HOWO Schwerlast-Klapp-Hydraulik-Teleskop-Knickarm-LKW mit GSQS250-5 Kran

Sicherheit: Beinhaltet oft einen Lastmomentanzeiger (LMI) und eine Überwicklungsschutzvorrichtung.

Effizienz: Verfügt über ein Doppelpumpen-Konfluenzsystem zur Erhöhung der Winden-Geschwindigkeit und zur Verbesserung der Betriebseffizienz.

Steuerung: Bietet standardmäßig ein Bodensteuerungssystem mit Optionen für eine Top-Seat-Steuerung oder Fernbedienung.

Technologie: Enthält eine automatische Hakeneinziehvorrichtung, um Einrichtungszeit zu sparen und zu verhindern, dass der Haken während der Fahrt schwingt.

Mobilkran: Dies ist eine breite Kategorie, und LKW-Krane sind eine primäre Art von Mobilkran, der so konzipiert ist, dass er leicht zu einem Einsatzort transportiert werden kann.

LKW-Kran (TMC): Dieser Begriff wird oft synonym verwendet und beschreibt einfach einen Kran, der auf einem Nutzfahrzeug-Chassis montiert ist.

Ausleger-LKW: Dies ist ein sehr gebräuchlicher Begriff, insbesondere für LKW-Krane mit einem langen, gelenkigen oder teleskopierbaren Ausleger.

Spezifische Arten von LKW-Kranen
Diese Namen beziehen sich normalerweise auf ein bestimmtes Design oder eine bestimmte Funktion:

Ausleger-LKW-Kran (oder Ausleger-LKW): Bezieht sich auf einen Kran, der die Mobilität eines Nutzfahrzeugs mit Hebefähigkeiten kombiniert. Sie haben oft eine geschlossene Fahrerkabine oder eine offene, stehende Station.

Knuckle-Boom-Kran (oder Ladekran): Dieser Typ hat einen gelenkigen Ausleger, der einem menschlichen Arm mit Gelenken (oder "Knöcheln") ähnelt, wodurch er sich kompakt zusammenfalten lässt. Sie sind hochflexibel zum Be- und Entladen von Materialien auf dem LKW selbst.

Ein spezifischer Markenname, der manchmal generisch für diese verwendet wird, ist Hiab (ein Hersteller von Ladekränen).

Teleskopkran (oder Teleskopauslegerkran): Dies bezieht sich auf den Mechanismus – der Ausleger des Krans verwendet Hydraulikzylinder, um sich wie ein Teleskop aus- und einzufahren. Die meisten modernen LKW-Krane verwenden diese Art von Ausleger.

All-Terrain-Kran: Obwohl oft größere, spezialisiertere Maschinen, sind diese Krane auf einem Träger montiert, der mit Autobahngeschwindigkeit fahren und in unebenem, unbefestigtem Gelände manövrieren kann. Sie sind im Wesentlichen eine hochentwickelte Version eines Mobilkrans.

Geländekran: Diese sind nur für den Geländeeinsatz konzipiert und verfügen über Allradantrieb und übergroße Reifen. Sie können in der Regel nicht auf öffentlichen Straßen fahren wie ein Standard-LKW-Kran.

Die Bezeichnung GSQS250-5 (oder manchmal GSQS250-5) identifiziert das Kranmodell, das von einem großen chinesischen Maschinenbauunternehmen hergestellt wird, insbesondere von XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group).

Kranausführung: Klappbarer Mobilkran (auch bekannt als Knuckle-Boom- oder Gelenkkran). Dieser Typ ist sehr vielseitig, kann für den Transport kompakt zusammengeklappt werden und komplexe Hebe-Manöver auf engstem Raum ausführen.

Max. Tragfähigkeit: 28 Tonnen (28.000 kg). Dies ist das maximale Gewicht, das der Kran bei seinem minimalen Arbeitsradius heben darf.

Kranmodellcode: GSQZ ist die Branchenbezeichnung für einen Knuckle-Boom-Kran, und 560 bezieht sich auf die Leistung/das Hubmoment des Krans.

Max. Hubmoment: Ungefähr 490 bis 519 kN·m (Kilonewtonmeter), was das primäre Maß für die Gesamtleistung des Krans ist (Kapazität * Reichweite).

Max. Reichweite/Ausladung: Der maximale hydraulische Arbeitsradius kann sich auf etwa 20,8 Meter erstrecken (für ein Modell wie den GSQZ560.8).

Schwenkwinkel: Typischerweise 360° kontinuierliche Drehung, so dass der Bediener in jede Richtung arbeiten kann.

