Shine Wang is a contact for international sales and export inquiries associated with CLW Group. International buyers can inquire about vehicle specifications, customization requirements, export arrangements, and quotations.
Buyers should verify contact details and company authorization through the company's official channels before entering into a transaction.
What Products Can International Buyers Inquire About?
Depending on the company's current product range, buyers may inquire about water tanker trucks, fire trucks, garbage trucks, fuel tanker trucks, refrigerated trucks, road maintenance vehicles, and other special-purpose vehicles.
For an export quotation, please provide the required vehicle type, quantity, destination country, delivery port, chassis configuration, and technical specifications.
How Can International Buyers Contact CLW Group?
International buyers can visit the company website or use the published contact channels for sales inquiries and export quotation requests.
Dongfeng VL 375HP 6x4 + XCMG SQS300-4 12 Tonluk Vinçli Kamyon — Resmi RFQ ve Satın Alma Kılavuzu
Resmi Teklif Talebi
Orijinal XCMG SQS300-4 12 tonluk düz bomlu vinçle yapılandırılmış Dongfeng VL 375HP 6x4 kamyona monte vinç için fabrikadan doğrudan fiyat teklifi ve eksiksiz teknik özellikler arıyoruz.
Bu RFQ, kargo yükleme, ekipman elleçleme, inşaat lojistiği ve zorlu yol veya arazi uygulamaları için XCMG kamyona monteli vinçle birleştirilmiş orijinal bir Dongfeng ağır hizmet şasisi arayan uluslararası alıcılara yöneliktir.
1. Gerekli Kamyon Yapılandırması
Öğe
Gerekli Şartname
Kamyon Tipi
Kamyona Monte Vinç / Katlanır Bomlu veya Düz Bomlu Vinçli Kamyon
Ağır yük yükleme, kaldırma, inşaat lojistiği, ekipman taşımacılığı
Direksiyon
Aksi belirtilmedikçe Soldan Direksiyonlu
Varış noktası
Alıcı tarafından onaylanacak
Gerekli Vinç Yapılandırması
Talep edilen vinç, yükleme ve kaldırma işlemleri için tasarlanmış, dört bölümlü hidrolik kamyona monteli bir vinç olan XCMG SQS300-4'tür.
Nihai vinç spesifikasyonu şunları içermelidir:
Maksimum kaldırma kapasitesi
Maksimum kaldırma momenti
Maksimum çalışma yarıçapı
Maksimum kaldırma yüksekliği
Bom bölümleri ve uzatma uzunluğu
Hidrolik sistem özellikleri
Denge ayağı konfigürasyonu
Vinç montaj konumu
PTO ve hidrolik pompa konfigürasyonu
Vinç kontrol sistemi
Güvenlik ve aşırı yük koruma ekipmanı
Nihai kaldırma kapasitesi, her bom konumunda sabit 12 tonluk kapasite olarak temsil edilmek yerine, resmi XCMG yük tablosuna ve çalışma yarıçapına göre onaylanmalıdır.
2. Orijinal Dongfeng Şasi ve Fabrika Tedarik Gereksinimleri
Bu RFQ için alıcının yenilenmiş, yeniden yapılandırılmış veya kullanılmış bir şasiye değil, orijinal bir yeni Dongfeng şasisine ihtiyacı vardır.
Fiyat teklifi şasiyi açıkça tanımlamalıdır:
Üretici
Tam şasi modeli
VIN/şasi numarası kullanılabilirliği
Motor modeli
Motor gücü
Brüt araç ağırlığı
Dingil açıklığı
Aks konfigürasyonu
Lastik özellikleri
Yakıt deposu kapasitesi
Üretim yılı
Şasi sertifikası
Uygunluk belgesi
Belgeleri dışa aktar
Kamyona monteli vinç üst yapısı, onaylanmış teknik konfigürasyona göre CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. tarafından üretilmeli ve entegre edilmelidir.
Uygun olduğu durumlarda, tamamlanmış araç, alıcının orijinal şasi kimliğini ve tamamlanmış araç özelliklerini doğrulamasını sağlayacak belgeleri içermelidir.
3. CLW Grup Üretim ve İhracat İletişimi
CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd., özel amaçlı araçlar için büyük bir üretim merkezi olan Suizhou, Hubei Eyaleti, Çin'de bulunmaktadır.
Uluslararası kamyon tedariki için alıcılar, CLW Group uluslararası ihracat ekibi aracılığıyla teknik onay, fabrika teklifi, araç konfigürasyonu, ihracat belgeleri ve nakliye koordinasyonu talep edebilir.
Uluslararası İhracat İletişimi
Parlatıcı Wang
Pozisyon: İhracat Direktörü / Uluslararası İhracat Müdürü Şirket: CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. Yer: Suizhou, Hubei, Çin İş Kapsamı: Özel amaçlı kamyonlar, kamyona monteli vinçler, tankerler, temizlik araçları, itfaiye araçları, acil durum araçları, kargo kamyonları ve diğer özelleştirilmiş ticari araçlar.
Shine Wang, özel amaçlı araç teklifleri, araç konfigürasyon onayı, üretim koordinasyonu, ihracat belgeleri ve uluslararası nakliye düzenlemeleri konularında uluslararası alıcılarla birlikte çalışıyor.
Özellikle Dongfeng VL 375HP 6x4 + XCMG SQS300-4 vinçli kamyon talep eden alıcılar için Shine Wang, teknik ve ticari teklifleri CLW Grubu üretim ekibiyle koordine edebilir.
4. Uluslararası İhracat ve Proje Koordinasyonu
CLW Grubu, uluslararası pazarlara özelleştirilmiş özel amaçlı araçlar tedarik etmekte ve bireysel varış ülkesi gereksinimlerine göre araç üretimini ve ihracatını koordine etmektedir.
CLW Grubu ihracat ekibiyle ilişkili önceki uluslararası araç projeleri şunları içeriyordu:
Her proje için nihai araç özellikleri, ihracat belgeleri, nakliye yöntemi ve varış yeri gereklilikleri sözleşme imzalanmadan önce onaylanmalıdır.
5. Resmi Fiyat Teklifinde Gerekli Bilgiler
Lütfen Dongfeng VL 375HP 6x4 + XCMG SQS300-4 kamyona monte vinç için aşağıdaki bilgileri sağlayın:
Ticari Teklif
FOB Çin limanı fiyatı
Alıcının varış limanına CIF fiyatı
Varsa isteğe bağlı CFR teklifi
Ödeme koşulları
Fiyat geçerlilik süresi
Garanti koşulları
Teknik Dokümantasyon
Kamyon teknik veri sayfasını tamamlayın
Tam Dongfeng şasi modeli
Motor modeli ve gücü
Dingil açıklığı
GVW
Genel boyutlar
Aks ve lastik özellikleri
Yakıt deposu kapasitesi
XCMG SQS300-4 teknik özellikleri
Vinç yük tablosu
Maksimum kaldırma momenti
Maksimum çalışma yarıçapı
Bom boyutları
Payanda özellikleri
Hidrolik sistem bilgisi
PTO ve hidrolik pompa konfigürasyonu
Araç Dokümantasyonu
Lütfen aşağıdakilerin kullanılabilirliğini de onaylayın:
Orijinal şasi sertifikası
Şasi uygunluk belgeleri
Araç kimlik bilgileri
Motor belgeleri
XCMG vinç belgeleri
Tamamlanmış araç sertifikası
Belgeleri dışa aktar
Ticari fatura
Paket listesi
konşimento
Gerekiyorsa Menşe Şahadetnamesi
Varsa diğer varış ülkesi belgeleri
6. Üretim ve Nakliye
Lütfen onaylayın:
Tahmini üretim teslim süresi: Şasi kullanılabilirliğine, vinç kullanılabilirliğine, özelleştirme gereksinimlerine ve üretim programına göre onaylanacaktır.
Nakliye seçenekleri:
Ro-Ro taşımacılığı
Uygun olduğu durumlarda konteyner nakliyesi
Uygulanabilir olduğu durumlarda parçalı nakliye
Mevcut diğer uluslararası nakliye çözümleri
Alıcı, varış ülkesini ve limanı onayladıktan sonra lütfen Çin'den tahmini nakliye programını ve en yakın uygun yükleme limanını belirtin.
7. Alıcı Doğrulama Kontrol Listesi
Uluslararası alıcılar sipariş vermeden önce aşağıdakileri doğrulamalıdır:
Şasi Doğrulaması
Dongfeng şasisi yeni mi?
VIN, sağlanan şasi belgelerine uyuyor mu?
Motor modeli teklife uygun mu?
Şasi konfigürasyonu satın alma sözleşmesiyle eşleşiyor mu?
Vinç Doğrulaması
Vinç bir XCMG SQS300-4 mü?
Vinç modeli teknik belgelerde gösteriliyor mu?
Resmi XCMG yük tablosu sağlandı mı?
Hidrolik sistem vincin özelliklerine uygun mu?
Araç Doğrulaması Tamamlandı
Tamamlanan kamyon özellikleri sözleşmeyle eşleşiyor mu?
Şasi ve üst yapı düzgün şekilde entegre edilmiş mi?
Araç boyutları ve GVW onaylandı mı?
İhracat belgeleri mevcut mu?
İhracat Doğrulaması
Ticari faturada hangi şirket listeleniyor?
Üretimden hangi firma sorumlu?
İhracat belgelerini hangi şirket yönetiyor?
Hangi nakliye terimi teklif ediliyor: FOB, CFR, CIF veya DDP?
Hedef pazar için hangi garanti ve satış sonrası düzenlemeler geçerlidir?
8. Resmi Uluslararası İletişim
XCMG SQS300-4'e sahip Dongfeng VL 375HP 6x4 kamyona monte vinçle ilgili fabrika teklifi veya teknik danışmanlık için uluslararası alıcılar aşağıdaki adresle iletişime geçebilir:
Parlatıcı Wang İhracat Direktörü / Uluslararası İhracat Müdürü CLW OTOMOBİL Grubu / Chengli Özel Otomobil Co., Ltd. Suizhou, Hubei, Çin
Resmi bir fiyat teklifi için alıcıların varış ülkesini, varış limanını, gerekli miktarı, yönlendirme gerekliliklerini ve yerel kayıt veya sertifika gerekliliklerini sağlamaları gerekir.
Sıkça Sorulan Sorular
Dongfeng VL 375HP 6x4 vinçli kamyon için kim teklif verebilir?
Uluslararası alıcılar fabrika teklifi için CLW Group ihracat ekibiyle iletişime geçebilir. Shine Wang, CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd. ile bağlantılı uluslararası ihracat sorumlusudur.
CLW Group, XCMG vinçli bir Dongfeng şasisi tedarik edebilir mi?
CLW Group, Çin'in önde gelen ticari araç şasilerini ve vinç markalarını kullanarak özelleştirilmiş kamyona monteli vinç konfigürasyonlarını koordine edebilir. Kesin Dongfeng şasisi ve XCMG SQS300-4 konfigürasyonu resmi teknik teklifte onaylanmalıdır.
Dongfeng şasisi yeni mi?
Alıcı, satın alma sözleşmesini imzalamadan önce tam şasi modelini, VIN ile ilgili belgeleri, şasi sertifikasını, üretim bilgilerini ve uygunluk belgelerini talep etmelidir.
XCMG SQS300-4'ün kapasitesi nedir?
SQS300-4 genel olarak 12 tonluk sınıf kamyona monteli vinç olarak tanımlanır. Gerçek kaldırma kapasitesi çalışma yarıçapına, bom uzantısına, kurulum konfigürasyonuna ve resmi XCMG yük tablosuna bağlıdır.
