North Benz 6,3 tonnes Sq6,3zk2q Grue à pompe à articulations

North Benz 6.3 Ton Sq6.3zk2q Camion Grue à Flèche Articulée Montée sur Camion

Le camion grue à flèche articulée North Benz (Beiben) de 6,3 tonnes, doté du modèle de grue SQ6.3ZK2Q (souvent fabriqué par des entreprises comme XCMG), est un type populaire de véhicule utilitaire lourd et multifonctionnel.

Grue sur camion, également appelée grue sur camion à flèche, grue sur camion mobile, grue sur camion montée, grue sur camion hydraulique pliante, grue à flèche droite télescopique, camion avec grue, camion grue, grue à bras hydraulique pour camions, grue montée sur pick-up, camion léger avec grue, plateforme élévatrice hydraulique à bras pliant, grue hydraulique à flèche télescopique, prix des grues mobiles, camion auto-chargeur avec grue à flèche, nouvelle grue montée sur camion forland, grue montée sur camion à flèche télescopique, grue sur camion à flèche articulée à plateau, camion à 6 roues avec grues à flèche, etc.

La combinaison d'un châssis North Benz robuste et d'une grue à flèche articulée de 6,3 tonnes flexible rend ce camion adapté à un large éventail de tâches, notamment :

• Construction : Transport et positionnement précis de matériaux de construction, de tuyaux et de petits équipements.
• Logistique et transport : Chargement et déchargement autonomes de marchandises, en particulier dans les zones urbaines ou industrielles confinées où l'espace est limité.
• Entretien municipal : Installation de lampadaires, de panneaux ou d'équipements de levage pour les travaux publics.
• Pétrole et gaz/Exploitation minière : Service et assistance en terrain accidenté ou éloigné, en particulier lors de l'utilisation d'un modèle de châssis 6x6.

Une grue montée sur un porteur de camion offre la mobilité pour ce type de grue. Cette grue comporte deux parties : le porteur, souvent appelé la partie inférieure, et le composant de levage qui comprend la flèche, appelée la partie supérieure. Ceux-ci sont assemblés par une plaque tournante, permettant à la partie supérieure de pivoter d'un côté à l'autre. Ces grues sur camion hydrauliques modernes sont généralement des machines à moteur unique, le même moteur alimentant le train de roulement et la grue. La partie supérieure est généralement alimentée par un système hydraulique passant par la plaque tournante depuis la pompe montée sur la partie inférieure. Dans les modèles plus anciens de grues sur camion hydrauliques, il y avait deux moteurs. L'un dans la partie inférieure tirait la grue sur la route et actionnait une pompe hydraulique pour les stabilisateurs et les vérins. Celui de la partie supérieure actionnait la partie supérieure via sa propre pompe hydraulique. De nombreux anciens opérateurs préfèrent le système à deux moteurs en raison des fuites de joints dans la plaque tournante des grues de conception plus récente.

Grue manipulatrice à flèche articulée Beiben montée sur camion de 6,3 tonnes SQ6.3ZK2Q

Description du produit

1. Objectif : Il est utilisé pour soulever et transporter toutes sortes de marchandises en vrac, et également appliqué dans les travaux de jetée et de construction.
2. Pièces principales : Grue. (Différentes capacités de levage correspondent à différents châssis.)
3. Avantage : Un camion combine les fonctions de grue et de camion-benne.

Fiche technique de la grue manipulatrice à flèche articulée North Benz de 6,3 tonnes Sq6.3zk2q montée sur camion :

Application de la grue manipulatrice à flèche articulée North Benz de 6,3 tonnes Sq6.3zk2q montée sur camion :

Construction urbaine et génie civil :

• Livraison et placement de matériaux : Soulever et placer avec précision des matériaux de construction comme des palettes de briques, des poutres en acier, des éléments en béton préfabriqué, des fermes de toit et des sacs de ciment sur les étages ou les toits des bâtiments à plusieurs étages.
• Fonctionnement en espace confiné : La conception à bras pliant de la flèche articulée lui permet de fonctionner efficacement dans les rues étroites de la ville, les ruelles et dans l'empreinte d'un petit chantier de construction où une grue mobile ou télescopique plus grande ne peut pas manœuvrer ou se déplier.

