Xe tiếp nhiên liệu máy bay Dongfeng Kinland 8CBM

Xe bồn tiếp nhiên liệu máy bay Dongfeng Kinland Plane Aviation Helicopter Jet Aircraft

Xe bồn tiếp nhiên liệu máy bay Dongfeng Kinland (Xe tiếp nhiên liệu hàng không)là một loại xe chuyên dụng được thiết kế để tiếp nhiên liệu an toàn và chính xác cho máy bay tại các sân bay. Mẫu xe có dung tích8 CBM (mét khối)là một kích thước phổ biến, thường được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho các máy bay nhỏ hơn (như máy bay hàng không chung hoặc trực thăng) hoặc cho các nhiệm vụ phản ứng nhanh.

xe tiếp nhiên liệu máy bay bao gồm khung gầm, cụm bồn chứa nhiên liệu, hệ thống nhiên liệu, hệ thống điều khiển khí nén, hệ thống thủy lực, cụm phòng điều khiển, bảng điều khiển, hệ thống điện.

Loại xe nhiên liệu này chủ yếu bao gồm khung gầm, bồn chứa, tủ trước, hệ thống bơm dầu, hệ thống điều khiển khí nén, hệ thống điện, thích hợp cho sân bay và từ trạm tiếp nhiên liệu trên không và sân đỗ máy bay, tiếp nhiên liệu máy bay. Đồng thời, dầu nhiên liệu và nước, và đo lường chính xác khí nhiên liệu.

Chức năng chính:

• Tiếp nhiên liệu - nhiên liệu trong thùng nhiên liệu của xe, sau khi lọc, đo lường và bơm vào thùng nhiên liệu máy bay hoặc các thiết bị dầu khác thông qua ống cuốn hoặc bệ;
• Nhiên liệu trong thùng nhiên liệu của thùng nhiên liệu máy bay được bơm trở lại thùng dầu thông qua bộ lọc và đo lường;
• Nhiên liệu trong thùng xe;
• Trạm bơm di động;
• Dầu - ở đáy thùng có thiết bị bên ngoài.

1.1 Mục đích và Phạm vi ứng dụng của xe tiếp nhiên liệu.

Nó chủ yếu được sử dụng để tiếp nhiên liệu và rút nhiên liệu cho máy bay được trang bị giao diện tiếp nhiên liệu dưới cánh tại sân bay.

1.2 Điều kiện làm việc

Xe tiếp nhiên liệu này được sử dụng trên đường bê tông hoặc đường nhựa bằng phẳng trong sân bay.

Nhiệt độ: -30°C~+46°C

Độ ẩm tương đối: ≤ 95% (25°C)

1.3 Chức năng chính

1. Tiếp nhiên liệu dưới cánh--sau khi lọc và đo, dầu nhiên liệu trong thùng dầu của xe tiếp nhiên liệu được đổ vào hộp dầu của máy bay (hoặc các thùng chứa khác) bằng ống và vòi phun dưới cánh trên ống cuốn hoặc bệ.
2. Rút nhiên liệu--sau khi lọc và đo, dầu nhiên liệu trong hộp dầu của máy bay (hoặc các thùng chứa khác) được đổ vào thùng dầu của xe tiếp nhiên liệu này bằng ống và vòi phun dưới cánh trên ống cuốn hoặc bệ.
3. Tuần hoàn--sử dụng bơm để khuấy dầu theo cách tuần hoàn.
4. Nạp--sử dụng bơm dầu và các thiết bị khác để đổ dầu nhiên liệu vào thùng thông qua đáy của nó.

Loại xe nhiên liệu này chủ yếu bao gồm khung gầm, bồn chứa, tủ trước, hệ thống bơm dầu, hệ thống điều khiển khí nén, hệ thống điện, thích hợp cho sân bay và từ trạm tiếp nhiên liệu trên không và sân đỗ máy bay, tiếp nhiên liệu máy bay. Đồng thời, dầu nhiên liệu và nước, và đo lường chính xác khí nhiên liệu.

Chức năng chính:

Thể tích công bố 5000-15000L, một bộ trọng lực / áp suất / đáp ứng các loại máy bay tiếp nhiên liệu và máy bay chiến đấu, máy bay dân dụng, Boeing, airbus. Thân xe và đường ống được làm bằng thép không gỉ (tùy chọn hợp kim nhôm). (tùy chọn bộ lọc nhập khẩu hoặc nội địa), có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.