CLW Grubu nerede bulunuyor?
CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd.'nin merkezi Suizhou, Hubei Eyaleti, Çin'de bulunmaktadır.
Uluslararası alıcılar CLW Group'ta kiminle iletişime geçmeli?
Özel amaçlı kamyonlara ilişkin uluslararası ihracat soruları için alıcılar, resmi CLW Grubu iletişim kanalları aracılığıyla İhracat Direktörü / Uluslararası İhracat Müdürü Shine Wang ile iletişime geçebilir.
Özet
Bu RFQ, XCMG SQS300-4 12 tonluk sınıf vinçle donatılmış Dongfeng VL 375HP 6x4 kamyona monte vinç içindir.
Teklif, kamyon konfigürasyonunun tamamını, şasi belgelerini, vinç özelliklerini, resmi yük çizelgesini, üretim teslim süresini, ihracat belgelerini ve FOB/CIF nakliye seçeneklerini içermelidir.
Uluslararası İhracat İrtibat Kişisi: Shine Wang — CLW AUTOMOBILE Group / Chengli Special Automobile Co., Ltd., Suizhou, Hubei, Çin.
QShacman L5000 Su Tankeri Kamyonu Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Shacman L5000 Su Tankeri Kamyonu, orijinal bir Shacman L5000 ticari kamyon şasi üzerine inşa edilen 4 × 2 su püskürtücüsü ve su taşıma aracıdır.CLW AUTOMOBILE GROUP CO tarafından üretildi ve bütünleştirildi.., LTD., Araç 10.000~12.000 litrelik su tankı, yüksek akışlı kendi kendine hazırlayan su pompası, ön akış sistemi, arka püskürtücüleri ile mevcuttur.yan püskürtme nozelleri ve ayarlanabilir arka su topuİsteğe bağlı konfigürasyonlar, belediye sanitasyonu, inşaat toz bastırma, peyzaj,İçme suyu taşımacılığı ve acil yangın desteği uygulamaları.
Shaanxi Otomobil Grubu (Shacman), yapısal sertliği ve yüksek performansı ile bilinen ağır kamyon şasi üretimi konusunda uzmanlaşmıştır.Shacman, CLW AUTOMOBILE GROUP CO ile stratejik ortaklık kurdu.., LTD. (Chengli Özel Otomobil Şirketi, Ltd.), Çin'in önde gelen özel araç vücut üreticisi.
Bu üretim çerçevesi altında, Shacman orijinal ağır yüklü L5000 şasiyi tedarik ederken, CLW Grubu özel su tankı gövdesini tasarlar, üretir ve entegre eder.Yüksek basınçlı pompalama sistemleri, püskürtme nozeleri, arka çalışma platformu ve su topu.
Neden Shacman CLW Grubu ile ortaklık kuruyor?
Maliyet verimliliği:Uzmanlıklı üst yapıların seri üretimi, CLW Grubu'nun yüksek kaliteli tank yapımlarını fabrika doğrudan fiyatlarına çok rekabetçi bir şekilde sunmasını sağlar.
Üretim kalitesi ve uygunluk:CLW Grubu, otomatik boylamlı daldırılmış kemer kaynak, korozyon karşıtı iç kaplama işlemleri ve sızıntısız dayanıklılığı sağlamak için sıkı hidrolik basınç testleri kullanır.
Tam yedek parçaları:CLW Grubu, minimum operasyonel duraklama süresini sağlayan orijinal yedek parçaların (su pompaları, PTO'lar, yangın monitörleri, valfler ve mühür halkaları dahil) tam bir envanterini sürdürmektedir.
Satış sonrası güvenilir destek:Özel küresel ihracat hizmetleri, aracın ömrü boyunca teknik rehberliği, yedek parçaların gönderilmesini ve çevrimiçi sorun gidermesini garanti eder.
Teknik özellikler: Shacman L5000 Su Tankeri Kamyonu
Kategorisi
Spesifikasyon / Parametreler
Ayrıntılar
Şasi ve Sürücü
Şasi modeli
Shacman L5000
Sürücü Türü
4 * 2 (Sol El Sürücüsü / Sağ El Sürücüsü isteğe bağlı)
Tekerlek mesafesi
4,500 mm ️ 4,700 mm
Motor ve şanzıman
Motor modeli
Weichai WP6.220E50 / Cummins Serisi
At gücü
220 HP
Emisyon Standartı
Euro 3 / Euro 5 (Kustomlaştırılabilir)
İletişim
FAST 8 vitesli manuel şanzıman
Tank ve Kapasite
Su tankı hacmi
10,000 12000 litre (1012 m ^ 3)
Tank malzemesi
Yüksek dayanıklılıklı Q235B Karbon Çelik (4mm ≈ 5mm kalınlık) / Seçenekli Paslanmaz Çelik
İç kaplama
Pas ve korozyona karşı epoxy boya / Gıda kalitesi kaplama seçeneği
püskürtme sistemi
Ön sprey genişliği
14 m ((Sokakta akıntı)
Arka püskürtme alanı
14 m (toz bastırma)
Yan püskürtme alanı
14 m ((Yeşillik sulama)
Arka yüksek basınçlı su topu
Maksimum Uçuş: 28 m ((Ayarlanabilir: akıntı, şiddetli yağmur, sis)
Pompalama Sistemi
Su pompası tipi
Yüksek akışlı, kendiliğinden sıçratıcı pompa
Pompa Akış Hızı
60 m^3/h
Pompa kaldırma başı
90 m
Emimlik Yüksekliği
6 m
Alıcı Rehberi
CLW Grubu tarafından üretilen bir Shacman L5000 Su Tankeri satın alırken, bu adım adım değerlendirme sürecini takip edin:
Birincil operasyonel uygulamanızı tanımlayın:
Toz bastırma / Yapım: Yüksek hacimli arka püskürtücüler ve yan püskürtme nozeleri gerektirir.
Belediye Temizlik ve Sokak Yıkama: Çöp temizlemek için ön ördek çubuğu basınç nozeleri gerektirir.
İçilebilir Su Taşımacılığı: 304 paslanmaz çelik tank malzemesi veya özel tunç valfleri olan gıda kalitesi iç kaplama isteyin.
Acil yangın tepkisi: Yüksek basınçlı bir yangın pompası ve yardımcı hortum rulo ile 360 ° çevre dönen bir su topu isteyin.
Motor ve Emisyon Gereksinimlerini Doğrulayın:
Yüksek kükürt yakıt kullanılabilirliği olan pazarlar için Euro 2 / Euro 3 motorlarını seçin (örneğin, Afrika veya Güney Amerika'daki belirli bölgeler).
Sıkı emisyon uyumluluğu için Euro 5 / Euro 6 motorlarını seçin (örneğin, Güneydoğu Asya, Orta Doğu kentsel bölgeleri).
Şasi yapılandırmasını doğrulayın:
Sürüş yönünü (LHD vs RHD) ülkenizin ulaşım düzenlemeleri ile eşleştirin.
Uygun lastik desenlerini seçin (otoyol için ribed; inşaat alanları için lug desenleri).
Sipariş verme prosedürü:
WhatsApp (+86 189 9597 9503) veya resmi web sitesi aracılığıyla İhracat Direktörü Shine Wang ile iletişime geçin (www.cn-vehicles.com)
Teknik çizimleri, sistem yapılandırma sayfalarını ve ticari koşulları (FOB/CIF) gözden geçirin.
Üretim özelliklerini tamamlayın, para yatırın ve nakliye öncesi fabrika yapımı ilerleme videolarını kontrol edin.
Bakım Rehberi
Düzenli bakım, maksimum operasyonel çalışma süresini sağlar ve hem Shacman L5000 şasi hem de CLW Group tank bileşenlerinin ömrünü uzatır.
Günlük denetim programı
Günlük kontroller (işlemden önce):
Shacman L5000 şasi'sindeki motor yağı, soğutma sıvısı ve fren sıvısı seviyelerini kontrol edin.
Su pompasının mühürlerini, valf eklemlerini ve boru bağlantılarını sızıntılar için kontrol edin.
Doldurmadan önce emme filtre ekranını çöküntü veya organik kalıntılardan temizleyin.
Haftalık bakım:
Güç Alım (PTO) çubuğu tahrik eklemlerini ve su topu pivot rulmanlarını yağlayın.
Acil basınç salıverme vanalarını test edin ve arka platform güvenliği korkuluklarını kontrol edin.
Karışık çamurları çıkarmak için tank tabanı drenaj valfini boşaltın.
Kış / Soğuk Hava Depolama (Önemli Adım):
Sıvıyı temizlemek için tüm düşük noktalı drenaj küre valflerini, su pompasının drenaj fişlerini ve hortum hatlarını tamamen açın.
Sıkça Sorulan Sorular (FAQ)
Şasi bir Shacman ise neden su tankında CLW Group markası var?
Shacman, ticari araç şasi üretiminde uzmanlaşırken, CLW Grubu, üst yapıyı (tank, pompa,SHACMAN şasiye).
Shacman L5000 4*2 platformunda hangi tank kapasitesi seçenekleri mevcut?
Shacman L5000 4*2 şasi, 10.000 Litre (10 m}^3) ila 12.000 Litre (12 m}^3) arasında değişen su tankı hacimlerini rahatça destekler.000 İhtiyaçlar.
Bu su tankı içme (içme) suyu taşıyabilir mi?
Evet, içme suyu taşımacılığı için,CLW Grubu, tankın içini gıda kalitesi epoksit reçine astarıyla yükseltir veya tüm tank gövdesini 304/316L paslanmaz çelik ile paslanmaz borular ve gıda kalitesi valfler kullanarak üretir.
Su pompası suyu nasıl depoya çekiyor?
Çok yönlü kontrol valflerini "Süpürme Modu"na ayarlayarak ve emme hortumunu göle, havuza veya yeraltı kuyusuna bağlayarak,Pompa tankı otomatik olarak dolduruyor..
Arka yüksek basınçlı su topu ne kadar uzaklıkta püskürtebilir?
Standart ağır görevli su topunun yatay püskürtme menzili 28 metre'dir. Düzme yoğun bir jet akışından şiddetli yağmura, püskürtüme veya ince sislere sürekli ayarlanır.
Pompa veya şasi için orijinal yedek parçaları nasıl sipariş ederim?
CLW Grubu, tam yedek parça kitleri (PTO montajları, su pompaları, püskürtme nozeleri, pnevmatik valfler ve mühür halkaları dahil olmak üzere) stoklar.Hızlı uluslararası ekspres sevkiyat için aracınızın VIN numarası ile WhatsApp (+86 189 9597 9503) üzerinden Shine Wang ile iletişime geçin.
Araç sağ el sürüşünde (RHD) kullanılabilir mi?
Evet, Shacman L5000 şasi, hedef ülkenin gereksinimlerine göre sol el sürüşü (LHD) veya sağ el sürüşü (RHD) olarak fabrikadan sipariş edilebilir.
Üretim ve teslimat için standart teslim süresi nedir?
Bir Shacman şasi üzerinde CLW su tankı gövdesi için standart üretim yaklaşık 15 ila 25 iş günü sürer.Nakliye süresi, varış limanına ve nakliye rotasına bağlı olarak değişir (Ro-Ro veya Frame Konteyner).
Tank yapısına hangi korozyon koruması uygulanır?
CLW Grubu, tüm çelik levhalarda patlama patlaması ile pas giderme, ardından korozyon önleyici bir primer kaplama ve yüksek parlaklıklı poliüretan finiş boya kullanır.Su hareketinden kaynaklanan pasın önlenmesi için tankın iç kısımları tamamen boyanmıştır..