Abstützungsspreizung: Benötigt eine große Ausleger-Spannweite (z. B. 8216 mm), um die Stabilität beim Heben schwerer Lasten zu gewährleisten.

LKW-Kran, auch Ausleger-LKW-Kran, mobiler LKW-Kran, LKW-Kran, hydraulischer Klapp-LKW-Kran, teleskopischer gerader Auslegerkran, LKW mit Kran, Kran-LKW, hydraulischer Armkran für LKWs, Pick-up-LKW-Kran, leichter LKW mit Kran, Klapparm-Hydraulik-Hebebühne, hydraulischer Kran-Teleskopausleger, Mobilkranpreis, Selbstlader-LKW mit Auslegerkran, neu für LKW-LKW-Kran, Teleskopausleger-LKW-Kran, Pritschen-Knuckle-Boom-LKW-Kran, 6-Rad-LKW mit Kran-Ausleger-LKW-Krane Verkauf usw.

Ein Kran, der auf einem LKW-Träger montiert ist, bietet die Mobilität für diese Art von Kran. Dieser Kran besteht aus zwei Teilen: dem Träger, oft als Unterteil bezeichnet, und der Hebekomponente, die den Ausleger umfasst, der als Oberteil bezeichnet wird. Diese werden durch einen Drehkranz miteinander verbunden, so dass sich das Oberteil von Seite zu Seite schwingen kann. Diese modernen hydraulischen LKW-Krane sind in der Regel Einmotorenmaschinen, wobei derselbe Motor das Fahrwerk und den Kran antreibt. Das Oberteil wird in der Regel über Hydraulik angetrieben, die durch den Drehkranz von der Pumpe am Unterteil geführt wird. Bei älteren Modellausführungen von hydraulischen LKW-Kranen gab es zwei Motoren. Einer im Unterteil zog den Kran die Straße entlang und betrieb eine Hydraulikpumpe für die Ausleger und Heber. Der im Oberteil betrieb das Oberteil über eine eigene Hydraulikpumpe. Viele ältere Bediener bevorzugen das Zwei-Motoren-System aufgrund von undichten Dichtungen im Drehkranz von alternden neueren Krandesigns.

"HOWO Schwerlast-Klapphydraulik-Teleskop-Knuckle-Boom-LKW mit GSQS250-5 Kran" ist ein spezialisiertes Schwerfahrzeug. Die technischen Daten sind eine Kombination aus dem Shacman 8x4 LKW-Chassis und dem GSQS250-5 Knuckle-Boom-Kran

• Materialhandhabung: Heben und Platzieren von schweren Baumaterialien wie Stahlträgern, Fertigteilen aus Beton, großen Rohrabschnitten, Marmor-/Steinblöcken oder schweren Maschinenkomponenten.
• Schalung und Gerüst: Heben großer Schalungs- oder Gerüstabschnitte in erhöhte Positionen auf Baustellen.
• Brücken- und Straßenbau: Platzieren und Positionieren von schweren Durchlässen, Brückenbarrieren oder Straßenbaumaterialien.
• Dach/HLK: Heben und Aufstellen großer, schwerer Dachaufbauten für Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HLK-Anlagen).

• Selbstladen und -entladen: Der LKW kann seine eigene Ladung laden, zum Zielort transportieren und dann entladen, ohne sich am Ende auf einen separaten Kran oder Gabelstapler verlassen zu müssen. Dies ist ein entscheidender Vorteil für abgelegene oder unstrukturierte Baustellen.
• Container- und Frachtumschlag: Laden und Entladen extrem schwerer oder übergroßer Fracht auf Pritschenwagen oder Güterwagen in Häfen, Frachtbahnhöfen oder Logistikzentren.
• Maschinenverlagerung: Heben und Bewegen schwerer Industrieanlagen und -maschinen innerhalb eines Werks oder zwischen Standorten.

• Stromnetz: Heben und Aufstellen großer Elektrotrafos, Verteilertafeln und Betonmasten. Die Präzision des Knuckle-Booms ist nützlich für Arbeiten in der Nähe bestehender Leitungen und Infrastruktur.
• Öl & Gas/Bergbau: Handhabung schwerer Ventile, Rohrbündel und Ausrüstung in abgelegenen Ölfeldern, Raffinerien oder Bergbaubetrieben, wo Platz- oder Bodenverhältnisse eine Herausforderung darstellen können.
• Telekommunikation: Installation und Wartung großer Komponenten an Kommunikationstürmen und -masten.

