Camion de ravitaillement d'avion Dongfeng Kinland 8CBM pour avions

Dongfeng Kinland Camion de Ravitaillement d'Avions Hélicoptères et Jets

Camion de ravitaillement d'avions Dongfeng Kinland (Camion de ravitaillement d'aviation) est un véhicule spécialisé conçu pour le ravitaillement sûr et précis des avions dans les aéroports. Le 8 CBM (mètres cubes) modèle de capacité est une taille courante, généralement utilisée pour le ravitaillement des petits avions (comme les avions d'aviation générale ou les hélicoptères) ou pour les interventions rapides.

Le camion de ravitaillement d'avions se compose du châssis, de l'ensemble du réservoir de carburant, du système de carburant, du système de contrôle pneumatique, du système hydraulique, de l'ensemble de la salle de contrôle, du tableau de bord, du système électrique.

Ce type de véhicule à essence est principalement composé d'un châssis, d'une cuve, d'une armoire avant, du système de pompage d'huile, du système de contrôle pneumatique, des systèmes électriques, adaptés à l'aéroport, et de la station de ravitaillement aérien et du tarmac de l'aéroport, au ravitaillement des avions. En même temps, le carburant et l'eau, et la mesure précise du gaz combustible.

Fonction principale :

• Carburant - le carburant dans le réservoir de carburant de la voiture, après filtration, mesure et injection dans les réservoirs de carburant de l'avion ou d'autres équipements pétroliers via le dévidoir ou la plateforme ;
• Le carburant dans le réservoir de carburant d'un avion est pompé vers le réservoir d'huile via le filtre et la mesure ;
• Le carburant dans le réservoir de la voiture ;
• Station de pompage mobile ;
• Huile - au fond du réservoir avec un dispositif externe.

1.1 Le but et le champ d'application du ravitailleur.

Il est principalement utilisé pour le ravitaillement et le dé-ravitaillement des avions équipés d'une interface de ravitaillement sous les ailes dans les aéroports.

1.2 Condition de travail

Ce ravitailleur est utilisé sur une route plate en béton ou en bitume dans les aéroports.

Température : -30 °C~+46 °C

Humidité relative : ≤ 95 % (25 °C)

1.3 Fonction principale

1. Ravitaillement sous les ailes : après filtration et mesure, le carburant dans le réservoir d'huile du ravitailleur est versé dans la boîte à huile de l'avion (ou d'autres conteneurs) par le tuyau et la buse sous les ailes sur le dévidoir ou la plateforme.
2. Dé-ravitaillement : après filtration et mesure, le carburant dans la boîte à huile de l'avion (ou d'autres conteneurs) est versé dans le réservoir d'huile de ce ravitailleur par le tuyau et la buse sous les ailes sur le dévidoir ou la plateforme.
3. Cyclage : utiliser une pompe pour agiter l'huile de manière cyclique.
4. Chargement : utiliser la pompe à huile et d'autres équipements pour verser du carburant dans le réservoir par le bas.

Ce type de véhicule à essence est principalement composé d'un châssis, d'une cuve, d'une armoire avant, du système de pompage d'huile, du système de contrôle pneumatique, des systèmes électriques, adaptés à l'aéroport, et de la station de ravitaillement aérien et du tarmac de l'aéroport, au ravitaillement des avions. En même temps, le carburant et l'eau, et la mesure précise du gaz combustible.

Fonction principale :

Volume d'annonce 5000-15000L, un ensemble de gravité/pression/répondre aux différents types de ravitaillement d'avions et d'avions de chasse, d'avions civils, Boeing, Airbus. Le corps du réservoir et le tuyau sont en acier inoxydable (l'alliage d'aluminium en option). (filtre importé ou domestique en option), peut être personnalisé selon les exigences du client.