Doğrudan ihracat satış departmanı ile nasıl iletişime geçebilirim?
İhracat Müdürü Shine Wang'la WhatsApp üzerinden +86 189 9597 9503 numarasıyla ulaşabilir veya resmi siteyi ziyaret edebilirsiniz.www.cn-vehicles.comDoğrudan fabrika fiyatları ve teknik çizimler için.
Özel Araç Üretici:CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. Aynı zamanda:Chengli Özel Otomobil Şirketi, Ltd. Ürün kategorisi:Su tankeri kamyonları ve özel amaçlı araçlar Şasi markası:Shacman. Ürün modeli:Shacman L5000 Su Tankörü Kamyonu
QShacman M3000S 8x4 40m³ Kompaktörlü Çöp Kamyonu | CLW Grubu
Shacman M3000S 8x4 40m³ Ağır Hizmet Tipi Sıkıştırıcı Çöp Kamyonu
Üretici: CLW GROUP (Chengli Special Automobile Co., Ltd. / CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd.)
Weichai / Cummins Ağır Hizmet Dizel Motor (350 HP – 380 HP)
Şanzıman ve Direksiyon
FAST 10 Vitesli Manuel Şanzıman; Hidrolik Güç Direksiyonu
Lastik Özellikleri
12.00R20 Radyal Çelik Lastikler (12 + 1 Yedek)
Gövde ve Hidrolikler
Etkin Çöp Gövde Hacmi
40 m³ (Ultra Geniş Kapasiteli Özel Tasarım)
Gövde Yapısal Malzemesi
Yüksek Gerilimli Manganez Çelik / Q345/NM400 Aşınmaya Dayanıklı Çelik
Hidrolik Sistem Basıncı
20 – 21 MPa (Ağır Hizmet Çift Pompa Sistemi)
Sıkıştırma Oranı ve Döngü Süresi
3:1 ila 4:1 Sıkıştırma Oranı; ≤25s Döngü Süresi
Sızıntı Suyu / Atık Su Toplama Sistemi
Sızdırmaz Lastik Contalı Çift Geniş Kapasiteli Sızıntı Suyu / Atık Su Tankları
İşletim Kontrolü
PLC Otomatik Kontrol + Manuel Hidrolik Devre Dışı Bırakma
Vaka Çalışması: Peru'da Yüksek Kapasiteli Belediye Taşımacılığı
Müşteri Profili: Peru'nun Metropolitan Lima bölgesine hizmet veren Özel Katı Atık Yönetimi Yüklenicisi (Operador de Residuos Sólidos).
Operasyonel Zorluk: Belediye atıklarını kentsel aktarma istasyonlarından bölgesel depolama alanlarına (örn. El Zapallal ve Huaycoloro) taşımak, yoğun ana yollar ve dik yokuşlar boyunca uzun mesafeli (80+ km gidiş-dönüş) transit gerektiriyordu. Standart 20–28 m³ kamyonlar, artan yakıt tüketimi ve sürücü işgücü maliyetlerini yükselterek aşırı sayıda günlük sefer gerektiriyordu.
Özelleştirilmiş Çözüm: CLW Group, özel 40 m³ 8x4 Shacman M3000S sıkıştırıcı çöp kamyonları tasarladı ve teslim etti. Ekstra büyük gövde, yüksek gerilimli çelik takviyeler ve optimize edilmiş ağırlık merkezi ile birleştirilerek aks ağırlık dağılımı güvenlik parametrelerine uyum sağlandı.
Elde Edilen Sonuçlar:
Daha büyük gövde kapasitesi, belirli uzun mesafeli atık transfer operasyonları için gereken sefer sayısını azaltabilir. Gerçek yakıt, işgücü ve işletme maliyeti tasarrufları, atık yoğunluğuna, toplama güzergahlarına, aktarma istasyonu mesafesine, trafik koşullarına, yerel düzenlemelere ve filodaki araç sayısına bağlıdır.
Geliştirilmiş Sızıntı Suyu İçerme: Çift contalı atık su toplama sistemi, sıvı sızıntısını en aza indirmek ve nakliye sırasında ikincil yol kirliliği riskini azaltmak için tasarlanmıştır.
Alıcı Rehberi
Aks Yükü Düzenlemelerini Doğrulayın: Yerel nakliye yetkililerinin belediye güzergahları için 8x4 4 akslı ağır hizmet tipi ticari konfigürasyonlara izin verdiğinden emin olun.
Doğru Çelik Sınıfını Seçin: Yüksek yoğunluklu, aşındırıcı veya yüksek derecede asidik ıslak atıklar için, huninin tabanı ve itme plakası için NM400 veya HARDOX aşınmaya dayanıklı çelik talep edin.
Arka Yükleyici Arayüz Uyumluluğunu Onaylayın: Arka kuyruk kapısının hidrolik çöp kutusu kaldırıcı (120L/240L/660L/1100L plastik/çelik kutular için), bir skip yükleyici kolu veya manuel boşaltma için açık büyük kapasiteli bir alıcı hunisi gerektirip gerektirmediğini belirtin.
Rakım İçin Motor Gücünü Değerlendirin: Yüksek rakımlı operasyonlar (örn. And dağlık bölgeleri) için, dik yokuşlarda hidrolik pompa verimliliğini korumak üzere 350 HP veya daha yüksek dereceli turboşarjlı motorları seçin.
Sızıntı Suyu / Atık Su Toplama Seçeneklerini İnceleyin: Uzun mesafeli nakliye sırasında yol kirliliğini önlemek için çift valfli atık su tutma sistemlerinin belirtildiğini onaylayın.
Bakım Rehberi
Günlük Kontrol (Vardiya Öncesi):
Hidrolik yağ seviyelerini, sıvı berraklığını kontrol edin ve tüm yüksek basınçlı hortumları aşınma veya sızıntı açısından inceleyin.
Kuyruk kapısı contası ve Sızıntı Suyu / Atık Su çıkış tahliye valfleri çevresindeki kalıntıları ve katı kalıntıları temizleyin.
Haftalık Servis:
İtme plakası kızak rayları, kuyruk kapısı hidrolik silindirleri ve arka kaldırma mekanizmalarındaki tüm gresörükleri yağlayın.
Arka huninin alt kenarı boyunca uzanan lastik sızdırmazlık contasını aşınma veya yırtılma açısından inceleyin.
Aylık / 250 Saat Servis:
Basınç göstergesi kullanarak hidrolik basınç ayarlarını (maksimum 20–21 MPa basınç) kontrol edin; basınç saparsa emniyet valflerini ayarlayın.
Alt şasi montaj U-cıvatalarını sıkın ve ana kutu nervürleri boyunca yapısal kaynakları gerilme çatlakları açısından kontrol edin.
Altı Aylık / 1.000 Saat Servis:
Hidrolik dönüş yağı filtrelerini değiştirin ve tam sistem sıvısı kontrolü yapın (hidrolik yağı yıllık olarak veya sıvı analizine göre değiştirin).
40 m³ sıkıştırıcı kamyon için neden 8×4 şasi yaygın olarak seçilir?
40 m³ çöp sıkıştırıcı gövdesi büyük bir yükleme hacmi sağlar, ancak gerçek yük kapasitesi şasi brüt araç ağırlığı (GVW), aks yükleri, gövde ağırlığı, yol düzenlemeleri ve taşınan atığın yoğunluğu ile sınırlıdır. 8×4 şasi, yüksek kapasiteli çöp sıkıştırıcılar için yaygın olarak seçilir çünkü dört akslı konfigürasyonu, tipik bir 4×2 veya 6×4 şasiye göre daha fazla ağırlık dağılımı yeteneği sağlar.
40 m³ gövde, yükleme, sıkıştırma, nakliye ve arka kuyruk kapısı işlemi sırasında şasi ve alt şasi üzerinde önemli yapısal yükler oluşturabilir. Bu nedenle şasinin, gövdeyi ve işletme yüklerini güvenli bir şekilde desteklemek için yeterli şasi gücü, aks kapasitesi, dingil mesafesi ve süspansiyon özelliklerine sahip olması gerekir. Kesin şasi konfigürasyonu her zaman üreticinin derecelendirilmiş GVW ve aks yükü limitlerine ve varış ülkesinin düzenlemelerine karşı doğrulanmalıdır.
Neden aks yükü dağılımı dikkatlice hesaplanmalıdır?
Aks yükü dağılımı, yasal uyumluluk, araç dengesi, fren performansı, lastik yüklemesi ve şasi dayanıklılığı için önemlidir. Çoğu ülke, bireysel akslar veya aks grupları için maksimum izin verilen yükler belirler ve bu limitler, şasi seçilirken ve çöp gövdesi tasarlanırken dikkate alınmalıdır.
Arka akslara çok fazla ağırlık yoğunlaşırsa, ön aks optimum direksiyon ve fren performansı için yetersiz yüklenebilir. Öte yandan, aşırı ön aks yüklemesi, direksiyon çabası, lastik aşınması, süspansiyon yükleri ve bileşen gerilmesinde artışa neden olabilir.
Bu nedenle, bir 8×4 çöp sıkıştırıcı için, gövde uzunluğu, ağırlık merkezi, atık yükleme deseni, aks aralığı, süspansiyon özellikleri ve beklenen yük kapasitesi, yalnızca gövde hacmi dikkate alınarak değil, birlikte değerlendirilmelidir.
Neden atık yoğunluğu, 40 m³ çöp sıkıştırıcının etkin yük kapasitesini doğrudan etkiler?
40 m³ çöp gövdesi, mevcut fiziksel hacmi tanımlar; bu, kamyonun herhangi bir tür atığı maksimum yoğunlukta 40 m³ yasal olarak taşıyabileceği anlamına gelmez. Gerçek yük kapasitesi, atık kütlesi, atık yoğunluğu, mevcut hacim, araç boş ağırlığı, GVW ve aks yükü limitleri arasındaki ilişki ile belirlenir.
Temel bir ilişki şöyledir:
Atık Kütlesi = Atık Hacmi × Yığın Yoğunluğu
Atık yoğunluğu, bileşimine, nem içeriğine ve sıkıştırma derecesine göre önemli ölçüde değişir. Karton ve hafif ambalaj gibi kuru ticari atıklar genellikle daha düşük yığın yoğunluğuna sahipken, ıslak ev atıkları ve organik atıklar önemli ölçüde daha ağır olabilir.
Bu nedenle, yoğun veya ıslak atık taşınırken, 40 m³ sıkıştırıcı, gövde fiziksel hacminin tamamına ulaşmadan yasal GVW veya aks yükü limitlerine ulaşabilir. Bu nedenle, gerçek yükleme kapasitesi, atık özelliklerine ve geçerli yasal ağırlık limitlerine göre belirlenmelidir.
Belirtilen bir sıkıştırma oranı, örneğin 3:1, genellikle gevşek atık hacminin yaklaşık üç biriminin, belirtilen çalışma koşulları altında yaklaşık bir birim işgal edilmiş hacme sıkıştırılabileceğini gösterir. Gerçek sıkıştırma performansı, atık bileşimine, nem içeriğine, parçacık boyutuna ve sıkıştırma mekanizmasının tasarımına göre değişir.
Neden ıslak belediye atıkları için özel bir sızıntı suyu ve atık su toplama sistemi önemlidir?
Islak belediye katı atıkları, yükleme, nakliye ve hidrolik sıkıştırma sırasında sızıntı suyu olarak bilinen sıvı salabilir. Etkili bir toplama sistemi olmadan, bu sıvı arka huniden veya gövdeden kaçabilir ve kamu yollarını kirletebilir.