Logistique, transport et entreposage :

• Chargement/déchargement autonomes : L'utilisation la plus courante consiste à permettre au chauffeur du camion de charger et de décharger lui-même la cargaison sur la benne du camion, éliminant ainsi le besoin d'un chariot élévateur ou d'une grue de cour séparée au point de prise en charge/de livraison.
• Manutention de fret : Déplacement de machines lourdes, de caisses, de conteneurs et de marchandises générales dans les ports, les entrepôts et les chantiers industriels.

Entretien des services publics et des infrastructures :

• Installation de poteaux : Levage et installation de poteaux de services publics (électricité, téléphone) et de colonnes d'éclairage public.
• Placement de transformateurs et d'équipements : Placement précis de transformateurs électriques lourds ou d'autres équipements de services publics municipaux sur des plates-formes ou des coussinets.
• Télécommunications : Assistance à l'installation et à la maintenance des mâts et des composants de communication.

Opérations spécialisées :

• Service routier/épaveurs (récupération) : La flexibilité de la flèche articulée la rend utile pour récupérer des véhicules accidentés ou déplacer des machines en panne.
• Arboriculture et aménagement paysager : Soulever et abaisser de grandes sections d'arbres lors de l'enlèvement d'arbres, ou placer des roches lourdes, des statues et des éléments d'aménagement paysager avec précision.
• Pétrole et gaz/Exploitation minière (en particulier avec le châssis tout-terrain Beiben) : Lorsqu'elle est montée sur un châssis North Benz tout-terrain (comme une variante 4x4 ou 6x6), la grue est utilisée pour la logistique, la pose de tuyaux et le déplacement d'équipements sur un terrain accidenté et éloigné où l'accessibilité est un défi majeur.

Pour le levage de marchandises générales et d'autres choses spéciales comme le bois d'œuvre et les briques en changeant d'autres équipements.

À propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd :

Siège social : Situé dans la ville de Suizhou, province du Hubei, en Chine, qui est connue comme « la capitale des véhicules à usage spécial en Chine ».

Statut de l'entreprise : Il s'agit d'une entreprise de base du groupe CLW, reconnue comme une entreprise nationale de haute technologie et souvent classée parmi les 500 premières entreprises privées de Chine.

Taille : Le groupe est une entité diversifiée avec de multiples filiales, de grandes bases de production (couvrant plus de 3 000 acres) et une main-d'œuvre massive.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une succursale importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Marché étranger de Chengli Special Automobile Co., Ltd :

Afrique : Il s'agit d'un marché majeur, comprenant des pays de :

• Afrique de l'Ouest : Nigéria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger, Mali, Congo.
• Afrique de l'Est : Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi, Éthiopie, Mozambique.
• Afrique australe : Angola, Algérie, Afrique du Sud, Zambie.

Asie du Sud-Est et de l'Est : Ils ont établi des marchés dans plusieurs pays asiatiques, tels que :

• Philippines, Vietnam, Myanmar, Thaïlande, Cambodge, Laos, Malaisie, Mongolie et Corée.

Moyen-Orient et Asie centrale : Cette région est importante pour leurs véhicules-citernes et de construction, notamment des pays comme :

• Irak, Afghanistan, Jordanie, Asie centrale (Kazakhstan, Ouzbékistan, Kirghizistan) et le Moyen-Orient en général.

Amérique du Sud : Leurs exportations vers ce continent comprennent des pays tels que :

• Pérou, Bolivie, Chili, Panama et Venezuela.

Europe de l'Est et Russie : Ils exportent également vers la Russie et d'autres parties de l'Europe de l'Est.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et également la carrosserie de camion pour le dessin du client