Dongfeng KR Transport Excavator Machinery Flatbed Transport Truck

Dongfeng KR jest popularną platformą ciężarówek średniej i ciężkiej ciężarówki, często używaną jako podwozie dla wózków transportowych, specjalnie zaprojektowanych do ciągnięcia ciężkich maszyn, takich jak koparki,ładowarki, buldożery i rolki drogowe.

Te specjalistyczne pojazdy są często określane jako niskie ciężarówki transportowe z płaskim łóżkiem, ciężarówki transportowe z koparkami lub przyczepy z płaskim łóżkiem.

Ciężarówka transportowa Dongfeng KR, zaprojektowana specjalnie do przewozu maszyn budowlanych, takich jak koparki, jest płaską ciężarówką z nisko osadzoną platformą i rampą do załadunku.Te ciężarówki są powszechnie używane w budownictwie, rolnictwa i innych gałęzi przemysłu wymagających transportu ciężkich, nieodłączalnych urządzeń.

Płaska platforma zapewnia stabilną i przestronną powierzchnię do załadunku i transportu różnych maszyn.Na tylnej stronie ciężarówki znajduje się nachylna lub hydrauliczna rampa umożliwiająca łatwe załadunek i rozładunek koparek i innego sprzętuCiężarówki te są zaprojektowane do obsługi ciężkich ładunków, dzięki czemu nadają się do transportu koparek, ładowarek i innych maszyn budowlanych.Pojazdy transportowe z płaskim łóżkiem są wszechstronne i mogą przewozić różnego rodzaju sprzęt, w tym koparki, ładowarki, wózki widłowe i zbiorniki.

Wzmocnione podwozie i osie:

• Ciężarówki są zbudowane na ciężkich ramkach podwozia z wzmocnionymi elementami poprzecznymi, aby wytrzymać obciążenie ciężkimi, nierównomiernie rozmieszczonymi ładunkami.
• Wyposażone są w ciężkie osi, często z redukcją węzła, aby obsłużyć duże pojemności ładunkowe (np. 13-tonowe do 16-tonowe tylne osi są powszechne).

Specjalistyczny pokład płaskoładowy:

• Materiał: Pokład jest zazwyczaj wykonany z wysokiej wytrzymałości stalowej płyty szachowej (często grubości od 8 mm do 10 mm) dla maksymalnej trwałości i właściwości antypoślizgowych.
• Teleskopowe pokłady (opcjonalne): Wiele modeli oferuje płaskołogi, które można ręcznie lub hydraulicznie rozciągać bocznie, zwiększając szerokość z 2,5 metra do 3 metrów.0 metrów dla nadmiarowych torów koparek lub maszyn budowlanych.

Mechanizmy załadunku i rozładunku:

• Rampy ciężkoodporne: tylna część płaskoodpornej wyposażona jest w rampę (lub parę ramp/drabin) do wspierania się maszyn na pokład.
• Mechaniczne sprężyny wspomagane: ręczne działanie z sprężyny ciężkich do łatwiejszego podnoszenia.
• Hydrauliczne: do całkowicie bezproblemowego składania i rozwijania ramp.
• Wyciągacze/podnoszenie z przodu (opcjonalne): Niektóre modele ciężkie są wyposażone w hydrauliczne wyciągacze (lub systemy podnoszenia z przodu) w celu nieznacznego podnoszenia przedniej części płaskołomu,tworzenie płytkiego kąta rampy dla łatwiejszego załadunku urządzeń o niskim odległości.

Kabina i wydajność (seria KR/KL):

• Kabina Dongfeng KR / KL oferuje funkcjonalne i stosunkowo nowoczesne środowisko pracy, często obejmujące pojedyncze łóżko, klimatyzację i układ sterujący dla komfortu kierowcy podczas długich przejazdów.

Platforma Dongfeng KR jest szeroko stosowana w różnych zastosowaniach transportowych typu flatbed i specjalistycznych, co daje wiele konfiguracji.Poniższe dane techniczne przedstawiają typową ciężką ciężarówkę typu Dongfeng do transportu koparek i maszyn, często skonfigurowane jako model 6x4 lub 8x4.

Marka podwozia

CNHTC, ciężarówki Beiben, ciężarówki Shacman, ciężarówki FAW, I SUZU, ciężarówki Hongyan, ciężarówki FOTON, ciężarówki Dongfeng, ciężarówki JAC

Siedziba: Miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny (często określane jako "Stolica chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia").

Założenie: założone we wrześniu 2004 r.

Skala: Firma jest konsekwentnie w rankingu 500 najlepszych chińskich firm prywatnych

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zarejestrowanym 100,000,000 RMB ((14 mln USD) i łączny kapitał 6,000,000840 mln USD).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma znaczącą i rosnącą obecność na rynku światowym, eksportując swoje specjalistyczne pojazdy do ponad 30 do 50 krajów i regionów na całym świecie.Firma wykorzystuje swoją dużą różnorodność produktów i możliwości dostosowywania do różnych potrzeb międzynarodowych.

Poniżej przedstawiono ich główne rynki zagraniczne i koncentrację na eksporcie:

1Główne regiony geograficzne eksportu
Strategia eksportowa Chengli koncentruje się na rozwijających się regionach o wysokim zapotrzebowaniu na infrastrukturę, budownictwo i pojazdy służby publicznej.

Afryka: Jest to główny rynek, zwłaszcza dla urządzeń sanitarnych, pojazdów użytkowych i budowlanych.

• Afryka Wschodnia: Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi.
• Afryka Zachodnia: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Centrum/Południe: Kongo, RPA, Zambia, Zimbabwe.

Azja Południowo-Wschodnia: kluczowy rynek ze względu na szybko rozwijającą się infrastrukturę.

• Filipiny, Malezja, Wietnam, Myanmar, Tajlandia, Kambodża, Laos.

Ameryka Południowa: Do głównych klientów w tym regionie należą:

• Peru, Boliwii, Panamy, Chile, a historycznie Wenezueli.

Bliski Wschód i Azja Środkowa: Ważne dla czołgów paliwowo-LPG i pojazdów ciężkich.

Inne rynki: Firma eksportuje również do takich krajów jak Rosja, Nowa Zelandia i Australia.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 zagranicznych krajów i regionów w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej,takie jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo,El Salvador, Iraku, Nowej Zelandii, Chile, Boliwii, Argentyny oraz również nadwozia ciężarówki do rysunku klienta