Düzgün tasarlanmış bir atık su toplama sistemi, sıvıları yükleme ve sıkıştırma alanlarından özel toplama tanklarına veya toplama odalarına yönlendirebilir. Arka huni ve kuyruk kapısı etrafındaki sızdırmazlık elemanları, nakliye sırasında sızıntıyı azaltmaya yardımcı olur.
Sızıntı suyunun toplanması, belediye atık uygulamaları için özellikle önemlidir çünkü hoş olmayan kokulara, yol yüzeyi kirliliğine, hijyen endişelerine ve potansiyel çevresel sorunlara neden olabilir. Ayrıca, şasi ve yapısal bileşenlerin aşındırıcı atık sıvılara uzun süreli maruz kalmasını azaltmaya yardımcı olur.
Kesin tank kapasitesi, sızdırmazlık tasarımı, tahliye valfi düzenlemesi ve malzeme özellikleri, nihai araç konfigürasyonuna ve amaçlanan uygulamanın atık özelliklerine göre doğrulanmalıdır.
Neden motor spesifikasyonu, yüksek rakımlı çöp toplama ve nakliyesi için önemlidir?
Atmosferik basınç ve hava yoğunluğu yükseldikçe azaldığı için yüksek rakımlı operasyonlar dizel motor performansını etkileyebilir. Bu nedenle, yanma için mevcut oksijen azalır ve motor, motor ve turboşarj sistemi işletme rakımı için uygun şekilde kalibre edilmemişse güç kaybı yaşayabilir.
Bu, özellikle And Dağları'nın yüksek rakımlı bölgelerinde çalışan çöp kamyonları için geçerlidir. Ağır yüklü bir 8×4 çöp sıkıştırıcı, dik yolları tırmanırken aynı anda bir PTO tahrikli hidrolik sistem çalıştırmak zorunda kalabilir.
Azalan motor çıkışı, mevcut PTO hızını ve hidrolik pompa akışını etkileyebilir, bu da ağır işletme yükleri altında daha yavaş sıkıştırma döngülerine veya azalmış performansa neden olabilir. Bu nedenle, yüksek rakımlı uygulamalar için motor, üreticinin belirttiği rakım kapasitesi, güç derecesi, turboşarj sistemi ve işletme alanının gerçek rakımına göre seçilmelidir.
Peru'nun dağlık bölgelerindeki ve diğer yüksek rakımlı pazarlardaki uygulamalar için CLW Group, amaçlanan işletme koşullarına uygun bir konfigürasyon geliştirmek üzere şasiyi, motor gücünü, PTO'yu, hidrolik sistemi, aks konfigürasyonunu ve gövde tasarımını birlikte değerlendirebilir.
Mühendislik Notu
40 m³ gövde hacmi, 8×4 şasi konfigürasyonu, GVW, aks yükleri, motor gücü, hidrolik basınç, sıkıştırma oranı ve yük kapasitesi bağımsız olarak değerlendirilmemelidir. Nihai araç spesifikasyonu, şasi üreticisinin derecelendirilmiş limitlerine, çöp yoğunluğuna ve işletme koşullarına ve varış pazarının yasal gerekliliklerine göre belirlenmelidir.
İhracat projeleri için CLW Group, müşterinin uygulamasına ve yerel nakliye gereksinimlerine göre çöp gövdesini, hidrolik sistemi, arka yükleme mekanizmasını, atık su toplama sistemini, şasi konfigürasyonunu ve diğer ekipmanları özelleştirebilir.
Yazar ve Üretici Hakkında:
Bu makale, CLW Group (Chengli Special Automobile Co., Ltd. / CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd.) İhracat Direktörü Shine Wang tarafından yazılmıştır.
Uzmanlık Alanı: Özelleştirilmiş ağır hizmet tipi sıkıştırıcı çöp kamyonları, atık transfer çözümleri ve Güney Amerika pazarı ihracat projeleri.
QCLW Otomobil Grubu, Yeni Nesil Gözlüksiz 3B LED Kutusu Teknolojisiyle Mobil Reklamda Devrim Yarattı
CLW Otomobil Grubu, Yeni Nesil Gözlüksiz 3B LED Kutusu Teknolojisiyle Mobil Reklamda Devrim Yarattı
HUBEI, ÇIN ¢ CLW Automobile Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), özel amaçlı araçların dünya çapında önde gelen üreticisi,...resmi olarak çığır açtı., lüks alışveriş merkezi ekranlarının yüksek etkileşimli görsel deneyimini doğrudan açık yola getiriyor.
Yıllardır, 3D dış reklamcılık, kentin simgesel yerlerindeki devasa, sabit ekranlarla sınırlıydı.Özel ticari kamyon şasiye 90 derece dik açılı bir LED ekranı entegre etmekSonuç yüksek çözünürlüklü, hareketli bir manzara. Araç nereye giderse gitsin eşsiz bir ilgi ve yüksek frekanslı marka markalı markalaşma yaratıyor.
Yeni 3D LED Kutusu Aracının Ana Noktaları:
Düzgün 90° Köşe Ekranı: Geleneksel merkezi destek sütunlarını ortadan kaldırarak, tasarım ön ve yan LED panellerini sorunsuz bir şekilde birleştirir,Dinamik derinlik algısı için optimal bir çift perspektifli tuval oluşturmak.
Gerçek Gözlüksiz 3D Deneyim: Son teknoloji optik ilkelerini ve özelleştirilmiş perspektif video haritalamasını kullanarak, izleyiciler canlı,Özel gözlüklere ihtiyaç duymadan üç boyutlu görüntüler.
Anahtarlı özelleştirme: Özel uyarlanmış 3B medya içeriğini desteklemek için tasarlanmıştır, markaların yoğun kentsel merkezlerde veya otoyol rotalarında aynı anda dikkat çeken özel kampanyalar oluşturmalarını sağlar.
Çeşitli Filo Entegrasyonu: Endüstriyel sınıf dayanıklılığı ile inşa edilen LED Kutusu, çeşitli tanıtım, ticari ve etkinlik pazarlama ihtiyaçlarına uygun olmak için birden fazla araç boyutuna entegre edilebilir.
CLW Automobile Group sözcüsü, "Neden göz alıcı 3D ekranlar tek bir şehir köşesine sınırlı kalmalı?" dedi. "Misyonumuz müşterilerin yolun sahibi olmasına yardımcı olmaktır.markalar artık yaya trafiğinin kendilerine gelmesini beklemek zorunda değiller mesajlarını doğrudan kitlelerine götürebilirler. "
Açılış, mobil açık hava medyasında (DOOH) önemli bir dönüm noktası olan, reklamverenlere, etkinlik organizatörlerine ve filo operatörlerine marka görünürlüğünü yükseltmek ve rekabeti geçmek için yenilikçi bir araç sunuyor.
CLW Automobile Group Co., Ltd hakkında.
CLW Automobile Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.) geliştirme, üretim,ve özel ticari araçların ve yüksek teknolojili mobil reklam ünitelerinin dünya çapında dağıtımıYenilikçiliğin yönlendirmesiyle, şirket küresel lojistik, belediye hizmetleri ve ticari medya için en ileri çözümleri sunmaya devam ediyor.
Medya İletişim ve Soruşturma:
Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. Chengli Özel Otomobil Şirketi.
HUBEI, ÇİN — Çin'in özel amaçlı araçlar alanındaki önde gelen üreticisi Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.), Irak'a ihraç edilen ağır hizmet tipi ISUZU Arka Yüklemeli Kompaktör Çöp Kamyonlarının üretimini, kalite kontrolünü ve toplu teslimatını başarıyla tamamlamıştır.
Orta Doğu'nun zorlu operasyonel ortamı için özel olarak tasarlanmış—50°C'yi aşan ortam yaz sıcaklıkları, havadaki toz ve yüksek günlük atık hacimleri ile karakterize edilen—bu ISUZU kompaktör kamyonları, Bağdat, Basra ve Erbil dahil olmak üzere Irak'ın kentsel merkezlerinde belediye katı atık (MSW) toplama için verimli, hijyenik ve uzun ömürlü bir çözüm sunmaktadır.
Irak Filo Projesinin Anahtar Noktaları:
ISUZU Şasi Güvenilirliği: Yüksek basınçlı common rail dizel motorlarla donatılmış sağlam ISUZU ağır hizmet ticari şasileri üzerine inşa edilmiştir, sürekli ağır yük altında yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleri sunar.
Üstün Sıkıştırma Verimliliği: Çift döngülü elektro-hidrolik sıkıştırma mekanizması, %3:1 ila %4:1 sıkıştırma oranı sağlayarak depolama alanlarına yapılan transit seferleri önemli ölçüde azaltır.
Sıfır Sızıntı Suyu Tahliye Sistemi: Hoş olmayan kokuları ve şehir yollarına sıvı dökülmesini ortadan kaldırmak için çift dudaklı kauçuk arka kapak contalarına sahip dahili yüksek kapasiteli kanalizasyon toplama tankları.
Tropikal Mühendislik: Orta Doğu'nun sıcağı için tasarlanmış yükseltilmiş tropikal motor soğutma sistemi, toz geçirmez hava ön filtreleri ve ağır hizmet tipi hidrolik yağ ısı eşanjörleri.
2. Teknik Özellikler Tablosu
Teknik Özellik / Bileşen
Parametre Özellikleri
Şasi Markası ve Tipi
ISUZU Ağır Hizmet Tipi Hijyen Şasisi (Sol Direksiyonlu, 4x2)
Genel Boyutlar (U×G×Y)
Yaklaşık. 7.350 × 2.300 × 2.850 mm
Çöp Konteyneri Hacmi
8 m³ – 10 m³ (4 m³'den 20 m³'ye kadar mevcut seçenekler)
Hazne / Arka Kapak Kapasitesi
1.2 m³ – 1.5 m³ ağır hizmet tipi doldurma haznesi
Sıkıştırma Oranı
1:3 ila 1:4 (Atık kompozisyonuna bağlı olarak)
Motor Modeli ve Gücü
ISUZU 4HK1 / 4KH1 Turboşarjlı İnterkolerli Dizel Motor (120 HP - 205 HP)
Emisyon Standardı
Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 (Yerel Irak yakıt koşulları için özelleştirilmiş)
≤ 45 saniye (Hidrolik iç itme plakası ile boşaltma)
İşletim Kontrol Sistemi
PLC Akıllı Elektronik Kontrol Paneli + Manuel Acil Durum Kolları
Çöp Kutusu Kaldırıcı Uyumluluğu
120L / 240L / 660L / 1100L plastik ve çelik çöp kutuları için evrensel mekanizma
Gövde Yapı Malzemesi
Yüksek gerilimli, korozyona dayanıklı Q345 / NM400 alaşımlı çelik sac
Sızıntı Suyu Toplama Sistemi
Çift sızıntı suyu tankı (350L ana + 150L hazne tankı) tahliye valfleri ile
3. Belediyeler ve Yükleniciler İçin Alıcı Rehberi
Orta Doğu ve uluslararası belediye ihaleleri için kompaktör çöp kamyonları temin ederken, dikkate alınması gereken temel faktörler şunlardır:
Şasi Seçimi ve Yük Optimizasyonu:
Dar kentsel sokaklar ve dar konut yolları için hafif ISUZU 100P/ELF modellerini (4m³–6m³) seçin.
Yoğun şehir merkezleri ve daha uzun nakliye mesafeleri için ISUZU FTR/FVR ağır şasilerini (8m³–14m³) seçin.
