

Dengeleyici Yayılımı: Ağır yükleri kaldırırken dengeyi korumak için geniş bir destek açıklığı (örneğin, 8216 mm) gerektirir.

Kamyon vinci, bomlu kamyon vinci, mobil kamyon vinci, kamyona monte vinç, hidrolik katlanır kamyon vinci, teleskopik düz bomlu vinç, vinçli kamyon, vinçli kamyon, kamyonlar için hidrolik kol vinci, kamyona monte pikap vinci, vinçli hafif kamyon, katlanır kollu hidrolik kaldırma platformu, hidrolik vinç teleskopik bom, mobil vinç fiyatı, bomlu vinçli kendinden yüklemeli kamyon, yeni forland kamyona monte vinç, teleskopik bomlu kamyona monte vinç, düz yataklı mafsallı bomlu kamyon vinci, vinçli 6 tekerlekli kamyon, bomlu kamyon vinçleri satışı vb.

Bir kamyon taşıyıcısına monte edilmiş bir vinç, bu tip vinç için hareketlilik sağlar. Bu vinç iki bölümden oluşur: genellikle Alt olarak adlandırılan taşıyıcı ve bomu içeren kaldırma bileşeni, Üst olarak adlandırılır. Bunlar, üstün yandan yana sallanmasına izin veren bir döner tabla aracılığıyla birbirine bağlanır. Bu modern hidrolik kamyon vinçleri genellikle tek motorlu makinelerdir, aynı motor hem alt takımı hem de vinci çalıştırır. Üst kısım genellikle, altta monte edilen pompadan döner tabla üzerinden geçen hidrolikler aracılığıyla çalıştırılır. Hidrolik kamyon vinçlerinin eski model tasarımlarında, iki motor vardı. Alttaki bir tanesi, vinci yolda çekti ve destek ayakları ve krikolar için bir hidrolik pompa çalıştırdı. Üstteki bir tanesi, kendi hidrolik pompası aracılığıyla üst kısmı çalıştırdı. Birçok eski operatör, eskimekte olan yeni tasarım vinçlerin döner tablasındaki sızdıran contalar nedeniyle iki motorlu sistemi tercih eder.

"HOWO Ağır Hizmet Katlanır Hidrolik Teleskopik Mafsallı Bomlu Kamyon ve GSQS250-5 Vinç", özel bir ağır hizmet aracıdır. Teknik özellikler, Shacman 8x4 kamyon şasisi ve GSQS250-5 mafsallı bomlu vincin bir kombinasyonudur

• Malzeme Taşıma: Çelik kirişler, prefabrik beton elemanlar, büyük boru kesitleri, mermer/taş bloklar veya ağır makine bileşenleri gibi ağır inşaat malzemelerinin kaldırılması ve yerleştirilmesi.
• Kalıp ve İskele: İnşaat sahalarında büyük kalıp veya iskele bölümlerinin yüksek konumlara kaldırılması.
• Köprü ve Yol İnşaatı: Ağır menfezlerin, köprü bariyerlerinin veya yol bakım malzemelerinin yerleştirilmesi ve konumlandırılması.
• Çatı/HVAC: Isıtma, havalandırma ve iklimlendirme (HVAC) sistemleri için büyük, ağır çatı ünitelerinin kaldırılması ve yerleştirilmesi.

• Kendinden Yükleme ve Boşaltma: Kamyon, kendi kargosunu yükleyebilir, varış noktasına taşıyabilir ve ardından her iki uçta ayrı bir vinç veya forklift kullanmadan boşaltabilir. Bu, uzak veya yapılandırılmamış iş sahaları için önemli bir avantajdır.
• Konteyner ve Kargo Taşıma: Limanlarda, yük bahçelerinde veya lojistik merkezlerinde aşırı ağır veya büyük boyutlu yüklerin düz yataklara veya demiryolu vagonlarına yüklenmesi ve boşaltılması.
• Makine Nakliyesi: Bir tesis içinde veya siteler arasında ağır endüstriyel ekipman ve makinelerin kaldırılması ve taşınması.

• Enerji Şebekesi: Büyük elektrik transformatörlerinin, dağıtım panellerinin ve beton elektrik direklerinin kaldırılması ve yerleştirilmesi. Mafsallı bomun hassasiyeti, mevcut hatlar ve altyapı etrafında çalışmak için kullanışlıdır.
• Petrol ve Gaz/Madencilik: Alan veya zemin koşullarının zorlayıcı olabileceği uzak petrol sahalarında, rafinerilerde veya madencilik operasyonlarında ağır vanaların, boru demetlerinin ve ekipmanların taşınması.
• Telekomünikasyon: İletişim kuleleri ve direkleri üzerine büyük bileşenlerin kurulması ve bakımı.

