| Nazwa marki: | Sinotruk HOWO |
| Numer modelu: | CLW5180TQZD6 |
| MOQ: | 1 |
| Ceny: | 15000-35000 per unit |
| Warunki płatności: | 50% depozyt, saldo należy zapłacić przed wysyłką |
| Możliwość dostaw: | 10 jednostek miesięcznie |
Ciężarówka niskopodwoziowa SINOTRUK HOWO 4x2 to konfiguracja z serii lekkich lub średnich ciężarówek HOWO, specjalnie zaprojektowana do transportu sprzętu inżynieryjnego, takiego jak koparki, wózki widłowe i inne maszyny budowlane.
Ciężarówka niskopodwoziowa do ładowania płaskich maszyn budowlanych, koparek, wózków widłowych, maszyn żniwnych i innych maszyn budowlanych, z tyłu pojazdu z tyłu drabina, z nogami, podłoga o grubości 6 mm jest kratkowana.
Kluczowe cechy| Parametr | Typowy zakres / Przykład |
|---|---|
| Typ napędu | 4x2 (Cztery koła, dwa napędzane) |
| Typ kabiny | Różne opcje (kabina 1880, kabina pojedyncza lub przedłużona, z/bez łóżka, klimatyzacja) |
| Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.) | 6900 mm x 2350 mm x 2650 mm (Może się znacznie różnić w zależności od długości platformy) |
| Rozstaw osi | 3360 mm, 3800 mm lub dłuższy |
| Masa własna | 2400 kg do 7880 kg (Znacznie się różni w zależności od podwozia/nośności) |
| Dopuszczalna ładowność | 3000 kg do 10000 kg (Zależy od modelu podwozia) |
| Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (DMC) | 8700 kg do 18000 kg |
| Efektywna platforma robocza (rozmiar niskiej podłogi) | 4200 mm do 6400 mm długości |
| Tylna drabina | Zazwyczaj wyposażona w mechaniczną lub dwusprężynową rampę/drabinę do ładowania koparek. |
| Parametr | Typowy zakres / Przykład |
| Marka silnika (typowa) | SINOTRUK, Weichai, Cummins (dostępne różne modele) |
| Typ silnika | 4-suwowy, 4/6-cylindrowy rzędowy, chłodzony wodą, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo, wysokociśnieniowy wtrysk bezpośredni Diesel |
| Moc (KM) | Zazwyczaj od 110 KM do 220 KM lub więcej, w zależności od podwozia/klasy ładowności. |
| Norma emisji spalin | Euro II, Euro III, Euro IV lub Euro V/VI (zależnie od rynku) |
| Typ skrzyni biegów | Manualna (zazwyczaj 5, 6, 8 lub 10 biegów do przodu) |
| Maks. prędkość | 90 - 101 km/h |
| Pojemność zbiornika paliwa | 120 l do 400 l |
| Parametr | Typowy zakres / Przykład |
| Obciążenie osi przedniej | 2,0 T do 7,0 T |
| Obciążenie osi tylnej | 3,5 T do 13,0 T (często oś z redukcją jednostopniową lub planetarną) |
| Specyfikacja opon | 7.00R16, 7.50R16, 8.25R20 lub 275/80R22.5 (w zależności od obciążenia) |
| Układ kierowniczy | Układ kierowniczy hydrauliczny ze wspomaganiem (technologia ZF) |
| Układ hamulcowy | Hamulec pneumatyczny dwuobwodowy, z hamulcem postojowym na sprężone powietrze i hamulcem wydechowym silnika (hamulec pomocniczy) |
| Pozycje | Opisy | Specyfikacje i typy |
|---|---|---|
| Ogólne | Nazwa ciężarówki | Ciężarówka niskopodwoziowa |
| Typ napędu | 4*2 | |
| Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (kg) | 25000 | |
| Masa własna (kg) | 12500 | |
| Wymiary całkowite dł. x szer. x wys. (mm) | 9000*2500*2820 | |
| Silnik | Marka silnika | WP10.310E40 |
| Typ paliwa | Diesel | |
| Moc | 228kw/310KM | |
| Norma emisji spalin | Euro 3/4 | |
| Pojemność skokowa (ml) | 9726 | |
| Typ silnika | 4-cylindrowy rzędowy, turbodoładowany silnik Diesla, chłodzony międzystopniowo, common rail wysokociśnieniowy | |
| Podwozie | Marka podwozia | BJ3252DLPJB-XA |
| Liczba opon | 10+1 | |
| Specyfikacja opon | 11.00R20,11.00-20 | |
| Rozstaw osi (mm) | 3575+1350 | |
| Liczba osi | 3 | |
| Skrzynia biegów | 5 biegów do przodu z 1 biegiem wstecznym, manualna | |
| Hamulec | Hamulec pneumatyczny | |
| Kierownica | Kierownica po lewej stronie ze wspomaganiem | |
| Etap | Powierzchnia sceny (m2) | 36 do 40, trzy strony otwarte |
| Typ operacji | Operacja hydrauliczna |
Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważną gałęzią grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).
Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek według rysunków klienta.