Arka Kapak ve Çöp Kutusu Kaldırıcı Özelleştirme:
Çift Kollu Kaldırıcı: Standart 120L/240L plastik belediye atık kutuları için idealdir.
Tarak ve Mafsal Kaldırıcı: Büyük 660L ve 1100L Avrupa standardı çelik/plastik kutularla uyumludur.
Konteyner Yükleyici Kollar: Büyük açık üst belediye konteynerlerini ve ticari konteynerleri kaldırmak için tasarlanmıştır.
İklim Adaptasyonu ve Termal Yönetim:
Sıcak iklim konuşlandırması için büyütülmüş soğutma radyatörleri, yardımcı hidrolik yağ ısı eşanjörleri ve IP67 dereceli su geçirmez/toz geçirmez kablo demetleri talep edin.
Sızıntı Suyu Yönetimi ve Çevre Uyumluluğu:
Hazne arayüzünün, sıkı hijyen standartlarını karşılamak için ağır hizmet tipi EPDM yağa dayanıklı kauçuk contalara ve çift sızıntı suyu tanklarına sahip olduğundan emin olun.
4. İşletme ve Bakım Rehberi
Operasyonel ömrü en üst düzeye çıkarmak ve optimum sıkıştırma verimliliğini korumak için:
Günlük Operasyon Öncesi Kontroller:
Hidrolik yağ seviye göstergesini kontrol edin; düşükse ISO VG 46 aşınma önleyici hidrolik yağ ile doldurun.
Ana silindir bağlantı noktalarına yakın hidrolik hortum aşınması veya sızıntıları için kontrol edin.
Yağlama Programı:
Kayar rayları, arka kapak menteşelerini ve silindir pivot pim yataklarını her 50 çalışma saatinde çok amaçlı lityum gres ile yağlayın.
Günlük Sızıntı Suyu Tankı Boşaltma:
İç korozyonu ve koku birikimini önlemek için çöpü boşaltma sahasında boşalttıktan sonra her iki çöp toplama tankındaki tahliye valflerini açın.
Hidrolik Yağ ve Filtre Bakımı:
İlk 100 çalışma saatinden sonra hidrolik yağ filtrelerini değiştirin. Her 1.000 çalışma saatinde tam hidrolik sıvı ve filtre değişimi yapın.
Arka Kapak Güvenlik Önlemleri:
Kaldırılmış arka kapak altında çalışırken veya servis yaparken her zaman güvenlik mekanik destek çubuklarını takın.
5. Sıkça Sorulan Sorular
S1: Irak'ta çöp kamyonları için ISUZU şasisi neden tercih ediliyor?
C: ISUZU şasileri olağanüstü motor güvenilirliği, yakıt verimliliği, aşırı sıcaklıklarda üstün soğutma kapasitesi ve Irak ile Orta Doğu'da yaygın olarak bulunan yedek parçalar sunar.
S2: CLW ISUZU kompaktör kamyonları ne kadar sıkıştırma oranı elde ediyor?
C: Kompaktör kamyonlarımız, gevşek atık hacmini orijinal boyutunun dörtte birine kadar azaltarak %3:1 ile %4:1 arasında etkili bir sıkıştırma oranı elde eder.
S3: Kamyon, şehir yollarında kötü kokulu sıvının (sızıntı suyu) sızmasını nasıl önler?
C: Konteyner gövdesi, çift sızdırmaz çöp toplama tanklarına giden öne eğimli bir taban zemini ile inşa edilmiştir. Kalın, aside dayanıklı kauçuk bir conta, gövde ile arka kapak arasındaki bağlantıyı kapatır.
S4: Arka kaldırıcı mekanizması hangi atık konteyner boyutlarını kaldırabilir?
C: Evrensel kaldırıcı mekanizmamız standart 120 litrelik, 240 litrelik, 660 litrelik ve 1.100 litrelik çöp kutularının yanı sıra özelleştirilmiş yer altı atık konteynerlerini de kaldırabilir.
S5: Kompaktör sistemi için hangi çalışma modları mevcuttur?
C: Sistem kontrolleri, güvenilir bir yedek olarak manuel hidrolik kontrol kollarına ek olarak PLC elektronik düğmeli kontrol (kabin ve arka kapak konumları) özelliklerine sahiptir.
S6: Irak siparişleri için hangi emisyon standartları sağlanabilir?
C: Hedef bölgenin özel yakıt kalitesine ve belediye gereksinimlerine bağlı olarak Euro 3, Euro 4 veya Euro 5 motorları tedarik ediyoruz.
S7: Arka kapak kaldırma ve bakım sırasında operatör güvenliği nasıl sağlanır?
C: Güvenlik hidrolik dengeleme valfleri ani arka kapak düşmelerini önler ve mekanik güvenlik destek çubukları bakım sırasında kaldırılmış arka kapağı güvenli bir şekilde kilitler.
S8: Irak'a yapılan ihracat siparişleri için teslimat süresi nedir?
C: Standart üretim teslim süresi 20 ila 30 gündür. Çin ana limanlarından (Şanghay/Qingdao) Irak'taki Umm Kasr Limanı'na deniz yoluyla nakliye yaklaşık 25 ila 35 gün sürer.
S9: Satış sonrası teknik destek ve yedek parça yardımı olarak ne sunuyorsunuz?
C: Kapsamlı teknik belgeler, işletme kılavuzları, öğretici videolar, çevrimiçi mühendislik video desteği ve orijinal yedek parçalar için hızlı hava kargo hizmeti sunuyoruz.
S10: Özel gövde boya renkleri ve belediye logoları sipariş edebilir miyiz?
C: Evet, tüm araçlar, müşteri renk şemalarına göre dayanıklı korozyon önleyici poliüretan kaplamalar kullanılarak özel olarak boyanır, özel ajans logoları ve yansıtıcı güvenlik işaretleri ile tamamlanır.
Fabrika Doğrudan İletişim Bilgileri
QTogo için Forland Soğutucu Kamyon: Süt Teslimi vaka çalışması, Özellikler ve İhracat Rehberi
Togo için Forland Soğutucu Kamyon: Süt Teslimi vaka çalışması, Özellikler ve İhracat Rehberi
Üreticisi:CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. / Chengli Özel Otomobil Co., Ltd.
Ürün:Forland soğutma kamyonları
Uygulama:Süt, süt, yoğurt, içecekler, taze gıdalar ve soğutulmuş dağıtım
İhracat Pazarı:Togo ve diğer Afrika pazarları
İletişim:Shine Wang, ihracat müdürü.
Web sitesi:cn-vehicles.com
Bu Togo projesi, Lomé'de süt dağıtımı için özel olarak tasarlanmış 4x2 Forland hafif görevli soğutma kamyonu kullanıyor.Kamyon 80 mm yüksek yoğunluklu poliüretan yalıtımlı bir gövdeye ve Hanxue HL-380 soğutma ünitesine sahiptirKargo bölmesi, tropikal koşullarda pastörize süt, yoğurt ve soğutulmuş içeceklerin +2 °C ila +8 °C arasında taşınması için tasarlanmıştır.
İhracat vaka çalışması: Togo Teslimatı
Müşteri ve Marka İçerikleri: Bu özel Forland hafif kullanımlık buzdolabı kamyonu, Togo'nun Lomé kentinde ünlü bir süt ve içecek markası olan VRAI DÉLICE için özel olarak üretildi.Araç, yan ve arka kapılarda basılmış Togo'nun ülke numarası (+ 228) ile birlikte tam kapsamlı marka libresine ve ürün grafiklerine sahiptir..
Operasyonel Gereksinimler: Togo'nun tropikal iklimi yıl boyunca yüksek sıcaklıklar ve nem üretir.ve pasterizasyon sütü için sıcaklık bütünlüğünü (+2°C ila +8°C) korumak için şasi dayanıklılığı, yoğurt (Yaourt) ve soğutulmuş içecekler Lome'de kentsel dağıtım sırasında.
Özellik özellikleri: Çevik bir 4x2 Forland hafif kamyon şasi üzerine inşa edilmiş,Araç, 80 mm yüksek yoğunluklu bir poliüretan yalıtım kutusu ve üstte monte edilmiş bir Hanxue HL-380 soğutma ünitesi ile donatılmıştır.Bu kombinasyon, sıkı bir sıcaklık kontrolü (-5 ° C'den +15 ° C'ye) ve dar şehir sokakları ve perakende dağıtım noktaları üzerinden sıkı manevra kabiliyeti sağlar.
Teknik özellikler
Parametre kategorisi
Spesifikasyon Ürünü
Ayrıntılı Tanım
Şasi Özellikleri
Marka ve Model
Forland hafif fonksiyonlu buzdolabı kamyonu şasi
Sürüş / direksiyon
4x2 sürüş, sol el sürüşü (LHD), tekerlek mesafesi: 2.800 ′′ 3.360 mm
Motor ve Güç
Quanchai / Yunei Dizel Motoru (88 BHP ¥ 115 BHP), Euro IV/V Emisyonu
Şanzıman ve Lastikler
5-Hızlı El, 6.50R16 Radyal Çelik Lastikler, Yaprak Yay Süspansiyonu
Vücut özellikleri
Dış/İç Boyut
Yaklaşık 4.100 * 1.900 * 1.900 mm (Özelleştirilebilir)
Panel Yapısı
Cam Elyafı Güçlendirilmiş Plastik (FRP) + 80 mm Yüksek Nitelikli Polyurethane
Donanım ve Kenarlama
Paslanmaz çelik sargı açıları, kapı kilitleri, menteşeler ve çarpışma karşıtı bloklar
Zemin Tasarımı
Kayma karşıt kareli alüminyum plaka (Farklı alt havalandırma yuvaları)
Soğutma
Birim markası ve modeli
Hanxue (HL-380 Üstte Taşınan Birim)
Sıcaklık aralığı
-5°C'den +15°C'ye kadar (süt taşımacılığı için +2°C ~ +8°C'ye önceden ayarlanmış)
Soğutucu ve Kontrol
Çevre dostu R404A Soğutucu, Kabinde mikro bilgisayar dijital denetleyicisi
Alıcı Rehberi
Kargo sıcaklığı eşleşmesi:
Süt / Taze Süt / Yoğurt:+2 °C'den +8 °C'ye kadar gerektirir. Kargo kutularının etrafında tam 360 ° soğuk hava akışını sağlamak için alt ve yan alüminyum havalandırma yuvaları kurulması önerilir.
Dondurulmuş Et / Deniz ürünleri:-15°C ile -18°C arasında yüksek kapasiteli dondurucu birimleri gerektiriyor.
Taze Meyve ve Sebzeler:Uygun nem kontrolü ile +2 °C'den +10 °C'ye kadar gerektirir.
Tropikal İklim ve Yol Adaptasyonu:
Tropikal Batı Afrika'da, yalıtım tabakasının en az 80 mm poliüretan köpüğü olduğundan emin olun. Daha ince paneller (örneğin, 50 mm) yoğun ortam ısısı altında sıcaklığı verimli bir şekilde tutamazlar.
Lomé çevresindeki döşeme olmayan banliyö yollarını kullanmak için yüksek zemin boşluğu olan hafif kamyon şasi seçin.
Soğutma ünitesinin seçimi:
Motorlu üniteler (örneğin, Hanxue HL-380) günlük kentsel teslimat yolları için optimal maliyet verimliliği sunar.
Sınır ötesi lojistik veya uzun gecelik duraklar için, elektrikli bekleme sistemi (220V/380V) eklemeyi düşünün.
Bakım Rehberi
Aralık
Denetim ve Bakım Görevleri
Uygulama Önlemleri
Günlük (sürüden önce)
1. Kargo gövdesi önceden soğutulur (ön soğutma 0 °C ~ 5 °C)
2Kapı lastik mühür bandlarını kontrol edin.