Das Klapp- oder Knuckle-Boom-Design verschafft diesem Kran einen erheblichen Vorteil in bestimmten Szenarien:

• Arbeiten in engen Räumen: Der Ausleger kann gefaltet und angelenkt werden, so dass er über Wände, Zäune oder andere Hindernisse reichen oder sogar Material durch Fenster und Türen in überfüllten städtischen Umgebungen zuführen kann.
• Unterirdisches Heben: Der Kran kann sich so artikulieren, dass er Gegenstände von unterhalb der Erdoberfläche (z. B. aus einer Baugrube oder einem Keller) viel einfacher heben kann als ein herkömmlicher gerader Auslegerkran.

Für allgemeines Heben von Fracht und andere spezielle Dinge wie Holz und Ziegel durch den Austausch anderer Geräte.

Standort (Hauptsitz): Suizhou City, Provinz Hubei, China. Suizhou ist als die "Hauptstadt der Spezialfahrzeuge Chinas" bekannt.

Gründung: Gegründet im Jahr 2004.

Umfang: Das Unternehmen ist ein Großunternehmen, das oft zu den Top 500 der chinesischen Privatunternehmen und einem nationalen High-Tech-Unternehmen gehört.

Jahreskapazität: Sie verfügen über eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 100.000 Spezialfahrzeugen.

Zertifizierungen: Sie besitzen zahlreiche internationale und inländische Zertifizierungen, darunter ISO 9001 (Qualitätsmanagement), ISO 14001 (Umweltmanagement), OHSAS 18001 (Arbeitsschutz) und CCC (China Compulsory Certification). Sie besitzen auch spezielle Zertifizierungen wie ASME und ADR für bestimmte Produkte wie Druckbehälter.

Gegründet im September 2004, ist Chengli Special Automobile Co., Ltd eine wichtige Niederlassung der CLW-Gruppe mit einem eingetragenen Kapital von 100.000.000 RMB (14

Millionen US-Dollar) und einem Gesamtkapital von 6.000.000.000 (840 Millionen US-Dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ist auf dem Überseemarkt stark vertreten und exportiert seine Spezialfahrzeuge in eine große Anzahl von Ländern in verschiedenen Regionen.

Wichtige Punkte zu ihren Auslandsmarktaktivitäten sind:

Exportreichweite: Ihre Produkte werden in über 80 Länder und Regionen weltweit exportiert, mit Schwerpunkt auf:

• Afrika: Länder wie Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger, Tansania, Kenia, Uganda, Malawi, Angola, Simbabwe.
• Asien: Einschließlich Südostasien (z. B. Myanmar, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Laos), Zentralasien, dem Nahen Osten (z. B. Saudi-Arabien, VAE) sowie Pakistan, Bangladesch und der Mongolei.
• Südamerika: Einschließlich Venezuela, Peru, Bolivien, Panama und Chile.
• Andere Regionen: Wie Russland, Neuseeland und Australien.

Wichtigste Exportprodukte: Sie exportieren eine Vielzahl von Spezialfahrzeugen, wobei einige der im internationalen Handel am häufigsten genannten sind:

• Sanitär-LKWs: Einschließlich Müllwagen (Verdichter, Schwenkarm), Abwassersaugwagen und Wassersprengwagen.
• Tankwagen: Einschließlich Tankwagen, Flüssiggas-Tankwagen und Chemikalientankwagen.
• Bau- und Nutzfahrzeuge: Wie Betonmischwagen, Kipper (Muldenkipper), LKW-Krane und Hubarbeitsbühnen-LKWs.
• Notfall- und andere Fahrzeuge: Einschließlich Feuerwehrfahrzeuge und Krankenwagen.

Marktstrategie: Chengli konzentriert sich auf die Bereitstellung kundenspezifischer und OEM-Dienstleistungen und hat eine langfristige Zusammenarbeit mit großen chinesischen Fahrgestelllieferanten wie Dongfeng, SINOTRUK (HOWO), FAW, FOTON, ISUZU und SHACMAN aufgebaut, um dem internationalen Markt vielfältige und qualitativ hochwertige Produkte anzubieten.

LKWs von Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden in mehr als 29 Provinzen in China und in mehr als 80 Ländern und Regionen in Übersee verkauft.

Asien, Afrika, Südamerika, Naher Osten usw., wie Russland, Mongolei, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Kasachstan, Usbekistan,

Kirgisistan, Tansania, Sambia, Nigeria, Australien, Chile, Bolivien, Äthiopien, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch LKW-Aufbauten für Kundenzeichnungen