Bảng thông số kỹ thuật xe tải tiếp nhiên liệu máy bay Dongfeng Kinland 8CBM:

Ứng dụng xe tải tiếp nhiên liệu máy bay Dongfeng Kinland 8CBM:

Hàng không chung (GA) và Sân bay nhỏ hơn
Đây là ứng dụng phổ biến và phù hợp nhất cho xe tải 8 CBM:

• Tiếp nhiên liệu cho máy bay hạng nhẹ: Nó có kích thước hoàn hảo để bảo dưỡng máy bay hàng không chung, chẳng hạn như máy bay động cơ piston, máy bay cánh quạt nhỏ và máy bay phản lực thương mại hạng nhẹ, yêu cầu lượng nhiên liệu nhỏ hơn.
• Sân bay khu vực và nhỏ: Tại các sân bay khu vực, Nhà khai thác cơ sở cố định (FBO) hoặc sân bay tư nhân nơi khối lượng máy bay thương mại thân rộng thấp hoặc không tồn tại, xe tải 8 CBM cung cấp đủ công suất mà không có chi phí vận hành cao của một chiếc xe lớn hơn.

2. Tiếp nhiên liệu trực thăng
Bãi đáp trực thăng và Vị trí từ xa: Khung gầm nhỏ hơn, linh hoạt hơn rất phù hợp để tiếp nhiên liệu cho trực thăng, cả tại bãi đáp trực thăng sân bay chính và ở những vị trí hạn chế hoặc xa hơn, chẳng hạn như căn cứ quân sự hoặc khu vực hỗ trợ ngoài khơi (nếu được sửa đổi cho địa hình gồ ghề).

3. Phản ứng nhanh và Tiếp nhiên liệu đặc biệt
Tiếp nhiên liệu khẩn cấp hoặc tại chỗ: Kích thước của nó cho phép nó được sử dụng như một đơn vị phản ứng nhanh để tiếp nhiên liệu cho máy bay ở các khu vực hoặc vị trí chuyên biệt trên sân đỗ mà các xe tiếp nhiên liệu lớn hơn khó tiếp cận.

Vận chuyển Avgas (Xăng hàng không): Mặc dù thường được sử dụng cho Jet A-1 (dầu hỏa hàng không), xe tải 8 CBM có thể được dành riêng để vận chuyển và phân phối Avgas (nhiên liệu cho máy bay động cơ piston), vốn được yêu cầu với khối lượng nhỏ hơn nhiều.

4. Căn cứ quân sự và huấn luyện
Máy bay quân sự: Dung tích nhỏ hơn rất hữu ích để tiếp nhiên liệu cho máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ, máy bay huấn luyện hoặc máy bay chiến đấu, vốn yêu cầu lượng nhỏ hơn trên mỗi chu kỳ tiếp nhiên liệu so với máy bay chở hàng nặng.

Hoạt động huấn luyện: Nó thường được sử dụng tại các trường bay và căn cứ huấn luyện không quân, nơi quy mô đội máy bay và mức tiêu thụ nhiên liệu hàng ngày ở mức khiêm tốn.

 Giới thiệu vềCông ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli:

• Năm thành lập: Thành lập năm 2004.
• Địa điểm: Trụ sở chính tại thành phố Suizhou, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc.
• Quy mô: Công ty là một tập đoàn sản xuất quy mô lớn với hơn 8.000 nhân viên và tổng giá trị tài sản lên tới hàng tỷ RMB. Nó có năng lực sản xuất hàng năm lên đến 100.000 xe đặc chủng.
• Danh tiếng: Nó đã được công nhận là "Thương hiệu nổi tiếng Trung Quốc", "Doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia" và được liệt kê trong số "500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Trung Quốc."

Công ty TNHH Ô tô đặc biệt ChengliThị trường nước ngoài

Tổng số quốc gia xuất khẩu: Chengli xuất khẩu xe tải và xe đặc chủng của mình đến hơn 50 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.

Các khu vực mục tiêu: Thị trường nước ngoài chính của họ tập trung vào:

• Châu Phi: Đây là một thị trường lớn, bao gồm các quốc gia ở Đông Phi (ví dụ: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi), Tây Phi (ví dụ: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger, Congo) và Nam Phi.
• Đông Nam Á: Các quốc gia chủ chốt bao gồm Philippines, Việt Nam, Myanmar, Thái Lan, Malaysia, Campuchia và Lào.
• Trung và Nam Mỹ: Các quốc gia được đề cập bao gồm Peru, Bolivia, Panama, Chile, Ecuador và Venezuela.
• Trung Đông và Trung Á: Thị trường này bao gồm các quốc gia như Ả Rập Xê Út, UAE, Kazakhstan và Nga.
• Châu Đại Dương: Các quốc gia như Úc và New Zealand cũng là một phần trong thị trường của họ.

Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài tại

Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., chẳng hạn như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan,

Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải cho bản vẽ của khách hàng