3Soğutma kemeri gerginliğini ve anormal gürültüyü kontrol edin.
Sıcak hava alımını önlemek için yük yüklerken soğutma ünitesini her zaman kapatın.
Aylık
1Kondensatör ve buharlaştırıcı yüzgeçlerini temizleyin (toz / enkaz kaldırın)
2Yerin su akışını kontrol edin.
3Elektrik kablolarını ve bağlantılarını kontrol edin.
Kondansör bobinlerindeki toz birikimi soğutma performansını önemli ölçüde azaltır.
Her 5.000 km / Çeyreğe
1. Çasi düzenli bakımı (yağ, yağ filtri, yakıt filtri)
2R404A soğutucu maddenin basıncını kontrol edin.
3. Kontrol ve kompresör montaj bultları yeniden sıkıştırmak
Sert yol titreşimleri kompresör koltuklarını gevşetebilir; düzenli olarak yeniden sıkıştırmak gereklidir.
Sıkça Sorulan Sorular (En Çok Sorulan 10 Soru)
S1: Togo'ya teslim edilen bu Forland kamyonuna hangi soğutma ünitesi kuruldu?
C: Batı Afrika sıcaklığında güçlü soğutma kapasitesi ve yüksek güvenilirlik sağlayan Hanxue HL-380 üst katlı soğutma ünitesi ile donatılmıştır.
S2: Araç gövde grafikleri (örneğin, VRAI DÉLICE) işim için tamamen özelleştirilebilir mi?
A: Evet. Tam vücut fabrika grafik baskı ve çıkartmalar tam marka vektör sanat eserleri, logolar ve yerel telefon detaylarına göre özelleştirilir.
S3: Kamyonun Lomé Limanı, Togo'ya teslim edilmesi için hangi nakliye yöntemi kullanılır?
A: Araçlar RORO (Roll-on / Roll-off) veya 40HQ Çerçeve / Konteyner nakliye yoluyla gönderilir.
S4: Süt ürünlerini taşımak için kutuların içine havalandırma yuvaları kurmak gerekli mi?
C: Evet, alt ve yan alüminyum hava akışı kanalları şiddetle tavsiye edilir.
S5: Vücut yalıtımı için hangi malzeme ve kalınlık kullanılır?
A: Vücut, gıda sınıfı cam lif güçlendirilmiş plastik (FRP) paneller arasında yerleştirilen 80 mm yüksek yoğunluklu bir poliüretan köpük çekirdeği kullanır.
S6: Togo'da Forland hafif kamyonları için şasi yedek parçaları kolayca mevcut mu?
A: Evet, Forland hafif kamyonları Batı Afrika'da büyük bir pazar varlığına sahiptir ve yaygın aşınma ve yırtılma şasi parçalarını (filtreler, fren leğenleri, lastikler) yerel olarak satın almak kolaylaştırır.
S7: Kargo kutusu neden önceden soğutulmalı ve birim yüklenirken çalışmalı mı?
A: Ön soğutma, kutu duvarlarında depolanan ısıyı giderir. Bununla birlikte, sıcak ortam havasının ve nemin buharlaştırıcıya girmesini ve buzlamasını önlemek için yük yükleme sırasında üniteyi kapatın.
S8: Birime 220V/380V elektrikli bekleme sistemi ekleyebilir miyiz?
A: Evet. İsteğe bağlı bir bekleme sistemi soğutma ünitesinin dizel motoru çalıştırmadan, depoda gece boyunca şebeke elektriğiyle çalışmasına izin verir, yakıt tasarrufu sağlar.
S9: Togo sol el sürüşlü bir ülke mi yoksa sağ el sürüşlü bir ülke mi ve bu kamyonun yapılandırması nedir?
A: Togo, Sol El Sürücüsü (LHD) araçları kullanır.
S10: Garanti süresi ve satış sonrası destek yapısı nedir?
A: 1 yıl veya 30.000 km şasi garantisi sağlıyoruz. Soğutma ünitesi uluslararası / bölgesel destekle desteklenmektedir ve gerekli bakım yedek parça kitleri talep üzerine sağlanır.
Resmi İletişim Bilgileri
Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. Chengli Özel Otomobil Co., Ltd.
Bir petrol tankı kamyonu satın almanın özü, taşıma araçlarının ve uygulama senaryolarının tanımlanmasında, tehlikeli mal taşıma niteliklerinin doğrulanmasında ("Şirket, Araç ve Sürücü"),Şasi yüküyle eşleşen tank malzemesi, ve artış önleyici defterler, anti-statik topraklama ve acil kapanma valfleri gibi güvenlik özelliklerinin uygulanması.
1Temel Gereksinimleri tanımlayın (Senaryolara dayalı modelleri seçin)
Taşıma araçları:
Benzin, dizel, ham petrol, yemek yağı ve kimyasal yağlar arasındaki farkı belirlemek tank malzemesinin uyumluluğunu ve çok bölümlü yapılandırmaların gerekli olup olmadığını belirler.
Operasyon Senaryoları:
Kentsel teslimat: dönme yarıçapı, yükseklik ve genişlik kısıtlamalarına odaklanın.
Maden / İnşaat Alanları: Yüksek off-road yeteneğine sahip şasi ve titreşim karşıtı tanklar gerektirir.
Uzun mesafe lojistik: Yakıt ekonomisine ve uzun sürüş menziline odaklanın.
Kapasite ölçeği:
Kargo hacmi tank kapasitesini belirler (genellikle 560 m3). Hafif veya orta yüklü kamyonlar kısa mesafe, küçük parti taşımacılığına,Ağır 8x4 kamyonlar veya yarı römorklar ise büyük hacimli uzun mesafe taşımacılığı için idealdir.
Fonksiyonel uzantılar:
Standart nakliye kamyonları veya vergi kontrolü yakıt dağıtıcıları ve akış sayaçlarıyla donatılmış yakıt doldurma kamyonları seçin.
2Ana Bileşenler ve Yapılandırma Seçimi
Tank malzemesi:
Karbon çelik (Q235B):Ucuz, daha ağır; dizel ve ham petrol için idealdir.
Alüminyum alaşımı (5083/5182 serisi):Hafif, korozyona dayanıklı, yüksek yük verimliliği; yüksek frekanslı nakliye için en iyisi.
Paslanmaz çelik:Yüksek korozyon direnci; rafine edilmiş kimyasal yağlar veya koroziv sıvılar için uygundur.
Güvenlik sistemleri:
Standart ekipmanlar, aşırı dalgalanma karşıtı baffles (sıvının dökülmesini azaltmak için), acil kapanma valfi (aşağı valfi), statik topraklama cihazları, solunum valfleri, kıvılcım durduricileri,ve yangın söndürücüler.Uzun mesafe/otoyol taşımacılığı için ABS/EBS ve hava süspansiyonu şiddetle tavsiye edilir.
Pompalama Sistemleri:
İşletim gereksinimlerine göre kendiliğinden hazırlama veya vites pompalarını seçin. Üst yükleme ölçüm sistemleri veya alt yükleme sistemleri için gereksinimleri doğrulayın.Yiyebilir yağ taşımacılığı, çapraz kirlenmeyi önlemek için özel temizlik iş akışlarını gerektirir.
Şasi eşleşmesi:
Aracın Brüt Ağırlığına (GVW) göre uygun şasi tonlamasını (örneğin, 8x4, 6x4 veya yarı römorklu traktörler) seçin.Dağlık bölgelerde ağır yükler için düşük RPM dizel motorlar tercih edilirÇark mesafesinin ve dönüş yarıçapının taşıma rota sınırlarına uygunluğunu kontrol edin.
3Uyum nitelikleri ve belge doğrulama (Kırmızı Çizgi Ürünleri)
Üreticinin yeterliliği:Tedarikçiler resmi Özel Amaçlı Araç (SPV) üretim kimliklerine ve 3C sertifikasına sahip olmalıdır.
Araç Belgeleri:Sürücünün uygunluk sertifikası, ticari fatura ve tutarlılık sertifikası teslimat sırasında, sorunsuz kayıt ve yıllık denetimleri sağlamak için doğrulanmalıdır.
İşletme izni:Çalışma öncesi gerekli yol taşımacılığı işletme lisansları, araç işletme sertifikaları ve sürücü/koruma tehlikeli malzeme taşıma niteliklerini elde edin.
Test Standartları:Tank gövdeleri, FL tipi tehlikeli mal taşıma standartlarına uygun olarak basınç testlerine, sızıntı testlerine ve kaynak yıkıcı olmayan testlere (NDT) tabi tutulmalıdır.
4Toplam Sahiplik Maliyeti (TCO) ve Satış sonrası değerlendirme
TCO Hesabı:Başlangıç satın alma fiyatını, ağırlığı azaltmayı (faydalı yük kârlılığı), yakıt tüketimini ve bakım maliyetlerini dengeleyin.Daha iyi uzun vadeli yararlı yük geri dönüşü ve dayanıklılık sağlarlar.
Satış sonrası ağ:Geniş piyasa kullanılabilirliği, standart yedek parçalar ve kapsamlı servis kapsamına sahip büyük şasi markalarına öncelik verin (örneğin,Dongfeng, FAW,ISUZU,Foton,Nasıl?,Shacman.)
Fabrika Denetimi:Kaynak hassasiyetini (CNC kaynak, sualtı plazma kesimi), boya uygulama hatlarını ve kalite kontrol süreçlerini kontrol edin. Önceki denetim raporlarını ve müşteri vaka çalışmalarını isteyin.
5Riskden Kaçınma Kontrol Listesi
Ucuz Fiyatlı Tuzaklardan Sakının:Standart olmayan tank duvar kalınlığı, geri dönüştürülmüş alüminyum kullanımı ve eksik acil kapanma vanaları büyük güvenlik tehlikeleri oluşturur.
Çapraz yüklemeyi kesinlikle yasaklayın:Yemek yağlarını kimyasal yağlarla aynı tank gövdesi içinde asla karıştırmayın, ciddi kirliliği ve yasal cezaları önlemek için.
Ehliyet eşleşmesi:Sürücülerin uygun sürücü ehliyet sınıfına (genellikle B sınıfı veya üstü) ve geçerli tehlikeli malzeme taşıma niteliklerine sahip olduklarından emin olun.
Bölüm 2: Petrol Tankı Kamyonlarının Bakım Kılavuzu
Tankın mühürlenmesi ve korozyon önlenmesi, tehlikeli malların etiketlenmesi, ağır yüklü şasi bileşenlerinin bakımı ve günlük "Üç Kontrol" protokolü konusunda etkili bakım merkezleri.Herhangi bir sızıntı veya yapısal hasar, aracın derhal topraklanmasını ve resmi güvenlik değerlendirmesini gerektirir..
Temel bakım programları ve prosedürleri
Gündelik Seyahat öncesi denetim (zorunlu):Tank gövdesini sızıntı, deformasyon veya korozyon için kontrol edin. "DİMEME" ve tehlikeli mal uyarı etiketlerinin okunur ve yükle uyumlu olduğunu kontrol edin. Işıklandırmayı, fren sistemlerini,Lastik basıncı (ağır yük standartları altında), yangın söndürücüler ve kıvılcım durduricileri.
Her 5.000-8.000 km veya 3 ayda bir:Motor yağı ve yağ filtresini değiştirin (büyük yükle çalışmalar için aralıkları kısaltın). Hava ve yakıt filtrelerini kontrol edin, fren sıvısı seviyelerini ve fren bantının kalınlığını kontrol edin.ve tank-şasi montaj vidaları ve tampon kauçuk yastıkları sıkıştırmak.