Katlanır veya mafsallı bom tasarımı, bu vince belirli senaryolarda önemli bir avantaj sağlar:

• Dar Alanlarda Çalışma: Bom katlanabilir ve mafsallanabilir, duvarların, çitlerin veya diğer engellerin üzerinden ulaşmasına veya hatta kalabalık şehir ortamlarında pencerelerden ve kapılardan malzeme beslemesine olanak tanır.
• Zemin Altı Kaldırma: Vinç, geleneksel bir düz bomlu vinçten çok daha kolay bir şekilde zemin seviyesinin altından (örneğin, bir kazı çukurundan veya bir bodrum katından) eşyaları kaldırmak için mafsallanabilir.

Genel kargo kaldırma ve diğer özel şeyler için, kereste ve tuğla gibi diğer ekipmanları değiştirerek.

Konum (Merkez): Suizhou Şehri, Hubei Eyaleti, Çin. Suizhou, "Çin'in Özel Amaçlı Araçlar Başkenti" olarak kabul edilmektedir.

Kuruluş: 2004 yılında kuruldu.

Ölçek: Şirket, genellikle Çin'in İlk 500 Özel Kuruluşu ve Ulusal Yüksek Teknoloji Kuruluşu arasında yer alan büyük ölçekli bir kuruluştur.

Yıllık Kapasite: Yılda 100.000'e kadar özel araç üretim kapasitesine sahiptirler.

Sertifikalar: ISO 9001 (Kalite Yönetimi), ISO 14001 (Çevre Yönetimi), OHSAS 18001 (İş Sağlığı ve Güvenliği) ve CCC (Çin Zorunlu Sertifikası) dahil olmak üzere çok sayıda uluslararası ve yerel sertifikaya sahiptirler. Ayrıca basınçlı kaplar gibi belirli ürünler için ASME ve ADR gibi özel sertifikalara da sahiptirler.

Eylül 2004'te kurulan Chengli Özel Otomobil A.Ş., 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) kayıtlı sermayesi ve 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları) toplam sermayesi ile CLW grubunun önemli bir şubesidir.

Chengli Özel Otomobil A.Ş. Yurtdışı Pazarı

Yurtdışı pazar faaliyetleri hakkında önemli noktalar şunlardır:

İhracat Kapsamı: Ürünleri, aşağıdakilere odaklanarak dünya çapında 80'den fazla ülkeye ve bölgeye ihraç edilmektedir:

Afrika: Nijerya, Gana, Senegal, Togo, Benin, Nijer, Tanzanya, Kenya, Uganda, Malavi, Angola, Zimbabve gibi ülkeler.

• Asya: Güneydoğu Asya (örneğin, Myanmar, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Laos), Orta Asya, Orta Doğu (örneğin, Suudi Arabistan, BAE) ve Pakistan, Bangladeş ve Moğolistan dahil.
• Güney Amerika: Venezuela, Peru, Bolivya, Panama ve Şili dahil.
• Diğer Bölgeler: Rusya, Yeni Zelanda ve Avustralya gibi.
• Ana İhracat Ürünleri: Çok çeşitli özel amaçlı araçlar ihraç ediyorlar ve uluslararası ticarette en sık bahsedilenlerden bazıları şunlardır:

Sıhhi Tesisat Kamyonları: Çöp kamyonları (sıkıştırıcı, salıncak kolu), kanalizasyon emme kamyonları ve su serpme kamyonları dahil.

• Tanker Kamyonları: Yakıt tankerleri, LPG tankerleri ve kimyasal tankerler dahil.
• İnşaat ve Kamu Hizmetleri Araçları: Beton mikser kamyonları, damperli kamyonlar (damperli kamyonlar), kamyona monte vinçler ve havadan çalışma platformu kamyonları gibi.
• Acil Durum ve Diğer Araçlar: İtfaiye araçları ve ambulanslar dahil.
• Pazar Stratejisi: Chengli, özelleştirilmiş ve OEM hizmetleri sunmaya odaklanmakta ve uluslararası pazara çeşitli ve kaliteli ürünler sunmak için Dongfeng, SINOTRUK (HOWO), FAW, FOTON, ISUZU ve SHACMAN gibi büyük Çin şasi tedarikçileriyle uzun vadeli işbirliği kurmuştur.

Chengli Özel Otomobil A.Ş.'den kamyonlar, Çin'de 29'dan fazla eyalete ve Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu ve benzeri Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan gibi 80'den fazla denizaşırı ülke ve bölgeye satıldı.

Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin ve ayrıca müşteri çizimi için kamyon gövdesi