Fiche technique des camions de ravitaillement d'avions Dongfeng Kinland 8CBM :

Applications des camions de ravitaillement d'avions Dongfeng Kinland 8CBM :

Aviation générale (GA) et petits aérodromes
C'est l'application la plus courante et la plus appropriée pour un camion de 8 CBM :

• Ravitaillement des avions légers : il est parfaitement dimensionné pour l'entretien des avions d'aviation générale, tels que les avions à moteur à pistons, les petits turbopropulseurs et les jets d'affaires légers qui nécessitent de plus petits volumes de carburant.
• Aéroports régionaux et petits aéroports : dans les aéroports régionaux, les exploitants à base fixe (FBO) ou les aérodromes privés où le volume d'avions commerciaux gros-porteurs est faible ou inexistant, le camion de 8 CBM offre une capacité suffisante sans le coût d'exploitation élevé d'un véhicule plus grand.

2. Ravitaillement des hélicoptères
Héliports et emplacements distants : le châssis plus petit et plus agile est très adapté au ravitaillement des hélicoptères, à la fois sur les héliports principaux des aéroports et dans des endroits plus confinés ou distants, tels que les bases militaires ou les zones de soutien offshore (si modifié pour les terrains accidentés).

3. Ravitaillement rapide et spécialisé
Ravitaillement d'urgence ou ponctuel : sa taille lui permet d'être utilisé comme une unité à réponse rapide pour ravitailler les avions dans des zones ou des positions spécialisées sur le tarmac qui sont difficiles d'accès pour les ravitailleurs plus grands.

Transport d'Avgas (essence d'aviation) : bien qu'il soit généralement utilisé pour le Jet A-1 (kérosène d'aviation), un camion de 8 CBM peut être dédié au transport et à la distribution d'Avgas (le carburant pour les avions à moteur à pistons), qui est requis en volumes beaucoup plus petits.

4. Bases militaires et d'entraînement
Avions militaires : la plus petite capacité est utile pour le ravitaillement des transports militaires légers, des avions d'entraînement ou des avions de chasse qui nécessitent un volume inférieur par cycle de ravitaillement par rapport aux avions de transport lourd.

Opérations d'entraînement : il est souvent utilisé dans les écoles de pilotage et les bases d'entraînement de l'armée de l'air où la taille de la flotte d'avions et la consommation quotidienne de carburant sont modestes.

 À propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd :

• Année de création : Fondée en 2004.
• Emplacement : Siège social à Suizhou City, province du Hubei, Chine.
• Échelle : L'entreprise est un groupe de fabrication à grande échelle avec plus de 8 000 employés et une valeur d'actifs totale de plusieurs milliards de RMB. Elle a une capacité de production annuelle allant jusqu'à 100 000 véhicules spéciaux.
• Réputation : Elle a été reconnue comme une « marque célèbre de Chine », une « entreprise nationale de haute technologie » et est classée parmi les « 500 meilleures entreprises privées chinoises ».

Chengli Special Automobile Co., Ltd Marché étranger

Nombre total de pays d'exportation : Chengli exporte ses camions et véhicules spéciaux vers plus de 50 pays et régions du monde.

Régions cibles : Leurs principaux marchés étrangers sont concentrés dans :

• Afrique : Il s'agit d'un marché majeur, comprenant des pays d'Afrique de l'Est (par exemple, Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi), d'Afrique de l'Ouest (par exemple, Nigéria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger, Congo) et d'Afrique du Sud.
• Asie du Sud-Est : Les principaux pays comprennent les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, la Malaisie, le Cambodge et le Laos.
• Amérique centrale et du Sud : Les pays mentionnés comprennent le Pérou, la Bolivie, le Panama, le Chili, l'Équateur et le Venezuela.
• Moyen-Orient et Asie centrale : Ce marché comprend des pays comme l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Kazakhstan et la Russie.
• Océanie : Des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande font également partie de leur marché.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions étrangers en

Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan,

Kirghizistan, Tanzanie, Zambie, Nigéria, Australie, Chili, Bolivie, Éthiopie, Soudan, Malaisie, Congo, El Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et aussi carrosserie de camion pour le dessin du client