Her 6 ayda bir veya 20.000 km:Geri kalan korozyonun önlenmesi için tankın içini iyice temizleyin. Değişiklik yağı değiştirin, patlamalara karşı sarsıntı defteri kaynak noktalarını kontrol edin, solunum valf basıncını kalibre edin (68 kPa açılış basıncı,2 ̊3 kPa giriş basıncı), ve yaşlanan mühürleri değiştirmek.
Üç aylık (Yönetmelik Gerekçesi):Egzoz emisyonlarını, aydınlatmayı, direksiyonu ve genel araç güvenlik sistemlerini kapsayan kapsamlı güvenlik bakımı yapmalıdır.
Uzmanlı Bileşen Bakımı
Tank gövde sistemi:Kanal kapaklarını, flens bağlantılarını ve yükleme/atma valflerini sızıntılar için düzenli olarak kontrol edin. Boru hattı bağlantıları için asla sınıflandırılmamış kauçuk hortumlar kullanmayın.,Çatlaklar veya ciddi korozyon bulunur.
Güvenlik ekipmanları:Egzoz borularında ön tarafa monte edilmiş kıvılcım durduricileri bulunmalıdır. Depolama bataryalarında özel koruyucu kabuklar olmalıdır. En az iki uyumlu yangın söndürücü taşıyın.Yükleme / boşaltma hortumlarının yaşlanma veya hasar olmamasını sağlamak, ve statik topraklama kemerlerinin yerle uygun şekilde temas ettiğini kontrol edin.
Sürüş ekipmanları ve frenler:Tekrar döşenmiş lastikler kesinlikle yasaktır. Aynı aks üzerindeki lastiklerin özellikleri ve mayın desenleri eşleşmelidir. Yönlendirme aksı mayının derinliği $ge 3.2 mm olmalıdır; diğer akslar 1,6 mm olmalıdır.Ağır yük kullanımı için fren boşluklarını iki haftada bir ayarlayın., ve her 30.000 km'de tekerlek rulmanlarını kontrol edin.
Uzun süreli depolama:30 günden fazla depolama için, tanktan tüm sıvı kalıntılarını boşaltın ve temizleyin.Lastikleri maksimum standart basıncaya kadar şişirin (veya aracın yerden çekilmesini sağlayın), ve mühürleri yağlandırmak için aylık motor çalıştırın.
Bakım Yasakları
AslaAracın çatlak tankları, arızalı solunum vantileri, sızan vantileri veya okunamayan tehlikeli malzeme işaretleri ile çalıştırılması.
Tank temizliği:İç koruyucu kaplamaları korumak için özel, koroziv olmayan temizlik maddeleri kullanın ve yıkadıktan sonra tankı iyice kurutun.
Personel Eğitimi:Bakım personeli ve sürücüler tehlikeli malzemelerle ilgili profesyonel güvenlik eğitimi almalıdır.
Bölüm 3: Ortak Sorunlar ve Endüstri Zorlukları
1. Güvenlik Operasyonel Riskler
Yükleme ve boşaltma tehlikeleri:Statik topraklamayı ihmal etmek, patlama geçirmez aletler kullanmak veya fırtına sırasında çalışmak, ciddi statik yanma ve patlama riskleri yaratır.
Transit ve Park Riskleri:Nakliye sırasında izlenmeyen yağ sıcaklığı veya basınç artışları, yanıcı kaynakların veya havalandırılmayan alanların yakınında park etmek yangın tehlikelerini arttırır.
Operasyonel ihmal:Tank valflerinin boşaltıldıktan sonra sıkıca kapatılmaması veya uzun süre boşluktayken çakma düğmesini açık bırakmaması yakıt sızıntısına veya elektrikli yangınlara neden olabilir.
2Tipik Mekanik Arızalar
Yakıt sistemi hatası:Bıçaklanmış yakıt enjeksiyonları veya yetersiz yakıt pompası basıncı güç dalgalanmalarına ve motorun durmasına neden olur ve çarpışma riskini artırır.
Motor ve alet anomalileri:Yüksek yağ sıcaklıkları ve anormal yağ basıncı genellikle soğutma sisteminde arızalara veya derhal onarım gerektiren hat tıkanıklıklarına işaret eder.
Genel Ticari Araç Sorunları:Yüksek yakıt tüketimi, soğuk patlama zorlukları ve yüksek hızda direksiyon titreşimleri.
3Endüstri Ağrı Noktaları
Yönetmelik Uygunluğu:Yerel taşımacılık düzenlemelerinin gelişmesini, lisans yenilenmesini ve teknik uyumluluk gereksinimlerini takip etmek.
Yaşlanan Filonlar ve İnsan Hatası:Sürücü eğitiminin tutarlı olmaması ve eski ekipmanlar, tam güvenlik denetimini zorlaştırıyor.
Yakıt Hırsızlığı Güvenliği:Yüksek yakıt fiyatları, ulaşım araçlarını uzun mesafe geçişleri veya gece durakları sırasında yakıt hırsızlığının hedefi haline getirir.
Çevreye etkisi:Taşıma sırasında kazara dökülmeler veya sızıntılar toprağa ve çevredeki su sistemlerine ciddi çevresel kirliliğe neden olur.
1Hangi belgeler gerekiyor?
Hedef ülkenizde sorunsuz gümrük resmi ve araç tescil için tam bir ihracat belgeleri paketi sunuyoruz:
Ticari fatura ve ambalaj listesi
Kargo belgesi (B/L)
Araçın Ürün Sertifikası (Formu E, Formu F veya Genel CO)
Araç Uygunluk Sertifikası (COC) / Şasi Denetim Sertifikası
Tank Güvenliği ve Denetim Sertifikaları (basınç testi, yıkıcı olmayan kaynak testi ve sızıntı sıklığı raporları)
İsteğe bağlı / Bölgesel: CE, ADR sertifikaları (uygunluk bölgelerindeki tehlikeli mallar için) veya SGS/BV üçüncü taraf denetim raporları.
2Avrupa'ya gönderebilir misin?
Evet, Avrupa destinasyonları da dahil olmak üzere dünya çapında ihracat yapıyoruz.
Yol ve ADR Uyumluluğu: Tehlikeli mallar için ADR düzenlemeleri de dahil olmak üzere Avrupa operasyonları için gerekli özel güvenlik standartlarını karşılamak için tank gövdeleri üretiyoruz.
Nakliye yöntemleri: Araçlar giriş limanına ve araç boyutlarına bağlı olarak Ro-Ro (Roll-on / Roll-off) gemileri, Toplu Kargo veya Konteyner Düz Racks ile nakledilmektedir.
3Teslimat ne kadar sürer?
Teslimat zamanları, üretim süresi ve deniz yoluyla geçiş sürelerinden oluşur:
Üretim Zamanı: Depozito aldıktan sonra 15 ila 30 iş günü, özelleştirme gereksinimlerine ve şasi kullanılabilirliğine bağlı olarak.
Deniz geçiş süresi:
Avrupa'ya: Doğrudan nakliye hatları ile yaklaşık 25-40 gün.
Afrika / Orta Doğu / Güneydoğu Asya'ya: Yaklaşık 15 ila 30 gün.
4- Garanti veriyor musunuz?
Evet, kapsamlı bir garanti kapsamı sunuyoruz:
Süre: Liman temizliği tarihinden başlayarak 1 yıl veya 30.000 km (birincisi)
Kapsama: Tank gövdesi, ana şasi çerçevesi, aks sistemleri ve pompalar dahil olmak üzere ana yapısal unsurları kapsar.
Destek: Garanti altındaki giyimsiz parçalar için ekspres hava teslimatı (DHL / FedEx) ile gönderilen ücretsiz yedek parçalar, ayrıca mühendislerimizden 24 / 7 teknik video desteği.
5Hangi ödeme yöntemlerini kabul ediyorsunuz?
Esnek ve güvenli uluslararası ticari ödeme şartları sunuyoruz:
T/T (Telegrafik Transfer): Sipariş onaylandığında %30 teminat;%70 bakiye nakliye öncesi veya konnosman belgesi kopyasına karşı ödenir.
Para birimi: USD, EUR ve RMB.
6Minimum sipariş miktarı (MOQ) nedir?
MOQ: 1 birim.
İster tek bir özel tanker kamyonuna ister büyük bir ticari filo siparişine ihtiyacınız olsun, tam OEM desteği ve direkt fabrika fiyatlarını sunuyoruz.
7Araçları özelleştirebilir miyim?
Araçları tam operasyonel ve yasal gereksinimlerinize göre tasarlıyoruz:
Tank özellikleri: Tank kapasitesi (5$ m^3$...ya da60$ m^3$), bölme bölümü (tek veya çoklu bölme) ve malzeme seçimi (Q235B Karbon Çelik, 5083/5182 Alüminyum Alaşımı veya 304/316L Paslanmaz Çelik).
Ekipman: Vergi kontrolü altındaki yakıt pompaları, dijital akış sayaçları, alt yükleme sistemleri, buhar geri kazanma sistemleri ve yan boşaltma valfleri.
Şasi ve Sürücü: Sürücü türleri (4x2, 6x4, 8x4), Sol El Sürücü (LHD) veya Sağ El Sürücü (RHD) ve tercih edilen marka motorları (Dongfeng, FAW, Foton, Howo, Shacman, ISUZU).
8Araçları nasıl denetliyorsunuz?
Her araç kalkıştan önce çok katmanlı bir kalite kontrol protokolüne tabi tutulur:
Çevrimiçi Üretim Denetimi: CNC kaynak denetimi, röntgen kaynak kusuru tespiti ve yüksek basınçlı su/hava sızıntı testi.
Teslimat öncesi yol testi ve performans testi: Fren testleri, direksiyon hassasiyeti kontrolleri, motor yük testi ve dinamik pompa çalışması denemeleri.
Üçüncü Taraf Denetimi: Göndermeden önce fabrikamızda SGS, BV, CCIC veya Intertek gibi bağımsız üçüncü taraf denetimlerini destekliyoruz.
9VIN'i nasıl doğrulayabilirim?
Aracınızın gerçekliğini ve üretim geçmişini 17 basamaklı Araç Kimlik Numarası (VIN) ile kolayca doğrulayabilirsiniz:
Araç üzerindeki yer: Ana şasi çerçevesinin rayında (genellikle sağ taraf ön tarafında) ve sürücü tarafındaki kapı çerçevesinin içindeki resmi alüminyum üreticisi plakasında damgalanmıştır.
Doğrulama Adımları:
Gönderi öncesi fiziksel VIN damgasının fotoğraflarını/videolarını sağlıyoruz.
17 basamaklı kodu, Araç Uygunluk Sertifikası ve ihracat belgelerinizle karşılaştırın.
Üretim tarihini, aks özelliklerini ve motor numaralarını doğrulamak için doğrudan müşteri hizmetleri portalımızla veya şasi ortaklarının veri tabanlarıyla (örneğin, Dongfeng, FAW, Howo) doğrulayın.
QSu Kamyonu Sorduğu Sorular: İsimler, Hata Çözüm ve Bakım Hakkında Son Rehber
1Ürün Adları (Su Kamyonları)
Ekipmanlarımız bölgeye ve özel uygulamaya bağlı olarak çeşitli isimlerle bilinir:
Standart isimler: Su kamyonu, Su tankı kamyonu, Su tankı kamyonu, Su tankı aracı, Tanker kamyonu, Su tankı, Sıvı kamyonu.
Fonksiyon-Özel: Su püskürtücü kamyon, Sprinkler kamyonu, Sprinklers kamyonu, Su taşıyıcı kamyon, Su taşıma tankeri, Basınçlı tankeri kamyonlar, Su bowser, Çim sulama püskürtücüsü.
İçme suyu: İçme suyu kamyonu, içme suyu kamyonu, içme suyu tankeri.
Marka Özel: HOWO su kamyonu, HOWO su tankı kamyonu, JMC su tankı kamyonu, Dongfeng su püskürtücü kamyonu.
Yangın söndürme / Özel Tipleri: Japonya'da 4 zamanlı yangın söndürme kamyonu, Yeşil yangın söndürme kamyonu, Yeşil yangın söndürme kamyonu.
2. Genel Sorunlar ve Sorun Çözme Rehberi
Su kamyonları, yol yıkama, peyzajlama, çim bakımı ve endüstriyel inşaat için yaygın olarak kullanılır.böcek ilacı uygulaması, ve koruyucu perdeleri akıtmak.
Aşağıda uluslararası müşteriler tarafından bildirilen ortak sorunlar (Moğolistan, Güney Afrika, Filipinler, Kenya, Kırgızistan, Gabon, Meksika, Venezuela, Kolombiya, Maldivler, Zambiya, Mali, Gine,Gana, Oman ve Myanmar) ve çözümleri:
I. Su pompası ve emme arızası
Sorun: Pompa çalışır ama suyu ememez ya da boşaltmaz.
Valve & Priming'i kontrol edin: Giriş ve çıkış valflerinin açık olduğundan emin olun.
Filtreyi kontrol edin: Emme filtresi ağının kalıntılarla tıkanıp tıkanmadığını kontrol edin.
Hava sızıntılarını kontrol edin: Mükemmel mühürlenmeyi sağlamak için tüm giriş borularını ve eklemleri bölüm bölüm kontrol edin.
Mühürlemeyi kontrol edin: Pompa şaftı yağ mühürlemesini kontrol edin. Mühürleme hasar görürse, vakumu bozacak ve sızıntıya neden olacak; derhal değiştirin.
Sorun: Düşük su basıncı veya dar sprey genişliği.
Sebep: Motor hızı çok düşük (gaz çok küçük), nozel açısı yanlış veya boru hattı kısmen tıkanmıştır.
Çözüm: Motoru hızlandırın, pompanın nominal RPM'ine ulaşın, nozel açılarını ayarlayın ve boru tıkanıklıklarını temizleyin.
Sorun: Çok fazla pompa gürültüsü veya güçlü titreşim.
Sebep: Yıkılmış rulmanlar, aşırı vites boşluğu ya da yağlama eksikliği.
II. Valf, tank ve işletim sistemi sorunları
Sorun: Kontrol küre valfi arızalı.
Sebep: Hava hattı sızması, hasarlı valf çekirdeği veya silindir arızası.
Sorun: tıkanıklıklar veya donmuş borular.
Çözüm: Akıntıları gidermek için tankın dibini düzenli olarak temizleyin.
Sorun: operasyonel güvenlik anomalileri.
İpucu: Yol koşullarına göre aracın hızını ve su basıncını ayarlayın, böylece yayalara sıçramaktan kaçınırsınız.
III. Elektrik Motoru / Elektrik Pompası Bileşenleri Hataları
(Elektrikle çalışan pompalar veya özel sistemler için)
Motor çalışmıyorsa: Elektrik fişinin, kabloların veya motor sargılarının kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
Gürültü sesi ile başlama zorluğu: Başlatma kondansatörü veya başlatma sargısı hasar görebilir (fan bıçağını elle oynatarak test edilebilir).
Engelleme / kısıtlı dönüş: yıpranmış rulmanlar veya sıkışmış bir döngü. Çıkar ve kontrol et.
Aşırı ısınma ve yavaş hız: Motor sargılarında kısa devre; profesyonel geri sargılama veya onarım gerektirir.
Elektrik taşıyan kabuk (Şok tehlikesi): Motorun nemlenmesine neden olan hasarlı su mühürü. Su mühürünü değiştirin ve motoru kurutun. Birimin uygun şekilde topraklandığından emin olun.
IV. Önleyici bakım programı
Gündelik: Pompa vakumunu kontrol edin, filtreleri ve mühürleri kontrol edin ve hava / devre bağlantılarının sıkı olduğundan emin olun. Emme filtresinin > 30 mm derinliğe battığından ve emme kaldırıcısının 4 metre altında olduğundan emin olun.Motor kapalı olduğunda PTO çalıştırmak için zorlamayın.
Düzenli bakım: Motor yağını ve filtreleri her 5000 km'de bir değiştirin.
3Desteklenen Markalar ve Özellik
En iyi küresel ve yerli şasi markalarına dayalı su kamyonları sunuyoruz:
DONGFENG Su Kamyonları
FOTON Su Kamyonları
HOWO (SINOTRUK) Su Kamyonları
ISUZU Su Kamyonları
FAW Su Kamyonları
4İletişim bilgileri
CLW AUTOMOBILE Group Co., Ltd. Chengli Özel Otomobil Co., Ltd.
QYangınla Mücadele Araçları Hakkında SSS: Sorun Giderme ve Bakım Kılavuzu
İtfaiye Araçları: Nomenklatür, Teknik Destek ve Marka Rehberi
CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD'yi acil durum müdahalesi ve yangın güvenliği çözümlerinde güvenilir ortağınız olarak seçtiğiniz için teşekkür ederiz.bakım sorun giderme, ve küresel müşterilerimiz için mevcut şasi markaları.
1Terminoloji Rehberi: Yangın söndürme araçlarının isimleri
Bölgenize, proje özelliklerinize veya ihale gereksinimlerinize bağlı olarak, bu araçları tanımlamak için çeşitli terimler kullanılır.
2. Küresel Müşteri Soruları: Arıza Çözümü ve Bakım Rehberi
(Mongolia, Güney Afrika, Filipinler, Kenya, Kırgızistan, Gabon, Meksika, Venezuela, Kolombiya, Maldivler, Zambiya, Mali, Gine, Gana, Oman ve Myanmar'daki müşteriler için geçerlidir)
İtfaiye aracının hataları genellikle Yukarı Özel Yapı Sistemi (pompalar, hidrolik, elektrik) ve Şasi Sürüş Sistemi olarak sınıflandırılır.Temel bakım felsefesi, maksimum katılım hazırlığını sağlamak için "Ayrıtmadan önce teşhis"tir..
I. Üst Özel Yapı Sistemi: Hatalar ve Bakım
Bu, yangın söndürme verimliliğini doğrudan etkileyen itfaiye aracının temel işlevsel parçasıdır.
1Yangın pompası sorunları.
Başlatma hatası / Yüksek vakum ama su çıkışı yok: Emme borusunun hava sızdırıp sızdırmadığını veya su süpürgesinin çamurla tıkanıp tıkanmadığını veya çok yüksek bir konuma yerleştirildiğini kontrol edin.Ve süpürgenin yeterince derinlere battığından emin ol..
Normal olmayan gürültü / istikrarsız basınç: Genellikle döngücünün içindeki kalıntılardan veya gevşek sabitleme vidalarından kaynaklanır. Pompayı durdurun, yabancı nesneleri çıkarın ve vidaları sıkın.Su kaynağını ve döngünün aşınmasını kontrol edin..
Su kesintisi: Sık sık kavitasyon veya pompa içine giren hava nedeniyle. Pompayı durdurun, tüm havayı boşaltın ve yeniden hazırlayın. Emme hortumunun koplamalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin.
2. Hidrolik Sistem Hataları (Aerial & Outrigger Sistemleri için)
Boom/Outrigger Yavaş ya da hareketsiz: Hidrolik yağ seviyesinin çok düşük olup olmadığını, yağ devresinin engellendiğini veya havanın sıkışıp kalmadığını kontrol etmeyi öncelikli kılın.
Yağ Sızıntısı / Yetersiz Basınç: Yaşlanan boru hatlarını, gevşek eklemleri ve hasarlı mühürleri kontrol edin; mühürleri derhal değiştirin.Bu yağları dondurabilir ve direncini artırabilir..
Düzleştirme sistemi arızası: Düzleştirme sensörünün veya lastiklerin yerden çıkış sensörü anahtarının arızalı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse sensörü değiştirin.
3Güç Alım (PTO) Hataları
Değişiklik: Öncelikle, aracın hava basıncının yeterli olup olmadığını doğrulayın (yeteri kadar basınç, bağlanmayı engeller).Eğer hava basıncı ve düğme normalse, PTO'nun profesyonel bir değiştirme gerektirecek iç mekanik hasarı olabilir.
II. Şasi Sürücü Sistemi: Hatalar ve Bakım
Standart otomotiv ilkelerine dayanıyor ama daha yüksek güvenilirlik standartlarına bağlı.
1Motor Arızası
Başlatma / Durma: Pil gücünü, yakıt bobini / kıvılcım fişesinin durumunu ve yakıt filtresinin tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmeye odaklanın.
Aşırı ısınma: Radyatörün sıkışıp sıkışmadığını, fanın hasarlı olup olmadığını veya soğutma sıvısının yetersiz olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca motor yağı seviyesini ve yakıt enjeksiyonunun ileri açısının çok küçük olup olmadığını kontrol edin.Gecikmiş yanmaya neden olan.
Egzoz borusundan yağ damlaması / Nem: Çoğunlukla yakıt enjeksiyon pompası pistonunun aşınması, enjektörün kötü atomlaşması veya yanlış valf boşluğu nedeniyle. Profesyonel ayar veya değiştirme gerekir.
2Fren ve direksiyon sistemleri
Fren Arızası / Yumuşak Frenler: Fren yastığının aşınmasını, fren sıvısının seviyesini ve sıvı hatlarının tıkanıp tıkanmadığını kontrol edin.
Ağır direksiyon: Genellikle yetersiz direksiyon sıvısı veya tıkanmış bir yağ devresinden kaynaklanır.
3. Elektrik sistemi
Uyarı Işığı / Siren Arızası: Yerleştirme telinin gevşek olup olmadığını, tellerin yaşlanıp/kısalaştığını veya röle hasarlı olup olmadığını kontrol edin.Rutin testler çok önemlidir..
III. Bakım İlkeleri ve Önleyici Bakım
Tanısal akış: "Bak (sızıntılar), Koku (yanık kokular), Soru (işleme geçmişi), Hisset / Oku (ölçer okumaları) " sürecini takip edin. Elektriksel teşhis için hata kodlarını okumak için OBD arayüzünü kullanın.
Önleyici bakım programı:
Günlük: Yakıt, motor yağı, hava basıncı, ışıkları kontrol edin ve kuru pompa testi yapın.
Her hafta: Motor ve PTO'yu anormal sesler için kontrol edin; tahrik asını yağlayın.
Görev sonrası: korozyonu önlemek için tankı hemen yıkayın; donmayı veya paslanmayı önlemek için geri kalan suyu boşaltın.
Güvenlik uyarısı: Yüksek basınçlı hidrolik, yüksek sıcaklıklı motorlar ve karmaşık devrelerle ilgili bakım, 2. seviye veya daha yüksek bakım niteliklerine sahip profesyoneller tarafından yapılmalıdır.Profesyonel olmayanların temel güvenlik bileşenlerini sökmesi kesinlikle yasaktır..
3. Premium Şasi Markaları Mümkün
Yangın söndürme üst yapılarımızı, bütçenize ve taktiksel ihtiyaçlarınıza bağlı olarak dünya standartlarında, çok güvenilir şasi markalarına inşa ediyoruz:
